1969 Daytona 500 - 1969 Daytona 500
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 6 de 54 na 1969 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
 Capa do programa Daytona 500 de 1969
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| Encontro | 23 de fevereiro de 1969 | ||
| Localização |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Flórida , EUA |
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| Curso |
Instalação de corrida permanente 2,5 mi (4,023 km) |
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| Distância | 200 voltas, 500 mi (804,672 km) | ||
| Clima | Suave com temperaturas de 73 ° F (23 ° C); velocidades do vento de 12 milhas por hora (19 km / h) | ||
| Velocidade média | 157,95 mph (254,20 km / h) | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Ray Fox | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Donnie Allison | Banjo Matthews | |
| Voltas | 87 | ||
| Vencedora | |||
| No. 98 | LeeRoy Yarbrough | Júnior johnson | |
O Daytona 500 de 1969 foi uma corrida da NASCAR Grand National Series realizada em 23 de fevereiro de 1969, no Daytona International Speedway em Daytona Beach, Flórida .
Fundo
Daytona International Speedway é uma pista de corrida em Daytona Beach, Flórida , que é uma das seis superspeedways para receber corridas da NASCAR , as outras sendo Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono Raceway e Talladega Superspeedway . A pista padrão em Daytona é uma supervelocidade de quatro curvas com 4 km de comprimento. A pista também apresenta dois outros layouts que utilizam partes do tri-oval primário de alta velocidade , como um circuito de carros esportivos de 3,56 milhas (5,73 km) e um circuito de motocicletas de 2,95 milhas (4,75 km). O campo interno da pista de 180 acres (73 ha) inclui o Lago Lloyd de 29 acres (12 ha), que já sediou corridas de lanchas . O autódromo pertence e é operado pela International Speedway Corporation .
A pista foi construída pelo fundador da NASCAR Bill France, Sr. para hospedar corridas que estavam sendo realizadas no antigo Daytona Beach Road Course e inauguradas com o primeiro Daytona 500 em 1959 . A pista foi renovada três vezes, com o campo interno renovado em 2004 e a pista repavimentada em 1978 e 2010.
A Daytona 500 é considerada a corrida mais importante e prestigiosa do calendário da NASCAR. É também a primeira corrida do ano na série; esse fenômeno é virtualmente único nos esportes, que tendem a ter campeonatos ou outros eventos importantes no final da temporada, em vez de no início. Desde 1995 , a audiência da televisão dos Estados Unidos para o Daytona 500 tem sido o mais alto em qualquer corrida automobilística do ano, superando o líder tradicional, o Indianápolis 500 que, por sua vez, supera em muito o Daytona 500 em público na pista e audiência internacional. O Daytona 500 de 2006 atraiu a sexta maior audiência média global de TV ao vivo de qualquer evento esportivo daquele ano, com 20 milhões de telespectadores.
Relatório de corrida
LeeRoy Yarbrough perseguiu Charlie Glotzbach , que tinha 11 segundos de vantagem, e o ultrapassou na última volta após largar em 19º. Foi a primeira vitória de Daytona 500 na última volta. Yarbrough venceu em um carro Ford reserva após bater em seu carro principal. Esta também seria a penúltima Daytona 500 antes da NASCAR Grand National Series se tornar a Winston Cup Series em 1971. A partir de 1971, todas as corridas deveriam ter 43 competidores no máximo em uma grade de largada começando com a Daytona 500 de 1971 .
Usando uma grade de 51 competidores (comum durante as décadas de 1950 e 1960), a velocidade média da corrida foi de 157,95 milhas por hora (254,20 km / h).
Primeiro Daytona 500 começa para Benny Parsons, Ray Elder, Vic Elford, Richard Brickhouse, Cecil Gordon, Dick Brooks, Ben Arnold, JD McDuffie e Pete Hamilton. Apenas Daytona 500 largou para George Bauer, EJ Trivette, Swede Savage, Bobby Unser, Bill Kimmel, Billy Taylor e Dick Poling. Último Daytona 500 começa para Andy Hampton, Dub Simpson, Wayne Smith, Earl Brooks, Dick Johnson, Bobby Johns, Paul Goldsmith e HB Bailey.
