1975 World 600 - 1975 World 600
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 13 de 30 no 1975 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
 Layout do Charlotte Motor Speedway
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| Encontro | 25 de maio de 1975 | ||
| Localização | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina do Norte | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 1.500 mi (2.410 km) |
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| Distância | 400 voltas, 600 mi (965 km) | ||
| Clima | Extremamente quente com temperaturas atingindo até 91 ° F (33 ° C); velocidades do vento de até 8,9 milhas por hora (14,3 km / h) | ||
| Velocidade média | 142,255 milhas por hora (228,937 km / h) | ||
| Comparecimento | 90.600 | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Irmãos de Madeira | ||
| Tempo | 33,887 | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Richard Petty | Pequenas Empresas | |
| Voltas | 234 | ||
| Vencedora | |||
| No. 43 | Richard Petty | Pequenas Empresas | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | CBS | ||
| Anunciantes | Ken Squier | ||
O 1975 World 600 , a 16ª corrida do evento , foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 25 de maio de 1975, no Charlotte Motor Speedway em Concord, Carolina do Norte .
Relatório de corrida
Havia 40 motoristas na grade. Coo Coo Marlin teve um problema de motor na volta 33 em 400 voltas - ganhando a última colocação e $ 1.455 ($ 69.993 quando ajustado pela inflação). Richard Petty derrotaria Cale Yarborough por uma volta na frente de 90.600 espectadores; que não tinham ideia de que a história estava sendo feita bem diante de seus olhos. Petty ganharia $ 30.290 ($ 145.680 quando ajustado pela inflação) em sua tão esperada primeira vitória em Charlotte, apesar de ter que trocar quatro pneus no início da corrida e ficar para trás uma volta. Petty recuperou e começou a dar uma volta no campo.
Dale Earnhardt faria sua estreia aqui; terminando em 22º em um veículo Dodge. O piloto afro-americano Randy Bethea faria sua única corrida da NASCAR Cup Series aqui; ele completaria em 251 voltas antes que problemas de motor o relegassem para a linha lateral. Joe Frasson não conseguiu se classificar para esta corrida, enquanto Darel Dieringer faria seu retorno à NASCAR aqui. Richard Childress também competiria em seu evento; terminando um lugar atrás de seu futuro funcionário Dale Earnhardt. Ambos os pilotos estavam correndo na chegada, 45 voltas abaixo.
Outros pilotos que não conseguiram se classificar foram Bill Dennis (# 20), Ferrel Harris (# 82), Carl Adams (# 65) e Elmo Langley (# 64).
Resultados
10 melhores finalistas
| Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Voltas conduzidas | Pontos | Tempo / Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 43 | Richard Petty | desviar | 400 | 234 | 185 | 4:07:42 |
| 2 | 5 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | 399 | 149 | 175 | +1 volta |
| 3 | 1 | 21 | David Pearson | Mercúrio | 396 | 8 | 170 | +4 voltas |
| 4 | 6 | 17 | Darrell Waltrip | Chevrolet | 395 | 0 | 160 | +5 voltas |
| 5 | 4 | 15 | Buddy Baker | Ford | 395 | 0 | 155 | +5 voltas |
| 6 | 9 | 28 | Charlie Glotzbach | Chevrolet | 395 | 0 | 150 | +5 voltas |
| 7 | 10 | 90 | Dick Brooks | Ford | 392 | 0 | 146 | +8 voltas |
| 8 | 13 | 98 | Richie Panch | Chevrolet | 389 | 2 | 147 | +11 voltas |
| 9 | 7 | 88 | Donnie Allison | Chevrolet | 386 | 0 | 138 | +14 voltas |
| 10 | 29 | 30 | Walter Ballard | Chevrolet | 377 | 0 | 134 | +23 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Lennie Pond iniciou oficialmente o evento com a pole position.
- Volta 14: Randy Bethea rodou na curva três, trazendo a primeira advertência da corrida que terminou na volta 17.
- Volta 33: Coo Coo Marlin conseguiu explodir seu motor, tornando-o o último colocado.
- Volta 55: Benny Parsons explodiu seu motor enquanto corria.
- Volta 96: GC Spencer conseguiu explodir seu motor enquanto corria em alta velocidade.
- Volta 112: Travis Tiller rodou na curva dois, trazendo à tona a segunda advertência da corrida que terminou na volta 115.
- Volta 114: Cale Yarborough assumiu a liderança de Richard Petty antes de perder para Richard Petty na volta 166.
- Volta 157: Cecil Gordon notou que seu motor estourou, forçando-o a sair prematuramente da corrida.
- Volta 165: Dick Brooks rodopiou na curva dois, trazendo a terceira advertência da corrida que terminou na volta 168.
- Volta 166: Richard Petty assumiu a liderança de Cale Yarborough antes de perder para Cale Yarborough na volta 231.
- Volta 198: A transmissão de Lennie Pond tornou-se problemática, tornando-o o primeiro DNF na corrida não relacionado ao motor de seu veículo.
- Volta 208: O veículo de Bobby Isaac teve alguns problemas de vibração, forçando-o a sair da pista.
- Volta 236: Richard Petty assume a liderança de David Pearson antes de perder para Cale Yarborough na volta 297.
- Volta 239: Dave Marcis estourou o motor durante a corrida, forçando-o a se retirar da corrida.
- Volta 251: Randy Bethea conseguiu adquirir uma falha de motor em sua única corrida NASCAR Cup Series.
- Volta 298: Richard Petty assumiu a liderança de Cale Yarborough, fazendo o movimento decisivo que levaria Petty à vitória da corrida.
- Volta 306: Harry Gant conseguiu estourar o motor, terminando seu dia na pista.
- Volta 349: Dick Skillen conseguiu estourar o motor, fazendo-o abandonar a corrida mais cedo.
- Volta 373: Darel Dieringer conseguiu estourar o motor, forçando-o a aceitar a 12ª colocação.
- Conclusão: Richard Petty foi oficialmente declarado o vencedor do evento.
Classificação depois da corrida
| Pos | Motorista | Pontos | Diferencial |
|---|---|---|---|
1 
|
Richard Petty | 2094 | 0 |
2 
|
Darrell Waltrip | 1716 | -378 |
| 3
|
James Hylton | 1702 | -392 |
4 
|
Dave Marcis | 1683 | -411 |
| 5
|
Cecil Gordon | 1653 | -441 |
| 6
|
Benny Parsons | 1611 | -483 |
| 7
|
Richard Childress | 1588 | -506 |
| 8
|
David Pearson | 1479 | -615 |
| 9
|
Dick Brooks | 1447 | -647 |
| 10
|
Elmo Langley | 1433 | -661 |