1978 NASCAR Winston Cup Series - 1978 NASCAR Winston Cup Series
1978 NASCAR Winston Cup Series | |||
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A NASCAR Grand National Winston Cup Series de 1978 foi a 30ª temporada de corridas profissionais de stock car nos Estados Unidos e a 7ª série da NASCAR Cup da era moderna. A temporada começou no domingo, 22 de janeiro e terminou no domingo, 19 de novembro. Cale Yarborough dirigindo o Junior Johnson # 11 First National City Travellers Checks Oldsmobile ganhou seu então terceiro recorde consecutivo da NASCAR Grand National Winston Cup Winston Cup . Ronnie Thomas foi coroado Rookie of the Year da NASCAR em uma batalha acirrada com Roger Hamby.
Recapitulação da temporada
Corridas notáveis
- Winston Western 500 - NASCAR baniu o carro de corrida Chevrolet Laguna S3, mas também permitiu que os motores Chevrolet fossem usados em outras marcas da General Motors; como resultado, as equipes estavam colocando em campo Monte Carlos, Chevrolet Malibus, Buick Centuries e Oldsmobile Cutlasses. A marca Oldsmobile alcançou sua primeira vitória desde 1959, com Cale Yarborough levando Junior Johnson's Olds à vitória. Bobby Allison , fazendo sua estréia no Ford de Bud Moore , caiu após 40 voltas, enquanto Richard Petty terminou em 16º após falha na retaguarda; Petty dirigia o Dodge Charger 1974 pela última vez quando a qualificação do carro para a Winston Cup Grand National terminou após esta corrida.
- Daytona 125s - As duas corridas de qualificação para o Daytona 500 foram o primeiro teste de superspeedway do novo modelo de carro de corrida 1977-78 agora elegível para a competição NASCAR. Os testes de pré-temporada expuseram sérios problemas de estabilidade com os carros, particularmente o Olds Cutlass com seu deck traseiro mais curto e janelas laterais traseiras abertas; Cale Yarborough e Donnie Allison foram apontados em suas preocupações sobre a instabilidade dos Olds (disse Donnie, "Eu não posso dirigir o Olds, ele se move muito"); Richard Petty foi igualmente crítico do Dodge Magnum ("O Magnum não pode ser conduzido a 190 MPH") que agora estava em campo. Cale conquistou a pole para as 500 milhas, enquanto Ron Hutcherson marcou o segundo. Na década de 125, a liderança mudou 25 vezes. Bobby Allison e Buddy Baker caíram das 125 primeiras enquanto AJ Foyt dirigia um Buick de superspeedway para vencê-la. Darrell Waltrip dirigiu um Monte Carlo, ultrapassando o Magnum de Richard Petty no segundo; Waltrip disse após a vitória: "Richard Petty tem o carro mais rápido aqui."
- Daytona 500 - Richard Petty liderou 26 voltas em suas 125 voltas, e seu Magnum foi declarado o carro mais rápido de Daytona por Waltrip depois dos Twins. Petty correu para a liderança com Waltrip e David Pearson o recrutando. Na volta 61 eles haviam colocado todos, menos Bobby Allison e Buddy Baker, uma volta atrás, mas na Curva Quatro Petty estourou um pneu e os três bateram na parede, então escorregaram para a parede interna. Após o reinício, Benny Parsons girou depois de estourar um pneu enquanto AJ Foyt foi chutado por Lennie Pond e caiu na grama do campo interno; ele foi cortado do carro e hospitalizado. Allison assumiu a liderança com dez para o final e Buddy Baker estourou o motor, deixando Allison incontestável por sua primeira vitória na Copa desde 1975.
- Richmond 400 - Lennie Pond assumiu a liderança depois que Cale Yarborough liderou 69 voltas e nas 100 voltas finais parecia estar no controle da corrida, mas um pneu estourado colocou Benny Parsons na liderança e Parsons venceu por quase três segundos sobre Pond. As 142 voltas lideradas foram o máximo que Pond havia liderado em uma corrida até agora, superando as 113 voltas lideradas no American 500 de 1976 .
- Carolina 500 - Pearson alcançou um marco da NASCAR com sua 100ª vitória no Grand National, atropelando Benny Parsons em um dia de corrida gelado.
