1976 Gwyn Staley 400 - 1976 Gwyn Staley 400
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 7 de 30 na NASCAR Winston Cup Series de 1976 | |||
North Wilkesboro Speedway
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Encontro | 4 de abril de 1976 | ||
Nome oficial | Gwyn Staley 400 | ||
Localização | North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Carolina do Norte | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 0,625 mi (1,005 km) |
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Distância | 400 voltas, 250 mi (402 km) | ||
Clima | Temperaturas que atingem até 73,9 ° F (23,3 ° C); velocidades do vento até 18,8 milhas por hora (30,3 km / h) | ||
Velocidade média | 96,858 milhas por hora (155,878 km / h) | ||
Comparecimento | 18.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | K&K Insurance Racing | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | |
Voltas | 364 | ||
Vencedora | |||
No. 11 | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | não televisado | ||
Locutores | Nenhum |
O 1976 Gwyn Staley 400 foi uma corrida de stock car da NASCAR Winston Cup Series realizada em 4 de abril de 1976, em North Wilkesboro Speedway em North Wilkesboro, Carolina do Norte . Contestada ao longo de 400 voltas, foi a sétima corrida da temporada de 1976 de 30 eventos. Cale Yarborough da Junior Johnson Motorsports obteve sua segunda vitória da temporada, enquanto Richard Petty terminou em segundo e Bobby Allison em terceiro. Benny Parsons deixou o evento com a liderança de pontos na temporada.
fundo
Três pilotos entraram no Wilkes 400 1970 em uma corrida por pontos muito disputados. Bobby Isaac estava logo à frente de James Hylton e Bobby Allison estava logo atrás. Mas Richard Petty , que estava fora da pontuação devido a uma lesão no ombro sofrida em Darlington em maio, era considerado o favorito para vencer a corrida. Isaac largou da pole pela quarta vez consecutiva, batendo recorde, igualando Fred Lorenzen e Herb Thomas com um tempo de volta de qualificação de 21,346 segundos / 105,406 mph. Os fãs deram um show e Isaac e Petty trocaram a liderança por um total de 11 vezes ao longo da corrida. Isaac, no K&K Insurance Dodge de Nord Krauskopf , liderou 179 voltas e levou a vitória por seis distâncias de carro sobre Petty. Petty, que havia começado a corrida na terceira posição, lideraria o maior número de voltas com 216. Bobby Allison largou em quarto e terminou em quarto atrás de seu irmão, Donnie Allison . E Hylton terminou em quinto no final do dia. Isaac avançou para se tornar o campeão da Copa Winston de 1970 no final da temporada, com Allison sendo a segunda colocada em pontos.
O mau tempo em 1971 fez com que o Wilkes 400 fosse adiado para 21 de novembro. Devido às contagens de carros da Grand National Series , os carros da NASCAR Grand American Series foram autorizados a correr nesta corrida. Charlie Glotzbach quebrou o recorde da trilha na qualificação com 20.919 segundos / 107.558 mph. Foi a primeira volta a menos de 21 segundos em North Wilkesboro, terminando a corrida de Bobby Isaac em cinco poles consecutivas na pista. Tiny Lund , dirigindo um Camaro 1970, qualificou-se em sexto e liderou apenas sete voltas em seu caminho para a vitória. Lund também venceu outra corrida dirigindo o Camaro naquela temporada em Hickory. Glotzbach terminou em segundo, seis segundos atrás de Lund, depois de liderar 76 voltas na corrida. Richard Petty largou da pole externa e liderou 306 voltas para terminar em terceiro. Dave Marcis terminou em quarto, duas voltas para baixo, e Benny Parsons fechou os cinco primeiros. Bobby Allison foi o único outro piloto a liderar, correndo 11 voltas à frente antes de perder o motor antes da metade.
O Wilkes 400 em 1972 foi uma das finalizações mais selvagens da história da NASCAR Cup Series . Buddy Baker venceu a pole no No. 71 K&K Insurance Dodge de propriedade de Nord Krauskopf , mas ele liderou apenas a primeira volta da corrida. Richard Petty e Bobby Allison trocaram a liderança pelo resto da corrida, batendo e batendo uns nos outros pela vitória. Às vezes era mais uma corrida de demolição do que uma corrida. Ambos os carros foram destruídos no final, com o carro de Allison visivelmente fumando. Este foi o auge da rivalidade Petty-Allison. Petty foi declarado vencedor, mas em Victory Lane, um torcedor tentou atacá-lo. Mas ele foi defendido por seu irmão que empunhava um capacete, Maurice Petty . Esta foi a última das 137 vitórias de Richard Petty em um Plymouth.
