1961 Greenville 200 - 1961 Greenville 200

1961 200 Greenville
detalhes da corrida
Corrida 10 de 52 na 1961 NASCAR Grand Series Nacional temporada
Encontro 01 de abril de 1961 ; Há 57 anos ( 1961/04/01 )
Nome oficial Greenville 200
Localização Greenville-Pickens Speedway ( Greenville , Carolina do Sul )
Curso Facilidade permanente de corrida
0,500 mi (0,804 km)
Distância 200 voltas, 100 milhas (160 km)
Clima Frio com temperaturas próximas de 62,1 ° F (16,7 ° C); velocidades de vento de até 20 milhas por hora (32 km / h)
Velocidade média 52.189 milhas por hora (83,990 kmh)
Comparecimento 5.000
Primeira posição
Motorista Rex Lovette
A maioria das voltas levou
Motorista Rex Branco Rex Branco
Laps 106
Vencedora
No. 85 Emanuel Zervakis Monroe Shook
Televisão nos Estados Unidos
Rede untelevised
anunciadores Nenhum

O Greenville 200 era um NASCAR Grand Series Nacional (agora Monster Energy NASCAR Cup Series evento), que foi realizada em 1 de Abril de 1961, em Greenville-Pickens Speedway em Greenville, South Carolina .

resumo

Depois de quase duas horas de corrida 200 voltas, Emanuel Zervakis emergiu como o vencedor como ele conseguiu derrotar Richard Petty por uma margem desconhecido na frente de uma multidão de 5000 pessoas. Isso tornaria a primeira de duas vitórias na carreira para Zervakis. Todos os 21 dos pilotos no grid eram americanos machos -born. Doug Yates iria receber o acabamento último lugar devido a um eixo motor questão na oitava volta. Outros nomes notáveis que competiram foram: Júnior Johnson , Roy Tyner , e Ned Jarrett . Johnson se qualificar para a pole position com velocidades de até 62.09 milhas por hora (99,92 km / h) durante as sessões de qualificação. Quatro precauções desacelerou a corrida por 20 voltas; havia apenas um acidente durante toda a corrida.

Zervakis faria sua primeira vitória em sua carreira NASCAR neste evento de corrida. Bud Allman foi um dos chefes de tripulação notáveis ​​na raça; ele trabalhou em # 11 Ford veículo de Ned Jarrett.

A transição para carros de corrida construídos de propósito começou na década de 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As alterações feitas ao esporte no final dos anos 1960 pôs fim ao "estritamente estoque" veículos da década de 1950; a maioria dos carros foram rebocado para eventos ou transportado em por caminhões.

de qualificação

Grade Não. Motorista Fabricante Proprietário
1 27 Júnior Johnson '60 Pontiac Rex Lovette
2 85 Emanuel Zervakis '60 Chevrolet Monroe Shook
3 47 Jack Smith '61 Pontiac Jack Smith
4 4 Rex Branco '60 Chevrolet Rex Branco
5 43 Richard Petty '60 Plymouth petty Enterprises
6 23 Doug Yates '59 Plymouth Raeford Johnson
7 86 Buck Baker '61 Chrysler Buck Baker
8 67 David Pearson '60 Chevrolet GC Spencer
9 11 Ned Jarrett '60 Ford BG Holloway
10 48 GC Spencer '60 Chevrolet GC Spencer
11 54 Jimmy Pardue '59 Chevrolet Jimmy Pardue
12 2 Tommy Irwin '67 Ford T-Bird Tom Daniels
13 17 Fred Harb '59 Ford Fred Harb
14 9 Roy Tyner '60 Ford Roy Tyner
15 0 Bobby Waddell '59 rodeio Bobby Waddell
16 1 Paul Lewis '61 Chevrolet Jess Potter
17 35 George Green '59 Plymouth MJ preto
18 62 Curtis Crider '59 Plymouth Curtis Crider
19 19 Herman Beam '60 Ford Herman Beam
20 71 Bob Barron '60 rodeio Bob Barron
21 30 Doug Cox '59 Ford T-Bird Doug Cox

ordem de chegada

Seção de referência:

  1. Emanuel Zervakis (No. 85)
  2. Richard Petty (No. 43)
  3. Rex Branco (No. 4)
  4. GC Spencer (No. 48)
  5. Buck Baker (No. 86)
  6. Jimmy Pardue (No. 54)
  7. Fred Harb (No. 17)
  8. George Green (No. 35)
  9. Bobby Waddell (N ° 0)
  10. David Pearson (No. 67)
  11. Curtis Crider (No. 62)
  12. Doug Cox (No. 30)
  13. Herman feixe (No. 19)
  14. Ned Jarrett (No. 11)
  15. Roy Tyner (No. 9)
  16. Johnson Júnior (No. 27)
  17. Tommy Irwin (No. 2)
  18. Bob Barron (No. 71)
  19. Jack Smith (No. 47)
  20. Paul Lewis (n ° 1)
  21. Doug Yates (No. 23)

Timeline

Seção de referência:

  • Comece da raça: Junior Johnson começou a corrida com a pole position
  • Lap 8: Doug Yates teve problemas com o seu eixo motor, fazendo dele o finalizador último lugar
  • Lap 33: Paul Lewis sofreu um acidente de terminal, forçando-o a deixar o evento prematuramente
  • Lap 49: motor de Jack Smith tocou em seu veículo de corrida
  • Lap 54: veículo de Bob Barron teve uma embreagem defeituosa
  • Lap 68: direcção problemática do Tommy Irwin levou-o a sair da corrida prematuramente
  • Lap 69: Junior Johnson desenvolveu problemas de bomba de combustível sobre esta volta, terminando o dia na pista
  • Lap 70: Rex Branco assume a liderança de Junior Johnson
  • Lap 99: Roy Tyner teve que deixar a corrida devido a problemas de transmissão
  • Lap 100: Ned Jarrett conseguiu superaquecer seu veículo, fazendo com que sua partida antecipada da corrida
  • Lap 149: problemas Eixo forçado Herman Bean para cair fora da corrida
  • Lap 176: Emanuel Zervakis assume a liderança de Rex Branco
  • Lap 181: David Pearson ficou sem gasolina, levando-o a sair da corrida
  • Acabamento: Emanuel Zervakis foi declarado oficialmente o vencedor do evento

Referências

Precedida por
1.961 Atlanta 500
Corridas NASCAR Grand National
1961
Sucedido por
1961 corrida sem título em Laranja Speedway