10 melhores finalistas
| Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Voltas conduzidas | Dinheiro | Tempo / Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 98 | LeeRoy Yarbrough | Ford | 200 | 18 | $ 38.950 | 3:09:56 |
| 2 | 4 | 6 | Charlie Glotzbach | desviar | 200 | 51 | $ 18.425 | +1 comprimento do carro |
| 3 | 7 | 27 | Donnie Allison | Ford | 199 | 87 | $ 13.275 | +1 volta |
| 4 | 9 | 11 | AJ Foyt | Ford | 199 | 1 | $ 5.800 | +1 volta |
| 5 | 1 | 3 | Buddy Baker | desviar | 198 | 23 | $ 10.050 | +2 voltas |
| 6 | 3 | 17 | David Pearson | Ford | 198 | 0 | $ 5.600 | +2 voltas |
| 7 | 11 | 88 | Benny Parsons | Ford | 197 | 0 | $ 2.450 | +3 voltas |
| 8 | 12 | 43 | Richard Petty | Ford | 196 | 0 | $ 3.150 | +4 voltas |
| 9 | 51 | 58 | Andy Hampton | desviar | 191 | 0 | $ 2.500 | +9 voltas |
| 10 | 16 | 96 | Ray Elder | desviar | 190 | 0 | $ 2.395 | +10 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Buddy Baker tinha a pole position, então ele liderou os outros carros na largada da primeira volta.
- Volta 4: Cale Yarborough assumiu a liderança de Buddy Baker antes de perder para Buddy Baker na volta 21.
- Volta 9: Roy Mayne teve problemas de motor em seu veículo e não conseguiu terminar a corrida.
- Volta 19: O veículo de Dick Poling de repente teve problemas de motor que o tiraram do evento.
- Volta 20: Billy Taylor terminaria em um abismal 48º lugar devido a um motor defeituoso.
- Volta 21: Buddy Baker assumiu a liderança de Cale Yarborough.
- Volta 24: HB Bailey veria seu dia na pista interrompido devido a problemas de motor.
- Volta 30: Bill Kimmel seria colocado de lado devido a problemas no motor de seu veículo.
- Volta 34: Donnie Allison assumiu a liderança de Buddy Baker antes de perder para Buddy Baker na volta 46.
- Volta 41: Johnny Sears superaqueceu seu veículo.
- Volta 44: Pete Hamilton sofreu um acidente terminal, forçando-o a sair da corrida prematuramente.
- Volta 45: O veículo de Bobby Allison desenvolveu um motor defeituoso que o levou a terminar em um desprezível 43º lugar.
- Volta 47: Bobby Unser assumiu a liderança de Buddy Baker antes de perder para Buddy Baker na volta 48.
- Volta 56: AJ Foyt assumiu a liderança de Buddy Baker; Bobby Unser teve um acidente terminal enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 57: Donnie Allison assumiu a liderança de AJ Foyt, perdendo para Charlie Glotzbach na volta 119.
- Volta 62: Paul Goldsmith sofreu uma queda terminal, forçando-o a ficar afastado dos gramados pelo resto do evento.
- Volta 67: Bobby Johns superaqueceu seu veículo.
- Volta 87: JD McDuffie caiu com uma falha no motor enquanto corria em velocidades competitivas.
- Volta 103: Cale Yarborough sofreu uma queda terminal, forçando-o a aceitar um miserável 38º lugar.
- Volta 104: Dick Johnson teve um vazamento de óleo em seu veículo, tornando seu veículo inseguro para dirigir.
- Volta 119: Charlie Glotzbach assumiu a liderança de Donnie Allison.
- Volta 123: O sueco Savage sofreu uma queda terminal que o tiraria da corrida.
- Volta 130: Earl Brooks superaqueceu seu veículo com as provações e tribulações da direção em alta velocidade.
- Volta 133: O motor de Ben Arnold não aguentou mais as corridas e desenvolveu problemas.
- Volta 139: Donnie Allison assumiu a liderança de Charlie Glotzbach.
- Volta 140: O motor de Dick Brooks viu melhores momentos da corrida e parou de funcionar completamente.
- Volta 146: Charlie Glotzback assumiu a liderança de Donnie Allison.
- Volta 150: Bobby Isaac sofreu um acidente terminal.
- Volta 153: o veículo de Ben Arnold liberaria uma quantidade perigosa de destroços, terminando a corrida em alta velocidade até a volta 157.
- Volta 155: Donnie Allison assumiu a liderança de Charlie Glotzbach.
- Volta 161: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de Donnie Allison.
- Volta 170: Buddy Harrington caiu com falha no motor.
- Volta 178: Charlie Glotzbach passa para a frente de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 200: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de Charlie Glotzbach.
- Conclusão: LeeRoy Yarbrough foi oficialmente declarado o vencedor do evento.