1972 Old Dominion 500 - 1972 Old Dominion 500

1972 Old Dominion 500
Detalhes da corrida
Corrida 27 de 31 na 1972 NASCAR Winston Cup Series temporada
Capa do programa Old Dominion 500 de 1972
Capa do programa Old Dominion 500 de 1972
Data 24 de setembro de 1972 ( 1972-setembro-24 )
Nome oficial Old Dominion 500
Localização Martinsville Speedway , Martinsville, Virginia
Curso Instalação de corrida permanente
0,525 mi (0,844 km)
Distância 500 voltas, 262,5 mi (442,4 km)
Clima Suave com temperaturas de 77 ° F (25 ° C); velocidades do vento de 8,9 milhas por hora (14,3 km / h)
Velocidade média 69,989 milhas por hora (112,636 km / h)
Comparecimento 31.000
Primeira posição
Motorista Howard e Egerton Racing
A maioria das voltas levou
Motorista Bobby Allison Howard e Egerton Racing
Voltas 432
Vencedora
No. 43 Richard Petty Pequenas Empresas
Televisão nos Estados Unidos
Rede não televisado
Anunciantes Nenhum

O Old Dominion 500 de 1972 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que foi realizado em 24 de setembro de 1972, no Martinsville Speedway em Martinsville , Virginia .

Os pilotos de carros de corrida ainda tinham que se deslocar para as corridas usando os mesmos stock cars que competiam em uma corrida típica de fim de semana por meio de uma política de homologação (e sob sua própria força). Essa política estava em vigor até aproximadamente 1975. Em 1980, a NASCAR havia parado completamente de rastrear o modelo do ano de todos os veículos e a maioria das equipes não levava mais carros de estoque para a pista por conta própria.

Fundo

Martinsville Speedway é uma das cinco pistas curtas para as corridas da NASCAR . A pista padrão na Martinsville Speedway é uma pista oval de quatro curvas com 0,526 milhas (0,847 km) de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a onze graus , enquanto o trecho frontal, a localização da linha de chegada, é inclinado a zero graus. O alongamento das costas também apresenta inclinação de zero grau.

Relatório de corrida

Quinhentas voltas foram feitas em uma pista pavimentada medindo 0,525 milhas (0,845 km) em um tempo de três horas e quarenta e cinco minutos. Richard Petty derrotaria Bobby Allison por um tempo de seis segundos na frente de 31.000 membros da audiência ao vivo; tornando esta corrida o mais próximo que Bobby Allison chegou de vencer em Martinsville. Embora Cecil Gordon tivesse um resultado competitivo em 10º lugar durante este evento, seu desempenho medíocre durante a temporada de 1972 da NASCAR Winston Cup Series custou-lhe uma chance de ganhar o campeonato.

Exatamente dez minutos da corrida, juntamente com um sobrevoo pelos jatos militares locais, foram usados ​​no filme americano de 1973, O Último Herói Americano . Enquanto Richard Petty e Bobby Allison foram filmados na maior parte do tempo, um momento envolvendo o veículo nº 2 de Ray Hendrick batendo na volta 311 também foi um evento notável durante as filmagens.

Allison conquistaria a pole position com uma velocidade de 85,89 milhas por hora (138,23 km / h). A velocidade média da corrida, entretanto, seria de apenas 69,989 milhas por hora (112,636 km / h). Oito precauções retardaram a corrida em 58 voltas em toda a corrida. Todos os 36 pilotos qualificados no grid eram do sexo masculino e nasceram em algum lugar dos Estados Unidos da América. Originalmente, 56 pilotos fizeram o teste para esta corrida; incluindo Joe Frasson , que foi um dos que não conseguiu se classificar. Bill Shirey seria o infeliz último colocado devido a um problema de superaquecimento na volta 19. Fred Lorenzen se aposentaria da NASCAR após esta corrida. Esta também foi a última corrida de LeeRoy Yarbrough , e nunca mais se ouviu falar dela até sua morte. Ele correu a maior parte das últimas duas temporadas em carros não competitivos, mas foi um dos pilotos mais destemidos de todos os tempos.

