Yankee 400 1971 - 1971 Yankee 400
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 36 de 48 na 1971 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Capa do programa Yankee 400 de 1971
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Data | 15 de agosto de 1971 | ||
Nome oficial | Yankee 400 | ||
Localização | Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2.000 mi (3.218 km) |
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Distância | 200 voltas, 400 mi (643 km) | ||
Clima | Aquecer com temperaturas de 80,1 ° F (26,7 ° C); velocidades do vento de 10,1 milhas por hora (16,3 km / h) | ||
Velocidade média | 149,862 milhas por hora (241,180 km / h) | ||
Comparecimento | 26.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Owens Racing | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Bobby Allison | Holman Moody | |
Voltas | 155 | ||
Vencedora | |||
No. 12 | Bobby Allison | Holman Moody | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | não televisado | ||
Anunciantes | Nenhum |
O Yankee 400 de 1971 foi uma corrida da NASCAR Winston Cup Series que ocorreu no Michigan International Speedway em 15 de agosto de 1971. A bolsa para este evento foi de $ 51.015 ($ 326.001,36 quando ajustado pela inflação).
Fundo
Michigan International Speedway é uma superspeedway de quatro voltas com 2 milhas (3,2 km) de comprimento. A inovação ocorreu em 28 de setembro de 1967. Mais de 2,5 milhões de jardas cúbicas (1,9 × 10 6 m 3 ) de terra foram movidas para formar o oval em forma de D. A pista foi inaugurada em 1968 com capacidade total de 25.000 lugares. A pista foi originalmente construída e de propriedade de Lawrence H. LoPatin, um incorporador de terras da área de Detroit que construiu a pista a um custo estimado de US $ 4-6 milhões. O financiamento foi providenciado por Thomas W Itin. Sua primeira corrida ocorreu no domingo, 13 de outubro de 1968, com a corrida da USAC 250 milhas Championship Car Race vencida por Ronnie Bucknum.
Relatório de corrida
Havia 26.000 fãs presentes para esta corrida de duas horas e quarenta minutos no Brooklyn , Michigan. Houve dois avisos para doze voltas e a margem de vitória foi de três segundos. A velocidade média foi de 149,862 milhas (241,180 km) por hora, enquanto a velocidade do pólo foi de 161,901 milhas (260,554 km) por hora. Todos os quarenta competidores nesta corrida nasceram nos Estados Unidos da América . 200 voltas foram realizadas na pista oval pavimentada medindo 2,0 milhas (3,2 km).
Os fabricantes envolvidos nesta corrida incluíram Mercury , Ford , Dodge , Chevrolet e Plymouth .
Sexta-feira Hassler estourou o motor de seu veículo na volta 7. Bobby Isaac teve um problema com a bomba de água de seu veículo na volta 11. Benny Parsons estourou seu motor na volta 29. O veículo de Henley Gray tinha uma suspensão problemática na volta 38. Problemas na bomba de combustível forçaram Ed Negre fora da corrida na volta 40. Dave Marcis superaqueceu seu veículo na volta 45. Problemas com a embreagem fizeram John Sears sair da corrida na volta 49. Coo Coo Marlin estourou o motor de seu veículo na volta 76. Dick May superaqueceu seu veículo na volta 84
Problemas de motor aconteceram para Pete Hamilton na volta 87. Pete Hamilton tinha o único carro que poderia vencer Bobby Allison; ele ultrapassaria Allison nas voltas 31, 40, 46 e 49 antes de perder o domínio sobre Bobby Allison na volta 50. Problemas com a ignição do veículo forçaram Johnny Halford a sair da corrida na volta 94. O veículo de Bill Seifert tinha uma bomba de combustível problemática na volta 110; forçando sua saída antecipada da corrida. Dean Dalton teve problemas de motor na volta 125 que o forçaram a sair da corrida, enquanto Charlie Glotzbach lidou com o mesmo problema na volta 129.
De qualificação
Rede | Não. | Motorista | Fabricante |
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1 | 6 | Pete Hamilton | '71 Plymouth |
2 | 12 | Bobby Allison | Mercúrio 69 |
3 | 71 | Bobby Isaac | '71 Dodge |
4 | 3 | Charlie Glotzbach | '71 Chevrolet |
5 | 11 | Buddy Baker | '71 Dodge |
6 | 43 | Richard Petty | '71 Plymouth |
7 | 24 | Cecil Gordon | Mercúrio 69 |
8 | 72 | Benny Parsons | Mercúrio 69 |
9 | 25 | Jabe Thomas | '70 Plymouth |
10 | 60 | Maynard Troyer | Mercúrio 69 |
11 | 79 | Frank Warren | '69 Dodge |
12 | 64 | Elmo Langley | Mercúrio 69 |
13 | 39 | Friday Hassler | Chevrolet 70 |
14 | 88 | Ron Keselowski | '70 Dodge |
