Arma longa de 18 libras - 18-pounder long gun
| Arma longa de 18 libras | |
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 Disparo de um canhão de 18 libras. Gravura de Louis-Philippe Crépin .
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| Modelo | arma naval |
| Lugar de origem | França |
| História de serviço | |
| Usado por | França, Espanha, Grã-Bretanha, Holanda, Suécia, Estados Unidos |
| Especificações | |
| Massa | 2,060 kg 365 kg (montagem) |
| Comprimento do cano | 2.572 metros (18.544 calibres ) |
| Calibre | 138,7 mm |
O canhão longo de 18 libras era uma peça de artilharia naval de calibre intermediário montada em navios de guerra da Era da Vela . Eles foram usados como canhões principais nas fragatas mais típicas do início do século 19, no segundo convés de navios de terceira categoria da linha e até mesmo no terceiro convés de navios tardios de primeira linha da linha.
Uso
Como o calibre 18 libras era compatível com os sistemas de calibre francês e britânico, ele foi usado em muitas marinhas europeias entre os séculos XVII e XIX. Era um calibre pesado para os primeiros navios da linha , armando, por exemplo, as baterias principais de Couronne em 1636. A partir do final do século 18, a Marinha francesa utilizou o canhão de 18 libras em três capacidades: como canhão principal nas fragatas, como a bateria no deck superior de dois andares e, por último, no deck superior de três andares.
As fragatas francesas começaram a carregar o navio de 18 libras sob Luís XV , quando as duas fragatas da classe Pourvoyeuse , originalmente projetadas para transportar navios de 24 libras , foram equipadas com ele; na época, uma fragata típica carregava navios de 12 libras . No governo de Luís XVI , a partir de 1779, o canhão de 18 libras gradualmente se tornou o calibre padrão para fragatas, começando com a classe Hébé . Essas fragatas foram construídas em padrões padrão projetados por Jacques-Noël Sané , carregando 26, e mais tarde 28 canhões principais, complementados com peças menores no castelo de proa . Cerca de 130 dessas fragatas foram construídas. No final do Primeiro Império Francês , fragatas de 24 libras começaram a suplantar as fragatas de 18 libras. Fragatas construídas após a Restauração Bourbon usaram um sistema de artilharia diferente, envolvendo canhões de 30 libras.
Em dois conveses, o navio de 18 libras foi montado no convés superior como artilharia secundária, para complementar a artilharia principal do navio de 36 libras no convés inferior. Um canhão de 74 carregaria trinta canhões de 18 libras; esta bateria secundária mais leve adicionou poder de fogo à nave sem elevar muito o centro de gravidade. Em tempo ruim, os navios muitas vezes não podiam usar sua bateria principal para que a água não entrasse pelas portas de canhão , e a bateria secundária se tornava o armamento principal do navio; por exemplo, os Droits de l'Homme foram efetivamente reduzidos ao poder de fogo de uma fragata quando lutou contra a ação de 13 de janeiro de 1797 em clima tempestuoso, levando à sua destruição nas mãos de duas fragatas britânicas que normalmente não seriam páreo para ela; no caso oposto, durante o Glorioso Primeiro de junho , Vengeur du Peuple usou suas baterias principais, mas tornou-se incontrolável e afundou depois de receber água de suas portas de canhão inferiores, cujas tampas foram arrancadas em uma colisão com o HMS Brunswick .
Três deckers usaram 36 libras em seus decks inferiores e 24 libras em seu segundo deck. Até 1803, o terceiro convés estava equipado com canhões de 12 libras, pois um canhão mais pesado teria desestabilizado o navio; após essa data, entretanto, a Sané introduziu melhorias no design que permitiram a instalação de canhões de 18 libras no terceiro convés do Impérial ; mais tarde, os navios de 120 canhões da linha usaram o mesmo arranjo; esses navios carregavam trinta e quatro navios de 18 libras. Durante o Primeiro Império Francês, os canhões de 18 libras também armariam as torres modelo Tipo 1 para defesa costeira.
Após a introdução da artilharia raiada em meados do século 19, os canhões longos de 18 libras foram convertidos nos chamados "carregadores de boca raiados n ° 1 14 cm, modelo 1864", gravando sulcos no interior do cano.
A Marinha Real usou o navio de 18 libras em fragatas, que transportavam 28 canhões. Os navios de quarta classe transportavam 26 em suas baterias secundárias e a terceira transportava 28. Ao contrário dos franceses, os britânicos usavam segunda classe , de 90 a 98 canhões; os navios de 90 canhões carregavam trinta navios de 18 libras em seu convés médio, enquanto os navios de 98 canhões carregavam um total de sessenta navios de 18 libras, distribuídos no segundo e no terceiro convés. As primeiras taxas carregavam trinta e quatro navios de 18 libras em seu terceiro convés e 24 libras no convés do meio.
Em sua discussão sobre a ação de um único navio em que a fragata francesa Piémontaise capturou o East Indiaman Warren Hastings em 11 de junho de 1805, o historiador naval William James comparou os canhões médios de 18 libras em Warren Hastings com os canhões longos de 18 libras que o Usado da Marinha Real Britânica. O canhão médio de 18 libras tinha 1,8 m de comprimento e pesava 26 3 ⁄ 4 cwt (2.996 lb, 1.359,0 kg); o longo 18 libras da Marinha Real tinha 9 pés (2,7 m) de comprimento e pesava 42 1 ⁄ 2 cwt (4.760 lb, 2.159,1 kg).
Citações e referências
Citações
Referências
- James, William; Chamier, Frederick (1837). A história naval da Grã-Bretanha: da declaração de guerra da França em 1793 à adesão de Jorge IV . Londres, Reino Unido: R. Bentley. OCLC 656581450 .
links externos
- (em francês) Jean Boudriot et Hubert Berti, L'Artillerie de mer: marine française 1650-1850 , Paris, éditions Ancre, 1992 ( ISBN 2-903179-12-3 ) (aviso BNF no FRBNF355550752).
- (em francês) Jean Peter, L'artillerie et les fonderies de Ia marine sous Louis XIV , Paris, Economica, 1995, 213 p. ( ISBN 2-7178-2885-0 ).