12 horas de Sebring - 12 Hours of Sebring

12 horas de Sebring
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Sebring International Raceway.svg
Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
Local Sebring International Raceway
Patrocinador corporativo Mobil 1
Primeira corrida 1950
Duração 12 horas
Mais vitórias (piloto) Tom Kristensen (6)
Mais vitórias (equipe) Scuderia Ferrari / SpA Ferrari (8)
Mais vitórias (fabricante) Porsche (18)

The 12 Hours of Sebring é uma corrida anual de resistência do automobilismo para carros esportivos realizada em Sebring International Raceway , no local da antiga base aérea do Hendricks Army Airfield da Segunda Guerra Mundial em Sebring, Flórida , EUA. O evento é a segunda rodada do WeatherTech SportsCar Championship e, no passado, foi uma rodada do extinto World Sportscar Championship , IMSA GT Championship e American Le Mans Series . Em 2012, a corrida foi a prova de abertura do Campeonato Mundial de Endurance da FIA .

1949 Crosley Hot Shot que venceu a corrida de Sebring 1950. Em exibição no Edge Motor Museum em Memphis, Tennessee.

História

A pista foi inaugurada em 1950 em um campo de aviação e é uma pista de corrida de rua inspirada nas usadas no Grande Prêmio da Europa . A primeira corrida foi uma corrida de seis horas na véspera de Ano Novo de 1950. O carro vencedor está atualmente em exibição no Edge Motor Museum em Memphis, Tennessee. A próxima corrida aconteceu 14 meses depois, como as primeiras 12 horas de Sebring. A corrida é famosa por sua ação "24 horas por dia", começando durante o dia e terminando à noite. De 1953 a 1972, o 12 Hour foi uma rodada da principal série de carros esportivos da FIA, que foi disputada sob vários nomes, incluindo o Campeonato Mundial de Carros Esportivos e o Campeonato Internacional de Marcas.

Em seus primeiros anos, o circuito de Sebring combinava antigas pistas de aeroporto com estradas de serviço estreitas de duas faixas. O evento de 1966 foi um ponto de viragem na história de Sebring, pois as instalações e a segurança do circuito foram duramente criticadas. Cinco pessoas morreram durante a corrida, o que representou mais mortes do que nos 15 anos anteriores de história da corrida combinados. Bob McLean caiu ao se aproximar do grampo de cabelo ; seu carro capotou várias vezes, bateu em um poste e depois explodiu, caindo em uma vala e matando McLean. Em outro incidente, Mario Andretti em sua Ferrari 365 P2 se enroscou no Porsche 906 de Don Wester na Warehouse Straight perto de Webster Turns, matando quatro espectadores e depois colidindo com um armazém próximo à pista. Após esses eventos, as instalações foram atualizadas e o layout do circuito foi alterado, incluindo a eliminação das curvas Webster e a criação do Green Park Chicane mais adiante na pista para afastar-se dos armazéns do aeroporto. O circuito tornou-se mais seguro e não houve fatalidades até 1980.

É conhecido como preparação para as 24 Horas de Le Mans , já que a superfície extremamente acidentada da pista, combinada com o clima quente perene do centro-sul da Flórida, é um teste de confiabilidade de um carro. Nos últimos anos, seis vitórias gerais foram alcançadas pelo Audi R8 , uma a menos que o recorde de sete vitórias do Porsche 935 .

Tom Kristensen venceu a corrida mais vezes do que qualquer outro, com seis vitórias - em 1999 - 2000 , 2005 - 2006 , 2009 e em 2012 .

2020 viu a corrida ser remarcada para meados de novembro devido aos atrasos causados ​​pela pandemia . Foi também a primeira ocorrência da corrida a portas fechadas .

As corridas até 1969 começaram com o procedimento tradicional de largada em Le Mans, que foi abolido no final da temporada de 1969 após o protesto de Jacky Ickx ; em 1970, os motoristas amarrados em seus carros esperaram até que o starter acenou com a bandeira verde, quando eles foram embora. Desde 1971, as corridas começam com largadas contínuas.

Resultados da corrida

O Ford Mk IV que ganhou o Sebring 12 horas de 1967
Vencedor geral de 2008 , Porsche RS Spyder .

