1966 Smoky Mountain 200 - 1966 Smoky Mountain 200
detalhes da corrida | |||
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Corrida 35 de 49 na 1966 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
Encontro | 28 de julho de 1966 | ||
Nome oficial | Smoky Mountain 200 | ||
Localização | Smoky Mountain Raceway , Maryville, Tennessee | ||
Curso |
Facilidade permanente de corrida 0,500 mi (0,745 km) |
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Distância | 200 voltas, 100 mi (80 km) | ||
Clima | Extremamente quente com temperaturas próximas de 93 ° F (34 ° C); velocidades de vento de até 8,9 milhas por hora (14,3 km / h) | ||
Velocidade média | 69.822 milhas por hora (112,368 kmh) | ||
Comparecimento | 6.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Emory Gilliam | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | David Pearson | Cotton Owens | |
Laps | 100 | ||
Vencedora | |||
No. 1 | Paul Lewis | Paul Lewis | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | untelevised | ||
anunciadores | Nenhum |
O 1966 Smoky Mountain 200 era um NASCAR Grand Series Nacional (agora Monster Energy NASCAR Cup Series evento), que foi realizada em 28 de julho, 1966, na Smoky Mountain Raceway em Maryville, Tennessee .
A transição para carros de corrida construídos de propósito começou na década de 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As alterações feitas ao esporte no final dos anos 1960 pôs fim ao "estritamente estoque" veículos da década de 1950; a maioria dos carros foram rebocado para eventos ou transportado em por caminhões.
resumo
Esta corrida de 200 voltas duraria por quase uma hora e meia; dez mil espectadores iria assistir um evento onde Richard Petty tornou-se o finalizador último lugar em virtude de problemas de direcção no colo 17. Buddy Baker e David Pearson iria dominar grande parte da corrida. Paul Lewis viria a derrotar Pearson por um período de dois segundos. Lewis iria dominar os últimos 64 voltas deste evento e nunca deixar ir. Infelizmente, Lewis nunca foi capaz de gravar mais uma vitória em sua carreira NASCAR Cup Series após o fim do evento.
Dos 29 pilotos no grid, havia apenas um estrangeiro, no caso - Canadian -born Don Biederman . Zumbido Gregory se tornou o piloto mais baixo de acabamento para terminar a corrida; ele tinha 84 voltas atrás os drivers colo de dianteira. O número de precauções para este evento nunca foi gravada. Durante a corrida, a velocidade média dos veículos era 69.822 milhas por hora (112,368 km / h). Chefes de tripulação notáveis que iria fazer uma aparição nesta corrida foram Herman Beam , Bob Cooper , Clair Jackson , Frankie Scott , Dale Inman e Bud Hartje .
1975 & 1976 Late Model Sportsman campeão e antigo veterano desportista e Busch Series LD Ottinger fez sua estréia no Grand National; ele não iria voltar para a Série Cup até 1973 . Ottinger fez sua última corrida da Copa em 1984 , dirigindo para Rod Benfield eo # 98 Levi Garrett equipe, substituindo o recém-lançado Joe Ruttman para duas corridas. Ele terminou 21 e 22 em Charlotte e North Wilkesboro Speedway , respectivamente.
Buddy Baker conquistou a pole position para este evento de corrida com sua velocidade máxima de 77.821 milhas por hora (125,241 kmh) durante as sessões de qualificação solo. Ganhos de corrida individuais para cada piloto variou de US $ 1.000 ($ 7,554.87 quando ajustado pela inflação) para US $ 100 ($ 755,49 quando ajustado pela inflação). A bolsa total de prêmios oferecido para este evento NASCAR foi de US $ 4.940 ($ 37,321.07 quando ajustado pela inflação).
