1977 Champion Spark Plug 400 - 1977 Champion Spark Plug 400
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 20 de 30 na 1977 NASCAR Winston Cup Series temporada | |||
Capa do programa Champion Spark Plug 400 de 1977
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Data | 22 de agosto de 1977 | ||
Nome oficial | Champion Spark Plug 400 | ||
Localização | Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 2.000 mi (3.218 km) |
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Distância | 200 voltas, 400 mi (643 km) | ||
Clima | Suave com temperaturas de 78,1 ° F (25,6 ° C); velocidades do vento de até 14 milhas por hora (23 km / h) | ||
Velocidade média | 137,944 milhas por hora (221,999 km / h) | ||
Comparecimento | 35.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Wood Brothers Racing | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Cale Yarborough | Junior Johnson & Associates | |
Voltas | 120 | ||
Vencedora | |||
No. 88 | Darrell Waltrip | DiGard Motorsports | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | não televisado | ||
Anunciantes | Nenhum |
O 1977 Champion Spark Plug 400 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que ocorreu em 22 de agosto de 1977, no Michigan International Speedway em Brooklyn, Michigan .
Fundo
Michigan International Speedway é uma superspeedway de quatro voltas com 2 milhas (3,2 km) de comprimento. Inaugurada em 1968, as curvas da pista são inclinadas a dezoito graus, enquanto o trecho frontal de 3.600 pés de comprimento, o local da linha de chegada, é inclinado a doze graus. O trecho de volta tem uma inclinação de cinco graus e tem 2.242 pés de comprimento.
Relatório de corrida
Havia 36 pilotos no grid de corrida; todos eles nasceram nos Estados Unidos . Enquanto Cale Yarborough e Darrell Waltrip duelavam pela liderança durante as voltas iniciais deste evento de corrida, Waltrip lutava contra Benny Parsons pela supremacia durante as voltas finais. Waltrip derrotou David Pearson por duas distâncias de carro na frente de um público de 35.000. O chefe da tripulação de Waltrip para esta corrida foi Buddy Parrott .
Janet Guthrie era a única mulher nesta corrida; marcando o primeiro de 5 resultados entre os 10 primeiros na carreira e provando que as mulheres podiam ter um bom desempenho nas corridas, em vez de ser apenas a esposa de um piloto de corrida. Earle Canavan terminaria em último devido a um problema no motor na primeira volta. A maioria dos DNFs nesta corrida seria devido a problemas de motor. O piloto com a menor finalização foi Dave Marcis . Apenas seis pilotos terminariam a corrida na primeira volta; com Yarborough sendo o piloto mais baixo na volta da frente. Após esta corrida, Cale Yarborough e Richard Petty estariam a 50 pontos um do outro; ambos em busca de um campeonato.
Sam Sommers estava concorrendo a Rookie of the Year em 1977. Na verdade, ele conseguiu uma pole naquele ano e alguns resultados decentes. Por razões desconhecidas depois de 1977, ele só fez mais duas partidas na NASCAR em 1978 e desapareceu completamente.
A bolsa para esta corrida foi de $ 108.825 ($ 464.762 quando ajustado pela inflação); Waltrip trouxe para casa $ 16.820 ($ 71.834 quando ajustado pela inflação) enquanto Canavan ganhou $ 600 ($ 2.562 quando ajustado pela inflação). Terry Ryan se aposentaria das corridas da NASCAR Cup Series após este evento, terminando em 9º lugar.