A corrida de 1966 teve Dan Gurney à frente na última volta, quando o motor de seu Shelby American Ford GT40 Mk II apreendeu perto do final. Gurney empurrou seu carro até a linha de chegada, derrotado apenas por Ken Miles e Lloyd Ruby . No entanto, suas ações foram determinadas como contrárias às regras e ele não recebeu crédito por sua finalização.

Em 2005, o Chevrolet Corvette C6.R e o Aston Martin DBR9 fizeram sua estreia na corrida na disputada classe GT1, com o Aston Martin vencendo sua classe pela primeira vez em 49 anos em Sebring, à frente dos dois Corvettes. O Corvette dominou a classe nos últimos três anos com sua geração anterior C5R.

Nissan Onroak DPi # 22, vencedor geral de 2018 .

O novo Audi R10 TDI venceu a edição de 2006 da corrida, a primeira corrida do carro em competição. O muito alardeado Porsche RS Spyder da Penske Racing caiu para o 2º lugar na sua classe LMP2, atrás do carro Intersport Lola. A equipe GT1 Corvette C6R se vingou do Aston Martin, embora o segundo Corvette tenha chegado a 1/3 de segundo do pódio nas voltas finais da corrida.

Em 2007, a Audi venceu novamente no R10 TDI, apesar de exigir reabastecimento mais frequente devido a mudanças nas regras da série American Le Mans destinadas a equilibrar o campo entre os motores a gasolina e diesel.

Estatisticas

Vencedor do Audi R8 2000-2007
Classificação Construtor Vitórias Anos
1 Alemanha Porsche 18 1960 , 1968 , 1971 , 1973 , 1976 - 1988 , 2008
2 Itália Ferrari 12 1956 , 1958 - 1964 , 1970 , 1972 , 1995 , 1997 - 1998
3 Alemanha Audi 11 2000 - 2007 , 2009 , 2012 - 2013
4 Japão Nissan 5 1989 - 1991 , 1994 , 2018
5 Estados Unidos Ford 3 1966 - 1967 , 1969
Estados Unidos Cadillac 2017 , 2019 , 2021
7 Japão Toyota 2 1992 - 1993
Alemanha BMW 1975 , 1999
França Peugeot 2010 - 2011
10 Estados Unidos Crosly 1 1950
Reino Unido Frazer-Nash 1952
Estados Unidos Cunningham 1953
Itália OSCA 1954
Reino Unido Jaguar 1955
Itália Maserati 1957
Estados Unidos Chevrolet 1965
Estados Unidos Oldsmobile 1996
Estados Unidos Riley 2014
Estados Unidos Chevrolet 2015
França Ligier 2016
Japão Mazda 2020
Classificação Condutor Vitórias Anos
1 Dinamarca Tom Kristensen 6 99 - 00 , 05 - 06 , 2009 , 2012
2 Itália Rinaldo Capello 5 01 - 02 , 2006 , 2009 , 2012
3 Alemanha Frank biela 4 2000 , 03 - 04 , 07
Reino Unido Allan McNish 2004 , 2006 , 2009 , 2012
5 Estados Unidos Phil Hill 3 1958 , 1959 , 1961
Bélgica Olivier Gendebien 1959 , 1960 , 1961
Estados Unidos Mario Andretti 1967 , 1970 , 1972
Alemanha Hans-Joachim Preso 1975 , 1986 , 1988
Alemanha Marco Werner 2003 , 2005 , 2007
Brasil Pipo Derani 2016 , 2018 , 2019

