1968 Northern 300 - 1968 Northern 300
Coordenadas : 40 ° 14'21 "N 74 ° 43'16" W / 40,23917 74,72111 ° N ° W
detalhes da corrida | |||
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Corrida 29 de 49 na 1968 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
Trenton Speedway, com sua forma "feijão".
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Encontro | 14 de julho de 1968 | ||
Nome oficial | Northern 300 | ||
Localização | Trenton Speedway , Trenton, New Jersey | ||
Curso |
Facilidade permanente de corrida 1,000 mi (1,609 km) |
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Distância | 300 voltas, 300 milhas (500 km) | ||
Clima | Muito quente com temperaturas próximas de 82,9 ° F (28,3 ° C); velocidades de vento de até 9,9 milhas por hora (15.9 km / h) | ||
Velocidade média | 89.079 milhas por hora (143,359 kmh) | ||
Comparecimento | 16.800 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Júnior Johnson & Associates | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | LeeRoy Yarbrough | Júnior Johnson & Associates | |
Laps | 285 | ||
Vencedora | |||
N ° 98 | LeeRoy Yarbrough | Júnior Johnson & Associates | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | untelevised | ||
anunciadores | Ned Jarrett (radio comentário) |
O 1968 Northern 300 era um NASCAR Grand Series Nacional (agora Monster Energy NASCAR Cup Series evento), que foi realizada em 14 de julho, 1968, no Trenton Speedway em Trenton, New Jersey .
fundo
A primeira corrida no Fairgrounds foi realizada em 24 de setembro de 1900, mas não havia mais corridas lá até 1907. corrida regular começou em 1912 e continuou até 1941. Um novo 1 milha sujeira oval foi inaugurado em 1946. Em 1957, a faixa foi pavimentou. Operou-se nessa configuração até 1968, quando a pista foi ampliada para 1,5 milhas (2,41 km) e um " feijão forma" com um dogleg 20 ° direita no trecho de volta e uma volta mais amplo 3 e 4 complexo do que gira 1 & 2. a pista fechada em 1980 ea própria Fairgrounds fechados 3 anos mais tarde. O antigo local da estrada está agora ocupada pelos Grounds for Sculpture , uma facilidade de transporte UPS, eo conjunto habitacional conhecido como "Hamilton Lakes".
resumo
Trezentos voltas foram feitas em uma pavimentada pista oval abrangendo 1,000 milha (1,609 km). O tempo total da corrida foi de três horas e vinte e dois minutos; LeeRoy Yarbrough derrotou David Pearson por mais de uma volta na frente de 16800 pessoas. Velocidades para a corrida foram: 89.079 milhas por hora (143,359 km / h) como a média e 103.717 milhas por hora (166,916 km / h) como a velocidade pole position. Cinco precauções foram agitou durante vinte e oito voltas. Aposentado canadense motorista Sapo Fagan participou nesta corrida. Total de ganhos para esta corrida foram de US $ 17,725 USD ($ 124,940.05 quando se considera a inflação).
Bobby Allison estava dirigindo um 1966 Chevrolet Chevelle a este evento. Enquanto ele floresceu desde o início como um carro de corrida condutor independente, ele rapidamente afundou depois de ser capaz de competir contra Nascar lendas de corrida como LeeRoy Yarbrough e David Pearson em uma base consistente.
Gene Preto , Blaine Kauffman e David Mote terminaria seus alto nível profissional carreiras de stock car neste evento. Chefes de tripulação notáveis sobre a frequência para esta corrida incluem Júnior Johnson , Harry Hyde , Dale Inman e Jake Elder .
A transição para carros de corrida construídos de propósito começou na década de 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As alterações feitas ao esporte no final dos anos 1960 pôs fim ao "estritamente estoque" veículos da década de 1950; a maioria dos carros foram rebocado para eventos ou transportado em por caminhões.