- Atlanta 500 - A NASCAR determinou tamanhos maiores de spoiler para combater a instabilidade dos novos carros de corrida, começando com o Atlanta 500. Bobby Allison liderou 261 voltas e colocou todo o field uma volta atrás no caminho para a vitória. Darrell Waltrip explodiu seu motor após 146 voltas, em seguida, chamou publicamente sua equipe de pit; "Cada vez que eu entrava no pit, eu ficava mais para trás."
- Southeastern 500 - Depois que sua tripulação reparou os danos em um acidente precoce, Darrell Waltrip dirigiu até a vitória em Bristol e elogiou sua tripulação por seu trabalho.
- Rebel 500 - Benny Parsons conquistou sua segunda vitória na temporada, levando 83 voltas depois que sua equipe teve que trocar de motor antes da corrida. "Este era um dinamite", disse Parsons sobre o novo motor.
- Winston 500 - Rain atrasou o Winston 500 de 7 de maio para o dia das mães em 14 de maio - e também atrasou o Music City 420 programado em Nashville. A corrida de Talladega viu 44 mudanças de liderança oficial enquanto Cale Yarborough lutou contra Darrell Waltrip , Richard Petty e outros; Benny Parsons e Dick Brooks assumiram a liderança na primeira volta e Parsons liderou, mas caiu com falha de embreagem em 121 voltas. Petty lutou pela liderança, mas em uma advertência tardia (devido ao giro de Lennie Pond ) sua transmissão piorou , e ele perdeu cinco voltas para consertá-lo (ele terminou em 11º). Yarborough passou por Buddy Baker na última volta para apenas sua segunda vitória do ano.
- Mundo 600 - Darrell Waltrip , Donnie Allison , Bobby Allison , Cale Yarborough , David Pearson e Benny Parsons dominaram os 600, já que a liderança mudou 43 vezes entre eles, a corrida mais competitiva de Charlotte até então. Uma queda na última volta nocauteou Pearson e Parsons com Waltrip a conquistar o primeiro de cinco 600s. Richard Petty terminou em um distante oitavo lugar e estava cada vez mais frustrado com o Dodge Magnum ; foram necessárias várias viagens pela linha de inspeção antes que ele fosse liberado para correr. Willy T. Ribbs , notável piloto de estrada, foi escalado para dirigir um ex-Bud Moore Torino comprado por Will Cronkite no 600, mas não compareceu a duas sessões de teste programadas e foi preso por dirigir na direção errada em uma rua de mão única; Cronkite contratou o piloto local Dale Earnhardt para dirigir o carro.
- Music City 420 - Yarborough ultrapassou o pole-sitter Lennie Pond e liderou todas as 420 voltas, colocando todo o campo duas voltas ou mais abaixo. Foi a última vitória wire-to-wire em uma corrida da Copa até 2000. Cale também tirou a vantagem de Benny Parsons .
- Gabriel 400 - O domínio de Cale na temporada continuou quando ele fez uma volta no único amarelo da corrida (na volta 108) e liderou as últimas 59 voltas para uma vitória fácil. "Certamente ele deve ter um grande motor", disse Pearson após a corrida, enquanto Glen Wood disse: "Ele fez algumas voltas de uma forma misteriosa."
- Firecracker 400 - Cale Yarborough girou enquanto selecionava David Pearson (que perdeu uma volta com um pneu furado no início da corrida) com cerca de 33 voltas para o fim; ele se recuperou e sua tentativa de última volta foi frustrada quando Pearson o encaixou atrás de Baxter Price e conseguiu uma vitória por três longos, seu quinto recorde no Firecracker.
- Nashville 420 - O domínio de Yarborough na temporada continuou enquanto ele liderava 411 voltas e terminava duas voltas à frente de Waltrip.
- Coca-Cola 500 - Darrell Waltrip conquistou sua segunda grande vitória da temporada, batendo David Pearson por quase um segundo. Richard Petty liderou brevemente, mas teve uma falha no motor após o anúncio de que estacionaria o Dodge Magnum após o Talladega 500 em favor de um Chevrolet que ele comprou de Cecil Gordon .