Richard Petty iria ganhar o campeonato logo após o término da corrida, enquanto Bobby Allison encontraria um novo empregador chamado Ralph Moody para a temporada de 1973 da NASCAR Winston Cup Series . A bolsa total deste evento de corrida foi de $ 46.650 ($ 288.621 considerando a inflação); o primeiro colocado recebeu $ 7.350 ($ 45.474 considerando a inflação) enquanto o último colocado recebeu $ 425 ($ 2.629 considerando a inflação).

Seis dos chefes de tripulação mais notáveis ​​da NASCAR estavam presentes para esta corrida; incluindo Harry Hyde , Dale Inman , Vic Ballard e Lee Gordon .

Preocupações tecnológicas

As melhorias na tecnologia de pneus e motores no início dos anos 1970 tornaram os veículos da NASCAR Cup Series superpotentes em comparação com o espaço limitado que o Martinsville Speedway tinha para respirar. Outros avanços tecnológicos até 2013 causaram mais preocupação com a segurança do motorista em Martinsville; indicando que a Monster Energy NASCAR Cup Series pode ter que usar placas restritivas em Martinsville se a tecnologia de pneu / motor mantiver seu ritmo atual de desenvolvimento.

De qualificação

Rede Não. Motorista Fabricante Proprietário
1 12 Bobby Allison '72 Chevrolet Richard Howard
2 21 David Pearson '71 Mercury Irmãos de Madeira
3 71 Buddy Baker '70 Dodge Nord Krauskopf
4 43 Richard Petty '72 Plymouth Pequenas Empresas
5 28 Fred Lorenzen '72 Chevrolet Hoss Ellington
6 17 Bill Dennis '72 Chevrolet HJ Brooking
7 90 Jimmy Hensley Ford '71 Junie Donlavey
8 98 Bobby Isaac Ford '72 Junie Donlavey
9 14 Coo Coo Marlin '71 Chevrolet HB Cunningham
10 48 James Hylton Ford '71 James Hylton

Ordem de acabamento

Referência da seção:

POS ST # MOTORISTA PATROCINADOR / PROPRIETÁRIO CARRO LAPS DINHEIRO STATUS CONDUZIU
1 4 43   Richard Petty STP   (Pequenas Empresas) '72 Plymouth 500 7350 corrida 64
2 1 12   Bobby Allison Coca-Cola   (Richard Howard) '72 Chevrolet 500 10600 corrida 432
3 2 21   David Pearson Purolator   (irmãos de madeira) '71 Mercury 498 2775 corrida 4
4 3 71   Buddy Baker Seguro K & K   (Nord Krauskopf) '70 Dodge 496 3225 corrida 0
5 7 90   Jimmy Hensley Junie Donlavey Ford '71 493 1400 corrida 0
6 11 72   Benny Parsons Pop Kola   (LG DeWitt) '71 Mercury 488 1250 corrida 0
7 18 67   Buddy Arrington Buddy Arrington '70 Dodge 485 900 corrida 0
8 10 48   James Hylton Pop Kola   (James Hylton) Ford '71 484 1100 corrida 0
9 14 64   Elmo Langley Elmo Langley Ford '71 478 1050 corrida 0
10 19 24   Cecil Gordon Cecil Gordon '71 Mercury 477 1000 corrida 0
11 9 14   Coo Coo Marlin Cunningham-Kelley   (HB Cunningham) '71 Chevrolet 476 725 corrida 0
12 25 10   Bill Champion Bill Champion Ford '71 468 950 corrida 0
13 21 47   Raymond Williams JetWay   (Raymond Williams) Ford '71 467 925 corrida 0
14 12 70   JD McDuffie JD McDuffie '71 Chevrolet 460 900 corrida 0
15 20 4   John Sears J. Marvin Mills Aquecimento e Ar   (J. Marvin Mills) '70 Plymouth 459 875 transmissão 0
16 24 76   Ben Arnold Ben Arnold Ford '71 457 850 corrida 0
17 31 06   Castelos neil Móveis Howard   (castelos Neil) '72 Plymouth 456 875 corrida 0
18 34 8   Ed Negre Ed Negre '70 Dodge 450 965 corrida 0
19 28 77   Charlie Roberts Charlie Roberts Ford '71 446 775 corrida 0
20 23 30   Walter Ballard Ballard Racing   (Vic Ballard) '71 Mercury 444 750 corrida 0
21 29 25   Jabe Thomas Don Robertson '70 Plymouth 433 725 corrida 0
22 36 23   James Cox Don Robertson '70 Plymouth 430 595 corrida 0
23 30 19   Henley Gray Henley Gray Ford '71 369 675 superaquecimento 0
24 26 57   David Ray Boggs David Ray Boggs '70 Dodge 328 400 motor 0
25 17 2   Ray Hendrick Dave Marcis '70 Dodge 311 625 batida 0
26 22 55   Tiny Lund Hank Richardson '71 Chevrolet 272 350 extremidade traseira 0
27 5 28   Fred Lorenzen Lemon Tree Inn   (Hoss Ellington) '72 Chevrolet 216 425 motor 0
28 15 7   Dean Dalton Dean Dalton '71 Mercury 134 550 superaquecimento 0
29 13 16   Dave Marcis American Motors   (Roger Penske) '72 Matador 108 275 extremidade traseira 0
30 16 45   LeeRoy Yarbrough Bill Seifert Ford '71 108 510 batida 0
31 6 17   Bill Dennis Emrick Chevrolet   (HJ Brooking) '72 Chevrolet 105 250 batida 0
32 35 79   Frank Warren Frank Warren '70 Dodge 95 655 extremidade traseira 0
33 27 96   Richard Childress Richard Childress '71 Chevrolet 88 250 extremidade traseira 0
34 32 92   Larry Smith Harley Smith Ford '71 77 450 motor 0
35 8 98   Bobby Isaac Junie Donlavey Ford '72 19 250 superaquecimento 0
36 33 74   Bill Shirey Bill Shirey '70 Plymouth 19 425 superaquecimento 0

