1976 National 500 - 1976 National 500

1976 National 500
Detalhes da corrida
Corrida 27 de 30 na 1976 NASCAR Winston Cup Series temporada
Esta é uma revista de souvenirs da edição de 1976 do National 500.
Esta é uma revista de souvenirs da edição de 1976 do National 500.
Encontro 10 de outubro de 1976  ( 1976-outubro-10 )
Nome oficial National 500
Localização Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina do Norte
Curso Instalação de corrida permanente
1.500 mi (2.414 km)
Distância 334 voltas, 500 mi (804 km)
Clima Temperaturas de 64,9 ° F (18,3 ° C); velocidades do vento de 10,1 milhas por hora (16,3 km / h)
Velocidade média 141,226 mph (227,281 km / h)
Primeira posição
Motorista Irmãos de madeira
Tempo 33,494 segundos
A maioria das voltas levou
Motorista Buddy Baker Bud Moore
Voltas 104
Vencedora
No. 1 Donnie Allison Hoss Ellington
Televisão nos Estados Unidos
Rede abc
Locutores Chris Economaki

O 1976 National 500 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 10 de outubro de 1976, no Charlotte Motor Speedway em Concord, Carolina do Norte .

Em 1980, a NASCAR parou completamente de rastrear o modelo do ano de todos os veículos e a maioria das equipes não levou mais carros de estoque para a pista por conta própria.

Relatório de corrida

Um programa de souvenirs foi oferecido aos espectadores a um custo de $ 3 USD por cópia ($ 13,48 quando ajustado pela inflação). Outra corrida ocorreu no dia anterior, conhecida como World Service Life 300 ; uma corrida companheira que acompanhou o National 500 ao longo dos anos 1970.

A corrida foi realizada em circuito seco; sem precipitação registrada em torno da pista.

Quarenta pilotos americanos competiram nesta corrida; o vencedor recebeu $ 22.435 do prêmio total ($ 100.800 quando ajustado pela inflação). O último colocado Al Holbert recebeu apenas $ 855 por seu problema de motor na 7ª volta das 334 voltas programadas da corrida ($ 3.842 quando ajustado pela inflação). Janet Guthrie foi a única mulher competidora nesta corrida de três horas e trinta e dois minutos. Depois de três advertências para dezoito voltas e 26 mudanças de liderança, Donnie Allison derrotou Cale Yarborough na frente de 74500 outras pessoas. Se Cale Yarborough tivesse vencido a corrida, ele teria vencido cinco corridas consecutivas. AJ Foyt deixou a equipe Hoss Ellington nos primeiros estágios da corrida, dizendo aos repórteres que preferia construir seus próprios carros do que dirigir carros que "nunca estão preparados". O frustrado Foyt brincou que ele "não poderia manter aquele carro em um canteiro de 10 acres". Donnie Allison venceu a corrida dirigindo o carro reserva de Foyt em uma entrada de última hora.

David Pearson se qualificou para a pole position com uma velocidade máxima de 161,223 milhas por hora (259,463 km / h), enquanto a velocidade média de corrida foi de 141,226 milhas por hora (227,281 km / h). Sua próxima conquista da pole position seria no World 600 de 1977 . Os chefes de tripulação notáveis ​​que participaram desta corrida incluíram Junie Donlavey , Jake Elder , Harry Hyde , Dale Inman , Bud Moore , Sterling Marlin e Tim Brewer .

Buck Baker faria sua última NASCAR largada aqui antes de se aposentar com um 34º lugar nos livros. Ele iria ser tutor de um adolescente Jeff Gordon ; que viria a se tornar um dos melhores pilotos da NASCAR na era "moderna" da NASCAR. Hoss Ellington faria sua primeira vitória como proprietário da NASCAR ao mesmo tempo em que violava as regras para que seus dois veículos pudessem competir. Gordon Johncock também se aposentaria da NASCAR após esta corrida.

David Pearson teve que sair de seu # 21 Purolator Mercury nesta corrida. Neil Bonnett, um aposentado antecipado neste aqui, pulou para o especial Wood Brothers como um piloto substituto para ajudar enquanto o carro terminava entre os 10 primeiros. Foi uma espécie de aparição inicial no # 21 para Bonnett, já que ele mais tarde substituiria Pearson como o piloto da Copa da equipe no início de 1979.

Johnny Rutherford havia entrado na sessão de qualificação carregando um motor defeituoso; o carro foi supostamente "montado" e as equipes não precisaram trabalhar no chassi. Antes de pegar o green para se classificar, ele parou e deu uma volta para trás, gritando por um ajuste de cunha. Depois de oito voltas para baixo na traseira esquerda, ele colocou o carro no show. A decisão foi verificar o chassi e as configurações da frente estavam invertidas e o carro se classificou com dez centímetros de mordida. À medida que a corrida avançava, Rutherford queria quatro curvas para baixo na traseira direita, o que não fazia sentido. O spinout que se seguiu não eliminou o carro da corrida, mas sim a falha do motor na reta final. Os motores naquela época não eram tão apertados como hoje. O tacômetro foi ajustado ao máximo. Ele agarrou o motor e teve que sair da corrida na volta 208 com um 31º lugar; 13 lugares piores do que a posição para a qual ele se qualificou.

