1966 NASCAR Grand National Series - 1966 NASCAR Grand National Series

Grand National Series de 1966
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foto de David Pearson tirada em 2008
David Pearson , vencedor do Campeonato NASCAR de 1966, aqui retratado em 2008.

A NASCAR Grand National Series de 1966 se tornou o primeiro de três campeonatos da NASCAR Grand National para David Pearson , cujas 15 vitórias na temporada foram perdidas apenas para as 18 vitórias de Tim Flock em 1955 na época. A NASCAR permitiu o retorno do motor Chrysler Hemi em 1966 e, ao mesmo tempo, a Ford decidiu boicotar a NASCAR para a temporada. A temporada marcou a primeira visita da série ao estado do Maine . Pearson conquistou o campeonato com 35.638 pontos sobre o segundo colocado James Hylton, que terminou a temporada sem vitórias, mas com 33.638 pontos por sua consistência e esforço.

Cronograma

Não. Título da Corrida Acompanhar Encontro
1 Georgia Cracker 300 Augusta Speedway , Augusta 14 de novembro de 1965
2 Motor Trend 500 Riverside International Raceway , Riverside 23 de janeiro de 1966
3 Corridas de qualificação de 100 milhas Daytona International Speedway , Daytona Beach 25 de fevereiro de 1966
4
5 Daytona 500 27 de fevereiro de 1966
6 Peach Blossom 500 North Carolina Motor Speedway , Rockingham 14 de março de 1966
7 Southeastern 500 Bristol International Speedway , Bristol 20 de março de 1966
8 Atlanta 500 Atlanta International Raceway , Hampton 27 de março de 1966
9 Hickory 250 Hickory Speedway , Hickory 3 de abril de 1966
10 Columbia 200 Columbia Speedway , Columbia 7 de abril de 1966
11 Greenville 200 Greenville-Pickens Speedway , Greenville 9 de abril de 1966
12 12/1966 Estádio Bowman Gray , Winston-Salem 11 de abril de 1966
13 Gwyn Staley 400 North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro 17 de abril de 1966
14 Virginia 500 Martinsville Speedway , Ridgeway 24 de abril de 1966
15 Rebel 400 Darlington Raceway , Darlington 30 de abril de 1966
16 Tidewater 250 Langley Speedway , Hampton 7 de maio de 1966
17 Speedy Morelock 200 Middle Georgia Raceway , Macon 10 de maio de 1966
18 Independent 250 Starlite Speedway , Monroe 13 de maio de 1966
19 Richmond 250 Atlantic Rural Fairgrounds , Richmond 15 de maio de 1966
20 Mundo 600 Charlotte Motor Speedway , Concord 22 de maio de 1966
21 1966-21 Pista de corrida para cães , Moyock 29 de maio de 1966
22 Asheville 300 New Asheville Speedway , Asheville 2 de junho de 1966
23 1966-23 Piedmont Interstate Fairgrounds , Spartanburg 4 de junho de 1966
24 East Tennessee 200 Smoky Mountain Raceway , Maryville 9 de junho de 1966
25 Fireball 300 Autopista Asheville-Weaverville , Weaverville 12 de junho de 1966
26 Beltsville 200 Beltsville Speedway , Beltsville 15 de junho de 1966
27 Pickens 200 Greenville-Pickens Speedway , Greenville 25 de junho de 1966
28 Firecracker 400 Daytona International Speedway , Daytona Beach 4 de julho de 1966
29 1966-29 Old Dominion Speedway , Manassas 7 de julho de 1966
30 1966-30 Bridgehampton Raceway , Bridgehampton 10 de julho de 1966
31 Maine 100 Oxford Plains Speedway , Oxford 12 de julho de 1966
32 1966-32 Fonda Speedway , Fonda 14 de julho de 1966
33 1966-33 Autopista Islip , Islip 16 de julho de 1966
34 Voluntário 500 Bristol International Speedway , Bristol 24 de julho de 1966
35 Smoky Mountain 200 Smoky Mountain Raceway , Maryville 28 de julho de 1966
36 Nashville 400 Nashville Speedway , Nashville 30 de julho de 1966
37 Dixie 400 Atlanta International Raceway , Hampton 7 de agosto de 1966
38 Sandlapper 200 Columbia Speedway , Columbia 18 de agosto de 1966
39 Western North Carolina 500 Autopista Asheville-Weaverville , Weaverville 21 de agosto de 1966
40 Maryland 200 Beltsville Speedway , Beltsville 24 de agosto de 1966
41 Myers Brothers 250 Estádio Bowman Gray , Winston-Salem 27 de agosto de 1966
42 Southern 500 Darlington Raceway , Darlington 5 de setembro de 1966
43 Buddy Shuman 276 Hickory Speedway , Hickory 9 de setembro de 1966
44 Capital City 300 Atlantic Rural Fairgrounds , Richmond 11 de setembro de 1966
45 Joe Weatherly 150 Orange Speedway , Hillsborough 18 de setembro de 1966
46 Old Dominion 500 Martinsville Speedway , Ridgeway 25 de setembro de 1966
47 Wilkes 400 North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro 2 de outubro de 1966
48 National 500 Charlotte Motor Speedway , Concord 16 de outubro de 1966
49 American 500 North Carolina Motor Speedway , Rockingham 30 de outubro de 1966

