Incidente OVNI em Teerã em 1976 - 1976 Tehran UFO incident

Mapa do Irã e dos países vizinhos, mostrando Teerã e Hamadan, onde dois interceptores a jato F-4 foram lançados

O incidente de UFO em Teerã de 1976 foi um radar e avistamento visual de um objeto voador não identificado (OVNI) sobre Teerã , capital do Irã, durante as primeiras horas da manhã de 19 de setembro de 1976. Durante o incidente, dois F-4 Phantom da Força Aérea Imperial Iraniana Os interceptores de jato II relataram perda de instrumentação e comunicação ao se aproximarem do objeto. Estes foram restaurados após a retirada. Uma das aeronaves também relatou uma falha temporária no sistema de armas enquanto a tripulação se preparava para abrir fogo.

Um relatório inicial do incidente foi transmitido ao Estado - Maior Conjunto dos Estados Unidos em 19 de setembro de 1976.

Incidente

Nas primeiras horas de 19 de setembro de 1976, um objeto brilhante foi relatado no céu acima de Teerã por pelo menos quatro civis. O tenente Yaddi Nazeri e um oficial de armas no banco de trás foram enviados em um McDonnell Douglas F-4 Phantom II para investigar. Assim que Nazeri chegou a Teerã, ele relatou a perda de todos os instrumentos e comunicações, então eles voltaram à base, relatando que seus instrumentos voltaram assim que ele o fez.

O major Parviz Jafari, comandante de esquadrão da Força Aérea Imperial Iraniana , junto com o primeiro-tenente Jalal Damirian como oficial de armas, foram despachados em um segundo F-4 Phantom II para interceptar o objeto. Jafari adquiriu o bloqueio de radar em um objeto a um alcance de 27 milhas náuticas (≈ 50 KM.), Seu tamanho descrito como um Boeing KC-135 Stratotanker . Ao se aproximar da luz, que Jafari descreveu como “piscando com intensas luzes vermelhas, verdes, laranja e azuis tão fortes que eu não conseguia ver seu corpo”, seu sistema de comunicações foi desligado. Enquanto ele tentava disparar um míssil teleguiado AIM-9 Sidewinder por infravermelho, ele disse que seu equipamento desligou e só voltou ao normal depois que seu jato se afastou do objeto. Jafari disse que foi "assustado por um objeto redondo que saiu do objeto principal e começou a vir direto para mim em alta velocidade, quase como se fosse um míssil", mas quando ele tentou atirar "De repente, nada foi funcionando. O painel de controle de armas estava quebrado, e eu perdi todos os instrumentos, e o rádio ". Quando ele pudesse se reportar ao controle da torre, ele foi avisado para voltar. Ao fazer isso, ele olhou para a esquerda e viu "a coisa primária em forma de diamante lá em cima, e outro objeto brilhante saiu dela e se dirigiu diretamente para o solo". Esperando uma explosão que não aconteceu, ele afirmou "Pareceu desacelerar e pousar suavemente no solo, irradiando uma luz muito brilhante". No dia seguinte, Jafari e seu oficial de banco de trás voaram em um helicóptero para olhar onde eles pensaram que a luz atingiu o solo, mas nada foi encontrado, com ocupantes de casas próximas relatando apenas ter ouvido um barulho alto e um flash de luz forte durante a noite.

Análise

De acordo com Martin Bridgstock da Griffith University :

Sem detalhes, alguns jatos F4 da força aérea iraniana foram escalados para investigar alguns avistamentos de luzes no céu. Os relatórios variam, mas pelo menos um jato sofreu graves falhas elétricas, tentou disparar um míssil contra algo e algo disparou contra ele. Um avião a jato próximo também sofreu falha de rádio.

Segundo o jornalista norte-americano Philip J. Klass , é provável que os pilotos tenham visto inicialmente um corpo astronômico, provavelmente Júpiter , explicação também citada pelo pesquisador aeroespacial James Oberg . Klass escreveu que a incompetência do piloto e o mau funcionamento do equipamento provavelmente foram responsáveis pelas falhas de equipamento relatadas.

De acordo com Klass, o técnico da Westinghouse na base aérea de Shahrokhi afirmou que apenas o primeiro F-4 relatou falha de equipamento, e que este F-4 era conhecido por falhas de equipamento com um longo histórico de interrupções elétricas, tendo sido reparado apenas um mês antes do incidente . Klass cita a opinião de um supervisor de reparos da McDonnell Douglas de que o radar do F-4 poderia estar no modo de "rastreamento manual", causando uma interpretação errada do bloqueio do radar.

Bridgstock criticou os relatos dos UFOlogistas como "um relato não confiável do incidente OVNI no Irã" e resumiu as conclusões de Klass:

Klass descobriu que apenas uma aeronave sofreu avarias elétricas, não duas. Além do mais, aquele avião tinha um histórico de falhas elétricas inexplicáveis, e a oficina elétrica responsável por ele era conhecida por seu baixo desempenho. Nesse contexto, um mau funcionamento elétrico temporário dificilmente pode ser caracterizado como misterioso. Ele também aponta que as tripulações aéreas na época estavam cansadas e agitadas, e poderiam ter confundido estrelas ou meteoros com OVNIs e "mísseis". Além disso, Klass aponta que as falhas de rádio em aviões não são desconhecidas, e é por isso que eles carregam conjuntos de rádio de reserva.

Em relação ao relato de um piloto de "objetos brilhantes" que "se aproximaram dele e dispararam direto para o solo", o cético autor americano Brian Dunning observa que 19 de setembro, o dia do incidente, foi o auge de duas chuvas anuais de meteoritos, os Gamma Piscids e os Southern Piscids e a cauda dos Eta Draconids chovem, então a observação de objetos caindo ou luzes estranhas não teria sido incomum. No local onde a luz cadente supostamente caiu, um transponder sonoro de uma aeronave C-141 foi encontrado de acordo com o coronel Mooy.

De acordo com Dunning:

Uma vez que olhamos para todos os elementos da história sem a presunção de uma nave alienígena, a única coisa incomum sobre o caso OVNI de Teerã em 1976 é que os aviões estavam perseguindo objetos celestes e tiveram falhas de equipamento. Houve muitos casos em que os aviões tiveram falhas de equipamento, e houve muitos casos em que os aviões identificaram erroneamente objetos celestes. De vez em quando, ambos acontecerão no mesmo voo.

Dunning criticou UFOlogistas e programas de televisão com temática de OVNIs, como Sightings, por descrever todos os eventos relacionados ao incidente "do contexto de uma presunção de que a luz era uma nave alienígena hostil e inteligentemente guiada".

Referência ao incidente na mídia

O programa de TV Sightings cobriu o incidente em 1994, entrevistando muitos dos participantes.
Os 10 maiores avistamentos de OVNIs do Telegraph (# 7).
Os 10 maiores avistamentos de OVNIs do The Guardian (# 10).

Galeria

Editorial publicado no boletim informativo trimestral dos Serviços de Segurança da Força Aérea dos Estados Unidos MIJI (Meaconing, Intrusion, Jamming e Interference) que é "frequentemente apontado pelos UFOlogistas como evidência convincente". De acordo com Brian Dunning, "porque este serviço requer uma autorização de segurança, seu boletim informativo também é protegido. Não há nada de especialmente interessante sobre o artigo real; é apenas uma releitura dramatizada da mesma informação no memorando do Cel. Mooy, oferecido no boletim informativo como um editorial curioso sobre o assunto de bloqueio e interferência. "