1961 National 400 - 1961 National 400
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 49 de 52 na 1961 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
 Layout do Charlotte Motor Speedway
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| Encontro | 15 de outubro de 1961 | ||
| Nome oficial | Nacional 400 | ||
| Localização | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina do Norte | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 1.500 mi (2.410 km) |
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| Distância | 267 voltas, 400,5 mi (644,5 km) | ||
| Clima | Frio com temperaturas de 66,9 ° F (19,4 ° C); velocidades do vento de 14 milhas por hora (23 km / h) | ||
| Velocidade média | 112,905 mph (181,703 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | John Masoni | ||
| Tempo | 138,577 segundos | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Fireball Roberts | Smokey Yunick | |
| Voltas | 107 | ||
| Vencedora | |||
| No. 8 | Joe Weatherly | Engenharia Bud Moore | |
O 1961 National 400 foi uma corrida de stock car da NASCAR Grand National Series realizada em 15 de outubro de 1961, no Charlotte Motor Speedway em Concord, Carolina do Norte .
A transição para carros de corrida feitos sob medida começou no início dos anos 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As mudanças feitas no esporte no final da década de 1960 puseram fim aos veículos de "estoque estrito" da década de 1950.
Fundo
Cerca de 35.821 espectadores viajaram para Charlotte Motor Speedway para assistir à corrida. Localizado em Concord, Carolina do Norte , o Charlotte Motor Speedway é um quadrilátero oval de 2,4 km que foi inaugurado em 1960 para o Mundial 600 inaugural . A construção da pista começou em 1959 com Bruton Smith e Curtis Turner como arquitetos da pista.
Relatório de corrida
David Pearson , Fireball Roberts e Junior Johnson dominariam a parte inicial da corrida. Essa corrida duraria cerca de três horas e vinte minutos; uma audiência de mais de 35.000 veria carros de corrida atingindo até 120 milhas por hora (190 km / h). Ken Rush foi creditado com o último lugar devido a problemas com seu braço oscilante na volta 16 deste evento de 267 voltas. O resultado entre os dez primeiros de Junior Johnson veio como resultado de um problema com uma de suas rodas na volta 256; ele estava destinado a terminar nos cinco primeiros até encontrar esse problema.
Chefes de tripulação notáveis no evento; incluíam Smokey Yunick , Bud Allman , Shorty Johns e Ray Fox .
A maioria dos veículos na corrida eram Pontiacs ou Fords . Junior Johnson, Bob Welborn e Fireball Roberts seriam os líderes durante a parte intermediária da corrida.
O veículo do Fireball Roberts sofreria sérios danos após estourar um pneu dianteiro direito na volta 113. O veículo bateu no guarda-corpo e escorregou de volta para um vagão de carga; um carro bateu nele enquanto dirigia a mais de 100 milhas por hora ou 160 quilômetros por hora. Roberts não se feriu. "
Joe Weatherly acabaria ganhando a liderança na volta 263 e derrotou Richard Petty por quase dois carros. Esta seria a sétima de nove vitórias para Joe Weatherly na temporada de 1961 da NASCAR Grand National Series . Ele terminou em uma seqüência rápida, vencendo a próxima corrida e, em seguida, a última corrida da temporada de 1961 da NASCAR Cup Series também. Joe Weatherly fez quatro pit stops durante a corrida, um deles não programado. Ele colocou um ou mais pneus novos a cada vez. Ele foi o único dos 10 primeiros colocados na lista dos 10 finalistas. Quatro bandeiras de advertência, uma para 12 voltas, ajudaram o veterano de Norfolk a se manter na contenção.
Os ganhos individuais de corrida para cada piloto variaram da parte do vencedor de $ 9.510 ($ 82.360 quando ajustado pela inflação) à parte do último colocado de $ 275 ($ 2.382 quando ajustado pela inflação). O prêmio total oferecido para este evento foi de $ 42.050 ($ 364.168 quando ajustado pela inflação).
