1969 Dixie 500 - 1969 Dixie 500
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 36 de 54 na 1969 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
 Layout do Atlanta International Speedway, usado até 1996
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| Encontro | 10 de agosto de 1969 | ||
| Nome oficial | Dixie 500 | ||
| Localização | Atlanta International Raceway , Hampton, Geórgia | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 1,522 mi (2,449 km) |
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| Distância | 328 voltas, 499,2 mi (803,3 km) | ||
| Clima | Muito quente com temperaturas de 86 ° F (30 ° C); velocidades do vento de 10,1 milhas por hora (16,3 km / h) | ||
| Velocidade média | 133,001 mph (214,044 km / h) | ||
| Comparecimento | 14.300 | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Wood Brothers Racing | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | |
| Voltas | 142 | ||
| Vencedora | |||
| No. 98 | LeeRoy Yarbrough | Junior Johnson & Associates | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | não televisado | ||
| Anunciantes | Nenhum | ||
O 1969 Dixie 500 foi um evento NASCAR Grand National Series que foi realizado em 10 de agosto de 1969, no Atlanta International Raceway em Hampton, Georgia .
Esta corrida estava marcada para 3 de agosto de 1969, mas acabou sendo a chuva atrasada até 10 de agosto de 1969.
Fundo
O Atlanta International Raceway (agora Atlanta Motor Speedway) é uma das dez atuais pistas intermediárias que abrigam corridas da NASCAR ; os outros são Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway e Texas Motor Speedway . No entanto, na época, apenas Charlotte e Darlington foram construídas.
O traçado do Atlanta International Speedway na época era uma pista oval tradicional de quatro curvas com 2,48 km de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a vinte e quatro graus , enquanto o trecho frontal, a localização da linha de chegada e o trecho traseiro são inclinados em cinco.
Relatório de corrida
Após 334 voltas (3¾ horas de corrida), LeeRoy Yarbrough derrotou David Pearson por 5½ segundos na frente de 14.300 pessoas. O vencedor da pole position foi Cale Yarborough a 155,413 milhas por hora (250,113 km / h). John Sears teve um problema com o motor e teve de desistir da corrida na terceira volta. Todos os 40 competidores do grid de corrida nasceram nos Estados Unidos da América . A entrada de Nord Krauskopf (com Bobby Isaac como piloto) terminou na 34ª posição.
Os veículos da Ford dominaram o grid de largada. O vencedor da corrida recebeu $ 18.620 do total de vencedores ($ 131.404 considerando a inflação), enquanto o último colocado foi para casa com $ 725 ($ 5.116 considerando a inflação).
Esta foi a última corrida da equipe de Smokey Yunick. Charlie Glotzbach trouxe o # 13 Yunick Ford para casa em 4º lugar. A transição para carros de corrida feitos sob medida começou no início dos anos 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As mudanças feitas no esporte no final da década de 1960 puseram fim aos veículos de "estoque estrito" da década de 1950.
Chefes de equipe notáveis incluíam Cotton Owens , Jim Vandiver , Dale Inman , Harry Hyde e Dick Hutcherson .
Qualificatória
| Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | Cale Yarborough | '69 Mercury | Irmãos de Madeira |
| 2 | 98 | LeeRoy Yarbrough | Ford '69 | Júnior johnson |
| 3 | 43 | Richard Petty | Ford '69 | Pequenas Empresas |
| 4 | 6 | Buddy Baker | '69 Dodge | Cotton Owens |
| 5 | 27 | Donnie Allison | Ford '69 | Banjo Matthews |
| 6 | 13 | Charlie Glotzbach | Ford '69 | Smokey Yunick |
| 7 | 17 | David Pearson | Ford '69 | Holman-Moody Racing |
| 8 | 71 | Bobby Isaac | '69 Dodge | Nord Krauskopf |
| 9 | 22 | Bobby Allison | '69 Dodge | Mario rossi |
| 10 | 99 | Paul Goldsmith | '69 Dodge | Ray Nichels |
| 11 | 30 | Dave Marcis | '69 Dodge | Milt Lunda |
| 12 | 64 | Elmo Langley | Ford 68 | Elmo Langley |
| 13 | 45 | Bill Seifert | Ford '69 | Bill Seifert |
| 14 | 15 | Ed Hessert | 69 Plymouth | Ed Hessert |
| 15 | 32 | Dick Brooks | 69 Plymouth | Dick Brooks |
