Čezeta - Čezeta
 Čezeta 501
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| Fabricante | Česká zbrojovka Strakonice |
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| Produção | 1957 |
A Čezeta é uma scooter a motor fabricada originalmente de 1957 a 1964 na República Socialista da Checoslováquia (atual República Tcheca ) pela empresa Česká zbrojovka Strakonice (ČZ), que fabricou motocicletas de 1935 a 1997.
A produção foi retomada em 2017 com a introdução de uma edição limitada do Type 506 movido a eletricidade.
Tipos 501, 502 e 505
O design original da Čezeta é único entre as scooters. É incomumente longo para um veículo de duas rodas a 2 metros (6 pés 7 pol.) E tem um corpo em forma de torpedo distinto com estribos de comprimento total e um assento longo que se ergueu para revelar um compartimento de bagagem substancial, usando o espaço que em a maioria das scooters é ocupada pelo tanque de combustível. Isso tornou o Čezeta ideal para duas pessoas e popular entre os jovens tchecos e seus amantes. O guarda-lamas frontal é fixado ao corpo e totalmente alongado nos protetores das pernas. O tanque de combustível está posicionado acima da roda dianteira, com o farol montado em um recesso e um bagageiro na superfície superior plana.
A scooter foi originalmente movida pelo motor de motocicleta monocilíndrica de dois tempos de 175 cc ČZ, proporcionando uma velocidade máxima de 89 quilômetros por hora (55 mph) e economia de combustível de 3,2 litros / 100 km. O motor foi modificado para a scooter fechada, tendo uma polia de transmissão no virabrequim acionando um ventilador por meio de uma correia em V. Havia quatro marchas operadas com o pé.
As versões originais a gasolina receberam números de tipo que indicam suas características. A primeira produção começou com o Tipo 501, então com avanços como um motor de partida, o Tipo 502 foi lançado mais tarde. O modelo 501, construído de 1957 a 1959, tinha a roda traseira apoiada apenas em um lado e suspensa por um bloco de borracha. O modelo 502 posterior tinha um garfo completo com amortecedores de motocicleta. Esses tipos contêm subtipos para indicar ainda mais suas características, por exemplo, o Tipo 502/00 é um modelo de 12 V com partida elétrica e o Tipo 502/01 é um modelo de 6 V com partida por pedal.
Uma versão utilitária de três rodas, o Type 505 (ou 'riquixá'), foi construída a partir de 1960. Este veículo usava componentes mecânicos e carroceria dianteira do 502.
Um sidecar popular também foi produzido, embora em número limitado - aproximadamente 900 no total - por Drupol em Stiřín perto de Praga. Este foi vendido como o 'Druzeta', o nome vindo como uma combinação dos nomes das duas empresas.
N-Zeta
Na Nova Zelândia, uma empresa local, JNZ Manufacturing Ltd montou a 'Čezeta' sob o nome 'N-Zeta'. O objetivo da produção da Nova Zelândia era evitar os impostos sobre os veículos motorizados importados. O trabalho pode ser minimizado com a montagem local e o uso de peças da Nova Zelândia sempre que possível. A empresa aparentemente atingiu 25% da produção neozelandesa em valor, com pneus, assento, acabamento, luzes, controles etc. e produziu 4.000 scooters no início dos anos 1960.
Digite 506
A empresa tcheca Čezeta Motors sro foi lançada em 2013 para o desenvolvimento de uma Čezeta elétrica - chamada de 'Type 506' - pelo expatriados britânico Neil Eamonn Smith. Ele afirmou que a missão da empresa era "construir a scooter mais desejável do mundo".
O Type 506 foi desenvolvido de 2013-2017. A bicicleta foi construída com uma estrutura de aço e alumínio e uma carroceria composta para economizar peso. Empresas de engenharia locais e a Universidade Técnica Tcheca em Praga fizeram parceria com a Čezeta para desenvolver tecnologias avançadas para aceleradores, bateria e sistema ECU-CAN.
A scooter de produção final honrou o design icônico clássico e ostentava até 11 kW de potência e uma bateria Panasonic de 8,5 kWh para oferecer a melhor velocidade (120 km / h (75 mph)) e alcance (200 km (120 mi)) de qualquer A1 scooter do mundo.
As pré-encomendas começaram em março de 2017, 60º aniversário da Čezeta. Em 15 de setembro de 2017, o Ministério dos Transportes tcheco confirmou a homologação do Type 506 como o primeiro veículo elétrico de produção em série do país. A produção começou em abril de 2018 em Prostejov na fábrica histórica de Wikov. Está planejado fazer 60 da 'primeira série' do Tipo 506.
No verão de 2018, a empresa concluiu uma das campanhas de crowdfunding mais bem-sucedidas da República Tcheca, arrecadando 20 milhões de coroas tchecas (aproximadamente 800.000 euros) em apenas 10 dias. Esses fundos financiaram o lançamento da produção do Tipo 506.
A empresa planejou iniciar um projeto para construir uma segunda série do Tipo 506 em 2020-21. Smith afirma que isso será voltado para um mercado de massa premium com um preço -40% inferior ao da primeira série e capaz de competir com a scooter elétrica da Vespa .
Em outubro de 2020, a empresa foi colocada à venda. Smith afirmou que foi convencido pelos coproprietários da empresa de que seria do melhor interesse da empresa vendê-la a um parceiro mais forte que tenha os recursos para realizar seu potencial.
Veja também
Referências
- ^ Gomola, Miroslav (2003). Motocykly ČZ aneb Strakonická Historie . Brno: AGM CZ. ISBN 9788085991253.
- ^ "Uma beleza como nenhuma outra" . AA.co.nz . A Nova Zelândia Automobile Association Inc . Página visitada em 19 de novembro de 2018 .
- ^ A icônica scooter N-Zeta poderia retornar com energia elétrica? , Paul Owen, Stuff.Co.NZ, 09:51, 25 de abril de 2017, recuperado em 19 de outubro de 2018
- ^ "Čezeta získala investici 15 milionů přes crowdfunding, chce dalších pět milionů | Firmy a trhy" . Lidovky.cz (em tcheco). 20/07/2018 . Página visitada em 29/07/2018 .
- ^ https://www.autorevue.cz/cezeta-je-oficialne-na-prodej-elektricka-prasata-hledaji-nove-majitele
links externos
- site da empresa čezeta motors sro - www.cezeta.com
- čezeta type 506 review na BBC autos - www.bbc.com/autos/story/20151231-electric-power-for-an-icon-of-the-atomic-age