Qualificatória
| Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Velocidade | Tempo de qualificação | Proprietário |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | David Pearson | '61 Pontiac | 138.577 | 2: 35.870 | John Masoni |
| 2 | 22 | Fireball Roberts | '61 Pontiac | 138,497 | 2: 35.960 | Smokey Yunick |
| 3 | 94 | Banjo Matthews | Ford '61 | 137,308 | 2: 37.310 | Banjo Matthews |
| 4 | 28 | Fred Lorenzen | Ford '61 | 137,291 | 2: 37.330 | Holman-Moody |
| 5 | 20 | Marvin Panch | '60 Pontiac | 138,444 | 2: 36.020 | Smokey Yunick |
| 6 | 8 | Joe Weatherly | '61 Pontiac | 137,265 | 2: 37.360 | Bud Moore |
| 7 | 47 | Jack Smith | '61 Pontiac | 137,064 | 2: 37.590 | Jack Smith |
| 8 | 72 | Bobby Johns | Ford '61 | 136,986 | 2: 37.680 | Shorty Johns |
| 9 | 29 | Nelson Stacy | Ford '61 | 136,761 | 2: 37.590 | Dudley Farrell |
| 10 | 21 | Speedy Thompson | Ford '61 | 136.588 | 2: 38,140 | Irmãos de Madeira |
10 melhores finalistas
| Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Ganhos | Voltas conduzidas | Tempo / Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 8 | Joe Weatherly | Pontiac | 267 | $ 9.510 | 5 | 3:20:20 |
| 2 | 22 | 43 | Richard Petty | Plymouth | 267 | $ 4.870 | 0 | +1,5 comprimentos de carro |
| 3 | 14 | 18 | Bob Welborn | Pontiac | 267 | $ 3.275 | 51 | Volta principal sob bandeira verde |
| 4 | 21 | 6 | Cotton Owens | Pontiac | 266 | $ 2.275 | 0 | +1 volta |
| 5 | 13 | 4 | Rex White | Chevrolet | 264 | $ 1.800 | 0 | +3 voltas |
| 6 | 29 | 42 | Darel Dieringer | Plymouth | 263 | $ 1.375 | 0 | +4 voltas |
| 7 | 24 | 85 | Emanuel Zervakis | Chevrolet | 261 | $ 1.250 | 0 | +6 voltas |
| 8 | 25 | 14 | Joe Lee Johnson | Chevrolet | 258 | $ 1.125 | 0 | +9 voltas |
| 9 | 12 | 27 | Júnior johnson | Pontiac | 256 | $ 1.535 | 100 | Problemas de roda |
| 10 | 30 | 30 | JC Hendrix | Ford | 254 | $ 875 | 0 | +13 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: David Pearson conquistou a pole position para iniciar o evento.
- Volta 4: Fireball Roberts assumiu a liderança de David Pearson.
- Volta 27: Curtis Crider caiu devido a uma falha de motor; Nelson Stacy conseguiu superaquecer seu veículo.
- Volta 38: Tubby Gonzales caiu com falha no motor.
- Volta 42: Bunkie Blackburn sofreu um acidente terminal.
- Volta 54: Banjo Matthews caiu devido a uma falha no motor.
- Volta 55: Bobby Johns sofreu um acidente terminal.
- Volta 74: David Pearson assumiu a liderança do Fireball Roberts.
- Volta 75: Junior Johnson assumiu a liderança de David Pearson.
- Volta 77: Fireball Roberts assumiu a liderança de Junior Johnson.
- Volta 111: Bill Morgan sofreu um acidente terminal.
- Volta 113: Fireball Roberts sofreu um acidente terminal.
- Volta 114: Junior Johnson assumiu a liderança de Fireball Roberts.
- Volta 136: Marvin Panch sofreu um acidente terminal.
- Volta 140: Bob Welborn assume a liderança de Junior Johnson.
- Volta 169: Elmo Langley caiu com falha de motor.
- Volta 180: Junior Johnson assumiu a liderança de Bob Welborn.
- Volta 197: Bob Welborn assumiu a liderança de Junior Johnson.
- Volta 198: Junior Johnson assumiu a liderança de Bob Welborn.
- Volta 200: Bob Welborn assumiu a liderança de Junior Johnson.
- Volta 204: Junior Johnson assumiu a liderança de Bob Welborn.
- Volta 223: Ned Jarrett caiu com falha no motor.
- Volta 252: Speedy Thompson caiu com falha no motor.
- Volta 257: Bob Welborn assumiu a liderança de Junior Johnson
- Volta 263: Joe Weatherly assumiu a liderança de Bob Welborn
- Conclusão: Joe Weatherly foi oficialmente declarado o vencedor do evento