- Talladega 500 - Cale e Buddy Baker lutaram quando a liderança mudou 67 vezes (um recorde do automobilismo até 1984) no geral. A falha do motor de Baker deixou Yarborough aparentemente sozinho, mas as onze voltas finais se tornaram um confronto final entre Lennie Pond e Donnie Allison ; na última volta , o pneu furado de Bill Elliott desacelerou Allison o suficiente para que Pond conquistasse sua única vitória na Copa Winston. Richard Petty lutou pela liderança, mas ficou sem combustível depois da metade e terminou duas voltas atrás em sétimo em sua última corrida em um Dodge.
- Champion Spark Plug 400 - Petty estreou um Chevrolet que comprou de Cecil Gordon e correu forte no 400 antes de um pneu estourado o mandar para o guarda-corpo com dez voltas para o final. Darrell Waltrip caiu sob o amarelo; Dave Marcis secou e teve de ser empurrado por DK Ulrich ; Pearson colocou quatro pneus abaixo do amarelo e quando as bandeiras verde e branca voaram, ele passou por Waltrip; Cale Yarborough ficou em segundo, enquanto Marcis terminou em quarto.
- Voluntário 500 - Cale liderou 327 voltas no caminho para a vitória, mas a história da corrida foi uma disputa feia entre o pole-position Lennie Pond e Darrell Waltrip ; Waltrip havia declarado antes da corrida que ele iria dirigir o carro Ranier Racing que Pond atualmente dirigia em 1979 e que compraria seu contrato (em 1982) com DiGard ; na volta 104, Waltrip atingiu o Chevy de Pond, e três voltas depois um pneu estourou, jogando Pond contra Waltrip; Pond foi eliminado mais tarde quando colidiu com Cecil Gordon e escalou a parede do fronttretch ("Foi apenas um acidente", disse Pond sobre o acidente com Gordon, "Cecil não me viu"). A corrida foi marcada para sábado à noite pelo novo promotor de pistas Gary Baker.
- Southern 500 - Cale liderou 203 voltas em sua quarta vitória no Southern 500, enquanto terminando em um distante quarto lugar estava Terry Labonte , contratado para dirigir o carro de Billy Hagan depois que Skip Manning , alegando falta de patrocínio, deixou a equipe.
- Capital City 400 - A polêmica carreira de Darrell Waltrip teve um grande sucesso de popularidade depois de vencer no Richmond Fairgrounds Raceway . Ele rodou Neil Bonnett , o campeão da corrida, sem vencer , e foi vaiado pela multidão.
- Delaware 500 - Bobby Allison conquistou sua primeira vitória desde março, mas sua entrevista pós-corrida centrou-se em uma viagem à Clínica Mayo dias antes da corrida. JD McDuffie conquistou sua única pole na carreira, com pneus McCreary, uma estreia na empresa de pneus.
- Wilkes 400 - Sem a ajuda dos amarelos, Cale Yarborough apagou uma diferença de duas voltas e liderou as 19 voltas finais para sua nona vitória da temporada.
- National 500 - Richard Petty correu para a liderança e lutou com Bobby Allison e companhia, em busca de sua primeira vitória da temporada; O Chevrolet de Petty deu 102 voltas, mas caiu quando a ignição falhou após 220 voltas. Allison venceu por quase uma volta sobre Darrell Waltrip . David Pearson liderou 35 voltas depois de ganhar sua 11ª pole consecutiva em Charlotte, mas saiu da disputa no final, terminando em quinto. A liderança mudou 40 vezes entre nove pilotos.
- Dixie 500 - NASCAR sofreu um colapso de pontuação embaraçoso como Donnie Allison fez uma volta e passou por Richard Petty e Dave Marcis com três voltas para o fim. Allison foi apontada como a vencedora, mas a NASCAR anunciou que a pontuação mostrava Petty vencendo Marcis por uma roda para a vitória. O artilheiro Earl Sappenfield , entretanto, achou que algo ainda não estava certo; O artilheiro da partida, Morris Metcalfe, foi informado por um de seus artilheiros - Brian France, de 16 anos - que Donnie havia de fato feito uma volta que não havia sido devidamente pontuada e, portanto, era o vencedor. Quando foi feito o anúncio de que Allison realmente havia vencido, Bill France Jr. disse: "Primeiro, precisamos limpar o ovo de nosso rosto." Terminando em quarto - após um forte segundo para Bobby Allison em uma corrida de 300 milhas Late Model Sportsman em Charlotte no mês anterior - estava Dale Earnhardt em um segundo carro Rod Osterlund .