Recapitulação da temporada

A temporada de 1966 da NASCAR foi afetada pela retirada de apoio financeiro da Ford da série (embora as equipes continuassem a competir com Fords), e pela NASCAR permitindo que os motoristas da Chrysler operassem o motor Hemi. Embora a saída de Ford tenha o efeito de diminuir o comparecimento, o forte motor Hemi, juntamente com a concorrência reduzida, significou que os motoristas da Chrysler foram particularmente bem-sucedidos durante a temporada. David Pearson em seu Dodges obteve um total de 15 vitórias, Richard Petty em seu Plymouth conquistou mais 8, e Paul Goldsmith , Jim Paschal , Earl Balmer , LeeRoy Yarbrough , Jim Hurtubise , Marvin Panch , Paul Lewis e Sam McQuagg alcançaram a pole position em equipamentos movidos a MoPar . No final da temporada da NASCAR de 1966, os veículos da Chrysler chegaram à pista da vitória 34 vezes em 49 eventos, depois de vencer apenas seis corridas na temporada de 1965 . Pearson, apelidado de "The Silver Fox", venceu seus 15 eventos em 42 partidas daquela temporada com um total de 35.638 pontos sobre o segundo colocado Hylton (33.688 pontos) e o campeão da temporada de 1964, Richard Petty (22.952 pontos). Embora o recém-chegado Hylton não tenha conseguido vencer um evento em 1966, seus 20 primeiros cinco e 32 primeiros dez valeram-lhe não apenas o segundo lugar na classificação de pontos, mas também as honras de Estreante do Ano da NASCAR . Quando a temporada foi concluída, a Ford venceu o " Campeonato de Fabricantes da NASCAR " com 1.047 pontos sobre Plymouth (633 pontos) e o terceiro lugar Dodge (632 pontos).

Carros de tamanho médio seriam implementados primeiro nesta temporada da NASCAR Grand National Cup Series. Dez anos depois, o aumento do preço da gasolina para veículos de passageiros fez com que todas as classes de automóveis encolhessem. Os fabricantes de automóveis mudaram as placas de identificação de "tamanho real" para plataformas menores .

Resumos de corrida

Um Dodge Charger 1966 exibe o motor Hemi 426 ci que dominou a temporada da NASCAR de 1966

