1971 Space City 300 - 1971 Space City 300

O 1971 Space City 300 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 23 de junho de 1971, no Meyer Speedway em Houston, Texas . Embora Houston fosse considerada um dos epicentros das corridas de stock car durante as décadas de 1950 e 1960, a paixão local pelo automobilismo morreu a partir dos anos 1970.

A Meyer Speedway era acidentada o suficiente para soltar parafusos de um veículo típico da NASCAR.

Com apenas 14 carros entrando no Space City 300 de 1971, este evento foi um dos muitos em 1971 que contribuíram para mudanças significativas exigidas pelo patrocinador da nova série Winston para a temporada de 1972, quando o número de corridas foi reduzido de 48 para 31, todas em pistas de terra foram removidos da programação, e uma distância mínima de corrida de 250 milhas (400 km) foi estabelecida para corridas em pistas ovais . Embora a série principal da NASCAR tivesse um cronograma de 48 corridas de sucesso nos anos anteriores, em 1971 o dinheiro de patrocínio reduzido distribuído pelas " Três Grandes " empresas automobilísticas tornou difícil para os pilotos de carros de corrida justificarem dirigir seus carros de corrida "originais" sob seus próprios poder (conforme exigido pelas regras de homologação até 1975) para eventos que oferecem apenas pequenos prêmios em dinheiro.

Relatório de corrida

Bobby Allison derrotou James Hylton por pelo menos duas voltas após duas horas e dois minutos de corrida de 300 voltas em uma pista pavimentada ); marcando a quinta vitória consecutiva de Allison. A trilha inteira foi considerada como abrangendo uma distância de 0,500 milhas (0,805 km) para um total geral de 150,0 milhas (241,4 km). Não houve advertências dadas pela NASCAR; tornando esta uma corrida perfeita ao lado do 1959 Daytona 500 , o 1969 Motor Trend 500 , o 1971 Asheville 300 e o 2002 EA Sports 500 ; que se tornou a corrida final oval que percorreu toda a distância sem uma única bandeira de advertência.

Nove mil pessoas iriam assistir a uma grade de 14 carros de motoristas nascidos nos Estados Unidos a velocidades de até 73,489 milhas por hora (118,269 km / h). Pete Arnold faria sua única largada aqui e registraria o último lugar da corrida devido a um problema de direção na volta 58. Fred Hill faria sua única partida da NASCAR Cup Series aqui; terminando seu dia com um problema na traseira na volta 116. Walter Ballard terminou em terceiro e conquistou seu melhor resultado na NASCAR da carreira. Richard Petty qualificou-se em segundo lugar e conseguiu dominar 38 voltas antes da metade. O veículo de Petty teve problemas com seu distribuidor. Mais de 10 minutos foram perdidos e 28 voltas se passaram na corrida antes que Petty pudesse colocar seu veículo de volta na pista. Milagrosamente, ele recuperou 7 de suas voltas perdidas e salvou um resultado entre os 10 primeiros.

A NASCAR Cup Series nunca mais chegou perto de ter um field tão pequeno. Mesmo para o resto de 1971, eles apenas uma vez tiveram menos de 29 carros e isso foi um campo de 22 carros. Hill e Arnold fazem sua única largada na copa neste desastre de um evento da NASCAR Cup Series. Ronnie Chumley, que durou um pouco mais, começou apenas seis outras corridas da Copa da carreira. A motivação para parar aqui no caminho de volta para o outro lado do país vindo de Riverside não foi forte, pois a maioria dos pilotos não deu o melhor de si.

Esta seria a última corrida até a corrida de Kaz Grala em 2020 em Daytona para Austin Dillon, que um piloto da Copa estreou em um # 3.

O Pontiac de Frank Warren era o único produto da General Motors no grid de corrida. A próxima corrida da NASCAR Winston Cup Series sem um grande fabricante seria a Daytona 500 de 1982 ; que excluiu todos os veículos Chevrolet. Lee Gordon , Vic Ballard e Dale Inman foram os três chefes de tripulação notáveis ​​que participaram do evento.

Apenas veículos com transmissão manual foram autorizados a participar nesta corrida; uma política que a NASCAR mantém até os dias atuais. Este evento se tornaria o único evento de corrida da NASCAR Cup Series da Meyer Speedway. Haveria menos de 15 carros em todo o evento de corrida; uma raridade no início dos anos 1970. Após esta corrida, haveria pelo menos 20 carros qualificados a cada vez.

O vencedor receberia $ 2.200 em ganhos ($ 13.889 quando ajustado pela inflação), enquanto o último colocado ficaria com $ 340 ($ 2.146 quando ajustado pela inflação). A maioria das equipes que correram na Meyer Speedway voltou direto para o sudeste dos Estados Unidos devido à escassa premiação em dinheiro que foi distribuída neste evento de corrida (que aconteceu no sudoeste dos Estados Unidos ).

De qualificação

Ordem de acabamento

Linha do tempo

Referência da seção:

• Volta 5: Bobby Allison assume a liderança de Richard Petty.
• Volta 9: Richard Petty assume a liderança de Bobby Allison.
• Volta 43: Bobby Allison assume a liderança de Richard Petty.
• Volta 58: Pete Arnold teve problemas para dirigir seu veículo, forçando-o a desistir do evento.
• Volta 116: Fred Hill sofreria graves danos na traseira de seu veículo, encerrando seu dia no evento.
• Volta 136: A transmissão de Ronnie Chumley parava de funcionar normalmente, fazendo com que ele se retirasse do evento.
• Volta 148: James Hylton assume a liderança de Bobby Allison.
• Volta 157: Bobby Allison assume a liderança de James Hylton.
• Conclusão: Bobby Allison foi declarado oficialmente o vencedor do evento.

Referências