Grande Prêmio da Itália de 1963 - 1963 Italian Grand Prix

Grande Prêmio da Itália de 1963
Detalhes da corrida
Data	8 de setembro de 1963
Nome oficial	XXXIV Grande Prêmio de Itália
Localização	Autodromo Nazionale di Monza Monza , Itália
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,750 km (3,573 mi)
Distância	86 voltas, 494,500 km (307,268 mi)
Clima	Quente, seco e ensolarado
Primeira posição
Motorista		Ferrari
Tempo	1: 37,3
Volta mais rápida
Motorista	Jim Clark	Lotus - Climax
Tempo	1: 38,9 na volta 60
Pódio
Primeiro		Lotus - Climax
Segundo		BRM
Terceiro		Cooper - Climax
Líderes de volta

O 1963 Italian Grand Prix foi um Formula One corrida de automóveis realizada em Monza no dia 8 de setembro de 1963. Era o sétimo de dez corridas, tanto no Campeonato Mundial 1963 de Drivers ea Copa Internacional 1963 de Fórmula Um fabricantes . Nesta corrida, o piloto escocês Jim Clark conquistou o título do Campeonato Mundial com três corridas para o fim, a primeira vez que alguém o tinha feito.

Os organizadores tinham planejado correr em todo o circuito de 10 km, mas a natureza muito acidentada (e em alguns pontos arruinada) das curvas de concreto inclinadas provocou muitas críticas e também causou acidentes. Assim, a pedido dos motoristas, para o dia seguinte decidiu-se reverter para o traçado viário de 5,75 km.

Esta corrida foi a 100ª largada da Scuderia Ferrari em um campeonato mundial como uma equipe. Jim Clark se tornou o primeiro piloto a vencer o Campeonato Mundial de Pilotos com 3 corridas para o fim. A Lotus-Climax também venceu o Campeonato de Construtores.

Classificação

Qualificatória

Pos	Não	Motorista	Construtor	Tempo	Lacuna
1	4	John Surtees	Ferrari	1: 37,3	-
2	12	Graham Hill	BRM	1: 38,5	+1,2
3	8	Jim Clark	Lotus - Climax	1: 39,0	+1,7
4	8	Richie Ginther	BRM	1: 39,2	+1,9
5	24	Dan Gurney	Brabham - Climax	1: 39,2	+1,9
6	2	Lorenzo Bandini	Ferrari	1: 40,1	+2,8
7	22	Jack Brabham	Brabham - Climax	1: 40,4	+3,1
8	18	Bruce McLaren	Cooper - Climax	1: 40,5	+3,2
9	6	Mike Spence	Lotus - Climax	1: 40,9	+3,6
10	32	Innes Ireland	BRP - BRM	1: 41,6	+4,3
11	58	Jo Bonnier	Cooper - Climax	1: 41,9	+4,6
12	42	Masten Gregory	Lotus - BRM	1: 42,1	+4,8
13	20	Tony Maggs	Cooper - Climax	1: 42,2	+4,9
14	16	Phil Hill	ATS	1: 42,7	+5,4
15	38	Chris Amon	Lola - Climax	1: 42,9	+5,6
16	54	Jo Siffert	Lotus - BRM	1: 43,3	+6,0
17	30	Jim Hall	Lotus - BRM	1: 43,8	+6,5
18	40	Mike Hailwood	Lola - Climax	1: 43,9	+6,6
19	48	Bob Anderson	Lola - Climax	1: 44,2	+6,9
20	66	Maurice Trintignant	BRM	1: 44,4	+7,1
21	14	Giancarlo Baghetti	ATS	1: 46,8	+9,5
DNQ	64	Mário de Araújo Cabral	Cooper - Climax	1: 44,8	+7,5
DNQ	50	Ian Raby	Gilby - BRM	1: 45,1	+7,8
DNQ	34	Tony Settember	Scirocco - BRM	1: 45,9	+8,6
DNQ	28	Carel Godin de Beaufort	Porsche	1: 46,4	+9,1
DNQ	62	Ernesto Brambilla	Cooper - Maserati	1: 50,3	+13,0
DNQ	46	André Pilette	Lotus - Climax	1: 53,7	+16,4
DNQ	44	Roberto Lippi	de Tomaso - Ferrari	2: 03.9	+26,6
Fonte:

