Grande Prêmio da Bélgica de 1963 - 1963 Belgian Grand Prix
Grande Prêmio da Bélgica de 1963 | |||
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Detalhes da corrida | |||
Data | 9 de junho de 1963 | ||
Nome oficial | XXIII Grote Prijs van Belgie | ||
Localização |
Circuit de Spa-Francorchamps Spa, Bélgica |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 14,100 km (8,761 mi) | ||
Distância | 32 voltas, 451.200 km (280.363 mi) | ||
Clima | Úmido e nublado | ||
Primeira posição | |||
Motorista | BRM | ||
Tempo | 3: 54,1 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Jim Clark | Lotus - Climax | |
Tempo | 3: 58,1 na volta 16 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Lotus - Climax | ||
Segundo | Cooper - Climax | ||
Terceiro | Brabham - Climax | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Bélgica de 1963 foi uma corrida de Fórmula Um , realizada em Spa-Francorchamps em 9 de junho de 1963. Foi a corrida 2 de 10 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1963 e na Copa Internacional de 1963 para Fabricantes de Fórmula Um . Jim Clark venceu a corrida em condições extremamente úmidas e chuvosas. Depois de largar em oitavo no grid, Clark ultrapassou todos os carros à sua frente, incluindo o primeiro líder Graham Hill . No final da corrida, Clark não só tinha rodado todo o field, exceto Bruce McLaren , mas a margem para o segundo colocado Cooper era de quase cinco minutos. O desempenho do escocês ficou ainda mais impressionante pelo fato de que os problemas da caixa de câmbio o obrigavam a segurar a alavanca de câmbio no lugar, dirigindo assim com uma mão, sempre que a quinta marcha era selecionada neste circuito de alta velocidade. Dadas as condições de chuva, Clark acabou optando por não engatar a quinta marcha, deixando-o com apenas quatro marchas. Esta seria a primeira de 7 vitórias para Clark e Team Lotus naquele ano.
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna |
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1 | 7 | Graham Hill | BRM | 3: 54,1 | - |
2 | 18 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 3: 55,0 | +0,9 |
3 | 10 | Willy Mairesse | Ferrari | 3: 55,3 | +1,2 |
4 | 15 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 3: 56,0 | +1,9 |
5 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 3: 56,2 | +2,1 |
6 | 17 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 3: 56,6 | +2,5 |
7 | 4 | Innes Ireland | BRP - BRM | 3: 56,9 | +2,8 |
8 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 3: 57,1 | +3,0 |
9 | 8 | Richie Ginther | BRM | 3: 57,6 | +3,5 |
10 | 9 | John Surtees | Ferrari | 3: 57,9 | +3,8 |
11 | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 3: 58,1 | +4,0 |
12 | 5 | Jim Hall | Lotus - BRM | 4: 00.1 | +6,0 |
13 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 4: 00.1 | +6,0 |
14 | 28 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 4: 02.3 | +8,2 |
15 | 21 | Chris Amon | Lola - Climax | 4: 04,9 | +10,8 |
16 | 22 | Lucien Bianchi | Lola - Climax | 4: 06,5 | +12,4 |
17 | 26 | Phil Hill | ATS | 4: 06,7 | +12,6 |
18 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 4: 14,6 | +20,5 |
19 | 24 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 4: 25,2 | +31,1 |
20 | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | 4: 33,6 | +39,5 |
Fonte: |
Corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 32 | 2: 27: 47,6 | 8 | 9 |
2 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 32 | + 4: 54,0 | 5 | 6 |
3 | 18 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 31 | + 1 volta | 2 | 4 |
4 | 8 | Richie Ginther | BRM | 31 | + 1 volta | 9 | 3 |
5 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 30 | + 2 voltas | 13 | 2 |
6 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 30 | + 2 voltas | 18 | 1 |
7 | 15 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 27 | Acidente | 4 | |
8 | 24 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 25 | Acidente | 19 | |
Ret | 9 | John Surtees | Ferrari | 19 | Injeção | 10 | |
Ret | 7 | Graham Hill | BRM | 17 | Caixa de velocidade | 1 | |
Ret | 22 | Lucien Bianchi | Lola - Climax | 17 | Acidente | 16 | |
Ret | 5 | Jim Hall | Lotus - BRM | 16 | Acidente | 12 | |
Ret | 28 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 16 | Acidente | 14 | |
Ret | 26 | Phil Hill | ATS | 13 | Caixa de velocidade | 17 | |
Ret | 17 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 12 | Injeção | 6 | |
Ret | 21 | Chris Amon | Lola - Climax | 10 | Vazamento de óleo | 15 | |
Ret | 4 | Innes Ireland | BRP - BRM | 9 | Caixa de velocidade | 7 | |
Ret | 10 | Willy Mairesse | Ferrari | 7 | Injeção | 3 | |
Ret | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | 7 | Caixa de velocidade | 20 | |
Ret | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 5 | Fisica | 11 | |
WD | 3 | Peter Arundell | Lotus - Climax | Nenhum carro | |||
WD | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | Nenhum carro | |||
WD | 19 | Lorenzo Bandini | BRM | Carro retido por BRM | |||
WD | 25 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | Carro não está pronto | |||
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Referências
Corrida anterior: Grande Prêmio de Mônaco de 1963 |
Temporada de 1963 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA |
Próxima corrida: Grande Prêmio da Holanda de 1963 |
Corrida anterior: Grande Prêmio da Bélgica de 1962 |
Grande Prêmio da Bélgica | Próxima corrida: Grande Prêmio da Bélgica de 1964 |