1976 Mason-Dixon 500 - 1976 Mason-Dixon 500

1976 Mason-Dixon 500

Detalhes da corrida
Corrida 12 de 30 no 1976 NASCAR Winston Cup Series temporada
Layout do Dover International Speedway
Encontro	16 de maio de 1976 ( 1976-mai-16 )
Nome oficial	Mason-Dixon 500
Localização	Dover Downs International Speedway , Dover, Delaware
Curso	Instalação de corrida permanente 1.000 mi (1.609 km)
Distância	500 voltas, 500,0 mi (804,6 km)
Clima	Suave com temperaturas de 78,1 ° F (25,6 ° C); velocidades do vento de 15 milhas por hora (24 km / h)
Velocidade média	115,436 milhas por hora (185,776 km / h)
Primeira posição
Motorista		K&K Insurance Racing
A maioria das voltas levou
Motorista	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates
Voltas	243
Vencedora
No. 73	Benny Parsons	DeWitt Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede	não televisado
Anunciantes	Nenhum

O Mason-Dixon 500 de 1976 foi um evento da NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 16 de maio de 1976, no Dover Downs International Speedway (agora chamado de Dover International Speedway) em Dover, Delaware .

Apenas veículos com transmissão manual foram autorizados a participar nesta corrida; uma política que a NASCAR mantém até os dias atuais.

Fundo

Dover International Speedway , onde a corrida foi realizada.

Dower Downs International Speedway , agora chamado Dover International Speedway, é uma das cinco pistas curtas para realizar corridas NASCAR; os outros são Bristol Motor Speedway , Richmond International Raceway , Martinsville Speedway e Phoenix International Raceway . A corrida da NASCAR usa a configuração padrão da pista, uma pista oval curta de quatro curvas com 1,6 km de comprimento. As curvas da pista são inclinadas a vinte e quatro graus, e tanto o trecho frontal (a localização da linha de chegada) quanto o trecho traseiro são inclinados a nove graus.

Relatório de corrida

O tempo total da corrida foi de quatro horas, dezenove minutos e cinquenta e três segundos. Seis advertências foram dadas em trinta e oito voltas, enquanto trinta e dois mil e oitocentos fãs estavam presentes para a corrida. A velocidade média na corrida foi de 115,436 milhas por hora (185,776 km / h) com a velocidade de vitória da pole foi de 136,013 milhas por hora (218,892 km / h). Da volta 115 à volta 227, Cale Yarborough entraria em uma corrida de boa sorte e lideraria por uma duração de 163 voltas. Ele nunca iria recuperar a liderança depois de perdê-la para David Pearson na volta 278.

Benny Parsons derrotou o segundo colocado David Pearson por um tempo de 25½ segundos. Outros pilotos notáveis ​​que competiram incluem: Darrell Waltrip , Ricky Rudd e Cale Yarborough (que perderia a liderança de pontos após esta corrida). Bruce Hill terminou na última posição devido a um problema no motor na segunda volta.

Esta corrida seria a corrida final de Neil Castles em sua carreira na NASCAR Cup Series. Seria também a última corrida de Doc Faustina antes de sua aposentadoria. Os ganhos totais para esta corrida seriam de $ 108.140 ($ 491.816 quando ajustados pela inflação).

Qualificatória

10 melhores finalistas

Linha do tempo

Referência da seção:

• Início da corrida: Bobby Allison conquistou a pole position enquanto a bandeira verde balançava no ar.
• Volta 2: o motor de Bruce Hill parou de funcionar corretamente nesta volta.
• Volta 3: David Pearson assumiu a liderança de Bobby Allison.
• Volta 16: Cale Yarborough assumiu a liderança de David Pearson.
• Volta 23: Benny Parsons assumiu a liderança de Cale Yarborough.
• Volta 34: Cale Yarborough assumiu a liderança de Benny Parsons.
• Volta 51: Tommy Gale sofreu um acidente terminal.
• Volta 57: Dave Marcis assumiu a liderança de Cale Yarborough.
• Volta 58: David Pearson assumiu a liderança de Dave Marcis.
• Volta 59: Benny Parsons assumiu a liderança de David Pearson.
• Volta 63: Cale Yarborough assumiu a liderança de Benny Parsons.
• Volta 113: Dave Marcis assumiu a liderança de Cale Yarborough.
• Volta 115: Cale Yarborough assumiu a liderança de Dave Marcis.
• Volta 136: O veículo de Cecil Gordon sofreu problemas de motor.
• Volta 149: Problemas de transmissão forçariam Donnie Allison a abandonar a corrida prematuramente.
• Volta 218: Problemas no motor atingiram Ed Negre de maneira que ele não pôde continuar a corrida.
• Volta 247: Ricky Rudd sofreu um acidente terminal.
• Volta 250: Problemas de ignição acabaram com as chances de Earl Brooks de vencer a corrida.
• Volta 271: Problemas no motor forçaram Buddy Arrington a se afastar.
• Volta 278: David Pearson assume a liderança de Cale Yarborough.
• Volta 316: Problemas no motor conseguiram trazer Darrell Waltrip para a garagem pelo resto da corrida.
• Volta 320: Uma barra de swar com defeito tirou as esperanças de Buck Baker em um final de corrida respeitável.
• Volta 326: Dave Marcis assume a liderança de David Pearson.
• Volta 327: David Pearson passa para a frente de Dave Marcis.
• Volta 332: Benny Parsons assume a liderança de David Pearson.
• Volta 354: David Pearson passa para a frente de Benny Parsons.
• Volta 362: Benny Parsons assume a liderança de David Pearson.
• Conclusão: Benny Parsons foi declarado oficialmente o vencedor do evento.

Classificação depois da corrida

Pos	Motorista	Pontos	Diferencial
1	Benny Parsons	1836	0
2	Cale Yarborough	1812	-24
3	Richard Petty	1723	-113
4	Bobby Allison	1656	-180
5	Dave Marcis	1612	-224
6	Lennie Pond	1588	-248
7	Richard Childress	1516	-320
8	Buddy Baker	1429	-407
9	Darrell Waltrip	1384	-452
10	Frank Warren	1371	-465

Referências