Acidente do Aquila Airways Solent em 1957 - 1957 Aquila Airways Solent crash

Acidente do Aquila Airways Solent em 1957
Short Solent 3 - G-AKNU Sydney - Aquila Airways - Funchal.jpg
Aquila Airways Short Solent G-AKNU
Acidente
Encontro: Data 15 de novembro de 1957
Resumo Parada do motor
Local Perto de Chessell , Ilha de Wight, Inglaterra
50 ° 40′05 ″ N 1 ° 26′37 ″ W / 50,6681 ° N 1,4435 ° W / 50.6681; -1,4435 Coordenadas : 50 ° 40′05 ″ N 1 ° 26′37 ″ W / 50,6681 ° N 1,4435 ° W / 50.6681; -1,4435
Tipo de avião Short Solent 3
Nome da aeronave Cidade de Sidney
Operador Aquila Airways
Cadastro G-AKNU
Origem do vôo Southampton Water
Passageiros 50
Equipe 8
Fatalidades 45
Sobreviventes 13

O acidente do Aquila Airways Solent em 1957 ocorreu na Ilha de Wight, na Inglaterra, em 15 de novembro. Com 45 vidas perdidas, na época foi o segundo pior acidente de aeronave no Reino Unido e, na época, o pior desastre aéreo de todos os tempos em solo inglês.

Seqüência de acidente

Crash localizado na porção sudoeste da Ilha de Wight
Local de acidente
Local de acidente
Localização do local do acidente na Ilha de Wight

A aeronave, um voador Aquila Airways Short Solent 3 denominado City of Sydney , registado como G-AKNU, partiu de Southampton Water às 22h46 num voo nocturno com destino a Las Palmas e Madeira via Lisboa . Às 22h54, a tripulação comunicou-se pelo rádio para informar que a hélice número 4 havia sido embandeirada ( motor No. 4 emplumado. Voltando com pressa. ). Durante uma tentativa de retorno, o Solent colidiu com um poço de giz fora de uso, adjacente a um terreno coberto de densas florestas . O local do acidente fica em uma encosta oriental íngreme de Shalcombe Down, acima dos pequenos vilarejos de Chessell e Shalcombe . No momento do impacto, o avião estava inclinado 45 graus para a direita, mesmo lado da aeronave que havia perdido toda a potência do motor de acordo com o relatório do acidente.

A aeronave pegou fogo com o impacto. No entanto, três soldados em um exercício noturno estavam por perto quando o acidente aconteceu e entraram no local em poucos minutos; eles conseguiram resgatar alguns dos sobreviventes dos destroços em chamas, sofrendo queimaduras ao fazê-lo.

Exceto pela cauda, ​​a aeronave foi destruída. Dos 58 a bordo, 45 foram mortos e 13 feridos. Inicialmente 43 morreram, mas mais dois posteriormente sucumbiram aos ferimentos.

Nos dias que se seguiram, o local do acidente tornou-se um cenário de interesse mórbido e uma multidão de pessoas veio vê-lo; a presença da polícia foi necessária para mantê-los à distância.

Causas Possíveis

Um inquérito público conduzido pelo Departamento de Investigação de Acidentes Aéreos do Ministério dos Transportes concluiu que a causa essencial permanece desconhecida. O acidente foi causado pela parada do motor nº 3 enquanto o motor nº 4 também estava parado. O que causou a falha inicial do motor No.4 é desconhecido. A causa da parada subsequente do motor número 3 foi uma falha elétrica no circuito do atuador de corte de combustível ou a operação acidental do interruptor de corte.

Legado

O local do acidente em 2007. Visível à esquerda, como uma cicatriz na encosta arborizada de Shalcombe Down, é o poço de giz fora de uso onde a aeronave caiu

Os soldados que resgataram sobreviventes do acidente mais tarde receberam prêmios por suas ações; O major WJF Weller e o tenente JR Sherbourn foram feitos membros da Ordem do Império Britânico , o sargento intendente da Companhia JW Reid recebeu a Medalha do Império Britânico .

A Aquila Airways, após operar por 10 anos, anunciou em julho de 1958 que encerraria as operações, nove meses após o acidente.

Um serviço memorial do 50º aniversário foi realizado no vilarejo de Brook, na Ilha de Wight, em 18 de novembro de 2007, para comemorar as vidas perdidas. Em outubro de 2008, um memorial permanente foi dedicado na Igreja de St Mary de Brook , cerca de 0,7 milhas (1,1 km) ao sul do local do acidente.

Notas

Referências

links externos