1978 Capital City 400 - 1978 Capital City 400

1978 Capital City 400

Detalhes da corrida
Corrida 23 de 30 na 1978 NASCAR Winston Cup Series temporada
Layout do Richmond Speedway
Encontro	10 de setembro de 1978 ( 1978-setembro-10 )
Nome oficial	Capital City 400
Localização	Richmond Fairgrounds Raceway , Richmond, Virgínia
Curso	Instalação de corrida permanente 0,542 mi (0,872 km)
Distância	400 voltas, 216,8 mi (348,9 km)
Clima	Extremamente quente com temperaturas de até 95 ° F (35 ° C); velocidades do vento de até 17,26 milhas por hora (27,78 km / h)
Velocidade média	79,568 mph (128,052 km / h)
Comparecimento	18.000
Primeira posição
Motorista		DiGard Motorsports
A maioria das voltas levou
Motorista	Neil Bonnett	Osterlund Motorsports
Voltas	276
Vencedora
Número 5	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports
Televisão nos Estados Unidos
Rede	não televisado
Anunciantes	Nenhum

O 1978 Capital City 400 foi uma corrida da NASCAR Winston Cup Series que aconteceu em 10 de setembro de 1978, no Richmond Fairgrounds (agora Richmond Raceway) em Richmond, Virginia .

Em 1980, a NASCAR havia parado completamente de monitorar o modelo do ano de todos os veículos e a maioria das equipes não levava mais carros de estoque para a pista por conta própria.

Fundo

Em 1953, Richmond International Raceway começou a sediar a Grand National Series com Lee Petty vencendo a primeira corrida em Richmond. A pista original foi pavimentada em 1968. Em 1988, a pista foi redesenhada em sua configuração atual em forma de D

O nome do complexo do canal adutor era "Strawberry Hill", até que o local da Virginia State Fairgrounds foi comprado em 1999 e renomeado como "Richmond International Raceway".

Relatório de corrida

Quatrocentas voltas foram completadas em uma pista oval medindo 0,546 milhas (0,879 km) por volta para um total geral de 216,8 milhas (348,9 km) de corrida. A corrida foi concluída dentro de duas horas e quarenta e três minutos após a primeira bandeira verde oficial da corrida. Darrell Waltrip acabaria derrotando Bobby Allison (que dirigia um Ford Thunderbird 1978 ) por apenas um segundo.

Neil Bonnett começou a perseguir Waltrip na estrada e se chocou contra o veículo de Waltrip; criando uma corrida bastante brutal, terminando a batalha e forçando Bill France, Jr. a colocá-los em liberdade condicional pelo resto do ano. Os espectadores ficaram incrivelmente descontentes com a vitória de Darrell Waltrip, então Waltrip precisava de proteção policial para comparecer às entrevistas pós-corrida.

O desagradável piloto bad boy (Waltrip) mostra o popular piloto favorito dos fãs (Bonnett), que dominou a corrida prestes a obter uma vitória para encerrar uma sequência sem vitórias.

Quando passei por Neil, eu estava por dentro e ele por fora. Ele acha que é uma estratégia muito ruim quando ele não sobe. Ele realmente me cortou.

-  Darrell Waltrip

Dezoito mil pessoas foram testemunhas ao vivo de cinco bandeiras amarelas sendo usadas por 27 voltas, além de 16 mudanças de avanço pelos pilotos. A velocidade da pole position foi adquirida pelo Chevrolet Monte Carlo de Darrell Waltrip com uma velocidade de qualificação de 91,964 milhas por hora (148,002 km / h) durante sua corrida solo. Enquanto isso, a velocidade média da corrida real seria 79,568 milhas por hora (128,052 km / h).

Dave Dion teve sua melhor largada em quarto lugar e teve um carro rápido na corrida até que um incidente o tirou da corrida na volta 85. Roger Hamby iguala seu melhor resultado na Copa, em décimo lugar.

Os chefes de tripulação notáveis ​​para esta corrida incluíram Darrell Bryant , Junie Donlavey , Buddy Parrott , Jake Elder , Kirk Shelmerdine , Dale Inman , Bud Moore e Tim Brewer .

Ed Negre receberia o último lugar por um problema de freio adquirido na volta 6 da corrida. O prêmio máximo da corrida foi de $ 13.800 ($ 54.756 quando ajustado pela inflação), enquanto o último colocado concedeu ao piloto meros $ 300 ($ 1.190 quando ajustado pela inflação). Cale Yarborough manteria a liderança nos pontos do campeonato após esta corrida. 30 pilotos compareceriam a esta corrida; todos eles nasceram nos Estados Unidos da América.

Qualificatória

10 melhores finalistas

Linha do tempo

Referência da seção:

• Início da corrida: Darrell Waltrip iniciou a corrida com a pole position.
• Volta 6: Ed Negre abusou dos freios de seu veículo, fazendo com que ele saísse prematuramente da corrida.
• Volta 16: O veículo de Wayne Morgan superaqueceu, fazendo com que ele abandonasse a corrida.
• Volta 28: o veículo de Ferrel Harris também superaqueceu, com as mesmas consequências.
• Volta 49: Tighe Scott sofreu uma queda terminal, o que o fez desistir do evento.
• Volta 52: Dave Marcis ganhou a liderança de Darrell Waltrip.
• Volta 53: Lennie Pond ganhou a liderança de Dave Marcis.
• Volta 54: Neil Bonnett ganhou a liderança de Lennie Pond.
• Volta 85: A traseira do veículo de Dave Dion ficou inoperante, fazendo com que ele abandonasse a corrida.
• Volta 172: O veículo de Nelson Oswald superaqueceu, terminando seu dia na pista mais cedo.
• Volta 182: Darrell Waltrip ganhou a liderança de Neil Bonnett.
• Volta 183: Bobby Allison ganhou a liderança de Darrell Waltrip.
• Volta 184: Darrell Waltrip ganhou a liderança de Bobby Allison.
• Volta 191: Neil Bonnett passa para a frente de Darrell Waltrip.
• Volta 198: O motor de Tommy Gale tornou-se problemático, fazendo com que ele não terminasse a corrida.
• Volta 256: O veículo de Frank Warren teve alguns problemas de manuseio, terminando sua corrida prematuramente.
• Volta 265: Richard Petty assume a liderança de Neil Bonnett.
• Volta 266: Bobby Allison passa para a frente de Richard Petty.
• Volta 267: Neil Bonnett passa para a frente de Bobby Allison.
• Volta 274: Richard Petty assume a liderança de Neil Bonnett.
• Volta 286: Neil Bonnett passa para a frente de Richard Petty.
• Volta 343: Bobby Allison passa para a frente de Neil Bonnett.
• Volta 356: Problemas com a traseira de seu veículo tornariam Richard Petty humilde, se contentando com um desrespeitoso 20º lugar "final".
• Volta 385: Neil Bonnett passa para a frente de Bobby Allison.
• Volta 395: Darrell Waltrip ganhou a liderança de Neil Bonnett, tornando esta a mudança de liderança final do evento.
• Conclusão: Darrell Waltrip venceu a corrida, pouco antes de desrespeitar o ex-campeão Neil Bonnett.

Classificação do campeonato

Pos	Motorista	Pontos	Diferencial
1	Cale Yarborough	3692	0
2	Benny Parsons	3394	-298
3	Dave Marcis	3340	-352
4	Darrell Waltrip	3263	-429
5	Bobby Allison	3176	-516
6	Richard Petty	3074	-618
7	Lennie Pond	2840	-852
8	Buddy Arrington	2839	-853
9	Dick Brooks	2798	-894
10	Richard Childress	2176	-976

Referências