A temporada da NASCAR de 1966 começou no Augusta Speedway em 14 de novembro de 1965, com Richard Petty vencendo o evento de abertura da temporada em um Plymouth 1965. A NASCAR então se aventurou no Riverside International Raceway, onde Dan Gurney recebeu a bandeira quadriculada em um Ford 1965. Após o evento Riverside de 23 de janeiro, os pilotos e equipes viajaram para Daytona International Speedway, na Flórida, para o Daytona 500 de 1966 . Paul Goldsmith e Early Balmer conquistaram os eventos de qualificação, enquanto Richard Petty conquistou sua primeira e única pole position em Daytona 500 . Petty veio de duas voltas para baixo durante a competição para vencer por mais de uma volta completa quando a corrida foi interrompida 2 voltas antes da prova programada de 500 milhas (800 km) devido a tempestades. Em março, Paul Goldsmith venceu em Rockingham Speedway , Dick Hutcherson em Bristol e Jim Hurtubise conquistou a bandeira quadriculada em Atlanta Motor Speedway . A vitória de Hutcherson em Bristol foi por mais de 4 voltas sobre o competidor mais próximo, Paul Lewis , quando colisões e atrito deixaram apenas sete carros dos 38 participantes correndo no final do Southeastern 500 (agora conhecido como Food City 500 ). Em 3 de abril, Pearson finalmente encontrou seu caminho para a pista da vitória na primeira de quatro vitórias consecutivas no Hickory Motor Speedway . Ele seguiu com vitórias em Columbia Speedway , Greenville e Winston-Salem , antes de Jim Paschal quebrar sua seqüência em North Wilksboro e repetir em Martinsville Speedway . Em 7 de maio, Richard Petty começou uma série de três vitórias consecutivas em Darlington Raceway , Hampton e Macon. Após o anúncio da Ford de seu boicote à NASCAR em 7 de abril, apenas 2.500 fãs compareceram ao evento de 13 de maio, no qual Darel Dieringer conquistou a vitória em Monroe em uma competição de 125 milhas (201 km).

Embora a Ford tenha retirado seu apoio financeiro da NASCAR em abril, a série estreou em junho em Spartanburg, SC, com um domínio retumbante do evento pelos veículos da Ford. Os Fords lideraram cada volta do evento de 100 milhas (160 km), e Elmo Langley encontrou a pista da vitória no local de 0,5 milhas (0,80 km) quando os promotores se recusaram a permitir que os carros da Chrysler rodassem; por causa do boicote da Ford. Pearson então venceu um evento de 100 milhas (160 km) em Maryville, seguido por outra vitória de Petty em Weaverville. Tiny Lund entrou no círculo de vencedores em Beltsville, e Pearson acertou outra bandeira quadriculada em Greenville em seu Dodge de 1964 para fechar o mês de junho.

Em 4 de julho de 1966, os fãs, motoristas e equipes voltaram a Daytona para o Firecracker 400 (agora Coke Zero 400 ), e o piloto do segundo ano Sam McQuagg dirigiu seu Dodge 400 milhas (640 km) para capturar sua primeira vitória da NASCAR. McQuaggs Dodge Charger foi equipado com uma tira de alumínio presa à tampa do convés de seu carro, e o spoiler traseiro faz sua estreia nas corridas da NASCAR. No fim de semana seguinte, a lenda da NASCAR, Bobby Allison, dirige 100 milhas (160 km) até a pista da vitória em Oxford, Maine. A vitória é a primeira grande vitória de Allison na NASCAR, e a primeira visita da Cheverolet ao círculo da vitória desde 13 de outubro de 1963. Pearson conquistou outra vitória na semana seguinte no Fonda Speedway em Nova York, e Allison conquistou uma segunda vitória no Islip NY. Paul Goldsmith e Paul Lewis conquistaram vitórias em Bristol e Maryville, respectivamente, e Richard Petty fechou o mês de julho com uma vitória em Nashville.

A NASCAR começou o mês de agosto no Atlanta International Raceway , mas não sem polêmica. David Pearson foi desclassificado do Dixie 400 antes do início da corrida; com a explicação de que seu Dodge era ilegal. Fred Lorenzen teve permissão para correr, embora tenha sido determinado que algumas das melhorias aerodinâmicas feitas em seu Junior Johnson Ford não foram aprovadas. NASCAR Bill France admitiu que as "regras foram distorcidas" para atrair a Ford de volta à competição. Petty venceu o evento sobre o segundo colocado Buddy Baker, com Wendell Scott conquistando o sétimo lugar e o mais alto para os pilotos da Ford na prova de 400 milhas (640 km) no local pavimentado de 2,4 km em Atlanta. Pearson voltou à pista e à pista da vitória pela décima segunda vez em 1966 no evento seguinte em 18 de agosto em Columbia; um evento que testemunhou o piloto Curtis Turner terminar em terceiro enquanto usava um terno de três peças como uma promoção para seu patrocinador Holly Farms . Turner disse que eles: "queriam que eu usasse um terno, mas não especificaram de que tipo. Então, usei o meu melhor." Darel Dieringer venceu o próximo evento em Weaverville em seu Mercury 1966, seguido por outra vitória de Allison em Beltsville. Pearson conseguiu mais uma vitória para encerrar o mês de agosto em Winston-Salem.

