1966 Columbia 200 - 1966 Columbia 200

O Columbia 200 de 1966 foi um evento da NASCAR Grand National Series realizado em 7 de abril de 1966, no Columbia Speedway em Columbia, Carolina do Sul .

Fundo

Columbia Speedway era uma pista oval localizada em Cayce , um subúrbio de Columbia, na Carolina do Sul . Ele foi o local de corridas de automóveis para NASCAR superior série 's de 1951 a 1971. Para a maioria de sua história, a superfície de corrida era sujeira. As corridas de abril e agosto de 1970 foram duas das três últimas corridas da Grand National Series já realizadas em uma pista de terra.

A pista foi pavimentada antes de hospedar suas duas últimas corridas do Grand National em 1971.

Embora o Columbia Speedway tenha sido fechado para carros em 1979, devido a reclamações de ruído, ele reabriu como um velódromo em 2001.

Relatório de corrida

Duzentas voltas foram feitas em uma pista de terra medindo 0,500 milhas (0,805 km). A corrida levou uma hora e trinta e um minutos para decidir que David Pearson derrotou Paul Goldsmith por uma margem de comprimento de um carro (menos de uma volta). Onze mil pessoas compareceram a esta corrida que teve oito cuidados em 19 voltas.

Todos os 24 competidores nasceram nos Estados Unidos da América e eram do sexo masculino. Buck Baker e Tiny Lund não conseguiram coletar nenhum prêmio desta corrida. Esta corrida foi dominada pelas entradas da Chevrolet e da Ford . As velocidades para o fim de semana de corrida atingiram 72,202 milhas por hora (116,198 km / h) na qualificação (alcançada por Tom Pistone ) e 65,747 milhas por hora (105,810 km / h) durante a corrida real. As velocidades foram equalizadas pela superfície de terra; que desacelerou os stock cars durante as décadas de 1950 e 1960, mas trouxe corridas emocionantes para aqueles que ainda não estavam prontos para o ritmo acelerado das corridas de asfalto.

Buddy Baker esteve envolvido na única queda do evento na volta 95. Frankie Scott e Dale Inman foram os dois chefes de tripulação mais notáveis ​​durante a corrida.

A transição para carros de corrida feitos sob medida começou no início dos anos 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As mudanças feitas no esporte no final da década de 1960 puseram fim aos veículos de "estoque estrito" da década de 1950.

De qualificação

Ordem de acabamento

* O piloto não conseguiu terminar a corrida

Linha do tempo

Referência da seção:

• Início da corrida: Tim Pistone iniciou a corrida com a pole position.
• Volta 13: O superaquecimento do veículo de Tiny Lund aparentemente selou seu último lugar neste evento.
• Volta 16: A bomba d'água do veículo de Buck Baker desenvolveu problemas, fazendo com que ele saísse da corrida mais cedo.
• Volta 54: David Pearson assumiu a liderança de Tom Pistone.
• Volta 63: Os freios de Bill Seifert aceleraram; Elmo Langley conseguiu explodir o motor de seu veículo.
• Volta 85: JT Putney assume a liderança de David Pearson.
• Volta 86: Paul Goldsmith assume a liderança de JT Putney.
• Volta 95: Buddy Baker sofreu uma queda terminal, acabando com suas esperanças de vencer a corrida.
• Volta 102: David Pearson assume a liderança de Paul Goldsmith.
• Volta 123: O veículo de Jimmy Helms acabou superaquecendo, fazendo com que ele desistisse do evento.
• Volta 161: O motor de Stick Elliott tornou-se problemático, forçando-o a abandonar a corrida.
• Conclusão: David Pearson foi declarado oficialmente o vencedor do evento.

Referências