Grande Prêmio da Suíça de 1954 - 1954 Swiss Grand Prix
Grande Prêmio da Suíça de 1954 | |||||
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Layout da pista do circuito de Bremgarten
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Detalhes da corrida | |||||
Encontro: Data | 22 de agosto de 1954 | ||||
Nome oficial | XIV Großer Preis der Schweiz | ||||
Localização | Bremgarten , Bern , Suíça | ||||
Curso | Circuito temporário de rua / estrada | ||||
Duração do curso | 7,280 km (4,524 mi) | ||||
Distância | 66 voltas, 480,480 km (298,556 mi) | ||||
Clima | Chuva | ||||
Primeira posição | |||||
Condutor | Ferrari | ||||
Tempo | 2: 39,5 | ||||
Volta mais rápida | |||||
Condutor | Juan Manuel Fangio | Mercedes | |||
Tempo | 2: 39,7 na volta 34 | ||||
Pódio | |||||
Primeiro | Mercedes | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Terceiro | Mercedes | ||||
Líderes de volta |
O 1954 Swiss Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis realizada em Bremgarten em 22 de agosto de 1954. Foi corrida 7 de 9 no Campeonato Mundial de Drivers 1954 . A corrida de 66 voltas foi vencida pelo piloto da Mercedes , Juan Manuel Fangio, após largar da segunda posição. José Froilán González terminou em segundo pela equipe Ferrari e o companheiro de equipe de Fangio, Hans Herrmann, ficou em terceiro.
Relatório de corrida
A dominação da Mercedes continuou enquanto Fangio liderava do início ao fim. Moss logo passa Gonzalez para o 2º lugar e luta ferozmente para pegar Fangio. No entanto, ele logo estava sob pressão quando Hawthorn o pegou. Os dois duelaram furiosamente em um espetáculo patriótico soberbo, só terminou quando o motor de Moss cedeu. O próprio Hawthorn sucumbiu a problemas de alimentação de combustível. Gonzalez assim terminou em segundo, enquanto Fangio rodou todo o campo até o segundo, vencendo por quase um minuto. Hans Herrmann na irmã Mercedes conquistou o último lugar no pódio.
O campeonato de pilotos seria decidido nesta corrida. Obras O piloto da Ferrari, José Froilán González, precisava vencer para se manter na disputa para derrotar o piloto da Mercedes, Juan Manuel Fangio, por pontos e depois de terminar em segundo lugar para Fangio, ainda tinha 23 1/7 pontos contra 42 de Fangio. Com as regras em vigor na época, González não conseguiu reverter o total de Fangio com 2 corridas restantes, e assim o título foi para Fangio pela 2ª vez.
Esta seria a última corrida de F1 na Suíça. Após o desastre de Le Mans em 1955, o governo suíço proibiu todas as formas de automobilismo. Os Grandes Prêmios da Suíça foram subsequentemente realizados em 1975 (sem campeonato) e em 1982, mas ambas as corridas aconteceram na França.
Não haveria nenhuma forma de corrida em circuito na Suíça por quase sessenta e quatro anos. Em 2015, a Suíça suspendeu a proibição de corridas motorizadas apenas para veículos elétricos. A primeira corrida organizada depois que a proibição foi suspensa foi uma corrida do Campeonato de Fórmula E que ocorreu nas ruas de Zurique em 2018 .
Classificação
De qualificação
Pos | Não | Condutor | Construtor | Tempo | Lacuna |
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1 | 20 | José Froilán González | Ferrari | 2: 39,5 | - |
2 | 4 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 2: 39,7 | + 0,2 |
3 | 32 | Stirling Moss | Maserati | 2: 41,4 | + 1,9 |
4 | 26 | Maurice Trintignant | Ferrari | 2: 41,7 | + 2.2 |
5 | 8 | Karl Kling | Mercedes | 2: 41,9 | + 2,4 |
6 | 22 | Mike Hawthorn | Ferrari | 2: 43,2 | + 3,7 |
7 | 6 | Hans Herrmann | Mercedes | 2: 45,0 | + 5.5 |
8 | 18 | Ken Wharton | Maserati | 2: 46,2 | + 6,7 |
9 | 28 | Sergio Mantovani | Maserati | 2: 56,9 | + 17,4 |
10 | 12 | Clemar Bucci | Gordini | 3: 04.1 | + 24,6 |
11 | 24 | Umberto Maglioli | Ferrari | 3: 08.2 | + 28,7 |
12 | 30 | Roberto Mieres | Maserati | 3: 09.3 | + 29,8 |
13 | 34 | Harry Schell | Maserati | 3: 12,1 | + 32,6 |
14 | 10 | Jean Behra | Gordini | 3: 16,4 | + 36,9 |
15 | 14 | Fred Wacker | Gordini | 3: 20,3 | + 40,8 |
16 | 2 | Jacques Swaters | Ferrari | 3: 20,4 | + 40,9 |
17 | 24 | Robert Manzon | Ferrari | Sem tempo | - |
DNA | 16 | Roy Salvadori | Maserati | Sem tempo | - |
DNA | 36 | Toulo de Graffenried | Maserati | Sem tempo | - |
Corrida
Pos | Não | Condutor | Construtor | Voltas | Tempo / aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 4 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 66 | 3: 00: 34,5 | 2 | 9 |
2 | 20 | José Froilán González | Ferrari | 66 | +57,8 | 1 | 6 |
3 | 6 | Hans Herrmann | Mercedes | 65 | +1 volta | 7 | 4 |
4 | 30 | Roberto Mieres | Maserati | 64 | +2 voltas | 12 | 3 |
5 | 28 | Sergio Mantovani | Maserati | 64 | +2 voltas | 9 | 2 |
6 | 18 | Ken Wharton | Maserati | 64 | +2 voltas | 8 | |
7 | 24 | Umberto Maglioli | Ferrari | 61 | +5 voltas | 11 | |
8 | 2 | Jacques Swaters | Ferrari | 58 | +8 voltas | 16 | |
Ret | 8 | Karl Kling | Mercedes | 38 | Sistema de combustível | 5 | |
Ret | 26 | Maurice Trintignant | Ferrari | 33 | Motor | 4 | |
Ret | 22 | Mike Hawthorn | Ferrari | 30 | Vazamento de óleo | 6 | |
Ret | 34 | Harry Schell | Maserati | 23 | Bomba de óleo | 13 | |
Ret | 32 | Stirling Moss | Maserati | 21 | Bomba de óleo | 3 | |
Ret | 14 | Fred Wacker | Gordini | 10 | Transmissão | 15 | |
Ret | 10 | Jean Behra | Gordini | 8 | Embreagem | 14 | |
Ret | 12 | Clemar Bucci | Gordini | 0 | Bomba de combustivel | 10 | |
DNS | 24 | Robert Manzon | Ferrari | Acidente | |||
Fonte:
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- Notas
- ^ 1 - Inclui 1 ponto para a volta mais rápida
Classificação do campeonato depois da corrida
- Classificação do campeonato de pilotos
Pos | Condutor | Pontos | |
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1 | Juan Manuel Fangio | 42 (45 1 ⁄ 7 ) | |
2 | José Froilán González | 23 9 ⁄ 14 | |
3 | Maurice Trintignant | 15 | |
4 | Mike Hawthorn | 10 9 ⁄ 14 | |
5 | Karl Kling | 10 | |
Fonte: |
- Observação : apenas as cinco primeiras posições estão incluídas. Apenas os 5 melhores resultados contam para o campeonato. Os números sem parênteses são pontos do campeonato; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.
Referências