Vencedores gerais

Ano Motoristas Equipe Carro Pneus Distância Campeonato
Circuito de 3,3 milhas / 5,31 km
1950 Estados Unidos Fritz Koster Ralph Deshon
Estados Unidos
Estados Unidos Victor Sharpe / Tommy Cole Crosley HotShot 613,84 km (381,42 mi)
(Sam Collier Memorial Sebring Grande Prêmio de Endurance Seis Horas)
Fora do campeonato
1951 Não segurado
Circuito de 5,382 milhas / 8,6 km
1952 Estados Unidos Harry Gray Larry Kulok
Estados Unidos
Estados Unidos Stuart Donaldson Réplica de Frazer-Nash Le Mans D 1.213.445 km (754.000 mi) American Automobile Association (AAA)
1953 Estados Unidos Phil Walters John Fitch
Estados Unidos
Estados Unidos Briggs Cunningham Cunningham C-4R F 1.447,766 km (899,600 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1954 Estados Unidos Bill Lloyd Stirling Moss
Reino Unido
Estados Unidos Briggs Cunningham OSCA MT4 P 1.405,923 km (873,600 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1955 Reino Unido Mike Hawthorn Phil Walters
Estados Unidos
Estados Unidos Briggs Cunningham Jaguar D-Type D 1.523,083 km (946,400 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1956 Itália Eugenio Castellotti Juan Manuel Fangio
Argentina
Itália Scuderia Ferrari Ferrari 860 Monza E 1.623,506 km (1.008,800 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1957 Argentina Juan Manuel Fangio Jean Behra
França
Itália Maserati Maserati 450S P 1.648,612 km (1.024,400 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1958 Reino Unido Peter Collins Phil Hill
Estados Unidos
Itália Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR 58 E 1.673,718 km (1.040.000 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1959 Estados Unidos Phil Hill Dan Gurney Chuck Daigh Olivier Gendebien
Estados Unidos
Estados Unidos
Bélgica
Itália Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR 59 E 1.573,295 km (977,600 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1960 Bélgica Olivier Gendebien Hans Herrmann
Alemanha
Suécia Joakim Bonnier Porsche RS-60 D 1.640,243 km (1.019.200 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1961 Estados Unidos Phil Hill Olivier Gendebien
Bélgica
Itália SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250 TRI / 61 D 1.740,666 km (1.081,600 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos
1962 Bélgica Lucien Bianchi Joakim Bonnier
Suécia
Itália Scuderia SSS Republica di Venezia Ferrari 250 TRI / 61 D 1.723,929 km (1.071.200 mi) Campeonato Internacional para Fabricantes de GT
1963 Reino Unido John Surtees Ludovico Scarfiotti
Itália
Itália SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250 P D 1.749,035 km (1.086.800 mi) Campeonato Internacional para Fabricantes de GT
1964 Reino Unido Mike Parkes Umberto Maglioli
Itália
Itália SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275 P D 1.790,878 km (1.112.800 mi) Campeonato Internacional para Fabricantes de GT
1965 Estados Unidos Jim Hall Hap Sharp
Estados Unidos
Estados Unidos Chaparral Cars Inc. Chaparral 2- Chevrolet F 1.640,243 km (1.019.200 mi) Campeonato Internacional para Fabricantes de GT
1966 Estados Unidos Lloyd Ruby Ken Miles
Reino Unido
Estados Unidos Shelby American Inc. Ford X-1 Roadster G 1.908,038 km (1.185,600 mi) Campeonato Internacional de Protótipos
Esportivos Campeonato Internacional de Carros Esportivos
Circuito de 5,4 milhas / 8,66 km
1967 Nova Zelândia Bruce McLaren Mario Andretti
Estados Unidos
Estados Unidos Ford Motor Company Ford Mk IV F 1.991,724 km (1.237.600 mi) Campeonato Internacional de Protótipos
Esportivos Campeonato Internacional de Carros Esportivos
1968 Suíça Jo Siffert Hans Herrmann
Alemanha