de qualificação
Grade | Não. | Motorista | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | 98 | LeeRoy Yarbrough | '68 Ford |
2 | 22 | Darel Dieringer | '68 Plymouth |
3 | 17 | David Pearson | '68 Ford |
4 | 71 | Bobby Isaac | '67 rodeio |
5 | 43 | Richard Petty | '68 Plymouth |
6 | 3 | buddy Baker | '68 rodeio |
7 | 5 | Pete Hamilton | '68 Ford |
8 | 2 | Bobby Allison | '66 Chevrolet |
9 | 6 | Charlie Glotzbach | '68 rodeio |
10 | 90 | Sonny Hutchins | '67 Ford |
11 | 48 | James Hylton | '67 rodeio |
12 | 49 | GC Spencer | '67 Plymouth |
13 | 64 | Elmo Langley | '66 Ford |
14 | 44 | Blaine Kauffmann | '67 Chevrolet |
15 | 10 | Bill Campeão | '66 Ford |
16 | 18 | Dick Johnson | '67 Ford |
17 | 25 | Jabe Thomas | '67 Ford |
18 | 45 | Bill Seifert | '68 Ford |
19 | 20 | Clyde Lynn | '67 Mercury |
20 | 28 | Earl Brooks | '66 Ford |
21 | 06 | Neil Castles | '67 Plymouth |
22 | 4 | John Sears | '67 Ford |
23 | 87 | Buck Baker | '68 Chevrolet |
24 | 0 | Don Tarr | '66 Chevrolet |
25 | 8 | Ed Negre | '67 Ford |
ordem de chegada
- LeeRoy Yarbrough † (# 98)
- David Pearson (# 17)
- Bobby Allison (# 2)
- Charlie Glotzbach (# 6)
- Pete Hamilton (# 5)
- James Hylton (# 48)
- John Sears † (# 4)
- GC Spencer † (# 49)
- Elmo Langley † (# 64)
- Clyde Lynn † (# 20)
- Jabe Thomas (# 25)
- Wendell Scott † (# 34)
- Dick Johnson (# 18)
- Bill Seifert (# 45)
- Campeão Bill * † (# 10)
- Bobby Isaac * † (# 71)
- Blaine Kauffmann * (# 44)
- Darel Dieringer * † (# 22)
- JD McDuffie * † (# 70)
- Amigo Baker * † (# 3)
- Buck Baker * † (# 87)
- Richard Petty * (# 43)
- Earl Brooks * † (# 28)
- Paul Dean Holt * (# 01)
- Stan Meserve * (# 51)
- Neil Castles * (# 06)
- Don Tarr * (# 0)
- Roy Hallquist * (# 11)
- Sonny Hutchins * † (# 90)
- Roy Tyner * † (# 76)
- Gene Preto * † (# 75)
- Ed Negre * (# 8)
- Sapo Fagan * (# 23)
- David Mote * (# 69)
- Bill Vanderhoff * (# 09)
- George Davis * (# 07)
† significa que o motorista é conhecido por ser morto
* O driver não conseguiu terminar corrida
Timeline
Seção de referência:
- Comece de corrida: LeeRoy Yarbrough começou o evento com a pole position
- Lap 2: David Pearson assumiu a liderança LeeRoy Yarbrough
- Lap 3: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de David Pearson
- Lap 18: Roy Tyner explodiu o motor do seu veículo durante a corrida em altas velocidades
- Lap 39: Bobby Isaac assumiu a liderança LeeRoy Yarbrough
- Lap 40: Richard Petty assumiu a liderança Bobby Isaac
- Lap 41: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de Richard Petty
- Lap 74: Don Tarr teve um acidente de terminal, forçando-o a retirar-se do evento prematuramente
- Lap 96: Richard Petty assumiu a liderança LeeRoy Yarbrough
- Lap 97: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de Richard Petty
- Lap 111: Stan Meserve conseguiu perder a extremidade traseira do seu veículo
- Lap 119: Earl Brooks teve um acidente de terminal, forçando-o a retirar-se do evento precoce
- Lap 134: Richard Petty assumiu a liderança LeeRoy Yarbrough
- Lap 135: Bobby Isaac assumiu a liderança de Richard Petty
- Lap 136: Richard Petty assumiu a liderança Bobby Isaac
- Lap 145: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de Richard Petty
- Lap 162: Richard Petty explodiu o motor do seu veículo durante a corrida em altas velocidades
- Lap 168: Buck Baker explodiu o motor do seu veículo durante a corrida em altas velocidades
- Lap 191: Buddy Baker explodiu o motor do seu veículo durante a corrida em altas velocidades
- Lap 231: Darel Dieringer explodiu o motor do seu veículo durante a corrida em altas velocidades
- Lap 249: Blaine Kauffmann notar que o óleo em seu veículo estava vazando mal, forçando-o a sair da corrida com um acabamento 17º lugar pouco respeitável
- Lap 250: Bobby Isaac fundiu o motor do seu veículo durante a corrida em altas velocidades
- Lap 254: Bill Campeão explodiu o motor do seu veículo durante a corrida em altas velocidades
- Acabamento: LeeRoy Yarbrough foi declarado oficialmente o vencedor do evento
Referências
Precedido por 1968 Fonda 200 |
NASCAR Grand National Temporada 1968 |
Sucedido por 1968 Volunteer 500 |