ČKD - ČKD

Českomoravská Kolben-Daněk
Indústria Fabricação de máquinas e equipamentos, ne
indústria de máquinas e construção de instalações Edite isso no Wikidata
Fundado 1927
Fundador Fusão de duas empresas menores
Extinto 2000
Quartel general República Checa
Produtos Bondes, locomotivas
Ação do Českomoravská-Kolben-Daněk, emitida em 1º de novembro de 1927
Carro elétrico ČKD Tatra-T3 em Praga . T3 foi o bonde ČKD de maior sucesso fabricado de 1960 a 1989; 13991 unidades foram vendidas em todo o mundo, a partir de 2015 ainda são os bondes mais comuns do mundo

ČKD ( Českomoravská Kolben-Daněk ) ( pronúncia tcheca: [ˈtʃɛskomorafskaː ˈkolbɛn ˈdaɲɛk] ) foi uma das maiores empresas de engenharia na antiga Tchecoslováquia e na atual República Tcheca . É famoso pelo Tatra T3 , um bonde que vendeu 13.991 unidades em todo o mundo.

História

A ČKD foi formada em 1927 a partir da fusão de duas empresas menores, Českomoravská-Kolben (fundada em 1896, produzia máquinas para hidrelétricas) e Breitfeld-Daněk (fundada em 1854, produzia máquinas para minas e indústria alimentícia).

De 1927 a 1929, os produtos da ČKD incluíram uma motocicleta projetada por Jaroslav František Koch. Era uma avançada unidade de cilindro único de quatro tempos com projeto de eixo de comando de válvulas duplo de 500 cc. Foi vendido com a marca BD, perpetuando assim a identidade Breitfeld-Daněk. Em 1929, a ČKD vendeu seu negócio de motocicletas para a Praga Hostivař , que rebatizou as motocicletas com a marca de Praga. Foi um dos principais fornecedores de veículos militares para o estado da Checoslováquia durante a década de 1930.

Durante a ocupação alemã da Tchecoslováquia na Segunda Guerra Mundial , a empresa foi renomeada como BMM ( Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG ) e fabricou armas para a Wehrmacht . Os produtos mais notáveis ​​da empresa nesta época foram um tanque leve de projeto próprio - o Panzer 38 (t) - e o caça- tanques Jagdpanzer 38 (t) , que foi construído sobre o chassi do Panzer 38 (t).

Após a guerra, a ČKD foi nacionalizada e se tornou uma das maiores produtoras de bondes do mundo . Estes foram produzidos por sua subsidiária, ČKD Tatra (comumente conhecida como Tatra, quando referida em conexão com bondes, mas separada da empresa Tatra ). De 1930 a 1950, a ČKD também forneceu equipamentos elétricos para vários trólebus construídos pela Tatra , bem como para os construídos pela Škoda até que a Škoda começou a fabricar seus próprios tais equipamentos. A ČKD Tatra também fabricava vagões de metrô e locomotivas a diesel , que eram exportados para outros países comunistas. Um exemplo da série T de locomotivas tchecas foi exportado para a URSS e recebeu a designação russa "ЧМЭ" ( ChME3 ). Na era socialista, o ČKD empregava até 50.000 pessoas.

Após 1989, com mudanças econômicas e políticas mundiais, a empresa perdeu muitos de seus tradicionais pontos de venda na Europa Central e Oriental , principalmente nos antigos países da União Soviética . Em 1994, a empresa foi privatizada pelo governo tcheco e transformada em uma holding. No entanto, a nova gestão não teve sucesso e, em 1998, a participação da ČKD estava à beira da falência . Algumas empresas faliram, enquanto outras voltaram à propriedade estatal por meio de dívidas ao banco estatal IPB . O estado vendeu algumas empresas separadamente para novos proprietários, principalmente a venda em 2001 da empresa de transporte, ČKD Dopravní systémy (CKD Transportation Systems, conhecido até 1997 como ČKD Tatra ou simplesmente Tatra), para a subsidiária tcheca da Siemens Mobility , Společnost kolejových vozidel (SKV), finalizado em fevereiro de 2002.

Produtos

Bondes

Bondes padrão (T)

Bondes articulados (KT, RT)

Trailers (B)

Metrocars

  • R1

Locomotivas

Tanques

Veja também

Referências

links externos