Alemanha Porsche Automobile Company Porsche 907 D 1.983.356 km (1.232.400 mi) Campeonato Internacional de Makes
1969 Bélgica Jacky Ickx Jackie Oliver
Reino Unido
Reino Unido JW Engenharia Automotiva Ford GT40 MkI F 2.000,093 km (1.242,800 mi) Campeonato Internacional de Makes
1970 Itália Ignazio Giunti Nino Vaccarella Mario Andretti
Itália
Estados Unidos
Itália SpA Ferrari SEFAC Ferrari 512 S F 2.075.410 km (1.289.600 mi) Campeonato Internacional de Makes
1971 Reino Unido Vic Elford Gérard Larrousse
França
Alemanha Martini Racing Porsche 917 K F 2.175.833 km (1.352.000 mi) Campeonato Internacional de Makes
1972 Bélgica Jacky Ickx Mario Andretti
Estados Unidos
Itália SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312 PB F 2.167,465 km (1.346,800 mi) Campeonato Mundial para Makes
1973 Estados Unidos Hurley Haywood Peter Gregg Dave Helmick
Estados Unidos
Estados Unidos
Estados Unidos Dave Helmick Porsche Carrera RSR G 1.891,301 km (1.175.200 mi) Campeonato IMSA GT
1974 Sem corrida devido à crise energética
1975 Alemanha Hans-Joachim Preso Brian Redman Allan Moffat Sam Posey
Reino Unido
Canadá
Estados Unidos
Alemanha BMW Motorsport BMW 3.0 CSL D 1.991,724 km (1.237.600 mi) Campeonato IMSA GT
1976 Estados Unidos Al Holbert Mike Keyser
Estados Unidos
Estados Unidos Holbert Porsche - Audi Porsche Carrera RSR G 1.924,775 km (1.196.000 mi) Campeonato IMSA GT
1977 Estados Unidos George Dyer Brad Frisselle
Estados Unidos
Estados Unidos George Dyer Porsche Carrera RSR G 1.958.450 km (1.216.924 mi) Campeonato IMSA GT
1978 Reino Unido Brian Redman Charles Mendez Bob Garretson
Estados Unidos
Estados Unidos
Estados Unidos Dick Barbour Racing Porsche 935 G 2.008.461 km (1.248.000 mi) Campeonato IMSA GT
1979 Estados Unidos Bob Akin Rob McFarlin Roy Woods
Estados Unidos
Estados Unidos
Estados Unidos Dick Barbour Racing Porsche 935 G 2.000,093 km (1.242,800 mi) Campeonato IMSA GT
1980 Reino Unido John Fitzpatrick Dick Barbour
Estados Unidos
Estados Unidos Dick Barbour Racing Porsche 935 K3 G 2.117,253 km (1.315,600 mi) Campeonato IMSA GT
1981 Estados Unidos Bruce Leven Hurley Haywood Al Holbert
Estados Unidos
Estados Unidos
Estados Unidos Bayside Disposal Racing Porsche 935 /80 G 2.050,304 km (1.274.000 mi) IMSA GT Championship
World Endurance Championship
1982 Estados Unidos John Paul, Sr. John Paul, Jr.
Estados Unidos
Estados Unidos JLP Racing Porsche 935 JLP-3 G 2.041.936 km (1.268.800 mi) Campeonato IMSA GT
Circuito de 4,7 milhas / 7,52 km
1983 Estados Unidos Wayne Baker Jim Mullen Kees Nierop
Estados Unidos
Canadá
Estados Unidos Autohaus personalizado Porsche 934 F 1.765,853 km (1.097,250 mi) Campeonato IMSA GT
1984 Colômbia Mauricio de Narvaez Hans Heyer Stefan Johansson
Alemanha
Suécia
Colômbia De Narvaez Enterprises Porsche 935 J G 2.057,031 km (1.278,180 mi) Campeonato IMSA GT
1985 França Bob Wollek A. J. Foyt
Estados Unidos
Estados Unidos Preston Henn Porsche 962 G 2.197,817 km (1.365,660 mi) Campeonato IMSA GT
1986 Estados Unidos Bob Akin Hans-Joachim travou Jo Gartner
Alemanha
Áustria
Estados Unidos Bob Akin Motor Racing Porsche 962 Y 2.244,745 km (1.394,820 mi) Campeonato IMSA GT
Circuito de 4,2 milhas / 6,85 km
1987 Estados Unidos Missa de Bobby Rahal Jochen
Alemanha
Estados Unidos Bayside Disposal Racing Porsche 962 G 1.971,092 km (1.224,780 mi) Campeonato IMSA GT
1988 Alemanha Klaus Ludwig Hans-Joachim preso
Alemanha
Estados Unidos Bayside Disposal Racing Porsche 962 G 2.103.380 km (1.306.980 mi) Campeonato IMSA GT
1989 Austrália Geoff Brabham Arie Luyendyk Chip Robinson
Países Baixos
Estados Unidos
Estados Unidos Engenharia Eletramotiva Nissan GTP ZX-Turbo G 2.182,753 km (1.356,300 mi) Campeonato IMSA GT
1990 Estados Unidos Bob Earl Derek Daly
