Grande Prêmio da França de 1966 - 1966 French Grand Prix

Grande Prêmio da França de 1966
Reims-Gueux
Detalhes da corrida
Encontro: Data	3 de julho de 1966
Nome oficial	52º Grand Prix de l ' ACF
Localização	Reims-Gueux , Reims , França
Curso	Percurso rodoviário temporário
Duração do curso	8,348 km (5,187 mi)
Distância	48 voltas, 400,694 km (248,980 mi)
Clima	Quente, seco
Primeira posição
Condutor		Ferrari
Tempo	2: 07,8
Volta mais rápida
Condutor	Lorenzo Bandini	Ferrari
Tempo	2: 11,3
Pódio
Primeiro		Brabham - Repco
Segundo		Ferrari
Terceiro		Brabham - Repco
Líderes de volta

O Grande Prêmio da França de 1966 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Reims em 3 de julho de 1966. Foi a corrida 3 de 9 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1966 e na Copa Internacional de 1966 para Fabricantes de Fórmula Um . A corrida foi a "corrida do 60º aniversário" do Grande Prêmio, que começou com o GP da França em 1906 . Foi também a 16ª e última vez que o Grande Prêmio da França foi realizado em variações das rodovias francesas perto de Reims, após uma ausência de três anos da região. A corrida foi realizada em 48 voltas do circuito de 8,35 quilômetros (5,19 mi) para uma distância de corrida de 400 quilômetros (250 mi).

A corrida foi vencida pelo campeão mundial de 1959 e 1960, o piloto australiano Jack Brabham , dirigindo seu Brabham BT19 . Foi a oitava vitória de Brabham em um Grande Prêmio e a primeira desde o Grande Prêmio de Portugal de 1960 , seis anos antes. Foi também sua primeira vitória desde o estabelecimento de sua equipe Brabham , e a primeira vitória do motor Repco V8 desenvolvido na Austrália . Brabham se tornou o primeiro piloto a ganhar um Grande Prêmio do Campeonato Mundial em um carro que leva seu próprio nome. O piloto britânico Mike Parkes terminou em segundo em uma Ferrari 312 , 9,5 segundos atrás, enquanto o companheiro de equipe de Brabham, o neozelandês Denny Hulme , terminou em terceiro em seu Brabham BT20 , embora duas voltas atrás.

Brabham agora liderava o Campeonato de Pilotos com 12 pontos, dois à frente do piloto da Ferrari Lorenzo Bandini e três à frente de Jackie Stewart da BRM e John Surtees da Ferrari . A vitória foi a primeira de quatro consecutivas para Brabham quando ele começou sua marcha em direção ao seu terceiro título mundial.

Resumo da corrida

Jim Clark foi um fracasso, se recuperando de um acidente após ser atingido no olho por um pássaro durante o treino. A qualificação estava firmemente nas mãos da Ferrari e especialmente de Lorenzo Bandini com uma pole definida em 2: 07,8 em seu 312/66 de 3 litros, com média de 146,112 mph (233,780 km / h). Após a largada, Bandini liderou devidamente, com Jack Brabham no que mais tarde seria apelidado de 'Old Nail' BT19 - que tinha um pouco menos de velocidade em linha reta - seguindo em seu turbilhão por um tempo. Mike Parkes , que substituiu John Surtees na Ferrari, se saiu bem, duelando com Graham Hill pelo terceiro lugar, tornando-se segundo quando o eixo de comando de Hill quebrou. Quando o italiano teve que se aposentar devido a um acelerador quebrado, Brabham ficou em primeiro lugar na chegada - sua primeira vitória desde o Grande Prêmio de Portugal de 1960 e o primeiro piloto a ganhar um Grande Prêmio do campeonato em seu próprio carro. Foi também a última corrida em Reims-Gueux, o local original do Grande Prêmio da França de Fórmula 1.

O Campeão Mundial de 1950, Nino Farina, morreu em um acidente de carro enquanto se dirigia para assistir a esta corrida.

Classificação

Qualificatória

Pos	Não	Condutor	Construtor	Tempo	Lacuna
1	20	Lorenzo Bandini	Ferrari	2: 07,8	-
2	10	John Surtees	Cooper - Maserati	2: 08.4	+0,6
3	22	Mike Parkes	Ferrari	2: 09.1	+1,3
4	12	Jack Brabham	Brabham - Repco	2: 10,2	+2,4
5	6	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	2: 10,9	+3,1
6	38	Jo Siffert	Cooper - Maserati	2: 12,2	+4,4
7	8	Chris Amon	Cooper - Maserati	2: 12,4	+4,6
8	16	Graham Hill	BRM	2: 12,8	+5,0
9	14	Denny Hulme	Brabham - Repco	2: 13,3	+5,5
10	32	Mike Spence	Lotus - BRM	2: 14,2	+6,4
11	42	Guy Ligier	Cooper - Maserati	2: 15,4	+7,6
12	36	Bob Anderson	Brabham - Climax	2: 15,6	+7,8
13	2	Jim Clark	Lotus - Climax	2: 15,6	+7,8
14	2	Pedro Rodríguez	Lotus - Climax	2: 16,5	+8,7
15	26	Dan Gurney	Águia - Clímax	2: 17,9	+10,1
16	44	John Taylor	Brabham - BRM	2: 19,2	+11,4
17	4	Peter Arundell	Lotus - BRM	2: 19,6	+11,8
18	30	Jo Bonnier	Brabham - Climax	2: 23,5	+15,7
Fonte:

Corrida

Pos	Não	Condutor	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	12	Jack Brabham	Brabham - Repco	48	1: 48: 31,3	4	9
2	22	Mike Parkes	Ferrari	48	+ 9,5	3	6
3	14	Denny Hulme	Brabham - Repco	46	+ 2 voltas	9	4
4	6	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	46	+ 2 voltas	5	3
5	26	Dan Gurney	Águia - Clímax	45	+ 3 voltas	14	2
6	44	John Taylor	Brabham - BRM	45	+ 3 voltas	15	1
7	36	Bob Anderson	Brabham - Climax	44	+ 4 voltas	12
8	8	Chris Amon	Cooper - Maserati	44	+ 4 voltas	7
NC	42	Guy Ligier	Cooper - Maserati	42	+ 6 voltas	11
Ret	2	Pedro Rodríguez	Lotus - Climax	40	Vazamento de óleo	13
NC	20	Lorenzo Bandini	Ferrari	37	+ 11 voltas	1
NC	30	Jo Bonnier	Brabham - Climax	32	+ 16 voltas	17
Ret	16	Graham Hill	BRM	13	Motor	8
Ret	38	Jo Siffert	Cooper - Maserati	10	Sistema de combustível	6
Ret	32	Mike Spence	Lotus - BRM	8	Embreagem	10
Ret	10	John Surtees	Cooper - Maserati	5	Sistema de combustível	2
Ret	4	Peter Arundell	Lotus - BRM	3	Caixa de velocidade	16
DNS	2	Jim Clark	Lotus - Climax		Acidente	(18)
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Condutor Pontos 6 1 Jack Brabham 12 1 2 Lorenzo Bandini 10 3 John Surtees 9 2 4 Jackie Stewart 9 1 5 Jochen Rindt 9 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 1 Ferrari 21 2 2 Brabham - Repco 12 1 3 BRM 9 1 4 Cooper - Maserati 9 5 Águia - Clímax 2 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências