Grande Prêmio da Alemanha de 1964 - 1964 German Grand Prix
| Grande Prêmio da Alemanha de 1964 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 2 de agosto de 1964 | ||
| Nome oficial | XXVI Grosser Preis von Deutschland | ||
| Localização |
Nürburgring Nürburg , Alemanha Ocidental |
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| Curso | Instalação de corrida permanente | ||
| Duração do curso | 22,810 km (14,173 mi) | ||
| Distância | 15 voltas, 342,150 km (212,602 mi) | ||
| Clima | Seco | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Ferrari | ||
| Tempo | 8: 38,4 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
 John Surtees
|
Ferrari | |
| Tempo | 8: 39,0 na volta 11 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | Ferrari | ||
| Segundo | BRM | ||
| Terceiro | Ferrari | ||
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Líderes de volta | |||
O Grande Prêmio da Alemanha de 1964 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Nürburgring em 2 de agosto de 1964. Foi uma corrida 6 de 10 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1964 e na Copa Internacional de 1964 para Fabricantes de Fórmula Um . A corrida de 15 voltas foi vencida pelo piloto da Ferrari , John Surtees, depois que ele largou da pole position. Graham Hill terminou em segundo para a equipe BRM e o companheiro de equipe de Surtees Lorenzo Bandini ficou em terceiro. A corrida foi marcada pela morte do piloto holandês Carel Godin de Beaufort durante os treinos. O aterro no Karrussell foi eliminado e substituído por grama e uma faixa de asfalto da largura da roda na parte inferior do banco de concreto.
Classificação
Qualificatória
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
John Surtees
|
Ferrari | 8: 38,4 |
| 2 | 1 |
Jim Clark
|
Lotus - Climax | 8: 38,8 |
| 3 | 5 |
 Dan Gurney
|
Brabham - Climax | 8: 39,3 |
| 4 | 8 |
 Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 8: 42,6 |
| 5 | 3 |
Graham Hill
|
BRM | 8: 43,8 |
| 6 | 6 |
 Jack Brabham
|
Brabham - Climax | 8: 46,6 |
| 7 | 9 |
 Bruce McLaren
|
Cooper - Climax | 8: 47,1 |
| 8 | 10 |
Phil Hill
|
Cooper - Climax | 8: 52,7 |
| 9 | 14 |
Chris Amon
|
Lotus - BRM | 8: 54,0 |
| 10 | 19 |
 Jo Siffert
|
Brabham - BRM | 8: 56,9 |
| 11 | 4 |
Richie Ginther
|
BRM | 8: 57,9 |
| 12 | 11 |
 Jo Bonnier
|
Brabham - BRM | 9: 01.3 |
| 13 | 15 |
Mike Hailwood
|
Lotus - BRM | 9: 01,9 |
| 14 | 22 |
 Maurice Trintignant
|
BRM | 9: 06.8 |
| 15 | 16 |
Bob Anderson
|
Brabham - Climax | 9: 07.5 |
| 16 | 26 |
 Tony Maggs
|
BRM | 9: 09.6 |
| 17 | 2 |
Mike Spence
|
Lotus - Climax | 9: 09,9 |
| 18 | 27 |
Peter Revson
|
Lotus - BRM | 9: 13,0 |
| 19 | 23 |
 Gerhard Mitter
|
Lotus - Climax | 9: 14,1 |
| 20 | 12 |
Edgar Barth
|
Cooper - Climax | 9: 14,2 |
| 21 | 18 |
Giancarlo Baghetti
|
BRM | 9: 14,6 |
| 22 | 20 |
Ronnie Bucknum
|
Honda | 9: 34,3 |
| DNQ | 29 |
 Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 9: 37.9 (acidente fatal na prática) |
| DNQ | 28 |
 André Pilette
|
Scirocco - Climax | 10: 29,4 |
Jim Clark nos poços
Corrida
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
John Surtees
|
Ferrari | 15 | 2: 12: 04,8 | 1 | 9 |
| 2 | 3 |
Graham Hill
|
BRM | 15 | + 1: 15,6 | 5 | 6 |
| 3 | 8 |
Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 15 | + 4: 52,8 | 4 | 4 |
| 4 | 19 |
Jo Siffert
|
Brabham - BRM | 15 | + 5: 23,1 | 10 | 3 |
| 5 | 22 |
Maurice Trintignant
|
BRM | 14 | Bateria | 14 | 2 |
| 6 | 26 |
Tony Maggs
|
BRM | 14 | + 1 volta | 16 | 1 |
| 7 | 4 |
Richie Ginther
|
BRM | 14 | + 1 volta | 11 | |
| 8 | 2 |
Mike Spence
|
Lotus - Climax | 14 | + 1 volta | 17 | |
| 9 | 23 |
Gerhard Mitter
|
Lotus - Climax | 14 | + 1 volta | 19 | |
| 10 | 5 |
Dan Gurney
|
Brabham - Climax | 14 | + 1 volta | 3 | |
| 11 | 14 |
Chris Amon
|
Lotus - BRM | 12 | Suspensão | 9 | |
| 12 | 6 |
Jack Brabham
|
Brabham - Climax | 11 | Transmissão | 6 | |
| 13 | 20 |
Ronnie Bucknum
|
Honda | 11 | Acidente | 22 | |
| 14 | 27 |
Peter Revson
|
Lotus - BRM | 10 | Acidente | 18 | |
| Ret | 1 |
Jim Clark
|
Lotus - Climax | 7 | Motor / Válvula | 2 | |
| Ret | 9 |
Bruce McLaren
|
Cooper - Climax | 4 | Motor / Válvula | 7 | |
| Ret | 16 |
Bob Anderson
|
Brabham - Climax | 4 | Suspensão | 15 | |
| Ret | 12 |
Edgar Barth
|
Cooper - Climax | 3 | Embreagem | 20 | |
| Ret | 18 |
Giancarlo Baghetti
|
BRM | 2 | Acelerador | 21 | |
| Ret | 10 |
Phil Hill
|
Cooper - Climax | 1 | Motor | 8 | |
| Ret | 15 |
Mike Hailwood
|
Lotus - BRM | 0 | Motor | 13 | |
| Ret | 11 |
Jo Bonnier
|
Brabham - BRM | 0 | Ignição | 12 | |
| DNQ | 29 |
Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | Acidente fatal durante a qualificação | |||
| DNQ | 28 |
André Pilette
|
Scirocco - Climax | ||||
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Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Referências
- ^ Ele saiu na curva de Bergwerk na parte norte da pista, foi para as árvores e sofreu ferimentos graves na cabeça. Morreu no dia seguinte em um centro neurológico de Colônia.
- ^ "Grande Prêmio da Alemanha de 1964" . formula1.com. Arquivado do original em 12 de novembro de 2014 . Retirado em 20 de setembro de 2015 .
- ^ a b "Alemanha 1964 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Página visitada em 18 de março de 2019 .
links externos
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