República da Irlanda
Estados Unidos Nissan Performance Technology Nissan GTP ZX-Turbo G 1.990.936 km (1.237.110 mi) Campeonato IMSA GT
Circuito de 3,72 milhas / 5,99 km
1991 República da Irlanda Derek Daly Geoff Brabham Gary Brabham
Austrália
Austrália
Estados Unidos Nissan Performance Technology Nissan NPT-90 G 1.774,463 km (1.102,600 mi) Campeonato IMSA GT
1992 Argentina Juan Manuel Fangio II Andy Wallace
Reino Unido
Estados Unidos All American Racers Eagle MkIII- Toyota G 2.143.646 km (1.332.000 mi) Campeonato IMSA GT
1993 Argentina Juan Manuel Fangio II Andy Wallace
Reino Unido
Estados Unidos All American Racers Eagle MkIII- Toyota G 1.369.552 km (851.000 mi) Campeonato IMSA GT
1994 Nova Zelândia Steve Millen Johnny O'Connell John Morton
Estados Unidos
Estados Unidos
Estados Unidos Clayton Cunningham Racing Nissan 300ZX Y 1.947.145 km (1.209.900 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos IMSA Exxon
1995 Estados Unidos Andy Evans Fermín Vélez Eric van de Poele
Espanha
Bélgica
Estados Unidos Scandia Motorsports Ferrari 333 SP P 1.548.189 km (962.000 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos IMSA Exxon
1996 África do Sul Wayne Taylor Jim Pace Eric van de Poele
Estados Unidos
Bélgica
Estados Unidos Doyle Racing Riley & Scott Mk III - Oldsmobile P 1.935,075 km (1.202,400 mi) Campeonato Mundial de Carros Esportivos IMSA Exxon
1997 Estados Unidos Andy Evans Fermín Vélez Yannick Dalmas Stefan Johansson
Espanha
França
Suécia
Estados Unidos Equipe Scandia Ferrari 333 SP G 1.628,012 km (1.011.600 mi) Professional Sports Car Exxon World Sportscar Championship
1998 Bélgica Didier Theys Gianpiero Moretti Mauro Baldi
Itália
Itália
Estados Unidos MOMO Doran Racing Ferrari 333 SP Y 1.925,178 km (1.196,250 mi) Sportscar profissional Exxon World Sportscar Championship
Circuito de 3,74 milhas / 6,02 km
1999 Dinamarca Tom Kristensen JJ Lehto Jörg Müller
Finlândia
Alemanha
Alemanha BMW Motorsport BMW V12 LMR M 1.863,781 km (1.158,100 mi) American Le Mans Series
2000 Alemanha Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro
Dinamarca
Itália
Alemanha Audi Sport América do Norte Audi r8 M 2.143.646 km (1.332.000 mi) American Le Mans Series
2001 Itália Rinaldo Capello Michele Alboreto Laurent Aïello
Itália
França
Alemanha Audi Sport América do Norte Audi r8 M 2.203.192 km (1.369.000 mi) American Le Mans Series
Europeu Le Mans Series
2002 Itália Rinaldo Capello Christian Pescatori Johnny Herbert
Itália
Reino Unido
Alemanha Audi Sport América do Norte Audi r8 M 2.060.282 km (1.280.200 mi) American Le Mans Series
2003 Áustria Philipp Peter Frank Biela Marco Werner
Alemanha
Alemanha
Alemanha Infineon Team Joest Audi r8 M 2.185,328 km (1.357,900 mi) American Le Mans Series
2004 Reino Unido Allan McNish Frank Biela Pierre Kaffer
Alemanha
Alemanha
Reino Unido Audi Sport UK Team Veloqx Audi r8 M 2.084,101 km (1.295.000 mi) American Le Mans Series
2005 Alemanha Marco Werner JJ Lehto Tom Kristensen
Finlândia
Dinamarca
Estados Unidos ADT Champion Racing Audi r8 M 2.149,601 km (1.335,700 mi) American Le Mans Series
2006 Dinamarca Tom Kristensen Allan McNish Rinaldo Capello
Reino Unido
Itália
Estados Unidos Audi Sport América do Norte Audi R10 TDI
( Diesel )
M 2.078.145 km (1.291.299 mi) American Le Mans Series
2007 Itália Emanuele Pirro Frank Biela Marco Werner
Alemanha
Alemanha
Estados Unidos Audi Sport América do Norte Audi R10 TDI
( Diesel )
M 2.165,8 km (1.345,8 mi) American Le Mans Series
2008 Alemanha Timo Bernhard Romain Dumas Emmanuel Collard
França
França
Estados Unidos Penske Racing Porsche RS Spyder M 2.088,45 km (1.297,70 mi) American Le Mans Series
