1973 Dixie 500 - 1973 Dixie 500

1973 Dixie 500
Detalhes da corrida
Corrida 19 de 28 na NASCAR Winston Cup Series de 1973
Layout do Atlanta International Speedway, usado até 1996
Layout do Atlanta International Speedway, usado até 1996
Data 22 de julho de 1973 ( 1973-07-22 )
Nome oficial Dixie 500
Curso 1,522 mi (2,449 km)
Distância 328 voltas, 499,2 mi (803,3 km)
Clima Temperaturas de 90 ° F (32 ° C); velocidades do vento de 8 milhas por hora (13 km / h)
Velocidade média 130,211 milhas por hora (209,554 km / h)
Comparecimento 30.000
Primeira posição
Motorista Pequenas Empresas
A maioria das voltas levou
Motorista David Pearson Irmãos de Madeira
Voltas 178
Vencedora
No. 21 David Pearson Irmãos de Madeira

O 1973 Dixie 500 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 22 de julho de 1973, no Atlanta International Raceway em Hampton , Georgia .

Fundo

Atlanta International Raceway (agora Atlanta Motor Speedway) é uma das dez pistas intermediárias atuais que abrigam corridas da NASCAR ; os outros são Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway e Texas Motor Speedway . No entanto, na época, apenas Charlotte e Darlington foram construídas.

O traçado do Atlanta International Speedway na época era uma pista oval tradicional de quatro curvas com 2,48 km de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a vinte e quatro graus , enquanto o trecho frontal, a localização da linha de chegada e o trecho traseiro são inclinados em cinco.

Relatório de corrida

Demorou três horas e cinquenta minutos para David Pearson derrotar Cale Yarborough por mais de uma volta. Pearson levaria para casa $ 16.650 em prêmios em dinheiro ($ 97.066,75 quando ajustado pela inflação), enquanto o último colocado Charles Barrett receberia $ 880 ($ 5.130,25 quando ajustado pela inflação).

Apesar de ter uma programação limitada, esta foi a nona vitória de David Pearson nas últimas dez corridas que ele e os Wood Brothers participaram, com uma segunda vitória na outra corrida. Na NASCAR Cup Series depois de 1972, ninguém jamais igualou isso.

Talvez a finalização mais impressionante para Jabe Thomas, terminando em 9º em um campo de 40 carros em Atlanta. Ele teve melhores resultados, mas muitos estavam em pistas pequenas que não eram mais usadas depois de 1971.

Quatorze mudanças de chumbo foram trocadas entre seis motoristas (Richard Petty, Bobby Allison , Bobby Isaac , Cale Yarborough, Donnie Allison e David Pearson). Seis cuidados duraram 47 voltas e a velocidade média da corrida foi de 130,211 milhas por hora ou 209,554 quilômetros por hora. Trinta mil pessoas veriam uma grade de corridas de 39 pilotos americanos e um canadense ( Vic Parsons ). Richard Petty conquistaria a pole position com uma velocidade de 157,163 milhas por hora ou 252,929 quilômetros por hora.

Qualificatória

Rede Não. Motorista Fabricante Velocidade Tempo Proprietário
1 43 Richard Petty '73 Dodge 157,163 34.863 Pequenas Empresas
2 12 Bobby Allison '73 Chevrolet 157.046 34,889 Bobby Allison
3 11 Cale Yarborough '73 Chevrolet 156.369 35.040 Richard Howard
4 15 Bobby Isaac Ford '72 156,075 35,106 Bud Moore
5 21 David Pearson '71 Mercury 155,007 35.348 Irmãos de Madeira
6 24 Cecil Gordon '72 Chevrolet 153,905 35,601 Cecil Gordon
7 88 Donnie Allison '73 Chevrolet 153.388 35,721 DiGard
8 7 Dean Dalton '71 Mercury 151,748 36,107 Dean Dalton
9 14 Coo Coo Marlin '72 Chevrolet 151.610 36,140 HB Cunningham
10 70 JD McDuffie '72 Chevrolet 151,012 36,283 JD McDuffie

Falha na qualificação: Phil Finney (# 80), Richard D. Brown (# 44)

