Furacão Grande Atlântico de 1944 - 1944 Great Atlantic hurricane
| Grande furacão de categoria 4 ( SSHWS / NWS ) | |
Análise do clima de superfície da tempestade no pico de intensidade em 13 de setembro
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| Formado | 9 de setembro de 1944 |
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| Dissipado | 16 de setembro de 1944 |
| ( Extratropical após 12:00 UTC de 15 de setembro) | |
| Ventos mais fortes |
1 minuto sustentado : 145 mph (230 km / h) |
| Pressão mais baixa | ≤ 933 mbar ( hPa ); 27,55 inHg |
| Fatalidades | 300-400, principalmente no mar |
| Dano | $ 100 milhões (1944 USD ) |
| Áreas afetadas | Costa Leste dos Estados Unidos (especialmente Nova Inglaterra ) , Canadá Atlântico |
| Parte da temporada de furacões no Atlântico de 1944 | |
O furacão do Grande Atlântico de 1944 foi um ciclone tropical destrutivo e poderoso que varreu uma grande parte da costa leste dos Estados Unidos em setembro de 1944. A Nova Inglaterra foi a mais afetada, embora o mesmo ocorresse com Outer Banks , estados do Meio-Atlântico e Marítimos canadenses . A ferocidade e o caminho da tempestade atraíram comparações com o Long Island Express de 1938 , uma das piores tempestades da história da Nova Inglaterra.
Seu precursor foi identificado pela primeira vez bem a leste das Pequenas Antilhas em 4 de setembro, mas o distúrbio só se tornou bem organizado para ser considerado um ciclone tropical em 9 de setembro a nordeste das Ilhas Virgens . Seguindo oeste-noroeste, a tempestade gradualmente se intensificou, curvou-se para o norte e atingiu o pico de intensidade como um furacão equivalente à Categoria 4 em 13 de setembro ao norte das Bahamas . Um dia depois, a tempestade passou a Outer Banks e mais tarde fez landfall em Long Island e Rhode Island como um furacão mais fraco em 15 de setembro A tempestade acabou por se tornar um ciclone extratropical , nordeste em movimento, e se fundiu com outro sistema extratropical off Greenland em 16 de Setembro .
História meteorológica
As origens do furacão de 1944 podem ser rastreadas até uma onda tropical identificada pela primeira vez bem a leste das Pequenas Antilhas em 4 de setembro. Nos dias seguintes, a perturbação lentamente atravessou oeste-noroeste sem produzir qualquer clima significativo que sugerisse ciclogênese tropical . Em 7 de setembro, uma área de baixa pressão , embora desorganizada, formou-se em associação com a onda tropical a leste de Barbados . No dia seguinte, a depressão barométrica tornou-se mais bem definida, levando o Weather Bureau em San Juan, Porto Rico, a emitir avisos sobre o distúrbio tropical. Como resultado da escassez de observações de superfície disponíveis a leste das Pequenas Antilhas, um vôo de reconhecimento foi despachado para investigar a tempestade no final de 9 de setembro; o vôo relatou que a perturbação havia se intensificado em um furacão recém-formado, mas totalmente desenvolvido. Devido ao desenvolvimento aparentemente rápido da tempestade, o projeto de reanálise do furacão no Atlântico concluiu que a tempestade provavelmente começou mais cedo e como um sistema mais fraco; assim, HURDAT —o banco de dados oficial de rastreamento de furacões no Atlântico Norte desde 1851 — lista o ciclone tropical como tendo começado uma tempestade tropical com ventos de 50 mph (80 km / h) às 06:00 UTC do dia 9 de setembro.
Após a formação, o ciclone tropical intensificou-se gradualmente à medida que se movia lentamente para oeste-noroeste, atingindo o limite para a intensidade do furacão às 06:00 UTC de 10 de setembro, ao norte das Ilhas Virgens . O fortalecimento continuou depois disso e, em 12 de setembro, a tempestade atingiu uma intensidade equivalente a um furacão de categoria 3 na escala de vento do furacão Saffir-Simpson dos dias modernos . Mais tarde naquele dia, o ciclone se fortaleceu ainda mais em um equivalente de Categoria 4 e recebeu o apelido de "Grande furacão do Atlântico" pelo Weather Bureau em Miami, Flórida . Ao mesmo tempo, o ciclone tropical começou a se curvar e acelerar em direção ao norte. Às 12:00 UTC de 13 de setembro, o furacão atingiu seu pico de intensidade com ventos sustentados máximos de 145 mph (230 km / h), e cinco horas depois, um navio documentou uma pressão barométrica mínima de 933 mbar ( hPa ; 27,55 inHg ) . A pressão da tempestade pode ter sido menor no momento, pois não se sabe se a observação ocorreu ou não no olho , embora a pressão de 909 mbar (hPa; 26,85 inHg) sugerida pelo meteorologista Ivan Ray Tannehill tenha sido considerada muito baixa.
