1977 Wilkes 400 - 1977 Wilkes 400

Wilkes 400 1977

Detalhes da corrida
Corrida 26 de 30 no 1977 NASCAR Winston Cup Series temporada
Capa do programa Wilkes 400 de 1977
Data	2 de outubro de 1977 ( 1977-outubro-02 )
Nome oficial	Wilkes 400
Localização	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Carolina do Norte
Curso	Instalação de corrida permanente 0,625 mi (1,005 km)
Distância	400 voltas, 250 mi (402 km)
Clima	Muito quente com temperaturas de 86 ° F (30 ° C); velocidades do vento de 14 milhas por hora (23 km / h)
Velocidade média	86,713 mph (139,551 km / h)
Comparecimento	11.000
Primeira posição
Motorista		Pequenas Empresas
A maioria das voltas levou
Motorista	Richard Petty	Pequenas Empresas
Voltas	199
Vencedora
No. 88	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports
Televisão nos Estados Unidos
Rede	não televisado
Anunciantes	Nenhum

O Wilkes 400 1977 foi um evento de corrida NASCAR Winston Cup Series que foi realizado em 2 de outubro de 1977, no North Wilkesboro Speedway em North Wilkesboro, Carolina do Norte .

Em 1980, a NASCAR havia parado completamente de rastrear o modelo do ano de todos os veículos e a maioria das equipes não levava mais carros de estoque para a pista por conta própria.

Fundo

North Wilkesboro Speedway foi uma pista curta que realizou corridas nas três primeiras séries da NASCAR , incluindo 93 corridas da Winston Cup Series. A pista, um original da NASCAR, operou de 1949, o início da NASCAR, até o fechamento da pista em 1996. A pista foi brevemente reaberta em 2010 e sediou várias corridas da Stock Car Series, incluindo a agora extinta ASA Late Model Series , USARacing Pro Cup Series , e PASS Super Late Models, antes de fechar para sempre na primavera de 2011. A pista está localizada na US Route 421 , cerca de cinco milhas a leste da cidade de North Wilkesboro , Carolina do Norte . Ele media 0,625 milhas (1,006 km) e apresentava um backstretch em subida e frontstretch em declive exclusivos.

Três pilotos entraram no Wilkes 400 1970 em uma corrida por pontos muito disputados. Bobby Isaac estava logo à frente de James Hylton , e Bobby Allison estava logo atrás. Mas Richard Petty , que estava fora dos pontos por causa de uma lesão no ombro sofrida em Darlington em maio, era considerado o favorito para vencer a corrida. Isaac largou da pole pela quarta vez consecutiva, batendo o recorde, igualando Fred Lorenzen e Herb Thomas com um tempo de volta de qualificação de 21,346 segundos / 105,406 mph. Os fãs deram um show e Isaac e Petty trocaram a liderança por um total de 11 vezes ao longo da corrida. Isaac, no K&K Insurance Dodge de Nord Krauskopf , liderou 179 voltas e levou a vitória por seis distâncias de carro sobre Petty. Petty, que começou a corrida na terceira posição liderou o maior número de voltas na corrida com 216. Bobby Allison largou em quarto e terminou em quarto atrás de seu irmão, Donnie Allison . E Hylton terminou em quinto no final do dia. Isaac avançou para se tornar o campeão da Copa Winston de 1970 no final da temporada, com Allison sendo a segunda colocada em pontos.

O mau tempo em 1971 fez com que o Wilkes 400 fosse adiado para 21 de novembro. Devido às contagens de carros da Grand National Series , os carros da Grand American Series da NASCAR foram autorizados a correr nesta corrida. Charlie Glotzbach quebrou o recorde da trilha na qualificação com 20.919 segundos / 107.558 mph. Foi a primeira volta abaixo de 21 segundos em North Wilkesboro, terminando a corrida de Bobby Isaac de cinco poles consecutivas na pista. Tiny Lund , dirigindo um Camaro 1970, qualificou-se em sexto e liderou apenas sete voltas em seu caminho para a vitória. Lund também venceu outra corrida dirigindo o Camaro naquela temporada em Hickory. Glotzbach terminou em segundo, seis segundos atrás de Lund, depois de liderar 76 voltas na corrida. Richard Petty largou da pole externa e liderou 306 voltas para terminar em terceiro. Dave Marcis terminou em quarto, duas voltas para baixo, e Benny Parsons fechou os cinco primeiros. Bobby Allison foi o único outro piloto a liderar, correndo 11 voltas à frente antes de perder o motor antes da metade.

O Wilkes 400 em 1972 foi uma das finalizações mais selvagens da história da NASCAR Cup Series . Buddy Baker conquistou a pole no 71º K&K Insurance Dodge de propriedade de Nord Krauskopf , mas liderou apenas a primeira volta da corrida. Richard Petty e Bobby Allison trocaram a liderança pelo resto da corrida, batendo e batendo uns nos outros pela vitória. Às vezes era mais uma corrida de demolição do que uma corrida. Ambos os carros foram destruídos no final, com o carro de Allison visivelmente fumegante. Este foi o auge da rivalidade Petty-Allison. Petty foi declarado o vencedor, mas em Victory Lane, um torcedor tentou atacá-lo. Mas ele foi defendido por seu irmão que empunhava um capacete, Maurice Petty . Esta foi a última das 137 vitórias de Richard Petty em um Plymouth.