Ordem de acabamento

  1. David Pearson † (No. 21)
  2. Cale Yarborough (No. 11)
  3. Donnie Allison (No. 88)
  4. Joe Frasson † (No. 18)
  5. Jody Ridley (No. 90)
  6. Lennie Pond † (No. 54)
  7. JD McDuffie † (No. 70)
  8. GC Spencer † (No. 49)
  9. Jabe Thomas † (No. 25)
  10. Larry Smith † (No. 92)
  11. Buddy Arrington (No. 67)
  12. Rick Newsom † (No. 20)
  13. Henley Gray (No. 19)
  14. Frank Warren (No. 79)
  15. Walter Ballard (No. 30)
  16. Randy Tissot (No. 32)
  17. Bill Champion † (No. 10)
  18. Ed Negre † (No. 8)
  19. Charlie Roberts (No. 77)
  20. Raymond Williams (No. 47)
  21. James Hylton † (No. 48)
  22. Dean Dalton (No. 7)
  23. Richard Childress (No. 96)
  24. Cecil Gordon * † (No. 24)
  25. Benny Parsons * † (No. 72)
  26. David Sisco * † (No. 05)
  27. Bobby Allison * (No. 12)
  28. Ed Sczech * (No. 61)
  29. Vic Parsons * (No. 45)
  30. Coo Coo Marlin * † (No. 14)
  31. Darrell Waltrip * (No. 95)
  32. Dave Marcis * (No. 2)
  33. Richard Petty * (No. 43)
  34. Buddy Baker * † (No. 71)
  35. Bobby Isaac * † (No. 15)
  36. John Sears * † (No. 4)
  37. Tommy Gale * † (No. 03)
  38. Elmo Langley * † (No. 64)
  39. HB Bailey * † (No. 39)
  40. Charles Barrett * (No. 09)

* O piloto falhou ao terminar a corrida
† significa que o piloto é conhecido como falecido

Linha do tempo

Referência da seção:

  • Início da corrida: Bobby Allison estava à frente dos outros pilotos quando a bandeira verde foi agitada.
  • Volta 3: Bobby Isaac assumiu a liderança de Bobby Allison; O veículo de Charles Barrett desenvolveu problemas de motor.
  • Volta 7: o veículo de HB Bailey desenvolveu um motor problemático.
  • Volta 32: Cale Yarborough assumiu a liderança de Bobby Isaac.
  • Volta 39: Um motor com defeito conseguiu encerrar o dia de Tommy Gale na pista.
  • Volta 40: Bobby Allison assumiu a liderança de Cale Yarborough.
  • Volta 42: David Pearson assume a liderança de Bobby Allison.
  • Volta 43: Donnie Allison assumiu a liderança de David Pearson.
  • Volta 45: Cale Yarborough assumiu a liderança de Donnie Allison; O veículo de John Sears desenvolveu um motor problemático.
  • Volta 52: Bobby Isaac sofreu um acidente terminal.
  • Volta 56: David Pearson assumiu a liderança de Cale Yarborough.
  • Volta 58: Bobby Allison assume a liderança de David Pearson.
  • Volta 61: David Pearson assume a liderança de Bobby Allison.
  • Volta 65: Problemas no eixo colocaram a corrida de Buddy Baker no fim mais cedo.
  • Volta 71: Cale Yarborough assumiu a liderança de David Pearson.
  • Volta 72: Problemas de motor destronaram Richard Petty naquele dia, fazendo-o aceitar um 33º lugar.
  • Volta 91: Problemas com o lug bolt encerraram o dia de Dave Marcis na pista.
  • Volta 110: Problemas no motor tiraram Darrell Waltrip da corrida.
  • Volta 124: Donnie Allison assumiu a liderança de Cale Yarborough.
  • Volta 125: Cale Yarborough assumiu a liderança de Donnie Allison.
  • Volta 152: Coo Coo Marlin terminaria o dia assim que o motor de seu veículo parasse de funcionar.
  • Volta 157: A transmissão duvidosa de Vic Parsons conseguiu tirá-lo da corrida.
  • Volta 164: David Pearson assumiu a liderança de Cale Yarborough.
  • Volta 169: O motor defeituoso de Ed Sczech fez com que sua chance de terminar a corrida fosse inexistente.
  • Volta 205: Bobby Allison não conseguiu terminar a corrida devido a um motor horrível.
  • Volta 240: O motor de David Sisco parou de funcionar em tempo hábil.
  • Volta 248: Benny Parsons notou que seu veículo tinha uma bomba de óleo problemática.
  • Volta 262: O problema no motor de Cecil Gordon o tornaria o último DNF do evento.
  • Conclusão: David Pearson foi declarado oficialmente o vencedor do evento.

Referências

Precedido por
1973 Volunteer 500 		NASCAR Winston Cup Series, temporada de
1973 		Sucedeu em
1973 Talladega 500
Precedido em
1972 		Dixie 500 corridas
1973 		Sucesso em
1974