- Los Angeles Times 500 - Cale Yarborough teve que fazer uma parada na volta para corrigir problemas de ignição; ele entrou em campo quando os líderes estavam na reta final da primeira volta. A liderança mudou oficialmente 11 vezes nas primeiras 21 voltas e duas vezes por volta várias vezes; no final das contas, a liderança mudou 30 vezes oficialmente. Bobby Allison liderou 134 voltas, enquanto Richard Petty foi seu maior adversário, liderando 30 voltas antes de seu motor falhar. Allison venceu com Yarborough em segundo. Dave Marcis terminou em 27º; o dono de sua equipe, Rod Osterlund, entrou em dois carros como havia feito em Atlanta; para preservar o status de novato do ano para Dale Earnhardt em 1979 , o ás da costa oeste Jimmy Insolo começou a corrida no segundo carro Osterlund e Earnhardt dirigiu aliviado, terminando em sétimo. A contratação de Earnhardt irritou Marcis, que já estava chateado com o gerente de equipe Roland Wlodyka ; Marcis não gostou da atitude do novato ao entrar na série e deixou a equipe de Osterlund; Osterlund assim nomeou Earnhardt motorista em tempo integral. Esta foi a última corrida sem Terry Labonte em campo até o Brickyard 400 de 2000
Classificação dos pontos finais
Classificação do piloto
Terminar | Motorista | Pontos | Começa | Vitórias | Top 5 | Top 10 | Poloneses |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cale Yarborough | 4841 | 30 | 10 | 23 | 24 | 8 |
2 | Bobby Allison | 4367 | 30 | 5 | 14 | 22 | 1 |
3 | Darrell Waltrip | 4362 | 30 | 6 | 19 | 20 | 2 |
4 | Benny Parsons | 4350 | 30 | 3 | 15 | 21 | 2 |
5 | Dave Marcis | 4335 | 30 | 0 | 14 | 24 | 0 |
6 | Richard Petty | 3949 | 30 | 0 | 11 | 17 | 0 |
7 | Lennie Pond | 3794 | 28 | 1 | 11 | 19 | 5 |
8 | Dick Brooks | 3769 | 30 | 0 | 5 | 17 | 0 |
9 | Buddy Arrington | 3626 | 30 | 0 | 1 | 7 | 0 |
10 | Richard Childress | 3566 | 30 | 0 | 1 | 12 | 0 |
11 | JD McDuffie | 3255 | 30 | 0 | 1 | 6 | 1 |
12 | Neil Bonnett | 3129 | 30 | 0 | 7 | 12 | 3 |
13 | Tighe Scott | 3110 | 29 | 0 | 0 | 7 | 0 |
14 | Frank Warren | 3036 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 |
15 | Dick May | 2936 | 28 | 0 | 0 | 2 | 0 |
16 | David Pearson | 2756 | 22 | 4 | 11 | 11 | 7 |
16 | Jimmy Means | 2756 | 27 | 0 | 0 | 2 | 0 |
18 | Ronnie Thomas | 2733 | 27 | 0 | 0 | 2 | 0 |
19 | Cecil Gordon | 2641 | 26 | 0 | 0 | 1 | 0 |
20 | Tommy Gale | 2639 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 |
21 | Roger Hamby | 2617 | 26 | 0 | 0 | 2 | 0 |
22 | DK Ulrich | 2452 | 22 | 0 | 0 | 3 | 0 |
23 | Preço Baxter | 2418 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 |
24 | Buddy Baker | 2130 | 19 | 0 | 4 | 8 | 1 |
25 | Donnie Allison | 1993 | 17 | 1 | 7 | 8 | 0 |
26 | James Hylton | 1965 | 19 | 0 | 0 | 4 | 0 |
27 | Gary Myers | 1915 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 |
28 | Ed Negre | 1857 | 21 | 0 | 0 | 1 | 0 |
29 | Grant Adcox | 1467 | 14 | 0 | 1 | 3 | 0 |
29 | Skip Manning | 1802 | 17 | 0 | 1 | 4 | 0 |
31 | Ricky Rudd | 1260 | 13 | 0 | 0 | 4 | 0 |
32 | Bruce Hill | 1214 | 14 | 0 | 0 | 2 | 0 |
33 | Bill Elliott | 1176 | 10 | 0 | 0 | 5 | 0 |
34 | Al Holbert | 1142 | 12 | 0 | 0 | 3 | 0 |
35 | Ferrel Harris | 1066 | 14 | 0 | 0 | 5 | 0 |
36 | Coo Coo Marlin | 765 | 9 | 0 | 0 | 2 | 0 |
37 | Blackie Wangerin | 760 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
38 | Bobby Wawak | 680 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 |
39 | Terry Labonte | 659 | 5 | 0 | 1 | 3 | 0 |
40 | Ralph Jones | 634 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
41 | Janet Guthrie | 592 | 7 | 0 | 0 | 1 | 0 |
42 | Earle Canavan | 559 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 |
43 | Dale Earnhardt | 558 | 5 | 0 | 1 | 2 | 0 |
44 | Roland Wlodyka | 549 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
45 | Joe Frasson | 533 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
46 | Nelson Oswald | 501 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
47 | Joe Mihalic | 419 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 |
48 | Jim Thirkettle | 389 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 |
49 | Jimmy Insolo | 369 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 |
50 | Satch Worley | 368 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 |
51 | John Kennedy | 350 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
52 | Bill Schmitt | 330 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
53 | Harry Gant | 325 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 |
54 | Connie Saylor | 318 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