De qualificação
Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
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1 | 21 | David Pearson | Mercúrio | Irmãos de madeira |
2 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet | Júnior johnson |
3 | 88 | Darrell Waltrip | Chevrolet | DiGard Racing |
4 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet | LG DeWitt |
5 | 15 | Buddy Baker | Ford | Bud Moore |
6 | 43 | Richard Petty | desviar | Pequenas Empresas |
7 | 27 | Sam Sommers | Chevrolet | MC Anderson |
8 | 2 | Dave Marcis | Chevrolet | Roger Penske |
9 | 92 | Skip Manning | Chevrolet | Billy Hagan |
10 | 22 | Ricky Rudd | Chevrolet | Al Rudd |
11 | 47 | Bruce Hill | Chevrolet | Bruce Hill |
12 | 81 | Terry Ryan | Chevrolet | Bill Monaghan |
13 | 90 | Dick Brooks | Ford | Junie Donlavey |
14 | 67 | Buddy Arrington | desviar | Buddy Arrington |
15 | 68 | Janet Guthrie | Chevrolet | Lynda Ferreri |
16 | 75 | Butch Hartman | Chevrolet | Butch Hartman |
17 | 12 | Bobby Allison | Matador | Bobby Allison |
18 | 9 | Bill Elliott | Mercúrio | George Elliott |
19 | 8 | Ed Negre | desviar | Ed Negre |
20 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet | JD McDuffie |
Ordem de acabamento
POS | ST | # | MOTORISTA | PATROCINADOR / PROPRIETÁRIO | CARRO | LAPS | DINHEIRO | STATUS | CONDUZIU | PTS |
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1 | 3 | 88 | Darrell Waltrip | Gatorade (DiGard Racing) | Chevrolet | 200 | 16820 | corrida | 51 | 180 |
2 | 1 | 21 | David Pearson | Purolator (irmãos de madeira) | Mercúrio | 200 | 10300 | corrida | 4 | 175 |
3 | 4 | 72 | Benny Parsons | 1st National City Travellers Checks (LG DeWitt) | Chevrolet | 200 | 9350 | corrida | 22 | 170 |
4 | 7 | 27 | Sam Sommers | MC Anderson | Chevrolet | 200 | 4900 | corrida | 1 | 165 |
5 | 2 | 11 | Cale Yarborough | Holly Farms (Junior Johnson) | Chevrolet | 200 | 8100 | corrida | 120 | 165 |
6 | 13 | 90 | Dick Brooks | Truxmore (Junie Donlavey) | Ford | 200 | 4750 | corrida | 0 | 150 |
7 | 10 | 22 | Ricky Rudd | Al Rudd Auto Parts (Al Rudd) | Chevrolet | 199 | 2000 | corrida | 0 | 146 |
8 | 6 | 43 | Richard Petty | STP (Pequenas Empresas) | desviar | 198 | 5100 | corrida | 2 | 147 |
9 | 12 | 81 | Terry Ryan | Valvoline (Bill Monaghan) | Chevrolet | 197 | 1800 | corrida | 0 | 138 |
10 | 15 | 68 | Janet Guthrie | Kelly Girl (Lynda Ferreri) | Chevrolet | 196 | 1700 | corrida | 0 | 134 |
11 | 27 | 30 | Tighe Scott | Scotty's Fashions (Walter Ballard) | Chevrolet | 196 | 3950 | corrida | 0 | 130 |
12 | 9 | 92 | Skip Manning | 1st National City Travellers Checks (Billy Hagan) | Chevrolet | 196 | 4530 | corrida | 0 | 127 |
13 | 11 | 47 | Bruce Hill | Bruce Hill | Chevrolet | 196 | 1250 | corrida | 0 | |
14 | 14 | 67 | Buddy Arrington | Transmissão Mistec (Buddy Arrington) | desviar | 195 | 3095 | corrida | 0 | 121 |
15 | 32 | 74 | Bobby Wawak | Bobby Wawak | Chevrolet | 195 | 1080 | corrida | 0 | |
16 | 24 | 48 | James Hylton | Engenharia Hylton (James Hylton) | Chevrolet | 192 | 2810 | corrida | 0 | 115 |
17 | 31 | 52 | Jimmy Means | WIXC (Bill Gray) | Chevrolet | 192 | 2165 | corrida | 0 | 112 |
18 | 26 | 40 | DK Ulrich | JR DeLotto | Chevrolet | 189 | 2480 | corrida | 0 | 109 |