O primeiro evento de setembro foi realizado em Darlington, e Darel Dieringer conquistou a vitória em seu Mercury 1966. Pearson conseguiu mais duas vitórias em Hickory e Richmond nos eventos seguintes, seguido pela vitória de Hutcherson em Hillsboro no dia 18. O evento de setembro passado foi realizado em Martinsville, e o livro dos recordes mostra que Lorenzen venceu o evento. A corrida de Martinsville foi notável no seu resultado final, devido a uma polémica mais uma vez. Originalmente Lorenzen foi declarado o vencedor; mas, ele foi desclassificado por ter um tanque de combustível maior do que as regras permitiam. Três dias após o evento, a NASCAR restaurou a vitória de Lorenzen com a justificativa de que o tanque de combustível foi comprado da Firestone e, portanto, dentro do espírito das regras.

Os três eventos finais da temporada da NASCAR de 1966, realizada em outubro, foram vencidos por Dick Hutcherson, LeeRoy Yarbrough e Fred Lorenzen vencendo o final da temporada. Hutcherson venceu em North Wilkesboro, Yarbrough em Charlotte e Lorenzen conquistou a vitória final em Rockingham. O evento de 500 milhas (800 km) de Rockingham foi preenchido com pilotos populares e provou ser a corrida final para 2 lendas do esporte. Ambos Ned Jarrett , e Júnior Johnson fez suas aparições finais como motoristas no evento. Jarrett terminou em terceiro e Johnson voltou para casa em um respeitoso quinto lugar em 30 de outubro de 1966.

Estatísticas da temporada

Terminar Motorista Corridas Vitórias Poloneses Top 5 10 principais Laps Led Pontos Ganhos
1 David Pearson 42 15 7 26 33 3174 35638 $ 78.194
2 James Hylton
(novato OTY)
41 0 1 20 32 155 33688 $ 38.722
3 Richard Petty 39 8 15 20 22 2924 22952 $ 94.666
4 Henley Gray 45 0 0 4 18 0 22468 $ 21.901
5 Paul Goldsmith 21 3 1 11 11 452 22078 $ 54.609
6 Wendell Scott 45 0 0 3 17 0 21702 $ 23.052
7 John Sears 46 0 0 11 30 74 21432 $ 25.191
8 JT Putney 39 0 0 4 9 32 21208 $ 18.653
9 Castelos neil 41 0 0 7 17 0 20446 $ 19.034
10 Bobby Allison 33 3 4 10 15 714 19910 $ 23.419
11 Elmo Langley 47 2 1 12 20 308 19116 $ 22.455
12 Darel Dieringer 25 3 0 7 9 515 18214 $ 52.529
13 Ned Jarrett 21 0 0 5 8 167 17616 $ 23.254
14 Jim Paschal 18 2 2 6 10 759 16404 $ 30.984
15 Sam McQuagg 16 1 0 4 7 175 16068 $ 29.529
16 Paul Lewis 21 1 0 9 14 67 15352 $ 17.826
17 Marvin Panch 14 1 0 4 6 183 15308 $ 38.431
18 Cale Yarborough 14 0 0 3 7 252 15188 $ 28.130
19 GC Spencer 20 0 0 6 9 2 15028 $ 26.721
20 Clyde Lynn 40 0 0 1 15 0 14856 $ 13.221
21 Buck Baker 36 0 0 7 14 0 14504 $ 14.900
22 Buddy Baker 41 0 1 1 7 142 14302 $ 21.335
23 Fred Lorenzen 11 2 2 6 6 782 12454 $ 37.305
24 Curtis Turner 21 0 2 5 6 385 12266 $ 16.920
25 Roy Mayne 18 0 0 1 5 0 11074 $ 10.390

Referências

Veja também