1973 Gwyn Staley 400 - 1973 Gwyn Staley 400
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 7 de 28 na NASCAR Winston Cup Series de 1973 | |||
North Wilkesboro Speedway
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Encontro | 8 de abril de 1973 | ||
Nome oficial | Gwyn Staley 400 | ||
Localização | North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Carolina do Norte | ||
Curso | 0,625 mi (1,005 km) | ||
Distância | 400 voltas, 250 mi (402 km) | ||
Clima | Frio com temperaturas de 59 ° F (15 ° C); velocidades do vento de 14 milhas por hora (23 km / h) | ||
Velocidade média | 97,224 milhas por hora (156,467 km / h) | ||
Comparecimento | 16.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Bobby Allison Motorsports | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Richard Petty | Pequenas Empresas | |
Voltas | 387 | ||
Vencedora | |||
No. 43 | Richard Petty | Pequenas Empresas |
O 1973 Gwyn Staley 400 foi um evento de corrida NASCAR NASCAR Cup Series que ocorreu em North Wilkesboro Speedway em 8 de abril de 1973, em North Wilkesboro, Carolina do Norte .
fundo
Três pilotos entraram no Wilkes 400 1970 em uma corrida por pontos muito disputados. Bobby Isaac estava logo à frente de James Hylton e Bobby Allison estava logo atrás. Mas Richard Petty , que estava fora da pontuação devido a uma lesão no ombro sofrida em Darlington em maio, era considerado o favorito para vencer a corrida. Isaac largou da pole pela quarta vez consecutiva, batendo o recorde, igualando Fred Lorenzen e Herb Thomas com um tempo de volta de qualificação de 21,346 segundos / 105,406 mph. Os fãs deram um show e Isaac e Petty trocaram a liderança por um total de 11 vezes ao longo da corrida. Isaac, no K&K Insurance Dodge do Nord Krauskopf , liderou 179 voltas e levou a vitória por seis distâncias sobre Petty. Petty, que começou a corrida na terceira posição, liderou o maior número de voltas na corrida com 216. Bobby Allison largou em quarto e terminou em quarto atrás de seu irmão, Donnie Allison . E Hylton terminou em quinto no final do dia. Isaac avançou para se tornar o campeão da Winston Cup de 1970 no final da temporada, com Allison sendo a segunda colocada em pontos.
O mau tempo em 1971 fez com que o Wilkes 400 fosse adiado para 21 de novembro. Devido às contagens de carros da Grand National Series , os carros da NASCAR Grand American Series foram autorizados a correr nesta corrida. Charlie Glotzbach quebrou o recorde da trilha na qualificação com 20.919 segundos / 107.558 mph. Foi a primeira volta abaixo de 21 segundos em North Wilkesboro, terminando a corrida de Bobby Isaac de cinco poles consecutivas na pista. Tiny Lund , pilotando um Camaro 1970, qualificou-se em sexto e liderou apenas sete voltas em seu caminho para a vitória. Lund também venceu outra corrida dirigindo o Camaro naquela temporada em Hickory. Glotzbach terminou em segundo, seis segundos atrás de Lund, depois de liderar 76 voltas na corrida. Richard Petty largou da pole externa e liderou 306 voltas para terminar em terceiro. Dave Marcis terminou em quarto, duas voltas para baixo, e Benny Parsons fechou os cinco primeiros. Bobby Allison foi o único outro piloto a liderar, correndo 11 voltas à frente antes de perder o motor antes da metade.
O Wilkes 400 em 1972 foi uma das finalizações mais selvagens da história da NASCAR Cup Series . Buddy Baker venceu a pole no No. 71 K&K Insurance Dodge de propriedade de Nord Krauskopf , mas ele liderou apenas a primeira volta da corrida. Richard Petty e Bobby Allison trocaram a liderança pelo resto da corrida, batendo e batendo uns nos outros pela vitória. Às vezes, era mais uma corrida de demolição do que uma corrida. Ambos os carros foram destruídos no final, com o carro de Allison visivelmente fumando. Este foi o auge da rivalidade Petty-Allison. Petty foi declarado vencedor, mas em Victory Lane, um torcedor tentou atacá-lo. Mas ele foi defendido por seu irmão que empunhava um capacete, Maurice Petty . Esta foi a última das 137 vitórias de Richard Petty em um Plymouth.
Relatório de corrida
Dezesseis mil pessoas assistiram a Richard Petty derrotar Benny Parsons por pelo menos quatro voltas; resultando em sua 151ª vitória na NASCAR Winston Cup Series.
Devido a ajustes aleatórios na configuração dos veículos antes da qualificação, Junior Johnson não conseguiu se qualificar em sua pista e Cale Yarborough lutou por toda a distância da corrida; terminando em um sexto lugar incomumente baixo.
Um fato pouco conhecido sobre essa corrida era que Benny Parsons era o presidente de uma Associação de Pais e Mestres (baseada em uma escola primária de Ellerbe , Carolina do Norte) e um campeão da NASCAR ao mesmo tempo. Dos pilotos no grid de 30 carros, 28 deles eram americanos, enquanto dois eram canadenses ( Vic Parsons e Yvon Duhamel - um franco-canadense de Quebec que terminou em 10º em sua única largada na NASCAR de qualquer forma).