19 | 23 | 24 | Cecil Gordon | Transmissões ilimitadas (Cecil Gordon) | Chevrolet | 189 | 2195 | corrida | 0 | 106 |
20 | 20 | 70 | JD McDuffie | Escavando Bailey (JD McDuffie) | Chevrolet | 186 | 1960 | corrida | 0 | 103 |
21 | 29 | 25 | Dean Dalton | Don Robertson | Chevrolet | 179 | 1775 | corrida | 0 | 100 |
22 | 8 | 2 | Dave Marcis | CAM 2 (Roger Penske) | Chevrolet | 154 | 1350 | corrida | 0 | |
23 | 25 | 79 | Frank Warren | Tan nativo (Frank Warren) | desviar | 141 | 1465 | motor | 0 | 94 |
24 | 28 | 61 | Joe Mihalic | Joe Mihalic | Chevrolet | 134 | 800 | roda | 0 | 91 |
25 | 16 | 75 | Butch Hartman | Hartman Autocar (Butch Hartman) | Chevrolet | 125 | 775 | motor | 0 | 88 |
26 | 17 | 12 | Bobby Allison | 1st National City Travellers Checks (Bobby Allison) | Matador | 117 | 880 | motor | 0 | 85 |
27 | 35 | 63 | Jocko Maggiacomo | 1o. Cheques de viagem nacionais da cidade (Jocko Maggiacomo) | Matador | 114 | 725 | motor | 0 | |
28 | 33 | 91 | Harold Miller | Pavimentação Bartow (Harold Miller) | Chevrolet | 85 | 700 | eixo de transmissão | 0 | |
29 | 18 | 9 | Bill Elliott | Vendas Dahlonega Ford (George Elliott) | Mercúrio | 76 | 685 | motor | 0 | |
30 | 5 | 15 | Buddy Baker | Indústrias Norris (Bud Moore) | Ford | 68 | 3865 | motor | 0 | 73 |
31 | 19 | 8 | Ed Negre | Ed Negre | desviar | 61 | 1270 | motor | 0 | 70 |
32 | 30 | 64 | Tommy Gale | Sunny King Ford e Honda (Elmo Langley) | Ford | 53 | 1240 | corrida | 0 | 67 |
33 | 21 | 3 | Richard Childress | Kansas Jack (Richard Childress) | Chevrolet | 41 | 1130 | motor | 0 | 64 |
34 | 36 | 45 | Preço Baxter | Preço Baxter | Chevrolet | 5 | 620 | motor | 0 | 61 |
35 | 22 | 42 | Elmo Langley | Marty Robbins | desviar | 1 | 610 | motor | 0 | 58 |
36 | 34 | 01 | Earle Canavan | Benihana (Earle Canavan) | desviar | 1 | 600 | motor | 0 |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Volta 1: Cale Yarborough liderava oficialmente a corrida com a bandeira verde agitada.
- Volta 5: Baxter Price caiu com falha no motor.
- Volta 41: Richard Childress caiu com falha de motor.
- Volta 61: Ed Negre caiu com falha de motor.
- Volta 68: Buddy Baker caiu com falha no motor.
- Volta 76: Bill Elliott caiu com falha no motor.
- Volta 85: O veículo de Harold Miller sofreu um problema com o eixo de transmissão.
- Volta 114: Jocko Maggiacomo caiu com falha no motor.
- Volta 117: Bobby Allison caiu com falha no motor.
- Volta 125: Butch Hartman caiu com uma falha no motor.
- Volta 134: A roda de Joey Mihalic começou a agir estranhamente.
- Volta 141: Frank Warren caiu com falha no motor.
- Conclusão: Darrell Waltrip foi declarado oficialmente o vencedor da corrida.
Classificação depois da corrida
Pos | Motorista | Pontos | Diferencial |
---|---|---|---|
1 | Cale Yarborough | 3290 | 0 |
2 | Richard Petty | 3240 | -50 |
3 | Benny Parsons | 2989 | -301 |
4 | Darrell Waltrip | 2952 | -338 |
5 | Buddy Baker | 2656 | -634 |
6 | Dick Brooks | 2498 | -792 |
7 | Cecil Gordon | 2357 | -933 |
8 | Bobby Allison | 2266 | -1024 |
9 | James Hylton | 2219 | -1071 |
10 | Richard Childress | 2217 | -1073 |
Referências
Precedido por Talladega 500 de 1977 |
NASCAR Winston Cup Series, temporada de 1977 |
Sucedido pelo Voluntário de 1977 400 |
Precedido em 1976 |
Champion Spark Plug 400 corridas 1977 |
Sucesso em 1978 |