O furacão começou a enfraquecer gradualmente após atingir o pico de intensidade em 13 de setembro. Nas horas da manhã de 14 de setembro, a tempestade passou logo a leste do Cabo Hatteras e leste da Virgínia como um pequeno mas poderoso furacão com ventos de 125 mph (205 km / h) . Posteriormente, o ciclone curvou-se ligeiramente mais para o nordeste e continuou a acelerar; às 02:00 UTC de 15 de setembro, o furacão atingiu a costa perto de Southampton, no leste de Long Island, com ventos de 105 mph (165 km / h). A tempestade então cruzou a ilha e Long Island Sound antes de fazer um segundo landfall duas horas depois perto de Point Judith, Rhode Island como uma tempestade ligeiramente mais fraca com ventos de 100 mph (160 km / h). Depois de cruzar Rhode Island e Massachusetts , o sistema tropical fez a transição para um ciclone extratropical na costa do Maine em 15 de setembro; esses remanescentes extratropicais continuaram a seguir em direção ao nordeste e através das Marítimas canadenses antes de serem notados pela última vez se fundindo com outro ciclone extratropical ao largo da Groenlândia às 12:00 UTC de 16 de setembro.
Preparativos
Ao ser designado um ciclone tropical, o Weather Bureau começou a aconselhar extrema cautela ao transporte marítimo dentro do caminho esperado do furacão. A precaução também foi incentivada no leste das Bahamas. O primeiro alerta de furacão emitido pelo Weather Bureau em associação com a tempestade foi para o norte das Bahamas em 12 de setembro. Em Miami, Flórida, a Cruz Vermelha americana começou a preparar seus recursos para uma potencial calamidade regional; no entanto, o Weather Bureau não previu necessariamente a tempestade que atingiu Miami. Aviões da Força Aérea Real estacionados em Nassau voaram para Miami para evitar a tempestade. Embora a nomenclatura de ciclones tropicais não estivesse em prática na época, o Weather Bureau de Miami, Flórida, começou a nomear o sistema de "Grande furacão do Atlântico" em seus comunicados públicos em 12 de setembro para melhor transmitir os riscos fatais associados ao poderoso furacão . No dia seguinte, avisos de tempestade foram emitidos para áreas da costa leste dos Estados Unidos, de Savannah, Geórgia, ao cabo Hatteras. Embarcações pequenas em áreas offshore mais ao sul foram aconselhadas a permanecer no porto. Como estava previsto que Morehead City, na Carolina do Norte, ficaria submersa sob vários pés de água, toda a população da cidade foi evacuada; outras localidades de resort ao longo da costa da Carolina do Norte também foram evacuadas. Da mesma forma, o pessoal de 3.000 a 4.000 que constituía a estação aérea Cherry Point do Corpo de Fuzileiros Navais foi evacuado para o interior; Aeronaves do Exército e da Marinha dos EUA também foram enviadas para o interior.
À medida que o furacão passava perto de Outer Banks, os avisos de furacão foram estendidos ao norte até Portland, Maine , e os avisos de tempestade foram emitidos ao norte até Eastport, Maine . As precauções nos estados da Nova Inglaterra e do Meio-Atlântico começaram a sério assim que a tempestade começou a seguir para o norte. Sessenta ônibus foram preparados em Ocean City, Maryland, para evacuar os residentes permanentes e turísticos do resort à beira-mar. Os 3.000 residentes de Fire Island , uma das ilhas barreira ao largo de Long Island , receberam ordens de evacuar a ilhota. Perto dali, o Capítulo da Cruz Vermelha do Brooklyn começou a se preparar para um possível trabalho de socorro, abastecendo cinco cantinas móveis com rações de emergência. O Primeiro Distrito Naval dos Estados Unidos foi instruído a ter pessoal e embarcações de resgate de prontidão para responder a emergências. A Polícia Estadual de Massachusetts começou a retransmitir os boletins do Weather Bureau para os serviços públicos locais por meio de telecomunicações. O pessoal em serviço foi chamado de volta ao quartel para posterior implantação em operações de socorro. A Guarda Nacional de Massachusetts foi obrigada a aguardar e se preparar para a potencial assistência dos serviços regionais de emergência. Outras agências do estado de Massachusetts também estavam alocando recursos para ajudar nas operações de socorro.
Impacto
Carolina do Norte e Virgínia
Passando perto da área de Outer Banks e Hampton Roads , fortes ventos com força de furacão foram relatados no leste da Carolina do Norte e sudeste da Virgínia . Embora os ventos mais fortes registrados tenham atingido o pico em torno de 90 mph (145 km / h), ventos de até 105 mph (170 km / h) foram analisados pelo projeto de reanálise do furacão Atlântico entre os dois estados. Os fortes ventos derrubaram as redes de telecomunicações em Outer Banks, com linhas telefônicas em Manteo, Carolina do Norte e Elizabeth City, Carolina do Norte destruídas pela tempestade. Pequenas casas nas duas cidades também foram destruídas pelos ventos. Quedas de energia afetaram New Bern, Carolina do Norte . Na costa, a onda de tempestade do furacão empurrou 50 pés (15 m) para o interior ao longo da costa desprotegida , destruindo centenas de barcos, danificando calçadões e depositando detritos ao longo das praias da Carolina. Terras agrícolas costeiras foram inundadas, com danos ao milho e outras safras estimados inicialmente em "milhares de dólares".
