Grande Prêmio da Dinamarca de 1961 - 1961 Danish Grand Prix
| Grande Prêmio da Dinamarca de 1961 | |||
|---|---|---|---|
| Corrida fora do campeonato na temporada de Fórmula 1 de 1961 | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Encontro | 27 de agosto de 1961 | ||
| Nome oficial | II Grote Prijs van Danske | ||
| Localização | Roskilde Ring , Roskilde | ||
| Curso | Instalação de corrida permanente | ||
| Duração do curso | 1,19 km (0,74 mi) | ||
| Distância | 1 x 20, 2 x 30 voltas, 95,27 km (59,2 mi) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Lotus - Climax | ||
| Tempo | 0: 42,8 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
 Stirling Moss
|
Lotus - Climax | |
| Tempo | 0: 47,0 / 0: 42,8 / 0: 43,1 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | Lotus - Climax | ||
| Segundo | Lotus - Climax | ||
| Terceiro | Cooper - Climax | ||
O II Grote Prijs van Danske (ou 2º Grande Prêmio da Dinamarca ) foi realizado de 26 a 27 de agosto de 1961, no circuito Roskilde Ring , Roskilde , Dinamarca . A corrida foi um evento fora do campeonato, executado de acordo com as regras da Fórmula Um . A corrida foi disputada em três mangas, uma de 20 voltas e duas de 30 voltas, e foi vencida na geral por Stirling Moss , que venceu as três mangas em seu Lotus 18/21 .
Esta foi a primeira prova de Fórmula 1 a ser realizada no Roskildering, que acabou sendo encerrado em 1969. A primeira bateria foi realizada no dia 26 de agosto, um sábado, com as duas últimas baterias no domingo.
Resumo da corrida
A primeira bateria viu Moss vencer por dois décimos de segundo do australiano Jack Brabham , com Innes Ireland em terceiro. Moss também levou a segunda bateria, com a Irlanda em segundo dessa vez, e Roy Salvadori em terceiro, com Brabham se aposentando por falha na caixa de câmbio. Jim Clark desistiu da segunda bateria, mas voltou para a terceira. Os três primeiros da segunda bateria cruzaram a linha na mesma ordem na terceira bateria, com uma vitória geral fácil para Moss, que, tendo conquistado a pole no início da bateria, também fez a volta mais rápida em todas as três baterias.
Resultados gerais
| Pos | Motorista | Participante | Construtor | Tempo / Aposentado | Qual |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Stirling Moss
|
UDT Laystall Racing Team | Lotus - Climax | 59: 28,5 | 1 |
| 2 |
Innes Ireland
|
Team Lotus | Lotus - Climax | + 1: 14,0 s | 5 |
| 3 |
Roy Salvadori
|
Yeoman Credit Racing Team | Cooper - Climax | + 2: 06,8 s | 6 |
| 4 |
Henry Taylor
|
UDT Laystall Racing Team | Lotus - Climax | + 2: 53,9 s | 4 |
| 5 |
Tim Parnell
|
Tim Parnell | Lotus - Climax | + 3: 19,4 s | 7 |
| 6 |
Keith Greene
|
Gilby Engineering | Gilby - Climax | + 4: 31,6 s | 10 |
| 7 |
Jim Clark
|
Team Lotus | Lotus - Climax | 60 voltas (aposentado da bateria 2 - direção) | 11 |
| Ret |
John Surtees
|
Yeoman Credit Racing Team | Cooper - Climax | Seguidor de câmera (DNS Heat 3) | 3 |
| Ret |
 Jack Brabham
|
Jack Brabham | Cooper - Climax | Caixa de engrenagens (calor 2) | 2 |
| Ret |
 Masten Gregory
|
UDT Laystall Racing Team | Lotus - Climax | Caixa de engrenagens (calor 2) | 8 |
| Ret |
 Carel Godin de Beaufort
|
Ecurie Maarsbergen | Porsche | Punção (calor 2) | 9 |
| WD |
 Lucien Bianchi
|
Equipe Nationale Belge | Lotus - Climax | Nenhum carro | - |
Referências