Grande Prêmio de Roma de 1963 - 1963 Rome Grand Prix

Grande Prêmio de Roma de 1963
Corrida fora do campeonato na temporada de Fórmula 1 de 1963
Autodromo Vallelunga Vecchio.svg
Detalhes da corrida
Data 19 de maio de 1963
Nome oficial XV Grande Prêmio de Roma
Localização Circuito ACI Vallelunga , Vallelunga
Curso Instalação de corrida permanente
Duração do curso 3.222 km (2.002 mi)
Distância 2 x 40 voltas, 255,96 km (159,04 mi)
Primeira posição
Motorista Porsche
Tempo 1: 29,4
Volta mais rápida
Motorista Reino Unido Bob Anderson Lola - Climax
Tempo 1: 29,0
Pódio
Primeiro Lola - Climax
Segundo Porsche
Terceiro Gilby - BRM

A 15ª Roma Grand Prix foi uma corrida de automóveis , corra para Formula One regras, realizada em 19 de maio 1963 na Vallelunga Circuit ACI , perto de Roma, na Itália. A corrida foi disputada em duas baterias de 40 voltas ao circuito, ambas vencidas pelo britânico Bob Anderson num Lola Mk4 .

Ambas as baterias terminaram com os mesmos três carros voltando para casa nas três primeiras colocações, e em cada uma delas foram os únicos três carros a completar a distância. A grelha incluiu alguns pilotos italianos que eram relativamente desconhecidos fora do seu país de origem e que nunca participaram em qualquer Grande Prémio do Campeonato do Mundo. O único deles a ameaçar os líderes desta corrida foi Franco Bernabei em seu De Tomaso , mas seu motor explodiu enquanto liderava a primeira bateria e ele não pôde participar da segunda.

O piloto suíço Jo Siffert deveria ter participado nesta corrida, tendo decidido não disputar uma corrida de carros esportivos na Alemanha no mesmo dia. A equipe para a qual ele deveria ter dirigido, Ecurie Filipinetti , fez lobby junto ao Swiss Automobile Club e eles recusaram a Siffert o visto para competir em Roma.

Resultados

Pos Motorista Participante Construtor Tempo / Aposentado Rede Eliminatória 1/2
1 Reino Unido Bob Anderson DW Racing Enterprises Lola - Climax 2: 02: 32,2 2 1ª / 1ª
2 Países Baixos Carel Godin de Beaufort Ecurie Maarsbergen Porsche + 32,7 s 1 2ª / 2ª
3 Reino Unido Ian Raby Ian Raby (corrida) Gilby - BRM + 1: 05,4 s 5 3ª / 3ª
4 Itália Roberto Lippi Scuderia Settecolli De Tomaso - Maserati 78 voltas 13 4º / 5º
5 Itália Gaetano Starrabba Gaetano Starrabba Lotus - Maserati 76 voltas 10 5/6
6 França Clement Barrau Clement Barrau Lotus - Climax 73 voltas 17 7/7
7 Itália Rovero Campello Rovero Campello De Tomaso - OSCA 71 voltas 11 6/10
8 Itália Gastone Zanarotti Gastone Zanarotti De Tomaso - Maserati 68 voltas 19 9/8
9 Reino Unido Tim Parnell Tim Parnell Lotus - Climax 68 voltas (motor) 6 Ret / 4ª
10 Alemanha Günther Seiffert Rhine-Ruhr Racing Team Lotus - BRM 67 voltas 18 8/11
11 Reino Unido John Campbell-Jones Tim Parnell Lotus - BRM 56 voltas 7 12/9
Ret Itália Massimo Natili Scuderia Centro Sud Cooper - Maserati 36 voltas (tubo de óleo / caixa de engrenagens) 4 Ret / Ret
Ret Argentina Juan Manuel Bordeu Conde Volpi Porsche 32 voltas (embreagem) 8 10 / DNS
Ret Itália Franco Bernabei Alejandro de Tomaso De Tomaso - Ford 27 voltas (motor) 3 Ret / DNS
Ret Itália " Condor " "Condor" De Tomaso - Alfa Romeo 26 voltas (caixa de câmbio) 15 11 / ret
Ret França Bernard Collomb Bernard Collomb Lotus - Climax 20 voltas 12 13 / DNS
Ret Suíça André Wicky André Wicky Cooper - Climax 7 voltas (pressão do óleo) 14 Ret / DNS
Ret Itália Carlo peroglio Scuderia Centro Sud Cooper - Maserati 3 voltas (tubo de óleo) 16 Ret / DNS
Ret Argentina Nasif Estéfano Alejandro de Tomaso De Tomaso 1 volta (embreagem) 9 Ret / DNS
DNQ Alemanha Kurt Kuhnke Kurt Kuhnke BKL Lotus - Borgward - -
DNQ Alemanha Ernst Maring Kurt Kuhnke BKL Lotus - Borgward - -
DNP Suíça Jo Siffert Siffert Racing Team Lotus - BRM Visto para corrida recusado - -
WD Bélgica André Pilette André Pilette Lotus - Climax - -
WD Reino Unido Philip Robinson A. Robinson & Sons Lotus - Climax - -
  • Volta mais rápida: (1ª bateria) Bob Anderson 1: 30,9
  • Volta mais rápida: (2ª bateria) Bob Anderson 1: 29,0

Referências

  • "The Grand Prix Who's Who", Steve Small, 1995.


Corrida anterior:
1963 BRDC International Trophy
Corridas fora do campeonato de Fórmula Um ,
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