Costa de Jersey
O furacão foi infame pela quantidade de danos que causou ao longo da costa de Nova Jersey. As cidades litorâneas da Ilha de Long Beach , bem como Barnegat , Atlantic City , Ocean City e Cape May, sofreram grandes danos. Long Beach Island, Barnegat Island e Brigantine perderam seus caminhos para o continente na tempestade que os isolou do resto de New Jersey. Além disso, as duas ilhas perderam centenas de casas, em particular a seção Harvey Cedars da Ilha de Long Beach, onde muitas casas da cidade foram varridas para o mar. Em Atlantic City, a tempestade do furacão empurrou água para os saguões de muitos dos hotéis famosos do resort. O calçadão de Atlantic City sofreu grandes danos junto com o órgão Boardwalk Hall Auditorium e os famosos cais oceânicos da cidade. Tanto o famoso Steel Pier quanto o Heinz Pier foram parcialmente destruídos pelo furacão, com apenas o Steel Pier sendo reconstruído. Ocean City e Cape May também perderam muitas casas na tempestade, com o calçadão de Ocean City sofrendo danos significativos. Larry Savadove dedica um capítulo inteiro em seu livro Grandes Tempestades da Costa de Jersey ao furacão e à marca e ao conhecimento que ele deixou na Costa de Jersey.
Nova Inglaterra
A chuva total de cerca de 7 polegadas (178 mm) ocorreu na área de Hartford, Connecticut , e a cidade de Bridgeport viu o maior total oficial em 10,7 polegadas (272,8 mm). Os danos causados por tabaco e frutas em Connecticut totalizaram cerca de US $ 2 milhões (USD 1944), com custos gerais de danos semelhantes ocorrendo em Rhode Island. Mais de $ 5 milhões (1944 USD) em danos que ocorreram em Cape Cod podem ser atribuídos a barcos perdidos, bem como árvores caídas e danos a serviços públicos. Um total de 28 pessoas morreram em toda a Nova Inglaterra como resultado da tempestade. Em Bath, Maine , um menino de 10 anos foi eletrocutado ao entrar em contato com fios caídos. Em Augusta, Maine , uma mulher de 40 anos foi atropelada por um ciclista que ficou cego por fortes chuvas. A chuva caiu 4,34 centímetros durante a tempestade no Bates College . Muitos galhos de árvores foram derrubados por ventos fortes durante a tempestade, e no Condado de Androscoggin, Maine , 40% da colheita de maçãs foi destruída.
USS Warrington e outros navios
A tempestade também foi responsável pelo naufrágio do contratorpedeiro da Marinha USS Warrington, aproximadamente 450 milhas (720 km) a leste de Vero Beach , Flórida, com a perda de 248 marinheiros. O furacão foi um dos mais poderosos para atravessar a costa leste, alcançando a categoria 4 quando encontrou Warrington e produzindo ventos com força de furacão com um diâmetro de 600 milhas (970 km). O furacão também produziu ondas com mais de 70 pés (21 m) de altura. O furacão e o naufrágio do USS Warrington estão documentados no livro de 1996 The Dragon's Breath - Hurricane At Sea , escrito pelo comandante Robert A. Dawes, Jr. (um ex-comandante de Warrington ) e publicado pela Naval Institute Press .
Além de Warrington, os cortadores da Guarda Costeira CGC Bedloe (WSC-128) e CGC Jackson (WSC-142) viraram e afundaram no Cabo Hatteras. Setenta e cinco homens conseguiram escapar em balsas salva-vidas de Bedloe e Jackson , mas apenas 32 sobreviveram ao mar agitado e às horas subsequentes de exposição para serem resgatados dois dias depois. O caça-minas YMS-409 de 136 pés (41 m) afundou e afundou matando todos os 33 a bordo, enquanto o navio farol Vineyard Sound (LV-73) foi afundado com a perda de todos os doze a bordo. Finalmente, o furacão levou o SS Thomas Tracy a encalhar em Rehoboth Beach , Delaware.
Veja também
Referências
Leitura adicional
- Hairr, John (2008). Os Grandes Furacões da Carolina do Norte . Charleston, SC: History Press. pp. 105–124. ISBN 978-1-59629-391-5.
- Savadove, Larry (1997). Grandes tempestades na costa de Jersey . West Creek, NJ: Down the Shore Publishing. pp. 53–96. ISBN 978-0-945582-51-9.