de qualificação
Grade | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
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1 | 00 | buddy Baker | '65 rodeio | Emory Gilliam |
2 | 19 | JT Putney | '66 Chevrolet | JT Putney |
3 | 6 | David Pearson | '65 rodeio | Cotton Owens |
4 | 48 | James Hylton | '65 rodeio | Bud Hartje |
5 | 64 | Elmo Langley | '64 Ford | Elmo Langley / Henry Woodfield |
6 | 20 | Clyde Lynn | '64 Ford | Clyde Lynn |
7 | 43 | Richard Petty | '66 Plymouth | petty Enterprises |
8 | 4 | John Sears | '64 Ford | LG DeWitt |
9 | 18 | vara Elliott | '66 Chevrolet | Toy Bolton |
10 | 93 | Blackie Watt | '64 Ford | Harry Neal |
11 | 02 | Doug Cooper | '65 Plymouth | Bob Cooper |
12 | 11 | Ned Jarrett | '64 Ford | Bernard Alvarez |
13 | 97 | Henley Gray | '66 Ford | Henley Gray |
14 | 87 | Buck Baker | '66 Oldsmobile | Buck Baker |
15 | 86 | Darel Dieringer | '64 rodeio | Buck Baker |
16 | 06 | Jack Lawrence | '64 Mercury | John McCarthy |
17 | 73 | zumbido Gregory | '64 Ford | Joan Petre |
18 | 2 | Bobby Allison | '64 Ford | Donald Brackins |
19 | 88 | Neil Castles | '66 Chevrolet | Buck Baker |
20 | 74 | Earl Brooks | '64 Ford | gene preto |
21 | 35 | LT Ottinger | '65 Oldsmobile | Ken Carpenter |
22 | 70 | JD McDuffie | '64 Ford | JD McDuffie |
23 | 61 | Joel Davis | '66 Chevrolet | Toy Bolton |
24 | 3 | buddy Arrington | '65 rodeio | Ray Fox |
25 | 25 | Jabe Thomas | '64 Ford | Jeff Handy |
26 | 53 | Jimmy Helms | '64 Ford | David Warren |
27 | 1 | Paul Lewis | '65 Plymouth | Paul Lewis |
28 | 34 | Wendell Scott | '65 Ford | Wendell Scott |
29 | 94 | Don Biederman | '64 Chevrolet | Ron Stotten |
Vinte melhores finalizadores
Pos | Não. | Motorista | Fabricante | Laps | voltas levou | Time / Estado |
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1 | 1 | Paul Lewis | Plymouth | 200 | 64 | 01:25:56 |
2 | 6 | David Pearson | esquivar | 200 | 100 | +2 segundos |
3 | 19 | JT Putney | Chevrolet | 199 | 0 | +1 colo |
4 | 02 | Doug Cooper | Plymouth | 195 | 0 | +5 voltas |
5 | 2 | Bobby Allison | Chevrolet | 194 | 0 | +6 voltas |
6 | 48 | James Hylton | esquivar | 194 | 0 | +6 voltas |
7 | 4 | John Sears | vau | 192 | 0 | +8 voltas |
8 | 93 | Blackie Watt | vau | 191 | 0 | +9 voltas |
9 | 97 | Henley Gray | vau | 190 | 0 | +10 voltas |
10 | 06 | Jack Lawrence | Mercúrio | 189 | 0 | +11 voltas |
11 | 87 | Buck Baker | Oldsmobile | 188 | 0 | +12 voltas |
12 | 34 | Wendell Scott | vau | 188 | 0 | +12 voltas |
13 | 88 | Neil Castles | Chevrolet | 188 | 0 | +12 voltas |
14 | 18 | vara Elliott | Chevrolet | 183 | 0 | +17 voltas |
15 | 74 | Earl Brooks | vau | 183 | 0 | +17 voltas |
16 | 53 | Jimmy Helms | vau | 175 | 0 | +25 voltas |
17 | 61 | Joel Davis | Chevrolet | 171 | 0 | +29 voltas |
18 | 20 | Clyde Lynn | vau | 171 | 0 | +29 voltas |
19 | 70 | JD McDuffie | vau | 157 | 0 | +43 voltas |
20 | 94 | Don Biederman | Chevrolet | 155 | 0 | +45 voltas |
Timeline
Seção de referência:
- Comece da raça: Buddy Baker começou a corrida com a pole position
- Lap 17: Richard Petty não conseguiu controlar sua direção de forma segura
- Lap 18: David Pearson assume a liderança Buddy Baker
- Lap 32: LD Ottinger percebeu que seu pára-choque caiu de seu veículo
- Lap 34: Jabe Thomas desenvolveu problemas de motor, forçando-o a sair da corrida
- Lap 78: Ned Jarrett superaquecido seu carro de corrida, levando-o a deixar a corrida prematuramente
- Lap 87: Bomba de combustível de Buddy Arrington parou de atuar corretamente, trazendo o seu dia-a-fim com um acabamento 24º lugar
- Lap 116: Buddy Baker assume a liderança de David Pearson
- Lap 134: Buddy Baker teve um acidente de terminal, forçando-o a retirar-se do evento
- Lap 135: David Pearson assume a liderança Buddy Baker
- Lap 137: Paul Lewis assume a liderança de David Pearson
- Acabamento: Paul Lewis foi declarado oficialmente o vencedor do evento
Referências
Precedido por 1966 voluntário 500 |
NASCAR Grand Series Nacional temporada 1966 |
Sucedido por 1966 Nashville 400 |