Linha do tempo

Referência da seção:

  • Partida: Bobby Allison liderava o grid de largada quando a bandeira verde foi acenada.
  • Volta 19: Bill Shirey e Bobby Isaac superaqueceram juntos seus veículos.
  • Volta 77: Larry Smith explodiu o motor de seu veículo.
  • Volta 88: Richard Childress fez com que a traseira de seu veículo se soltasse perigosamente.
  • Volta 95: Frank Warren fez com que a traseira de seu veículo se soltasse perigosamente.
  • Volta 105: Bill Dennis causou danos ao veículo terminal.
  • Volta 108: LeeRoy Yarbrough causou danos ao veículo terminal; Dave Marcis fez com que a traseira de seu veículo se soltasse perigosamente.
  • Volta 132: Richard Petty assume a liderança de Bobby Allison.
  • Volta 134: Dean Dalton superaqueceu seu veículo.
  • Volta 148: Bobby Allison assume a liderança de Richard Petty.
  • Volta 216: Fred Lorenzen explodiu o motor de seu veículo.
  • Volta 221: David Pearson assume a liderança de Bobby Allison.
  • Volta 222: Bobby Allison assume a liderança de David Pearson.
  • Volta 223: David Pearson assume a liderança de Bobby Allison.
  • Volta 225: Bobby Allison assume a liderança de David Pearson.
  • Volta 272: Tiny Lund fez com que a traseira de seu veículo se soltasse perigosamente.
  • Volta 279: David Pearson assume a liderança de Bobby Allison.
  • Volta 280: Bobby Allison assume a liderança de David Pearson.
  • Volta 311: Ray Hedrick causou danos ao veículo terminal.
  • Volta 328: David Ray Boggs explodiu o motor de seu veículo.
  • Volta 369: Henley Gray superaqueceu seu veículo.
  • Volta 436: Richard Petty assume a liderança de Bobby Allison.
  • Volta 441: Bobby Allison passa para a frente de Richard Petty.
  • Volta 442: Richard Petty assume a liderança de Bobby Allison.
  • Volta 446: Bobby Allison passa para a frente de Richard Petty.
  • Volta 459: O veículo de John Sears desenvolveu problemas com sua transmissão.
  • Volta 462: Richard Petty assume a liderança de Bobby Allison.
  • Conclusão: Richard Petty foi declarado oficialmente o vencedor da corrida.

Referências

Precedido por
1972 Delaware 500
NASCAR Winston Cup Series, temporada de
1972
Sucesso em
1972 Wilkes 400