No Gwyn Staley 400 de 1973, Bobby Allison pousou na pole com uma volta de qualificação de 21,077 segundos / 106,750 MPH. Richard Petty qualificou-se na pole exterior e de forma dominante conduziu 386 voltas, ganhando com mais de quatro voltas. Foi a décima vitória da carreira de Petty em North Wilkesboro e sua 151ª vitória na NASCAR. Benny Parsons lidera seis voltas e termina em segundo. Buddy Baker terminou em terceiro lugar no nº 71 da K&K Insurance Dodge, de propriedade da Nord Krauskopf . Allison lidera sete voltas e termina em quarto lugar na corrida. Cecil Gordon completou os cinco primeiros colocados. Yvon DuHamel , um dos melhores pilotos de estrada da AMA de Quebec, pilotou um Mercury preparado por Junie Donlavey e terminou em décimo lugar em sua única corrida na Copa da carreira. Vinte dos 30 carros que entraram na corrida estavam rodando no final.

No Wilkes 400 de 1973, Bobby Allison , pilotando por sua equipe nº 12 da Coca-Cola, conquistou a pole position. Ele e Richard Petty lideraram a maior parte da corrida, Allison com 161 e Petty com 222. Enquanto Petty liderava a corrida tarde, Allison parou e conseguiu pneus novos em uma parada tardia, atropelando Petty e ultrapassando-o na última volta. Foi considerada uma das corridas mais emocionantes de todos os tempos em North Wilkesboro Speedway.

Em 1975, a NASCAR Baby Grand Series , mais tarde conhecida como Goody's Dash Series, fez sua primeira corrida em North Wilkesboro, com uma vitória de Dean Combs

Relatório de corrida

Richard Petty , Darrell Waltrip , Benny Parsons e Cale Yarborough competiriam constantemente pela liderança neste evento de 400 voltas. Após duas horas e cinquenta e nove minutos de corrida, Darrell Waltrip derrotou Cale Yarborough por pouco mais de sete segundos na frente de um público ao vivo de onze mil pessoas. Havia 26 pilotos na grelha de partida. Junior Miller desistiu da corrida na volta 5 e se tornaria o último colocado na corrida. Petty parecia que ia fugir com a corrida até que levou uma surra na reta final e foi eliminado da corrida na volta 240; ele foi o starter da pole position em virtude de dirigir até 108,35 milhas por hora (174,37 km / h) durante sua corrida solo de qualificação.

O vencedor da corrida iria dirigir a velocidades médias de até 86,713 milhas por hora (139,551 km / h) no evento real.

Essa seria a quinta vitória de Waltrip na temporada de 1977 da NASCAR Winston Cup Series. No entanto, ele não se tornaria um desafiante credível para o Winston Cup Championship até os anos 1980.

Chefes de tripulação notáveis ​​que participaram ativamente da corrida incluíram Buddy Parrott , Jake Elder , Joey Arrington , Kirk Shelmerdine , Dale Inman , Harry Hyde e Tim Brewer .

Os prêmios monetários para este evento variaram de $ 12.500 ($ 53.384 quando ajustados pela inflação) a meros $ 390 ($ 1.666 quando ajustados pela inflação). O prêmio total para este evento de corrida foi de $ 64.055 ($ 273.562 quando ajustado pela inflação).

Qualificatória

Resultados

Linha do tempo

Referência da seção:

• Início da corrida: Richard Petty iniciou a corrida com a pole position.
• Volta 5: Junior Miller desistiu da corrida por motivos pessoais.
• Volta 77: Darrell Waltrip assume a liderança de Richard Petty.
• Volta 105: Richard Petty assume a liderança de Darrell Waltrip.
• Volta 113: Darrell Waltrip assumiu a liderança de Richard Petty; Petty o pegou de volta na volta seguinte.
• Volta 114: Ferrel Harris conseguiu superaquecer seu veículo, forçando-o a sair do evento mais cedo.
• Volta 136: Darrell Waltrip passa para a frente de Richard Petty.
• Volta 137: Benny Parsons assume a liderança de Darrell Waltrip.
• Volta 148: Richard Petty assume a liderança de Benny Parsons.
• Volta 240: Richard Petty sofreu um acidente terminal; fazendo com que ele se retirasse do evento.
• Volta 241: Darrell Waltrip assume a liderança de Richard Petty.
• Volta 286: A traseira do veículo JD McDuffie deixou de ser útil, mandando-o para casa mais cedo.
• Volta 290: O motor de DK Ulrich tornou-se problemático; forçando-o a sair da corrida prematuramente.
• Volta 311: Cale Yarborough passa para a frente de Darrell Waltrip.
• Volta 312: Darrell Waltrip passa para a frente de Cale Yarborough.
• Conclusão: Darrell Waltrip foi declarado oficialmente o vencedor do evento.

Classificação pós-corrida

Pos	Motorista	Pontos	Diferencial
1	Cale Yarborough	4330	0
2	Richard Petty	4037	-293
3	Benny Parsons	3942	-388
4	Darrell Waltrip	3907	-423
5	Buddy Baker	3414	-916
6	Dick Brooks	3230	-1100
7	Richard Childress	3005	-1325
8	James Hylton	3003	-1327
9	Cecil Gordon	2978	-1352
10	Bobby Allison	2943	-1387

Referências