De qualificação

Rede Não. Motorista Fabricante Velocidade Tempo de qualificação Proprietário
1 21 David Pearson Mercúrio 161,223 33.494 Irmãos de madeira
2 15 Buddy Baker Ford 159.915 33.768 Bud Moore
3 43 Richard Petty desviar 159.726 33,808 Pequenas Empresas
4 11 Cale Yarborough Chevrolet 159,297 33.899 Júnior johnson
5 2 Bobby Allison Mercúrio 158.898 33,984 Roger Penske
6 27 Sam Sommers Chevrolet 158,744 34.017 MC Anderson
7 88 Darrell Waltrip Chevrolet 158,493 34.071 DiGard
8 71 Dave Marcis desviar 157,141 34.364 Nord Krauskopf
9 17 Gordon Johncock desviar 157,109 34.371 Nord Krauskopf
10 54 Lennie Pond Chevrolet 156.849 34.428 Ronnie Elder

Top 20 finalistas

Pos Não. Motorista Fabricante Voltas Voltas conduzidas Tempo / Status
1 1 Donnie Allison Chevrolet 334 59 3:32:51
2 11 Cale Yarborough Chevrolet 334 81 +12,2 segundos
3 2 Bobby Allison Mercúrio 334 8 Volta principal sob bandeira verde
4 15 Buddy Baker Ford 334 106 Volta principal sob bandeira verde
5 72 Benny Parsons Chevrolet 333 0 +1 volta
6 21 David Pearson Mercúrio 331 59 +1 volta
7 54 Lennie Pond Chevrolet 329 0 +3 voltas
8 43 Richard Petty desviar 328 5 +4 voltas
9 90 Dick Brooks Ford 328 0 +4 voltas
10 36 Bobby Wawak Chevrolet 326 0 +6 voltas
11 88 Darrell Waltrip Chevrolet 325 0 +7 voltas
12 67 Buddy Arrington desviar 323 0 +11 voltas
13 92 Skip Manning Chevrolet 322 0 +12 voltas
14 41 Grant Adcox Chevrolet 319 0 +14 voltas
15 3 Richard Childress Chevrolet 319 0 +14 voltas
16 22 Ricky Rudd Chevrolet 318 0 +15 voltas
17 49 GC Spencer desviar 316 0 +17 voltas
18 48 James Hylton Chevrolet 315 0 +18 voltas
19 05 David Sisco Chevrolet 315 0 +19 voltas
20 33 Earl Brooks Chevrolet 314 0 +20 voltas

Linha do tempo

Referência da seção:

  • Início: David Pearson conduzia os outros pilotos até a bandeira verde para iniciar a primeira volta oficial.
  • Volta 7: Al Holbert caiu devido a uma falha no motor.
  • Volta 41: Uma válvula parou de funcionar no veículo de Gordon Johncock.
  • Volta 59: AJ Foyt abandonou a corrida apesar de seu veículo não apresentar problemas mecânicos.
  • Volta 70: Uma válvula parou de funcionar no veículo de Ed Negre.
  • Volta 80: A embreagem parou de funcionar no veículo de Sam Sommers.
  • Volta 126: Neil Bonnett caiu com falha no motor.
  • Volta 144: Bruce Hill caiu com falha no motor.
  • Volta 148: Uma válvula parou de funcionar no veículo de Sonny Easley.
  • Volta 189: Uma válvula parou de funcionar no veículo de Coo Coo Marlin.
  • Volta 208: Johnny Rutherford conseguiu explodir o motor de seu veículo.
  • Volta 250: DK Ulrich caiu com falha de motor.
  • Volta 262: Uma válvula parou de funcionar no veículo de Dave Marcis.
  • Volta 268: A traseira do veículo de Cecil Gordon foi removida à força de maneira insegura.
  • Conclusão: Donnie Allison foi oficialmente declarado vencedor do evento.

Classificação depois da corrida

Pos Motorista Pontos Diferencial
1 1rightarrow.png Cale Yarborough 4225 0
2 1rightarrow.png Richard Petty 4098 -127
3 1rightarrow.png Benny Parsons 3914 -311
4 1rightarrow.png Bobby Allison 3788 -437
5 1rightarrow.png Dave Marcis 3506 -719
6 1rightarrow.png Lennie Pond 3494 -731
7 1rightarrow.png Buddy Baker 3460 -765
8 1rightarrow.png Richard Childress 3203 -1022
9 1rightarrow.png Darrell Waltrip 3151 -1074
10 Aumentar Dick Brooks 3069 -1156

Referências

Precedido por
Wilkes 400 de 1976 		NASCAR Winston Cup, temporada de
1976 		Sucesso em
1976 American 500
Precedido em
1975 		National 500 / NAPA National 500 races
1976 		Sucesso em
1977