Tiroteio dos Chinooks iranianos em 1978 - 1978 Iranian Chinook shootdown
 um Chinook do exército iraniano semelhante aos exemplos iranianos abatidos
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| Incidente | |
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| Encontro | 21 de junho de 1978 |
| Resumo | Dois helicópteros abatidos |
| Local | Dentro da República Socialista Soviética do Turcomenistão , União Soviética , após se afastar da fronteira iraniana |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Helicóptero de carga |
| Nome da aeronave | Boeing CH-47 Chinook |
| Fatalidades | 8 |
| Sobreviventes | 4 |
O abate do Chinook iraniano em 1978 foi um incidente em 21 de junho de 1978, quando quatro Boeing CH-47 Chinook da Força Aérea Imperial Iraniana se perderam no espaço aéreo soviético durante uma missão de treinamento, com o resultado final sendo que duas das aeronaves foram abatidas pelo PVO .
Abater
Durante a década de 1970, vários incidentes, provavelmente incluindo o Projeto Dark Gene, ocorreram na fronteira soviética-iraniana e afegã-iraniana, fazendo com que os soviéticos estacionassem um regimento de MiG-23s no AB Ak-Tepe , perto da fronteira com o Afeganistão , no que era então o Distrito Militar do Turquestão . Um dos mais graves deles ocorreu na madrugada de 21 de junho de 1978, às 06h21, quando um radar soviético perto da aldeia de Bagir, não muito longe de Ashkabad , detectou quatro contatos lentos vindos do Irã e penetraram 15 a 20 quilômetros no espaço aéreo soviético perto de Dushak , no Turcomenistão .
Cinco minutos depois, esses alvos foram detectados pelo site de radar da Base Aérea de Ak-Tepe e subcomandante do 152 IAP, Lt.Col. JA Miloslavsky, encomendou um MiG-23M, pilotado pelo Capitão AV Dem'janov, para embaralhar. Uma vez na área, Dem'janov encontrou apenas um helicóptero, mas o identificou incorretamente como um Mil Mi-6 amigo . Além disso, recebeu um comando do posto de comando, "para não ligar armas e não chegar muito perto do alvo". Como as respostas de Dem'janov às chamadas da estação GCI pareciam incertas, ele finalmente foi enviado de volta para Ak-Tepe AB e, em vez disso, às 06:52, tenente.Col. Miloslavsky despachou outro MiG-23M, pilotado pelo capitão Valery I. Shkinder.
Shkinder abordou quatro contatos, identificou-os corretamente como helicópteros Boeing CH-47 Chinook da Força Aérea Imperial Iraniana e recebeu uma ordem de ataque. Na época, os Chinooks iranianos voavam em dois pares a noroeste ao longo do Canal de Qaraqum , mas quando suas tripulações detectaram o interceptor sobre eles, eles fizeram uma curva para o sudoeste e voaram em direção às montanhas Kopet e à fronteira iraniana.
Mergulhando atrás dos dois Chinooks traseiros, o capitão Shkinder disparou dois mísseis ar-ar Molniya R-60 IR-homing. Os dois mísseis encontraram seu alvo e atingiram o helicóptero mais recuado, cujos destroços caíram perto da vila de Gjaurs, matando todos os oito membros da tripulação. O Capitão Shkinder informou sua base sobre a destruição do primeiro alvo e recebeu ordem de atacar o segundo helicóptero. Virando-se, ele posicionou seu MiG-23M atrás do helicóptero danificado e abriu fogo com o canhão GSh-23 L de 23 mm, gastando um total de 72 tiros em duas passagens e atingindo o motor de estibordo do CH-47C. O piloto iraniano teve a sorte de conseguir um pouso perto do posto da fronteira soviética em Gjaurs. Todos os quatro membros da tripulação sobreviveram, mas foram posteriormente capturados pelos guardas de fronteira soviéticos . Os dois Chinooks restantes escaparam, cruzando de volta para o espaço aéreo iraniano.
Rescaldo
Apesar de uma grave perda de vidas para o IIAF, o incidente foi minimizado por ambos os lados, e os soviéticos posteriormente permitiram que o Chinook danificado fosse reparado pelos iranianos e levado de volta ao Irã, junto com todos os quatro membros da tripulação: o capitão Valery Shkinder também foi não condecorado por sua façanha, com a proposta de ele receber um Prêmio Bandeira Vermelha de Combate com o Kremlin rejeitando a proposta "devido a uma situação internacional muito complexa". Dez anos depois, em 1988, em um incidente semelhante, dois MiG-23s soviéticos abateram um par de AH-1Js iranianos que se perderam no espaço aéreo do oeste do Afeganistão. Os soviéticos ocupavam o Afeganistão na época e estavam se retirando. 15 anos antes deste incidente, pelo menos outro abate ocorreu no qual um comandante 560 da Aviação do Exército Imperial Iraniano (IIAA) foi abatido por um MiG-17P soviético .