1965 Daytona 500 - 1965 Daytona 500
| Detalhes da corrida | |||
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| Corrida 4 de 55 na temporada de 1965 da NASCAR Grand National Series | |||
 Capa do programa Daytona 500 de 1965
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| Encontro | 14 de fevereiro de 1965 | ||
| Localização |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Flórida , EUA |
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| Curso |
Instalação de corrida permanente 2,5 mi (4,02 km) |
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| Distância | 133 voltas, 332,5 mi (535,106 km) | ||
| Distância programada | 200 voltas, 500 mi (804,672 km) | ||
| Clima | Temperaturas oscilando em torno de 66 ° F (19 ° C); velocidades do vento de até 17,2 milhas por hora (27,7 km / h) | ||
| Velocidade média | 141,539 milhas por hora (227,785 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Engenharia Bud Moore | ||
| Tempo | 171,151 milhas por hora (275,441 km / h) | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Marvin Panch | Wood Brothers Racing | |
| Voltas | 80 | ||
| Vencedora | |||
| No. 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | |
O Daytona 500 de 1965 , a 7ª edição do evento , foi realizado em 14 de fevereiro de 1965 no Daytona International Speedway em Daytona Beach, Flórida . Fred Lorenzen , dirigindo um Ford 1965, venceu a corrida da quarta posição em um intervalo de tempo de duas horas e 23 minutos por Darel Dieringer por uma volta completa. Havia 3 bandeiras de advertência que retardaram a corrida por 43 voltas. A corrida terminou na volta 133 devido à chuva persistente. Esta foi a primeira vitória de Lorenzen na temporada.
Inovações de segurança
A NASCAR instituiu novas regras em outubro de 1964 para aumentar a segurança e diminuir as velocidades em 1965, após as mortes de Joe Weatherly e Fireball Roberts no ano anterior . O motor Chrysler Hemi foi dominado naquele ano pelo campeão da NASCAR de 1964, Richard Petty .
A Ford Motor Company queria um novo motor com cabeçotes altos para competir com o Hemi e ameaçou desistir se Bill France Sênior não permitisse. As novas regras da NASCAR, no entanto, baniram os motores Hemi e os cabeçotes de cilindro de grande altura.
Speedweeks
Darel Dieringer venceu a pole com uma velocidade de 171,151 mph (275,441 km / h) no Mercury 1964 de Bud Moore , então segurou a jogada de Ned Jarrett na curva final para vencer a primeira corrida de qualificação de 100 milhas (160 km) . a segunda corrida tornou-se um duelo entre Fred Lorenzen e Junior Johnson . Lorenzen assumiu a liderança na volta 39. Mas quando ele rugiu sob a bandeira branca, ele a confundiu com a bandeira quadriculada. Lorenzen soltou e Johnson o ultrapassou na última volta para vencer. A segunda corrida de qualificação contou com uma queda violenta na primeira volta quando Ron Eulenfeld desencadeou uma queda violenta que também tirou outros 12 carros da corrida. Eulenfeld fugiu desse acidente.
Dia de corrida
No dia da corrida, Junior Johnson assumiu a liderança na primeira volta de seu segundo ponto de partida e liderou as primeiras 27 voltas. naquele carro, 14 carros saíram, todos por causa de problemas mecânicos. Johnson estava correndo em seu estilo habitual de arriscar quando um pneu estourou. O carro de Johnson foi arremessado contra a parede externa e espalhou destroços por uma vasta área. Johnson sofreu apenas um corte no olho. Após a saída abrupta de Johnson, o vencedor de 1961, Marvin Panch, liderou na volta 68 no Wood Brothers Ford , com Lorenzen e Bobby Johns em sua cola. Lorenzen liderou as voltas 69 a 78 antes de dar lugar a panch.
No meio do caminho, Panch ainda estava no controle, mas as nuvens estavam escurecendo sobre a pista. Na volta 119, Lorenzen ultrapassou Panch e assumiu a liderança apenas pela segunda vez. A chuva caía na volta 129. Quando a luz amarela se acendeu, Panch correu para Lorenzen saindo da curva dois. Panch foi para o lado de fora, Lorenzen subiu, os carros se tocaram e Panch desceu pela reta final, acabando com suas chances de uma segunda vitória dos 500 metros.
Lorenzen permaneceu na liderança, mas o para-lama que atingiu o carro de Panch estava dobrado em seu pneu. "Fique fora" ordenou o chefe da tripulação Herb Nab , que estava contando com o tempo para encurtar a corrida. Logo, estava chovendo forte. a corrida foi interrompida após 133 voltas e declarada oficial. o Golden Boy havia vencido a maior corrida da NASCAR.