15 | 4 | John Sears | '69 Dodge |
Ordem de acabamento
Referência da seção:
POS | ST | # | MOTORISTA | PATROCINADOR / PROPRIETÁRIO | CARRO | LAPS | DINHEIRO | STATUS | CONDUZIU |
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1 | 2 | 12 | Bobby Allison | Coca-Cola (Holman-Moody Racing) | Mercúrio 69 | 197 | 15395 | corrida | 155 |
2 | 6 | 43 | Richard Petty | Engenharia Petty (Pequenas Empresas) | '71 Plymouth | 197 | 7870 | corrida | 30 |
3 | 5 | 11 | Buddy Baker | Engenharia Petty (Pequenas Empresas) | '71 Dodge | 196 | 4700 | corrida | 0 |
4 | 10 | 60 | Maynard Troyer | Nagle Racers (Joe Nagle) | Mercúrio 69 | 193 | 2870 | corrida | 0 |
5 | 16 | 18 | Joe Frasson | Mario Frasson Cement Co. (Joe Frasson) | '70 Dodge | 192 | 2020 | corrida | 0 |
6 | 7 | 24 | Cecil Gordon | American Jetway (Cecil Gordon) | Mercúrio 69 | 190 | 1495 | corrida | 0 |
7 | 14 | 88 | Ron Keselowski | Messina Trucking (Roger Lubinski) | '70 Dodge | 189 | 1320 | corrida | 0 |
8 | 26 | 48 | James Hylton | Engenharia Hylton (James Hylton) | Ford '69 | 188 | 1220 | corrida | 0 |
9 | 9 | 25 | Jabe Thomas | Don Robertson | '70 Plymouth | 187 | 1120 | corrida | 0 |
10 | 21 | 06 | Castelos neil | Móveis Howard (castelos Neil) | '70 Dodge | 186 | 1020 | corrida | 0 |
11 | 39 | 44 | Tommy Gale | Irmãos Giachetti (Richard Giachetti) | Ford 70 | 185 | 1045 | corrida | 0 |
12 | 31 | 32 | Marv Acton | Brooks Racing (Dick Brooks) | '70 Plymouth | 184 | 1020 | corrida | 0 |
13 | 35 | 76 | Ben Arnold | Ford Motor (Ben Arnold) | Ford '69 | 184 | 945 | corrida | 0 |
14 | 11 | 79 | Frank Warren | Frank Warren | '69 Dodge | 184 | 920 | corrida | 0 |
15 | 17 | 90 | Bill Dennis | Equipamento de caminhão (Junie Donlavey) | Mercúrio 69 | 184 | 995 | corrida | 0 |
16 | 18 | 91 | Richard D. Brown | Engenharia de McNab (Campos Junior) | '71 Chevrolet | 183 | 895 | corrida | 0 |
17 | 37 | 47 | Raymond Williams | Williams Racing (Raymond Williams) | Ford '71 | 183 | 850 | corrida | 0 |
18 | 29 | 70 | JD McDuffie | Construção Welter (JD McDuffie) | Mercúrio 69 | 183 | 840 | corrida | 0 |
19 | 28 | 77 | Charlie Roberts | Rheem Auto (Charlie Roberts) | Ford 70 | 181 | 825 | corrida | 0 |
20 | 33 | 30 | Walter Ballard | Ballard Racing (Vic Ballard) | Ford '71 | 181 | 810 | corrida | 0 |
21 | 12 | 64 | Elmo Langley | Woodfield Motors (Elmo Langley) | Mercúrio 69 | 180 | 795 | corrida | 0 |
22 | 22 | 0 | George Altheide | National Car Care (George Altheide) | '70 Dodge | 177 | 780 | corrida | 0 |
23 | 40 | 34 | Wendell Scott | Transporte Brandywine (Wendell Scott) | Ford '69 | 174 | 765 | corrida | 0 |
24 | 30 | 26 | Earl Brooks | Virginia Motors (Earl Brooks) | Ford '69 | 174 | 750 | corrida | 0 |
25 | 34 | 86 | Bobby Mausgrover | Countryland Foods (castelos Neil) | '69 Dodge | 167 | 760 | corrida | 0 |
26 | 20 | 10 | Bill Champion | Bill Champion | Ford 70 | 166 | 720 | corrida | 0 |
27 | 4 | 3 | Charlie Glotzbach | Richard Howard | '71 Chevrolet | 129 | 710 | motor | 5 |
28 | 27 | 7 | Dean Dalton | Dalton Garage (Dean Dalton) | Ford '69 | 125 | 700 | motor | 0 |
29 | 38 | 45 | Bill Seifert | Garrett Motors (Bill Seifert) | Ford '69 | 110 | 690 | bomba de combustivel | 0 |
30 | 25 | 83 | Johnny Halford | '69 Plymouth | 94 | 680 | ignição | 0 | |
31 | 1 | 6 | Pete Hamilton | Brakeblok americano (Cotton Owens) | '71 Plymouth | 87 | 785 | motor | 6 |
32 | 36 | 84 | Dick May | Metais de aeronaves (Ralph Davis) | '69 Dodge | 84 | 655 | superaquecimento | 0 |
33 | 32 | 07 | Coo Coo Marlin | Cunningham-Kelley (HB Cunningham) | '69 Chevrolet | 76 | 675 | motor | 0 |
34 | 15 | 4 | John Sears | J. Marvin Mills Aquecimento e Resfriamento (John Sears) | '69 Dodge | 49 | 645 | embreagem | 0 |
35 | 19 | 5 | Dave Marcis | Doutora Faustina | '70 Plymouth | 45 | 640 | superaquecimento | 0 |
36 | 24 | 8 | Ed Negre | Ed Negre | Ford '69 | 40 | 635 | bomba de combustivel | 0 |
37 | 23 | 19 | Henley Gray | Fairway Motors (Henley Gray) | Ford '69 | 38 | 630 | suspensão | 0 |
38 | 8 | 72 | Benny Parsons | American Jetway (LG DeWitt) | Mercúrio 69 | 29 | 625 | motor | 0 |
39 | 3 | 71 | Bobby Isaac | Seguro K & K (Nord Krauskopf) | '71 Dodge | 11 | 1070 | bomba de água | 1 |
40 | 13 | 39 | Friday Hassler | Rock City (sexta-feira, Hassler) | Chevrolet 70 | 7 | 615 | motor | 0 |
Referências
Precedido por 1971 West Virginia 500 |
NASCAR Winston Cup, temporada de 1971 |
Foi bem-sucedido em 1971 Talladega 500 |