1969 Georgia 500 (novembro) - 1969 Georgia 500 (November)

1969 Georgia 500
detalhes da corrida
Corrida 53 de 54 na 1969 NASCAR Grand Series Nacional temporada
Encontro 09 de novembro de 1969 ; 49 anos atrás ( 1969/11/09 )
Nome oficial Georgia 500
Localização Middle Georgia Raceway , Byron, Georgia
Curso Facilidade permanente de corrida
0,548 mi (0,882 km)
Distância 500 voltas, 227 milhas (441 km)
Clima Temperaturas atingindo até 73 ° F (23 ° C); velocidades de vento de até 6 milhas por hora (9,7 km / h)
Velocidade média 81.079 milhas por hora (130,484 kmh)
Comparecimento 10.000
Primeira posição
Motorista K & K Insurance Corrida
A maioria das voltas levou
Motorista David Pearson Holman Moody
Laps 218
Vencedora
N ° 22 Bobby Allison Mario Rossi
Televisão nos Estados Unidos
Rede untelevised
anunciadores Nenhum

O 1969 Georgia 500 era um NASCAR Grand Series Nacional (agora Monster Energy NASCAR Cup Series evento), que foi realizada em 9 de Novembro de 1969, no Georgia Raceway Médio em Byron, Georgia . Uma corrida anterior foi executado em novembro de 1968 com a mesmo nome e número do ano.

A transição para carros de corrida construídos de propósito começou na década de 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As alterações feitas ao esporte no final dos anos 1960 pôs fim ao "estritamente estoque" veículos da década de 1950; a maioria dos carros foram rebocado para eventos ou transportado em por caminhões.

resumo

Levou duas horas e trinta e sete minutos para ser concluído completamente 500 voltas no valor de corrida.

LeeRoy Yarbrough sair por razões desconhecidas, após apenas 64 voltas; levando-o a tornar-se o último lugar finalizador. Veículo de Don Tarr iria desenvolver problemas com sua bomba de água; relegando-a para a garagem no colo 126. Larry Baumel se tornou o piloto mais baixo de acabamento que não desistiu da corrida.

James Cox também parar a corrida, mas apenas depois de competir em 131 voltas. Veículo de Don Biederman desenvolvido problemas com sua embreagem na volta 130, enquanto a extremidade traseira do veículo Dick Brooks' obrigou-o a retirar-se da corrida na volta 210. Um eixo problemático terminaria dia de Roy Mayne na pista na volta 221. problemas de motor reivindicaria veículo de sexta-feira Hassler na volta 236 e veículo de Johnny Halford no colo 256.

Uma embreagem problemática levaria Elmo Langley fora da equação metafórica na volta 288, enquanto problemas de motor forçou Ed Negre se aposentar no colo 291. EJ Trivette notaria a extremidade traseira do seu veículo faltando na volta 314, enquanto Pete Hazelwood era preto-sinalizado o corrida na volta 366. Neil Castles seria forçado a afastar-se da corrida devido a problemas de motor na volta 381.

Richard Petty teve um problema no motor e fixe-se um sexto lugar, enquanto Earl Brooks acabou mais de 100 voltas atrás os drivers colo de dianteira.

A NASCAR-seguinte platéia de dez mil apoiantes fortes acabou vendo Bobby Allison superando David Pearson por uma distância de cinco comprimentos de stock car. Enquanto David Pearson, Bobby Isaac e Richard Petty dominou os primeiros 100 voltas, a final 100 voltas foram monopolizados por David Pearson e Bobby Allison. Seis chefes de tripulação notáveis foram registrados como participação no evento; incluindo Dick Hutcherson , Dale Inman e Harry Hyde .

Don Biederman era o único canadense em um campo de 29 em sua maioria americanos motoristas -born. Velocidade da pole position do Bobby Isaac de 94.148 milhas por hora (151,517 km / h) excedeu a velocidade média de corrida de 81.079 milhas por hora (130,484 kmh) por uma incrível quantidade de tempo. Rendimento individual pós-corrida para cada piloto variou de participação do vencedor de US $ 3.050 ($ 20,386.84 quando se considera a inflação) para compartilhar o último lugar do finalizador de US $ 350 ($ 2,339.47 quando se considera a inflação). A bolsa total de prêmios que foi oferecido pelos organizadores foi de US $ 19,075 ($ 127,501.32 quando se considera a inflação).

de qualificação

Grade Não. Motorista Fabricante Proprietário
1 71 Bobby Isaac '69 rodeio Nord Krauskopf
2 98 LeeRoy Yarbrough '69 Ford Júnior Johnson
3 17 David Pearson '69 Ford Holman-Moody
4 43 Richard Petty '69 Ford petty Enterprises
5 22 Bobby Allison '69 rodeio Mario Rossi
6 48 James Hylton '69 rodeio James Hylton
7 39 Friday Hassler '67 Chevrolet Friday Hassler
8 32 Dick Brooks '69 Plymouth Dick Brooks
9 06 Neil Castles '67 Plymouth Neil Castles
10 4 John Sears '67 Ford LG DeWitt

ordem de chegada

Seção de referência:

  1. Bobby Allison (No. 22)
  2. David Pearson (No. 17)
  3. Bobby Isaac † (No. 71)
  4. John Sears † (No. 4)
  5. Bill Champion † (No. 10)
  6. Richard Petty * (No. 43)
  7. Cecil Gordon † (No. 47)
  8. Ben Arnold (No. 76)
  9. Henley cinzento (No. 19)
  10. James Hylton (No. 48)
  11. Bill Seifert (N ° 45)
  12. Don Patton (No. 89)
  13. Jabe Thomas (No. 25)
  14. Wendell Scott † (No. 34)
  15. Earl Brooks † (No. 26)
  16. Neil castelos * (No. 06)
  17. Pete Hazelwood * (No. 12)
  18. EJ Trivette * (No. 08)
  19. Ed Negre * (N ° 8)
  20. Elmo Langley * † (No. 64)
  21. Johnny Halford * (No. 57)
  22. Friday Hassler * † (No. 39)
  23. Roy Mayne * (No. 82)
  24. Dick Brooks * † (No. 32)
  25. Don Biederman * † (No. 70)
  26. James Cox * (No. 23)
  27. Don Tarr * (° 0)
  28. Larry Baumel * (No. 68)
  29. LeeRoy Yarbrough * † (No. 98)

† significa que o motorista é conhecido por ser morto
* O driver não conseguiu terminar corrida

Referências

Precedido por
1969 Jeffco 200
NASCAR Grand Series Nacional Época
1969
Sucedido por
1.969 Texas 500
Precedido por
nov 1968
Georgia 500 raças
1969
Sucedido por
1970