Grande Prêmio da Itália de 1961 - 1961 Italian Grand Prix

Grande Prêmio da Itália de 1961
Autodromo Nazionale Monza 10km.svg
Detalhes da corrida
Encontro 10 de setembro de 1961
Nome oficial XXXII Grande Prêmio de Itália
Localização Autodromo Nazionale di Monza
Monza , Itália
Curso Instalação de corrida permanente
Duração do curso 10.000 km (6,214 mi)
Distância 43 voltas, 430.000 km (267,190 mi)
Clima Ensolarado
Primeira posição
Motorista Ferrari
Tempo 2: 46,3
Volta mais rápida
Motorista Itália Giancarlo Baghetti Ferrari
Tempo 2: 48,4 na volta 2
Pódio
Primeiro Ferrari
Segundo Porsche
Terceiro Cooper - Climax
Líderes de volta

O Grande Prêmio da Itália de 1961 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em 10 de setembro de 1961 em Monza . Foi a corrida 7 de 8 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1961 e na Copa Internacional de 1961 para Fabricantes de Fórmula Um .

A corrida foi marcada por um dos acidentes mais terríveis da história da Fórmula 1, quando no final da volta 2, na aproximação, o piloto alemão Wolfgang von Trips perdeu o controle de sua Ferrari e bateu em uma cerca de espectadores, matando 15 e a si mesmo. A corrida não foi interrompida, supostamente para evitar que o público voltasse em massa para casa e congestionasse as vias ao redor do estádio, impedindo o resgate dos feridos. Esta também foi a última corrida de Fórmula 1 a ser realizada nos 10 km (6,2 milhas) completos do circuito de Monza, com as duas curvas inclinadas e a reta entre as margens incluídas.

A corrida foi vencida pelo companheiro de equipe americano de von Trips, Phil Hill , que - já que von Trips era o único que poderia desafiá-lo - venceu o Campeonato Mundial com uma corrida pela frente. A vitória de Hill em Monza também garantiu à Ferrari o Campeonato de Construtores de 1961.

Fundo

Antes da corrida do Grande Prêmio da Itália de 1961, quatro pilotos estavam matematicamente na disputa pelo Campeonato de Pilotos do ano: Wolfgang von Trips, Phil Hill, Stirling Moss e Richie Ginther . Porém, realisticamente, o campeonato se resumiu a dois pilotos da Ferrari, von Trips e Hill.

No Campeonato de Construtores, duas equipes se enfrentaram matematicamente: Ferrari e Lotus - Climax . Para que o Lotus para ultrapassar Ferrari neste momento, um dos seus motoristas tiveram que ganhar tanto esta corrida e a última corrida da temporada, o 1961 United States Grand Prix .

Qualificatória

37 carros tentaram se classificar para o Grande Prêmio da Itália, e 32 tiveram tempos suficientemente rápidos para chegar ao grid de corrida. Semelhante à regra de 107% de hoje, uma regra estava em vigor para a temporada de 1961 impondo um corte de 115% contra o tempo do segundo piloto mais rápido.

Classificação

Qualificatória

Pos Não Motorista Construtor T1 2º trimestre Lacuna
1 4 Alemanha Ocidental Wolfgang von Trips Ferrari 2: 50,3 2: 46,3 -
2 8 México Ricardo Rodríguez Ferrari 2: 49,6 2: 46,4 +0,1
3 6 Estados Unidos Richie Ginther Ferrari 2: 46,8 2: 47,1 +0,5
4 2 Estados Unidos Phil Hill Ferrari 2: 48,9 2: 47,2 +0,9
5 24 Reino Unido Graham Hill BRM - Climax 2: 55,0 2: 48,7 +2,4
6 32 Itália Giancarlo Baghetti Ferrari 2: 53,4 2: 49,0 +2,7
7 36 Reino Unido Jim Clark Lotus - Climax 2: 52,4 2: 49,2 +2,9
8 44 Suécia Jo Bonnier Porsche 2: 53,6 2: 49,6 +3,3
9 38 Reino Unido Innes Ireland Lotus - Climax 2: 56,7 2: 50,3 +4,0
10 10 Austrália Jack Brabham Cooper - Climax 2: 55,1 2: 51,6 +5,3
11 28 Reino Unido Stirling Moss Lotus - Climax 2: 51,8 2: 57,5 +5,5
12 46 Estados Unidos Dan Gurney Porsche 2: 53,4 2: 52,0 +5,7
13 26 Reino Unido Tony Brooks BRM - Climax 2: 58,8 2: 52,2 +5,9
14 12 Nova Zelândia Bruce McLaren Cooper - Climax 2: 59,8 2: 53,4 +7,1
15 74 Holanda Carel Godin de Beaufort Porsche 2: 57,9 2: 53,8 +7,5
16 60 Reino Unido Jackie Lewis Cooper - Climax Sem tempo 2: 54,0 +7,7
17 22 Estados Unidos Masten Gregory Lotus - Climax 3: 01,4 2: 55,2 +8,9
18 40 Reino Unido Roy Salvadori Cooper - Climax 3: 02.0 2: 55,2 +8,9
19 42 Reino Unido John Surtees Cooper - Climax 2: 59,3 2: 55,6 +9,3
20 50 Itália Nino Vaccarella De Tomaso - Alfa Romeo 3: 03,7 2: 56,0 +9,7
21 62 Itália Lorenzo Bandini Cooper - Maserati 2: 57,7 2: 58,2 +11,4
22 48 França Maurice Trintignant Cooper - Maserati 3: 03.9 2: 58,7 +12,4
23 20 Reino Unido Henry Taylor Lotus - Climax 3: 03.8 3: 00.6 +14,3
24 54 Itália Roberto Bussinello De Tomaso - Alfa Romeo 3: 09,8 3: 01,7 +15,4
25 18 Reino Unido Gerry Ashmore Lotus - Climax Sem tempo 3: 03.0 +16,7
26 30 Reino Unido Jack Fairman Cooper - Climax 3: 06,7 3: 04,8 +18,5
27 16 Reino Unido Tim Parnell Lotus - Climax 3: 15,4 3: 05,7 +19,4
28 56 Alemanha Ocidental Wolfgang Seidel Lotus - Climax Sem tempo 3: 06.0 +19,7
29 58 Itália Renato Pirocchi Cooper - Maserati 3: 18,3 3: 06,5 +20,2
30 72 Itália Gaetano Starrabba Lotus - Maserati Sem tempo 3: 07,9 +21,6
31 14 Reino Unido Brian Naylor JBW - Climax 3: 13,0 3: 08.1 +21,8
32 52 Itália Roberto Lippi De Tomaso - Osca 3: 27,7 3: 08,9 +22,6
33 68 Bélgica André Pilette Emeryson - Climax 3: 19,4 3: 11,6 +25,3
Fonte:

