1965 Fireball 200 - 1965 Fireball 200
| detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 6 de 55 na 1965 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
| Encontro | 28 de fevereiro de 1965 | ||
| Nome oficial | Fireball 200 | ||
| Localização | Asheville-Weaverville Speedway , Weaverville, Carolina do Norte | ||
| Curso |
Facilidade permanente de corrida 0,500 mi (0,804 km) |
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| Distância | 200 voltas, 100 milhas (151 km) | ||
| Clima | Frio com temperaturas próximas de 64,9 ° F (18,3 ° C); velocidades de vento de até 8,9 milhas por hora (14,3 km / h) | ||
| Velocidade média | 75.678 milhas por hora (121,792 kmh) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Bondy Long | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Ned Jarrett | Bondy Long | |
| Laps | 199 | ||
| Vencedora | |||
| No. 11 | Ned Jarrett | Bondy Long | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | untelevised | ||
| anunciadores | Nenhum | ||
O 1965 Fireball 200 era um NASCAR Grand Series Nacional (agora Monster Energy NASCAR Cup Series evento), que foi realizada em 28 de fevereiro de 1965, em Asheville-Weaverville Speedway em Weaverville, Carolina do Norte .
A transição para carros de corrida construídos de propósito começou na década de 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As alterações feitas ao esporte no final dos anos 1960 pôs fim ao "estritamente estoque" veículos da década de 1950; a maioria dos carros foram rebocado para eventos ou transportado em por caminhões.
resumo
Duzentos voltas ocorreu em uma pavimentada pista oval abrangendo 0.500 milhas (0.805 km) para um total de 100,0 milhas (160,9 km). Demorou uma hora e minutos dezenove para a corrida para chegar a sua conclusão; Ned Jarrett derrotou Dick Hutcherson por um tempo desconhecido na frente de 6500 pessoas. Velocidades notáveis eram: 75.678 milhas por hora (121,792 km / h) como a velocidade média e 84.230 milhas por hora (135,555 km / h) como a velocidade pole. Duas advertências foram dadas para um número desconhecido de voltas.
Total de ganhos para esta corrida foram de US $ 4,490 ($ 34,924.33 quando ajustado pela inflação).
A maioria dos proprietários de automóveis estoque eram independentes com apenas três "corporate" equipes de corrida mostrando-se para o evento. Buddy Baker acabou como o finalizador último lugar; ele só iria terminar nove voltas para fora do comprimento regulamentar de 200 voltas devido a um problema com a parte traseira de seu veículo Plymouth. A maior parte da grelha de partida iria conduzir automóveis desenhados pela Ford Motor Company ; com o agora dominante Chevrolet marca única fielding três veículos.
chefes de tripulação notáveis que participaram ativamente na raça eram Lanty McClung, Herb Nab, e John Ervin.
de qualificação
| Grade | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Ned Jarrett | '65 Ford | Bondy Long |
| 2 | 49 | GC Spencer | '64 Ford | GC Spencer |
| 3 | 29 | Dick Hutcherson | '65 Ford | Holman-Moody |
| 4 | 26 | Júnior Johnson | '65 Ford | Júnior Johnson |
| 5 | 10 | Cale Yarborough | '64 Ford | Gary Weaver |
| 6 | 38 | Neil Castles | '64 rodeio | Buck Baker |
| 7 | 19 | JT Putney | '65 Chevrolet | Herman Beam |
| 8 | 55 | tiny Lund | '64 Ford | Lyle Stelter |
| 9 | 37 | Bub Strickler | '64 Ford | Bub Strickler |
| 10 | 75 | gene preto | '64 Ford | CL Crawford |
Timeline
Seção de referência:
- Comece de corrida: Ned Jarrett começou a corrida na pole position
- Lap 9: A extremidade traseira do veículo de Buddy Baker tornou-se problemática, terminando o seu dia na pista
- Lap 16: Doug Cooper teve problemas com seu motor; forçando-o a deixar a corrida
- Lap 36: O diferencial no veículo de Doug Moore tornou-se problemática, forçando-o a terminar em 19º lugar em uma grade de 21 carros
- Lap 50: radiador desenvolvido problemas de Gene Preto nesta colo
- Lap 63: pressão do óleo de Wendell Scott tornou-se uma questão de segurança, fazendo-o sair do evento
- Lap 105: Dick Hutcherson assume a liderança Ned Jarrett
- Lap 106: Ned Jarrett assume a liderança de Dick Hutcherson
- Lap 124: Barry Brooks teve um acidente de terminal, forçando-o a retirar-se do evento
- Lap 171: A carcaça do sino no veículo Frank Weathers' tornou-se problemático
- Lap 176: Junior Johnson desenvolveram problemas com diferencial de seu veículo
- Acabamento: Ned Jarrett foi declarado oficialmente o vencedor do evento
ordem de chegada
Seção de referência:
- Ned Jarrett (No. 11)
- Dick Hutcherson (No. 29)
- Cale Yarborough (No. 10)
- GC Spencer (No. 49)
- Danny Byrd (No. 08)
- JT Putney (No. 19)
- Neil castelos (No. 38)
- Bub Strickler (No. 37)
- Ned Setzer (No. 16)
- Minúsculo Lund (No. 55)
- Bob Derrington (No. 68)
- Johnson Júnior * (N ° 26)
- Gene passatempo (No. 99)
- Frank Weathers * (No. 81)
- Barry Brooks * (No. 61)
- Darel Dieringer * (No. 31)
- Wendell Scott * (No. 34)
- Gene Preto * (No. 75)
- Doug Moore * (No. 58)
- Doug Cooper * (N ° 60)
- Amigo Baker * (No. 86)
* O driver não conseguiu terminar corrida