1961 Brussels Grand Prix - 1961 Brussels Grand Prix
1961 Grand Prix de Bruxelas | |||
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Corrida extra-campeonato no 1961 Formula One temporada | |||
detalhes da corrida | |||
Encontro | 09 de abril de 1961 | ||
Nome oficial | III Grand Prix de Bruxelles | ||
Localização | Heysel Park , Bélgica | ||
Curso | street Circuit | ||
Duração do curso | 4.553 km (2.829 milhas) | ||
Distância | 22 (x3) voltas, 300.454 km (186.693 mi) | ||
volta mais rápida | |||
Motorista | Stirling Moss | Lotus - Climax | |
Tempo | 2: 04.7 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Cooper - Climax | ||
Segundo | Cooper - Climax | ||
Terceiro | Lotus - Climax |
O 1961 Brussels Grand Prix foi uma corrida do motor ajustado para Formula One regras, realizada em 9 de abril de 1961 em Heysel Park , Bélgica . A corrida foi executado em três "heats" de 22 voltas cada e os tempos foram agregados. A corrida foi vencida pelo piloto australiano Jack Brabham em um Cooper T53 .
Resultados
Pos | Não | Motorista | Construtor | Laps | Tempo / aposentado | De calor 1/2/3 | |
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1 | 2 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 66 | 2: 19'21.8 | 3º / 1/1 | |
2 | 4 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 66 | + 1'06.8 | 4 / 2ª / 3ª | |
3 | 26 | Tony Marsh | Lotus - Climax | 66 | + 3'08.23 | 5 / 3º / 4º | |
4 | 36 | Lucien Bianchi | Emeryson - Maserati | 65 | +1 Lap | 8ª / 5th / 5th | |
5 | 14 | Cliff Allison | Lotus - Climax | 64 | +2 Laps | 7/6/6 | |
6 | 12 | Ian Burgess | Lotus - Climax | 61 | +5 Laps | 11/7/7 | |
7 | 18 | Stirling Moss | Lotus - Climax | 58 | +8 Laps | 14º / 8th / 2º | |
8 | 38 | Willy Mairesse | Emeryson - Climax | 56 | +10 Laps | 13 / 9º / 8º | |
9 | 20 | Innes Ireland | Lotus - Climax | 45 | +21 Laps | 6/4 / Ret | |
10 | 44 | John Campbell-Jones | Cooper - Climax | 38 | +28 Laps | 19/10 / Ret | |
Ret | 8 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | 33 | Motor | 2 / Ret / - | |
Ret | 30 | Jo Bonnier | Porsche | 32 | Acidente | 1º / Ret / - | |
Ret | 6 | John Surtees | Cooper - Climax | 28 | Acidente | 10 / Ret / - | |
Ret | 34 | Olivier Gendebien | Emeryson - Maserati | 25 | Acidente | 12 / Ret / - | |
Ret | 16 | Henry Taylor | Lotus - Climax | 17 | Fúrcula | Ret / - / - | |
Ret | 24 | André Pilette | Lotus - Climax | 11 | seletor de marchas | Ret / - / - | |
Ret | 28 | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | 6 | Motor | Ret / - / - | |
Ret | 32 | Dan Gurney | Porsche | 2 | linkage engrenagem | Ret / - / - | |
Ret | 22 | Jim Clark | Lotus - Climax | 2 | Caixa de velocidade | Ret / - / - | |
DNS | 10 | Maurice Trintignant | Lotus - Climax | 0 | roda de coroa e pinh | Ret / - / - | |
DNQ | 42 | Jo Schlesser | Cooper - Climax | 0 | excluídos | - | |
DNQ | 46 | Shane Summers | Cooper - Climax | 0 | excluídos | - | |
DNQ | 48 | Jackie Lewis | Cooper - Climax | 0 | excluídos | - | |
Fonte: |
Notas
- Maurice Trintignant já havia introduzido como o No. 40 Cooper-Climax carro, mas retirou-se.
- Wolfgang von Trips e Mauro Bianchi também tinha entrado, mas não participou.
- Jo Schlesser fez sua estréia nesta corrida.
- Embora realizando extremamente bem nos treinos e provas qualificativas, Jack Lewis não foi admitido para a corrida, já que ele não tinha conseguido estar na lista da fama dos organizadores belgas.
- Equipe Nationale Belge tinha entrado dois chassis Emeryson modificado equipado com o motor Maserati pesado para Olivier Gendebien e Lucien Bianchi , e um padrão com o Coventry Climax motor, por Willy Mairesse .
Referências
Corrida anterior: 1.961 Pau Grand Prix |
Formula One corridas não-campeonato 1961 temporada |
Próxima corrida: 1961 Vienna Grand Prix |
Corrida anterior: Nenhum |
Grand Prix de Bruxelas | Próxima corrida: 1962 Brussels Grand Prix |