Grande Prêmio da Itália de 1970 - 1970 Italian Grand Prix
Grande Prêmio da Itália de 1970 | |||
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Detalhes da corrida | |||
Encontro | 6 de setembro de 1970 | ||
Nome oficial | XLI Grande Prêmio de Itália | ||
Localização | Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Itália | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 5,750 km (3,573 mi) | ||
Distância | 68 voltas, 391.000 km (242.956 mi) | ||
Clima | Ensolarado, Seco | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Ferrari | ||
Tempo | 1: 24,14 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Clay Regazzoni | Ferrari | |
Tempo | 1: 25,2 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Ferrari | ||
Segundo | Março - Ford | ||
Terceiro | Matra | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Itália de 1970 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada no Autódromo Nazionale di Monza em 6 de setembro de 1970. Foi a corrida 10 de 13 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1970 e na Copa Internacional para Fabricantes de Fórmula Um de 1970 . A corrida foi marcada pela morte de Jochen Rindt , que morreu durante a sessão de treinos em 5 de setembro. O próprio Rindt se tornou o único campeão mundial póstumo da Fórmula 1 até o momento. A corrida de 68 voltas foi vencida pelo piloto da Ferrari , Clay Regazzoni, para sua primeira vitória em Grand Prix após largar da terceira posição. Jackie Stewart terminou em segundo para a equipe de março e o piloto da Matra, Jean-Pierre Beltoise, ficou em terceiro.
Esta foi a última vez que Monza fez 68 voltas. A partir de 1971 , a distância da corrida seria de 55 voltas. Foi também a última vitória de um piloto com capacete aberto na Fórmula Um.
Qualificatória
Classificação de qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna | Rede | |
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1 | 2 | Jacky Ickx | Ferrari | 1: 24,14 | - | 1 | |
2 | 10 | Pedro Rodríguez | BRM | 1: 24,36 | +0,22 | 2 | |
3 | 4 | Clay Regazzoni | Ferrari | 1: 24,39 | +0,25 | 3 | |
4 | 18 | Jackie Stewart | Março - Ford | 1: 24,73 | +0,59 | 4 | |
5 | 6 | Ignazio Giunti | Ferrari | 1: 24,74 | +0,60 | 5 | |
6 | 8 | Jackie Oliver | BRM | 1: 24,77 | +0,63 | 6 | |
7 | 50 | Jo Siffert | Março - Ford | 1: 25.09 | +0,95 | 7 | |
8 | 44 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 1: 25,39 | +1,25 | 8 | |
9 | 30 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 1: 25,47 | +1,33 | 9 | |
10 | 14 | John Surtees | Surtees - Ford | 1: 25,56 | +1,42 | 10 | |
11 | 20 | François Cevert | Março - Ford | 1: 25,56 | +1,42 | 11 | |
12 | 12 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 1: 25,71 | +1,57 | DNS | |
13 | 34 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | 1: 25,91 | +1,77 | 12 | |
14 | 52 | Ronnie Peterson | Março - Ford | 1: 25,93 | +1,79 | 13 | |
15 | 40 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 1: 26,01 | +1,87 | 14 | |
16 | 42 | Henri Pescarolo | Matra | 1: 26,04 | +1,90 | 15 | |
17 | 32 | Peter Gethin | McLaren - Ford | 1: 26,19 | +2,05 | 16 | |
18 | 28 | Graham Hill | Lotus - Ford | 1: 26,38 | +2,24 | DNS | |
19 | 24 | John Miles | Lotus - Ford | 1: 26,51 | +2,37 | DNS | |
20 | 46 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 1: 26,60 | +2,46 | 17 | |
21 | 48 | Chris Amon | Março - Ford | 1: 26,67 | +2,53 | 18 | |
22 | 54 | Tim Schenken | De Tomaso - Ford | 1: 26,67 | +2,53 | 19 | |
23 | 12 | George Eaton | BRM | 1: 27,15 | +3,01 | 20 | |
DNQ | 38 | Jo Bonnier | McLaren - Ford | 1: 28,07 | +3,93 | - | |
DNQ | 26 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 1: 28,39 | +4,25 | - | |
DNQ | 36 | Nanni Galli | McLaren - Alfa Romeo | 1: 28,59 | +4,45 | - | |
DNQ | 56 | Silvio Moser | Bellasi - Ford | 1: 28,61 | +4,47 | - | |
Fonte: |
Raça
Classificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 4 | Clay Regazzoni | Ferrari | 68 | 1: 39: 07.1 | 3 | 9 |
2 | 18 | Jackie Stewart | Março - Ford | 68 | + 5,73 | 4 | 6 |
3 | 40 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 68 | + 5,80 | 14 | 4 |
4 | 30 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 68 | + 6,15 | 9 | 3 |
5 | 46 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 68 | + 6,41 | 17 | 2 |
6 | 20 | François Cevert | Março - Ford | 68 | + 1: 03,46 | 11 | 1 |
7 | 48 | Chris Amon | Março - Ford | 67 | + 1 volta | 18 | |
8 | 34 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | 61 | + 7 voltas | 12 | |
NC | 32 | Peter Gethin | McLaren - Ford | 60 | + 8 voltas | 16 | |
Ret | 8 | Jackie Oliver | BRM | 36 | Motor | 6 | |
Ret | 52 | Ronnie Peterson | Março - Ford | 35 | Motor | 13 | |
Ret | 44 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 31 | Acidente | 8 | |
Ret | 2 | Jacky Ickx | Ferrari | 25 | Embreagem | 1 | |
Ret | 12 | George Eaton | BRM | 21 | Superaquecimento | 20 | |
Ret | 54 | Tim Schenken | De Tomaso - Ford | 17 | Motor | 19 | |
Ret | 6 | Ignazio Giunti | Ferrari | 14 | Sistema de combustível | 5 | |
Ret | 42 | Henri Pescarolo | Matra | 14 | Motor | 15 | |
Ret | 10 | Pedro Rodríguez | BRM | 12 | Motor | 2 | |
Ret | 50 | Jo Siffert | Março - Ford | 3 | Motor | 7 | |
Ret | 14 | John Surtees | Surtees - Ford | 0 | Elétrico | 10 | |
DNS | 16 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | Praticar apenas | |||
WD | 28 | Graham Hill | Lotus - Ford | Retirou-se | |||
WD | 24 | John Miles | Lotus - Ford | Retirou-se | |||
DNS | 22 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | Acidente fatal na prática | |||
DNQ | 38 | Jo Bonnier | McLaren - Ford | ||||
WD | 26 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | Retirou-se | |||
DNQ | 36 | Nanni Galli | McLaren - Alfa Romeo | ||||
DNQ | 56 | Silvio Moser | Bellasi - Ford | ||||
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Referências