1972 Texas 500 - 1972 Texas 500

Coordenadas : 30,537 ° N 96,221 ° W 30 ° 32 13 ″ N 96 ° 13 16 ″ W /  / 30.537; -96,221

1972 Texas 500

Detalhes da corrida
Corrida 31 de 31 na 1972 NASCAR Winston Cup Series temporada
Layout do Texas World Speedway
Data	12 de novembro de 1972 ( 1972-novembro-12 )
Nome oficial	Texas 500
Localização	Texas World Speedway , College Station, Texas
Curso	Instalação de corrida permanente 2.000 mi (3.218 km)
Distância	250 voltas, 500 mi (804,68 km)
Clima	Leve com temperaturas de 75,9 ° F (24,4 ° C); velocidades do vento de 10,1 milhas por hora (16,3 km / h)
Velocidade média	147,059 milhas por hora (236,669 km / h)
Comparecimento	33.000
Primeira posição
Motorista		Wood Brothers Racing
A maioria das voltas levou
Motorista	Buddy Baker	K&K Insurance Racing
Voltas	133
Vencedora
No. 71	Buddy Baker	K&K Insurance Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	não televisado
Anunciantes	Nenhum

O 1972 Texas 500 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que ocorreu em 12 de novembro de 1972, no Texas World Speedway em College Station, Texas .

Os pilotos de carros de corrida ainda tinham que se deslocar para as corridas usando os mesmos stock cars que competiam em uma corrida típica de fim de semana por meio de uma política de homologação (e com força própria). Essa política estava em vigor até aproximadamente 1975. Em 1980, a NASCAR havia parado completamente de monitorar o modelo do ano de todos os veículos e a maioria das equipes não levava mais carros de estoque para a pista por conta própria.

Relatório de corrida

A corrida foi de 250 voltas em uma pista pavimentada medindo 2 milhas (3,2 km) na frente de 33.000 espectadores ao vivo. Demorou exatamente 3 horas e 24 segundos para Buddy Baker derrotar AJ Foyt por meio do comprimento de um carro. A vitória de Baker desempenhou um papel importante em fazer de 1972 a primeira temporada da NASCAR Cup Series sem nenhum vencedor pela primeira vez. Foyt conquistou a pole position com uma velocidade de 170,273 milhas por hora (274,028 km / h) durante as corridas de qualificação, embora as velocidades reais da corrida se aproximassem de 147,059 milhas por hora (236,669 km / h). Cinco precauções retardaram a corrida por 29 voltas. Todos os 44 pilotos do grid de corrida eram homens nascidos nos Estados Unidos.

Bill Seifert dos famosos irmãos Giachetti (chefiados por Richard Giachetti ) terminou a corrida na última posição devido a um problema de embreagem na primeira volta da corrida. Bill Champion teve problemas de motor na volta 16, enquanto Earle Canavan teve problemas de pára-brisa na volta 30. Ron Keselowski estragaria o motor de seu veículo na volta 38, enquanto Bill Hollar faria a mesma coisa na volta 68. Frank Warren estragaria o motor de seu veículo na volta 92. Jabe Thomas notou que a suspensão de seu veículo agiu estranhamente na volta 93.

HB Bailey perderia a traseira de seu veículo na volta 106. O motor de Gordon Johncock expirou na volta 182. Assim que Buddy Arrington caiu com falha no motor após completar 184 voltas, Petty conseguiu um 33º lugar. Petty só precisou completar 190 voltas para conquistar o campeonato; tornando-se o campeão na volta 191. O motor de Clarence Lovell parou de funcionar na volta 196, enquanto o motor de Paul Feldner parou de funcionar na volta 198. Larry Smith teve problemas idênticos aos de Lovell e Feldner na volta 199. Johnny Rutherford teve que parar de correr devido a um motor problemático em volta 224.

Sete chefes de tripulação notáveis ​​foram registrados como participantes do evento; incluindo Dale Inman e Harry Hyde . Paul Feldner e Bill Shirey se aposentariam da NASCAR Winston Cup Series após esse evento, enquanto Rick Newsom faria sua introdução nas corridas de stock car profissional.

Apenas veículos com transmissão manual foram autorizados a participar nesta corrida; uma política que a NASCAR mantém até os dias atuais. Infelizmente, essa corrida quebrou a seqüência de Bobby Allison de liderar uma volta do Southern 500 de 1971 até o American 500 de 1972 . Esta seqüência seria conhecida como a " seqüência de Joe DiMaggio " em homenagem ao famoso jogador de beisebol, e não foi realizada por nenhum piloto após esta data.

Os prêmios individuais para cada piloto variaram da parte do vencedor de $ 14.920 ($ 92.309 considerando a inflação) até a parte do último colocado de apenas $ 705 ($ 4.362 considerando a inflação). O prêmio total para este evento de corrida foi fechado em $ 88.270 ($ 546.122 considerando a inflação).

Qualificatória

Ordem de acabamento

Referência da seção:

Referências