1974 National 500 - 1974 National 500
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 28 de 30 na 1974 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Layout do Charlotte Motor Speedway
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Encontro | 6 de outubro de 1974 | ||
Nome oficial | National 500 | ||
Localização | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina do Norte | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 1.500 mi (2.414 km) |
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Distância | 334 voltas, 500 mi (804 km) | ||
Clima | Temperaturas variando entre 37,9 ° F (3,3 ° C) e 75 ° F (24 ° C); velocidades do vento de 5,8 milhas por hora (9,3 km / h) | ||
Velocidade média | 119.912 milhas por hora (192.980 km / h) | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Irmãos de madeira | ||
Tempo | 34,016 segundos | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | David Pearson | Irmãos de madeira | |
Voltas | 91 | ||
Vencedora | |||
No. 21 | David Pearson | Irmãos de madeira | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | abc | ||
Anunciantes |
Jim McKay Chris Economaki |
O 1974 National 500 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 6 de outubro de 1974, no Charlotte Motor Speedway em Concord, Carolina do Norte .
Esta corrida foi a 28ª das 30 corridas daquele ano. O tempo para esta corrida foi previsto do Aeroporto Internacional de Charlotte / Douglas ; localizado nas proximidades de Charlotte .
Relatório de corrida
Trezentos e trinta e quatro voltas foram concluídas na pista pavimentada medindo 1.500 milhas (2.414 km). A corrida durou quatro horas, dez minutos e quarenta e um segundos. Nove advertências retardaram a corrida em setenta e nove voltas. Dan Daughtry marcaria seu melhor resultado na NASCAR Winston Cup Series neste evento.
As velocidades notáveis foram: 119,912 milhas por hora (192,980 km / h) para a velocidade média e 158,749 milhas por hora (255,482 km / h) para a velocidade do pólo. David Pearson derrotou Richard Petty por 1,5 segundos com uma assistência de 56.000 pessoas.
A corrida viu vários acidentes graves. Antes da quinta volta ser completada, um acidente com dez carros irrompeu após a linha de largada / chegada e envolveu Buddy Baker , que largou em 40º depois de rodar no treino e estourou os pneus, exigindo a troca dos pneus em que se classificou ; As regras da NASCAR na época exigiam que as equipes começassem a corrida com os pneus em que se classificaram. Em um esforço para evitar o carro enguiçado de Richard Childress, Marty Robbins intencionalmente desviou seu carro da máquina desativada de Childress e bateu na parede externa com tanta força que precisou de 37 pontos em seu rosto.
Outros incidentes ocorreram após a longa limpeza. Durante o amarelo para um spinout do novato Richie Panch, ABC Sports , que filmou a corrida para o ar no final daquele ano, gravou e transmitiu uma conversa de rádio entre Petty e o chefe da equipe Dale Inman sobre o incidente; isso fez com que o comentarista Chris Economaki gracejasse: "Não dirijo stock cars e gostaria que Richard Petty não fizesse comentários de especialistas."
No final da corrida, Grant Adcox girou e foi atingido no lado do motorista por Ramo Stott na curva quatro. Durante o amarelo para este naufrágio, um incêndio irrompeu na cova de Richard Petty , mas não houve feridos.
Quarenta e um motoristas americanos competiram; com Earl Ross (do Canadá ). Quinze pilotos não conseguiram se classificar para esta corrida. Essa lista incluiria o campeão das 500 milhas de Indianápolis em 1974 , Johnny Rutherford , Joe Frasson e David Sisco . A maioria deles acabou se classificando após uma "sessão de qualificação de segunda chance" em 3 de outubro. Rutherford, o campeão das 500 milhas de Indianápolis em 1974 , dirigia um terceiro Chevrolet colocado em campo por Junior Johnson , como companheiro de equipe de Yarborough e Earl Ross.
Outros nomes notáveis competindo na corrida foram: Darrell Waltrip , Dick Trickle , Ron Keselowski , JD McDuffie , Cale Yarborough e Neil Castles . Bobby Isaac dirigiu um Dodge preparado por Harry Hyde como companheiro de equipe de Dave Marcis ; foi a partida final de Bobby Issac para Nord Krauskopf. A combinação piloto / proprietário que conquistou o título da Winston Cup em 1970 reuniu-se pela última vez aqui, enquanto Nord organizava um segundo K & K Insurance Dodge para Bobby. Esta foi a única corrida juntos depois de se separarem com algumas corridas restantes na temporada de 1972 .
