Grande Prêmio da Holanda de 1966 - 1966 Dutch Grand Prix
Grande Prêmio da Holanda de 1966 | |||
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Detalhes da corrida | |||
Data | 24 de julho de 1966 | ||
Nome oficial | XIV Grote Prijs van Nederland | ||
Localização | Circuito Zandvoort , Zandvoort , Holanda | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 4,252 km (2,642 mi) | ||
Distância | 90 voltas, 382,68 km (237,78 mi) | ||
Clima | Ensolarado, suave, seco | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Brabham - Repco | ||
Tempo | 1: 28,1 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Denny Hulme | Brabham - Repco | |
Tempo | 1: 30,6 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Brabham - Repco | ||
Segundo | BRM | ||
Terceiro | Lotus - Climax | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Holanda de 1966 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Zandvoort em 24 de julho de 1966. Foi uma corrida 5 de 9 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1966 e na Copa Internacional de 1966 para Fabricantes de Fórmula Um . A corrida foi o 16º Grande Prêmio da Holanda desde que foi realizado pela primeira vez em 1948. Foi realizado ao longo de 90 voltas no circuito de quatro quilômetros para uma distância de corrida de 382 quilômetros.
A corrida foi a terceira consecutiva a ser vencida pelo piloto australiano, campeão mundial de 1959 e 1960, Jack Brabham em seu Brabham BT19 . Brabham rodou em campo em seu caminho para sua segunda vitória no Grande Prêmio da Holanda, somando-se à sua vitória em 1960 . O piloto britânico, campeão mundial de 1962 Graham Hill, terminou em segundo em seu BRM P261 , ele mesmo uma volta à frente do resto do pelotão. O atual campeão mundial Jim Clark conquistou seu primeiro pódio do ano em seu Lotus 33 , após duelar com os Brabhams nos estágios iniciais, liderando a corrida e se afastando antes de sofrer uma falha na bomba d'água que o atrasou duas voltas.
A vitória de Brabham expandiu sua liderança de pontos para 16 pontos sobre Hill, com o companheiro de equipe de Hill BRM, Jackie Stewart, dois pontos mais longe.
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna |
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1 | 16 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 1: 28,1 | - |
2 | 18 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 1: 28,7 | +0,6 |
3 | 6 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1: 28,7 | +0,6 |
4 | 10 | Dan Gurney | Águia - Clímax | 1: 28,8 | +0,7 |
5 | 4 | Mike Parkes | Ferrari | 1: 29,0 | +0,9 |
6 | 26 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 1: 29,2 | +1.1 |
7 | 12 | Graham Hill | BRM | 1: 29,7 | +1.6 |
8 | 14 | Jackie Stewart | BRM | 1: 29,8 | +1,7 |
9 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 1: 30,0 | +1,9 |
10 | 24 | John Surtees | Cooper - Maserati | 1: 30,6 | +2,5 |
11 | 28 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 1: 31,1 | +3,0 |
12 | 32 | Mike Spence | Lotus - BRM | 1: 31,4 | +3,3 |
13 | 30 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 1: 31,7 | +3,6 |
14 | 20 | Bruce McLaren | McLaren - Serenissima | 1: 31,7 | +3,6 |
15 | 34 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 1: 32,0 | +3,9 |
16 | 8 | Peter Arundell | Lotus - BRM | 1: 32,0 | +3,9 |
17 | 36 | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 1: 35,0 | +6,9 |
18 | 38 | John Taylor | Brabham - BRM | 1: 35,7 | +7,6 |
Fonte: |
Corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 16 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 90 | 2: 20: 32,5 | 1 | 9 |
2 | 12 | Graham Hill | BRM | 89 | + 1 volta | 7 | 6 |
3 | 6 | Jim Clark | Lotus - Climax | 88 | + 2 voltas | 3 | 4 |
4 | 14 | Jackie Stewart | BRM | 88 | + 2 voltas | 8 | 3 |
5 | 32 | Mike Spence | Lotus - BRM | 87 | + 3 voltas | 12 | 2 |
6 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 87 | + 3 voltas | 9 | 1 |
7 | 30 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 84 | + 6 voltas | 13 | |
8 | 38 | John Taylor | Brabham - BRM | 84 | + 6 voltas | 17 | |
9 | 36 | Guy Ligier | Cooper - Maserati | 84 | + 6 voltas | 16 | |
Ret | 28 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 79 | Motor | 11 | |
Ret | 34 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 73 | Suspensão | 14 | |
Ret | 24 | John Surtees | Cooper - Maserati | 44 | Elétrico | 10 | |
Ret | 18 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 37 | Ignição | 2 | |
Ret | 8 | Peter Arundell | Lotus - BRM | 28 | Ignição | 15 | |
Ret | 10 | Dan Gurney | Águia - Clímax | 26 | Vazamento de óleo | 4 | |
Ret | 4 | Mike Parkes | Ferrari | 10 | Acidente | 5 | |
Ret | 26 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 2 | Acidente | 6 | |
DNS | 20 | Bruce McLaren | McLaren - Serenissima | Motor | |||
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Notas : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Referências
Corrida anterior: Grande Prêmio da Inglaterra de 1966 |
Temporada de 1966 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA |
Próxima corrida: Grande Prêmio da Alemanha de 1966 |
Corrida anterior: Grande Prêmio da Holanda de 1965 |
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