115% do tempo limite contra Ricardo Rodríguez (2: 46,4): 3: 11,36

Raça

Pos Não Motorista Construtor Voltas Tempo / Aposentado Rede Pontos
1 2 Estados Unidos Phil Hill Ferrari 43 2: 03: 13,0 4 9
2 46 Estados Unidos Dan Gurney Porsche 43 +31,2 segs 12 6
3 12 Nova Zelândia Bruce McLaren Cooper - Climax 43 +2: 28,4 14 4
4 60 Reino Unido Jackie Lewis Cooper - Climax 43 +2: 40,4 16 3
5 26 Reino Unido Tony Brooks BRM - Climax 43 +2: 40,5 13 2
6 40 Reino Unido Roy Salvadori Cooper - Climax 42 +1 volta 18 1
7 74 Holanda Carel Godin de Beaufort Porsche 41 +2 voltas 15
8 62 Itália Lorenzo Bandini Cooper - Maserati 41 +2 voltas 21
9 48 França Maurice Trintignant Cooper - Maserati 41 +2 voltas 22
10 16 Reino Unido Tim Parnell Lotus - Climax 40 +3 voltas 27
11 20 Reino Unido Henry Taylor Lotus - Climax 39 +4 voltas 23
12 58 Itália Renato Pirocchi Cooper - Maserati 38 +5 voltas 29
Ret 28 Reino Unido Stirling Moss Lotus - Climax 36 Rolamento de roda 11
Ret 6 Estados Unidos Richie Ginther Ferrari 23 Motor 3
Ret 72 Itália Gaetano Starrabba Lotus - Maserati 19 Motor 30
Ret 44 Suécia Jo Bonnier Porsche 14 Suspensão 8
Ret 8 México Ricardo Rodríguez Ferrari 13 Sistema de combustível 2
Ret 32 Itália Giancarlo Baghetti Ferrari 13 Motor 6
Ret 50 Itália Nino Vaccarella De Tomaso - Alfa Romeo 13 Motor 20
Ret 22 Estados Unidos Masten Gregory Lotus - Climax 11 Suspensão 17
Ret 24 Reino Unido Graham Hill BRM - Climax 10 Motor 5
Ret 10 Austrália Jack Brabham Cooper - Climax 8 Superaquecimento 10
Ret 14 Reino Unido Brian Naylor JBW - Climax 6 Motor 31
Ret 38 Reino Unido Innes Ireland Lotus - Climax 5 Chassis 9
Ret 30 Reino Unido Jack Fairman Cooper - Climax 5 Motor 26
Ret 42 Reino Unido John Surtees Cooper - Climax 2 Acidente 19
Ret 4 Alemanha Ocidental Wolfgang von Trips Ferrari 1 Colisão fatal 1
Ret 36 Reino Unido Jim Clark Lotus - Climax 1 Colisão 7
Ret 54 Itália Roberto Bussinello De Tomaso - Alfa Romeo 1 Motor 24
Ret 56 Alemanha Ocidental Wolfgang Seidel Lotus - Climax 1 Motor 28
Ret 52 Itália Roberto Lippi De Tomaso - Osca 1 Motor 32
Ret 18 Reino Unido Gerry Ashmore Lotus - Climax 0 Acidente 25
DNQ 68 Bélgica André Pilette Emeryson - Climax Muito devagar
DNS 46 Alemanha Ocidental Edgar Barth Porsche Apenas prática - carro experimental
WD 58 Itália Massimo Natili Cooper - Maserati Pirocchi dirigia carro
DNA 34 Itália Alfonso Thiele Cooper - Climax Corrida de apoio
DNA 64 Itália Ernesto Prinoth Lotus - Climax A caminho da Flugplatzrennen
DNA 66 Itália Menato Boffa Cooper - Climax Corrida em Vallelunga
DNA 70 Suíça Michael May Lotus - Climax Aposentado das corridas
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

  • Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações. Apenas os 5 melhores resultados contam para o campeonato. Os números sem parênteses são pontos do campeonato; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.

Referências


Corrida anterior:
Grande Prêmio da Alemanha de 1961
Temporada de 1961 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Próxima corrida:
Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1961
Corrida anterior:
Grande Prêmio da Itália de 1960
Grande Prêmio da Itália Próxima corrida:
Grande Prêmio da Itália de 1962