Apesar de terminar em segundo, Petty conquistou o campeonato Winston Cup Grand National enquanto Yarborough sofreu uma falha de motor.
Um dia antes desta corrida, Dale Earnhardt fez sua primeira aparição em Charlotte / Lowe na corrida NASCAR Late Model Sportsman (o predecessor da Nationwide Series ) e terminou em 13º. Esta seria a última corrida para o proprietário Ray Fox , seu Dodge Charger nº 3 terminou em 29º depois de um motor queimado com Wally Dallenbach Sr. como piloto (também fazendo sua última partida na NASCAR). Darrell Waltrip terminou na primeira volta de uma corrida da Winston Cup pela primeira vez; foi sua sexta colocação entre os cinco primeiros da temporada.
O vencedor da corrida recebeu $ 22.575 em ganhos de corrida ($ 118.465,44 quando ajustado pela inflação), enquanto o último colocado recebeu $ 649 em ganhos de corrida ($ 3.405,72 quando ajustado pela inflação). A liderança mudou 47 vezes entre 11 pilotos e foi a corrida de Charlotte mais competitiva na história da pista até aquele momento (a pista completou sua 15ª temporada de corridas).
Os chefes de tripulação notáveis presentes foram Tim Brewer , Jake Elder , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman , Tom Vandiver e Bud Moore .
Embora essa corrida tenha sido considerada um clássico durante os anos 1970, a escassa cobertura da televisão fez com que ela se perdesse ao longo dos anos; um pacote filmado do evento foi ao ar no final de outubro de 1974 no Wide World of Sports . Informações sobre esta corrida foram encontradas nos arquivos da NASCAR e foram "desenterradas" após a indução de David Pearson ao Hall da Fama da NASCAR .
Qualificatória
Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Tempo de qualificação | Velocidade | Proprietário |
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1 | 21 | David Pearson | '73 Mercury | 34.016 | 158,749 | Irmãos de madeira |
2 | 43 | Richard Petty | '74 Dodge | 34,276 | 157.545 | Pequenas Empresas |
3 | 15 | Buddy Baker | Ford '73 | 34,431 | 156.835 | Bud Moore |
4 | 88 | Donnie Allison | Chevrolet 74 | 34,478 | 156.622 | DiGard |
5 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet 74 | 34.512 | 156,467 | Júnior johnson |
6 | 28 | AJ Foyt | Chevrolet 74 | 34.562 | 156.421 | Hoss Ellington |
7 | 52 | Earl Ross | Chevrolet 74 | 34,751 | 155.391 | Júnior johnson |
8 | 12 | Bobby Allison | '74 AMC Matador | 34.934 | 154.577 | Roger Penske |
9 | 30 | Walter Ballard | Chevrolet 74 | 35,230 | 153,278 | Vic Ballard |
10 | 35 | Dan Daughtry | Ford '72 | 35,234 | 153,261 | Morris Davis |
Ordem de acabamento
Referência da seção:
- David Pearson †
- Richard Petty
- Darrell Waltrip
- Donnie Allison
- Bobby Allison
- Lennie Pond
- Harry Jefferson
- Dick Trickle †
- Bob Burcham †
- Dan Daughtry
- James Hylton †
- Walter Ballard
- David Sisco
- Richie Panch * †
- Cecil Gordon †
- Ron Keselowski
- Ed Negre
- Grant Adcox * †
- Ramo Stott *
- Earl Ross *
- JD McDuffie * †
- Coo Coo Marlin * †
- Cale Yarborough *
- Johnny Rutherford *
- Frank Warren *
- AJ Foyt *
- Benny Parsons * †
- Jackie Rogers *
- Wally Dallenbach Sr. *
- Charlie Glotzbach *
- Dave Marcis *
- Bobby Isaac * †
- Elmo Langley * †
- Jerry Schild * †
- Harry Gant *
- Dick Brooks * †
- Buddy Baker * †
- Joe Frasson * †
- Jim Vandiver *
- Neil Castles *
- Richard Childress *
- Marty Robbins * † (bateu o carro resultando em uma série de ferimentos; incluindo um que exigiu 37 pontos no rosto)
† significa que o piloto já faleceu
* O piloto não conseguiu terminar a corrida