| 16 | 39 | John Sears | Chevrolet 67 | Friday Hassler |
| 17 | 48 | James Hylton | '69 Dodge | James Hylton |
| 18 | 49 | GC Spencer | '67 Plymouth | GC Spencer |
| 19 | 37 | Don Tarr | '67 Dodge | Ray Fox |
| 20 | 07 | Coo Coo Marlin | Chevrolet 69 | HB Cunningham |
Falha na qualificação: Earl Brooks (# 26), Roy Tyner (# 9), John Sears (# 4), Ron Grana (# 05), Kenneth Cline (# 69)
10 melhores finalistas
| Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Ganhos | Voltas conduzidas | Tempo / Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 98 | LeeRoy Yarbrough | Ford | 334 | $ 18.620 | 147 | 3:45:35 |
| 2 | 7 | 17 | David Pearson | Ford | 334 | $ 9.750 | 57 | +5,5 segundos |
| 3 | 3 | 43 | Richard Petty | Ford | 334 | $ 6.100 | 25 | Volta principal sob bandeira verde |
| 4 | 6 | 13 | Charlie Glotzbach | Ford | 333 | $ 3.585 | 5 | +1 volta |
| 5 | 5 | 27 | Donnie Allison | Ford | 333 | $ 2.775 | 0 | +1 volta |
| 6 | 9 | 22 | Bobby Allison | desviar | 332 | $ 2.200 | 1 | +2 voltas |
| 7 | 1 | 21 | Cale Yarborough | Mercúrio | 331 | $ 2.560 | 97 | +3 voltas |
| 8 | 4 | 6 | Buddy Baker | desviar | 331 | $ 1.555 | 6 | +3 voltas |
| 9 | 17 | 48 | James Hylton | desviar | 327 | $ 1.550 | 0 | +7 voltas |
| 10 | 15 | 32 | Dick Brooks | Plymouth | 313 | $ 1.475 | 0 | +21 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Cale Yarborough conquistou a pole position quando a corrida começou oficialmente.
- Volta 3: John Sears conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 28: Problemas com a embreagem de seu veículo eliminaram Don Tarr da corrida.
- Volta 46: Bill Seifert conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 50: Buddy Baker assumiu a liderança de Cale Yarborough.
- Volta 53: Richard Petty assumiu a liderança de Buddy Baker.
- Volta 55: Bobby Allison assumiu a liderança de Richard Petty.
- Volta 56: Paul Goldsmith assume a liderança de Bobby Allison.
- Volta 57: Cale Yarborough assumiu a liderança de Paul Goldsmith.
- Volta 62: Ed Negre conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 70: Charlie Glotzbach assume a liderança de Cale Yarborough.
- Volta 73: Cale Yarborough assumiu a liderança de Charlie Glotzbach.
- Volta 78: Dub Simpson conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 82: Earl Brooks conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 83: GC Spencer conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 93: Bobby Isaac conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 94: Buddy Baker assumiu a liderança de Cale Yarborough.
- Volta 97: Cale Yarborough assumiu a liderança de Buddy Baker.
- Volta 107: Hoss Ellington sofreu um acidente terminal.
- Volta 111: David Pearson assume a liderança de Cale Yarborough.
- Volta 123: Charlie Glotzbach assume a liderança de David Pearson.
- Volta 125: David Pearson assumiu a liderança de Charlie Glotzbach.
- Volta 133: Dave Miller conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 168: LeeRoy Yarbrough assumiu a liderança de David Pearson.
- Volta 171: Richard Petty passa para a frente de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 182: LeeRoy Yarbrough passa para a frente de Richard Petty.
- Volta 187: A barra de oscilação no veículo de Wayne Gillette tornou-se um perigo muito grande, forçando Gillette a sair da pista.
- Volta 192: Elmo Langley superaqueceu seu veículo.
- Volta 207: Frank Warren conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 240: Richard Petty passa para a frente de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 242: LeeRoy Yarbrough passa para a frente de Richard Petty.
- Volta 244: Henley Gray arruinou o eixo de transmissão de seu veículo.
- Volta 264: JD McDuffie conseguiu quebrar seu motor enquanto corria em alta velocidade; Buddy Young danificou a bomba d'água de seu veículo, sem possibilidade de reparo.
- Volta 291: David Pearson passa para a frente de LeeRoy Yarbrough.
- Volta 293: Richard Petty assume a liderança de David Pearson.
- Volta 303: LeeRoy Yarbrough passa para a frente de Richard Petty.
- Conclusão: LeeRoy Yarbrough foi oficialmente declarado o vencedor da corrida.