No Gwyn Staley 400 de 1973, Bobby Allison pousou na pole com uma volta de qualificação de 21,077 segundos / 106,750 MPH. Richard Petty qualificou-se na pole exterior e de forma dominante conduziu 386 voltas, ganhando com mais de quatro voltas. Foi a décima vitória na carreira de Petty em North Wilkesboro e sua 151ª vitória na NASCAR. Benny Parsons lidera seis voltas e termina em segundo. Buddy Baker terminou em terceiro lugar no nº 71 da K&K Insurance Dodge, de propriedade da Nord Krauskopf . Allison terminaria liderando sete voltas e terminou em quarto lugar na corrida. Cecil Gordon completou os cinco primeiros colocados. Yvon DuHamel , um dos melhores pilotos de estrada da AMA de Quebec, pilotou um Mercury preparado por Junie Donlavey e terminou em décimo lugar em sua única corrida na Copa da carreira. Vinte dos 30 carros que entraram na corrida estavam rodando no final.
No Wilkes 400 de 1973, Bobby Allison , pilotando por sua equipe nº 12 da Coca-Cola, conquistou a pole position. Ele e Richard Petty lideraram a maior parte da corrida, Allison com 161 e Petty com 222. Enquanto Petty liderava a corrida tarde, Allison parou e colocou pneus novos em uma parada tardia, atropelando Petty e ultrapassando-o na última volta. Foi considerada uma das corridas mais emocionantes de todos os tempos em North Wilkesboro Speedway.
Em 1975, a NASCAR Baby Grand Series , mais tarde conhecida como Goody's Dash Series, fez sua primeira corrida em North Wilkesboro, com uma vitória de Dean Combs . Trinta e sete corridas foram disputadas na pista de 1975-1984, 1986-1987 e 1995-1996. Dean Combs teve o maior número de vitórias na pista, com 15 vitórias.
Relatório de corrida
Houve 28 pilotos nascidos nos EUA que participaram desta corrida; Jeff Handy terminou na última posição devido a um problema no motor na terceira volta desta corrida de 400 voltas. David Sisco seria eliminado da corrida na volta 12 devido à falta de uma traseira, enquanto Buddy Baker seria forçado a deixar a corrida na volta 38 devido a um superaquecimento do carro. Problemas com os freios do veículo relegariam Neil Castles para segundo plano na volta 125, enquanto Richard D. Brown levaria seu veículo para a garagem na volta 172 devido à falta de uma traseira. Problemas com a traseira do veículo também encerrariam o fim de semana de corrida de Baxter Price na volta 278. A transmissão temperamental de Darrell Waltrip forçaria seu veículo a abandonar a corrida na volta 291 como o DNF final da corrida.
Jabe Thomas foi o piloto com o pior resultado a terminar a corrida. Ele estava 51 voltas atrás dos líderes.
Cale Yarborough derrotou Richard Petty após duas horas e meia de corrida na frente de 18.000 pessoas; foi a primeira vez que qualquer outro piloto além de Petty venceu o evento desde 1969. Yarborough venceu a corrida com uma margem de uma volta "e cerca de 30 metros" sobre Petty; Petty estava dez segundos atrás de Yarborough antes de ser preso uma volta abaixo durante um pit stop sob cautela, quando Yarborough conseguiu bater o pace car para fora dos boxes enquanto o mais lento Petty teve que esperar. Benny Parsons , Yarborough e Petty vinham trocando a liderança entre si até aquele ponto. Os outros pilotos que terminaram entre os dez primeiros foram Bobby Allison , Parsons, JD McDuffie , Lennie Pond , Dick Brooks , Dave Marcis , Richard Childress e Walter Ballard . Yarborough estabeleceu uma velocidade média de 96,858 milhas por hora (155,878 km / h) para o evento; ele descreveu a corrida como uma reviravolta para sua equipe, que havia lutado, para seus padrões, até aquele ponto na temporada de 1976.
Marcis, que foi descrito como tendo sua "melhor temporada" até aquele ponto do ano, conquistou a pole position para o evento, estabelecendo uma velocidade de 108,585 milhas por hora (174,751 km / h) em seu Dodge durante as corridas de qualificação solo; O tempo de Marcis estabeleceu um novo recorde de velocidade, com Parsons e Darrell Waltrip também quebrando o antigo recorde. Apenas dois períodos de cautela retardaram a corrida, um por causa de um acidente de James Hylton , outro por causa de um acidente de Junior Miller , que estava fazendo sua primeira aparição em corridas profissionais de Stock Car.
Bill Champion se aposentaria da competição NASCAR após o evento, junto com o último colocado Jeff Handy.
Resultados
Resultados da corrida
Referências
links externos
- 1976 Gwyn Staley 400 no Race Database
Precedido por Atlanta 500 de 1976 |
NASCAR Winston Cup Series, temporada de 1976 |
Sucedeu em 1976 Rebel 500 |