2009 Dinamarca Tom Kristensen Rinaldo Capello Allan McNish
Itália
Reino Unido
Alemanha Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI
( Diesel )
M 2.278,85 km (1.416,01 mi) American Le Mans Series
2010 Reino Unido Anthony Davidson Marc Gené Alexander Wurz
Espanha
Áustria
França Equipe Peugeot Total Peugeot 908 HDi FAP
( Diesel )
M 2.185,328 km (1.357,900 mi) American Le Mans Series
2011 França Loïc Duval Nicolas Lapierre Olivier Panis
França
França
França Equipe Oreca Matmut Peugeot 908 HDi FAP
( Diesel )
M 1.975,4 km (1.227,5 mi) American Le Mans Series
Intercontinental Le Mans Cup
2012 Dinamarca Tom Kristensen Rinaldo Capello Allan McNish
Itália
Reino Unido
Alemanha Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI
( Diesel )
M 1.933,8 km (1.201,6 mi) FIA World Endurance Championship
American Le Mans Series
2013 Suíça Marcel Fässler Benoît Tréluyer Oliver Jarvis
França
Reino Unido
Alemanha Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro
( diesel híbrido )
M 2.191,3 km (1.361,6 mi) American Le Mans Series
2014 Reino Unido Marino Franchitti Scott Pruett Memo Rojas
Estados Unidos
México
Estados Unidos Chip Ganassi Racing Riley Mk XXVI - Ford Ecoboost C 1.751,1 km (1.088,1 mi) United SportsCar Championship
2015 França Sébastien Bourdais João Barbosa Christian Fittipaldi
Portugal
Brasil
Estados Unidos Action Express Racing Coyote - Corvette DP C 2.046,4 km (1.271,6 mi) United SportsCar Championship
2016 Brasil Pipo Derani Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek
Estados Unidos
Estados Unidos
Estados Unidos
Estados Unidos Tequila Patrón ESM Ligier JS P2 - Honda C 1.432,51 km (890,12 mi) Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
2017 Reino Unido Alex Lynn Ricky Taylor Jordan Taylor
Estados Unidos
Estados Unidos
Estados Unidos Wayne Taylor Racing Cadillac DPi.VR C 2.094,59 km (1.301,52 mi) Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
2018 Estados Unidos Johannes van Overbeek Nicolas Lapierre Pipo Derani
França
Brasil
Estados Unidos Tequila Patrón ESM Nissan Onroak DPi C 2.070,88 km (1.286,79 mi) Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
2019 Brasil Felipe Nasr Pipo Derani Eric Curran
Brasil
Estados Unidos
Estados Unidos Whelen Engineering Racing Cadillac DPi.VR M 2.094,96 km (1.301,75 mi) Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
2020 Estados Unidos Jonathan Bomarito Ryan Hunter-Reay Harry Tincknell
Estados Unidos
Reino Unido
Canadá Mazda Motorsports Mazda RT24-P M 2.094,96 km (1.301,75 mi) Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
2021 França Sébastien Bourdais Loïc Duval Tristan Vautier
França
França
Estados Unidos JDC-Mustang Sampling Racing Cadillac DPi-VR M 2.100,98 km (1.305,49 mi) Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
^ A O carro era, na verdade, um Porsche 935 K3 que foi modificado com uma cabeça de cilindro de plugue único e um nariz dianteiro para se parecer com um Porsche 934 para cumprir asespecificaçõesIMSA GTO.
^ B Estas corridas foram interrompidas por um período de tempo devido a fortes chuvas e / ou acidentes. O cronômetro de corrida não foi parado para esses períodos e contou para as 12 horas.
^ C Registro da corrida para a maior parte da distância percorrida.
^ D Tecnicamente, o "vencedor" da corrida em 1950 foi o Crosley Hot Shot de Fritz Koster / Ralph Deshon, inscrito por Victor Sharpe Jr. de Tampa. Enquanto o Wacker / Burrell Allard cobriu mais distância, a corrida foi realizada sob as regras de handicap do "Índice de Desempenho" e o Crosley, com um motor muito menor do que o Allard com motor Cadillac, está listado no Livro de Registro Oficial de Sebring como o vencedora.

Referências

links externos