Notas

• ^ 1 - Apenas 20 carros foram autorizados a partir. O acidente de prática de Chris Amon o deixou hospitalizado, deixando-o incapaz de partir. Isso teria levado Mário de Araújo Cabral, 21º na qualificação, ao grid de largada. No entanto, no dia da corrida, Giancarlo Baghetti, que foi o 25º mais rápido na qualificação, alinhou na grelha de partida. Um relatório da corrida da época especulou que isso se devia ao fato de os organizadores da corrida terem providenciado a largada de Baghetti para que pudesse haver um piloto italiano na corrida.

Corrida

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	8	Jim Clark	Lotus - Climax	86	2: 24: 19,6	3	9
2	10	Richie Ginther	BRM	86	+ 1: 35,0	4	6
3	18	Bruce McLaren	Cooper - Climax	85	+ 1 volta	8	4
4	32	Innes Ireland	BRP - BRM	84	Motor	10	3
5	22	Jack Brabham	Brabham - Climax	84	+ 2 voltas	7	2
6	20	Tony Maggs	Cooper - Climax	84	+ 2 voltas	13	1
7	58	Jo Bonnier	Cooper - Climax	84	+ 2 voltas	11
8	30	Jim Hall	Lotus - BRM	84	+ 2 voltas	16
9	66	Maurice Trintignant	BRM	83	+ 3 voltas	19
10	40	Mike Hailwood	Lola - Climax	82	+ 4 voltas	17
11	16	Phil Hill	ATS	79	+ 7 voltas	14
12	48	Bob Anderson	Lola - Climax	79	+ 7 voltas	18
13	6	Mike Spence	Lotus - Climax	73	Pressão do óleo	9
14	24	Dan Gurney	Brabham - Climax	64	Sistema de combustível	5
15	14	Giancarlo Baghetti	ATS	63	+ 23 voltas	20
16	12	Graham Hill	BRM	59	Embreagem	2
Ret	54	Jo Siffert	Lotus - BRM	40	Pressão do óleo	15
Ret	2	Lorenzo Bandini	Ferrari	37	Caixa de velocidade	6
Ret	42	Masten Gregory	Lotus - BRM	26	Motor	12
Ret	4	John Surtees	Ferrari	16	Motor	1
DNS	38	Chris Amon	Lola - Climax		Acidente Prático
DNQ	64	Mário de Araújo Cabral	Cooper - Climax
DNQ	50	Ian Raby	Gilby - BRM
DNQ	34	Tony Settember	Scirocco - BRM
DNQ	28	Carel Godin de Beaufort	Porsche
DNQ	62	Ernesto Brambilla	Cooper - Maserati
DNQ	46	André Pilette	Lotus - Climax
DNQ	44	Roberto Lippi	de Tomaso - Ferrari
WD	26	Gerhard Mitter	Porsche
WD	36	Ian Burgess	Scirocco - BRM
WD	52	Günther Seiffert	Lotus - BRM
WD	56	Carlo abate	Porsche
WD	60	Gaetano Starrabba	Lotus - Maserati
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Jim Clark 51 1 2 Richie Ginther 24 1 3 John Surtees 22 2 4 Bruce McLaren 14 1 5 Graham Hill 13 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 1 Lotus - Climax 51 (52) 1 2 BRM 28 1 3 Ferrari 22 4 Cooper - Climax 21 5 Brabham - Climax 15 Fonte:

• Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações. Apenas os 6 melhores resultados contam para o campeonato. Os números sem parênteses são pontos do campeonato; os números entre parênteses são o total de pontos marcados.

Referências