Rick Newsom acabaria sendo o último colocado com um problema no motor na volta 2. Cecil Gordon estava na volta da frente no final da corrida até que um pneu furado na reinicialização custou-lhe um resultado entre os 3 primeiros.
Chefes de tripulação notáveis que participaram ativamente da corrida foram Tim Brewer , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman , Vic Ballard , Lee Gordon e Bud Moore .
De qualificação
Rede | Não. | Motorista | Fabricante |
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1 | 12 | Bobby Allison | '73 Chevrolet |
2 | 43 | Richard Petty | '73 Dodge |
3 | 59 | Donnie Allison | '72 Chevrolet |
4 | 15 | Bobby Isaac | Ford '72 |
5 | 24 | Cecil Gordon | '72 Chevrolet |
6 | 72 | Benny Parsons | '72 Chevrolet |
7 | 71 | Buddy Baker | '72 Dodge |
8 | 2 | Dave Marcis | '71 Dodge |
9 | 11 | Cale Yarborough | '73 Chevrolet |
10 | 54 | Lennie Pond | '73 Chevrolet |
11 | 70 | JD McDuffie | '72 Chevrolet |
12 | 7 | Dean Dalton | '71 Mercury |
13 | 67 | Buddy Arrington | '72 Dodge |
14 | 79 | Frank warren | '73 Dodge |
15 | 90 | Yvon DuHamel | Ford '72 |
16 | 25 | Jabe Thomas | '73 Dodge |
17 | 47 | Raymond Williams | Ford '72 |
18 | 10 | Bill Champion | Ford '71 |
19 | 20 | Rick Newsom | Ford '71 |
20 | 06 | Castelos neil | '73 Dodge |
21 | 96 | Richard Childress | '72 Chevrolet |
22 | 30 | Walter Ballard | '71 Mercury |
23 | 4 | John Sears | '71 Dodge |
24 | 48 | James Hylton | '71 Mercury |
25 | 8 | Ed Negre | '71 Mercury |
26 | 64 | Elmo Langley | Ford '72 |
27 | 45 | Vic Parsons | Ford '71 |
28 | 19 | Henley Gray | '71 Mercury |
29 | 77 | Charlie Roberts | Ford '71 |
30 | 26 | Earl Brooks | Ford '71 |
Ordem de acabamento
Referência da seção:
- Richard Petty (No. 43)
- Benny Parsons (No. 72)
- Buddy Baker (No. 71)
- Bobby Allison (No. 12)
- Cecil Gordon (No. 24)
- Cale Yarborough (No. 11)
- Lennie Pond (No. 54)
- James Hylton (No. 48)
- Donnie Allison * (No. 59)
- Yvon Duhamel (No. 90)
- John Sears (No. 4)
- Vic Parsons (No. 45)
- Elmo Langley (No. 64)
- Bill Champion (No. 20)
- Earl Brooks (No. 26)
- Richard Childress (No. 96)
- Dean Dalton (No. 7)
- Walter Ballard (No. 30)
- Ed Negre (No. 8)
- Dave Marcis (No. 2)
- Frank Warren (No. 79)
- Neil Castles * (No. 06)
- JD McDuffie * (No. 70)
- Henley Gray * (No. 19)
- Buddy Arrington * (No. 67)
- Raymond Williams * (No. 47)
- Charlie Roberts * (No. 44)
- Bobby Isaac * (No. 15)
- Jabe Thomas * (No. 25)
- Rick Newsom * (No. 20)
* O piloto não conseguiu terminar a corrida
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Richard Petty iniciou a corrida com a pole position.
- Volta 2: Rick Newsom explodiu seu motor, tornando-se o último colocado da corrida.
- Volta 4: Bobby Allison assume a liderança de Richard Petty.
- Volta 11: Richard Petty assume a liderança de Bobby Allison.
- Volta 85: Benny Parsons assume a liderança de Richard Petty.
- Volta 91: Richard Petty assume a liderança de Benny Parsons.
- Volta 96: Jabe Thomas desenvolveu problemas com o eixo de seu veículo.
- Volta 158: Bobby Isaac estourou o motor, resultando em uma DNF por seus esforços.
- Volta 165: Problemas com a bomba de combustível forçaram Charlie Roberts a sair da pista pelo resto da corrida.
- Volta 166: Os freios de Raymond Williams pararam de funcionar.
- Volta 202: Buddy Arrington perdeu a traseira de seu veículo; terminando seu dia na pista com um fraco resultado em 25º lugar.
- Volta 211: o motor de Henley Gray parou de funcionar nesta volta.
- Volta 215: JD McDuffie se envolveu em um acidente terminal, levando-o a terminar em 23º lugar.
- Volta 253: Neil Castles notou que sua ignição parou de funcionar, forçando-o a aceitar um humilde resultado em 22º lugar.
- Volta 383: Donnie Allison conseguiu explodir um motor, forçando-o a abandonar a corrida.
- Conclusão: Richard Petty foi oficialmente declarado vencedor do evento.
Referências
Precedido em 1973 Atlanta 500 |
NASCAR Winston Cup Series, temporada de 1973 |
Sucedeu em 1973 Rebel 500 |
Precedido por 1973 Richmond 500 |
A carreira de Richard Petty vence 1960-1984 |
Sucedeu em 1973 Alamo 500 |