Atlanta 500 1973 - 1973 Atlanta 500
Detalhes da corrida | |||
---|---|---|---|
Corrida 6 de 28 na NASCAR Winston Cup Series de 1973 | |||
Layout do Atlanta Motor Speedway antes de 1996
| |||
Encontro | 1 de abril de 1973 | ||
Nome oficial | Atlanta 500 | ||
Localização | Atlanta International Raceway , Hampton, Geórgia | ||
Curso | 1,522 mi (2,449 km) | ||
Distância | 328 voltas, 499,2 mi (803,3 km) | ||
Clima | Temperaturas atingindo 72 ° F (22 ° C); velocidades do vento de 24,1 milhas por hora (38,8 km / h) | ||
Velocidade média | 139,351 milhas por hora (224,264 km / h) | ||
Comparecimento | 46.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Ellington Racing | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | David Pearson | Wood Brothers Racing | |
Voltas | 155 | ||
Vencedora | |||
No. 21 | David Pearson | Wood Brothers Racing | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | abc | ||
Anunciantes |
Keith Jackson Chris Economaki |
O Atlanta 500 de 1973 foi a sexta corrida da NASCAR 1973 Winston Cup Series , realizada em 1º de abril de 1973, no Atlanta International Raceway em Hampton , Geórgia . A corrida durou três horas e trinta e quatro minutos.
O comparecimento a este evento tem estimativas variadas. Muitos arquivos de estatísticas de corrida listam 46.000 pessoas; a Associated Press divulgou um número de 72.000 no dia seguinte à corrida.
Carro recorde mundial
Neste evento, o ousado Dusty Russell virou um stock car no ar e pousou 50 metros depois de uma rampa de um metro e meio, no que era então um recorde mundial. Ele quebrou o nariz.
Relatório de corrida
Nenhum contra- relógio foi realizado devido ao clima. A velocidade média da corrida foi de 139,351 milhas por hora (224,264 km / h). Equipes famosas como madeira irmãos que competem , de Nord Krauskopf K & K Insurance Corrida juntamente com Corrida de Penske Sul faria seus primeiros impressões sobre o esporte com seus orçamentos enormes e patrocinadores que pagam para os novos pneus e motores em vez de um proprietário individual ou driver. Havia apenas cinco proprietários tradicionais de um único carro nesta corrida.
Programas de lembranças foram vendidos neste evento por $ 2 USD ($ 11,52 quando ajustados pela inflação).
David Pearson derrotou Bobby Isaac em seu Ciclone de Mercúrio de 1971 por duas voltas; Quatro precauções retardaram a corrida por 31 voltas. Esta seria a segunda vitória de David Pearson em 1973, quando ele venceu 11 corridas das 18 em que participou.
Tony Bettenhausen Jr. foi o último colocado devido a um vazamento de óleo na volta 9 de 328. Depois que o carro de Darrell Waltrip foi eliminado da corrida (ele cobrou o quinto lugar, mas se envolveu em um acidente com Richard Petty e Buddy Baker), ele substituiu AJ Foyt. Pete Hamilton e Mark Donohue se aposentariam da NASCAR após esta corrida, enquanto Charles Barrett e Bettenhausen Jr. fariam suas apresentações à Cup Series durante esta corrida.
O vencedor recebeu $ 16.625 em ganhos de corrida ($ 95.750 quando ajustado pela inflação), enquanto o último colocado recebeu $ 900 ($ 5.183 quando ajustado pela inflação). O prêmio total em dinheiro foi de $ 103.485 ($ 596.008 quando ajustado pela inflação).
Os chefes de tripulação notáveis que participaram desta corrida incluíram Tim Brewer , Jake Elder , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman , Tom Vandiver e Bud Moore .
Grade inicial
Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
---|---|---|---|---|
1 | 28 | Gordon Johncock | '72 Chevrolet | Hoss Ellington |
2 | 15 | Bobby Isaac | Ford '72 | Bud Moore |
3 | 31 | Jim Vandiver | '72 Dodge | OL Nixon |
4 | 11 | Cale Yarborough | '73 Chevrolet | Richard Howard |
5 | 72 | Benny Parsons | '72 Chevrolet | LG DeWitt |
6 | 12 | Bobby Allison | '73 Chevrolet | Bobby Allison |
7 | 18 | Joe Frasson | '73 Dodge | Joe Frasson |
8 | 71 | Buddy Baker | '73 Dodge | Nord Krauskopf |
9 | 21 | David Pearson | '71 Mercury | Irmãos de Madeira |
10 | 22 | Pete Hamilton | '72 Plymouth | Irmãos Crawford |
Falha na qualificação: Eddie Bond (# 0), Tony Bettenhausen Jr (# 38), John Utsman (# 49)
Ordem de acabamento
Referência da seção:
- David Pearson (No. 21)
- Bobby Isaac (No. 15)
- Benny Parsons (No. 72)
- Buddy Baker (No. 71)
- Cale Yarborough (No. 11)
- Coo Coo Marlin (No. 14)
- Dick Brooks (No. 90)
- Cecil Gordon (No. 24)
- Clarence Lovell (No. 61)
- Jim Vandiver (No. 31)
- Gordon Johncock (No. 28)
- Dave Marcis (No. 2)
- Richard Childress (No. 96)
- Walter Ballard (No. 30)
- Buddy Arrington (No. 67)
- Frank Warren (No. 79)
- Raymond Williams (No. 47)
- Charles Barrett (No. 09)
- Johnny Barnes (No. 89)
- Larry Smith (No.92)
- James Hylton (No. 48)
- Earle Canavan (No. 01)
- Dean Dalton * (No. 7)
- Ed Negre (No. 8)
- Charlie Roberts (No. 77)
- Elmo Langley (No. 64)
- AJ Foyt * (No. 50)
- Joe Frasson * (No. 18)
- Bill Champion * (No. 10)
- Mark Donohue * (No. 16)
- Ron Keselowski * (No. 88)
- Roy Mayne * (No. 25)
- Darrell Waltrip * (No. 95)
- Richard Petty * (No. 43)
- Bobby Allison * (No. 12)
- John Sears * (No. 4)
- Bobby Mausgrover * (No. 07)
- Tiny Lund * (No. 55)
- Pete Hamilton * (No. 22)
- Tony Bettenhausen Jr * (No. 84)
* O piloto não conseguiu terminar a corrida
Referências
Precedido por 1973 Southeastern 500 |
NASCAR Winston Cup Series, temporada de 1973 |
Foi bem-sucedido em 1973 Gwyn Staley 400 |