55 | Richard White | 308 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
56 | Chuck Bown | 301 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
57 | Nestor Peles | 297 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
58 | Rick McCray | 297 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
59 | John Utsman | 292 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
60 | Joe Booher | 273 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
60 | Joey Arrington | 273 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
62 | John Borneman | 264 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
63 | Rocky Moran | 261 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
64 | Jimmy Lee Capps | 258 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
65 | Dave Dion | 256 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 |
66 | Ray Elder | 254 | 3 | 0 | 0 | 1 | 0 |
67 | Elmo Langley | 243 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
68 | Woody Fisher | 237 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
69 | Sterling Marlin | 226 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
70 | Ron Hutcherson | 221 | 3 | 0 | 1 | 1 | 0 |
71 | Jerry Jolly | 201 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
72 | Junior Miller | 197 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
73 | Bill Hollar | 189 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
74 | Norm Palmer | 179 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
75 | Ernie Stierly | 176 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
76 | Morgan Shepherd | 170 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
77 | Harry Goularte | 167 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
78 | Mel Larson | 140 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
79 | Roy Smith | 138 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
80 | Chuck Wahl | 134 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
81 | Jim Vandiver | 131 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
82 | Sam Sommers | 127 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
83 | Wayne Morgan | 122 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
84 | Hershel McGriff | 112 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
85 | Marty Robbins | 109 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
86 | Glenn Jarrett | 103 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
87 | Bob Burcham | 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
87 | Don Graham | 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
87 | Jack Simpson | 97 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
90 | Butch Mock | 85 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
91 | Steve Moore | 82 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
92 | Billy McGinnis | 79 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
92 | Don Noel | 79 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
94 | Vince Giamformaggio | 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
94 | Richard Waters | 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
94 | Raymond Williams | 76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
97 | Bill Green | 73 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
99 | Don Puskarich | 70 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
100 | Steve Pfeifer | 67 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
101 | Eddie Bradshaw | 64 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
102 | Bill Baker | 61 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
103 | Louis Gatto | 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
103 | Gary Johnson | 58 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
105 | Butch Hartman | 55 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
106 | Jabe Thomas | 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
106 | Jocko Maggiacomo | 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
106 | Bill Dennis | 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
109 | Dick Trickle | 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
110 | Bobby Fisher | 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Frank Hill | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Greg Heller | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Johnny Halford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
AJ Foyt | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | ||
Paul Fess | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Lynn Carroll | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Kenny Brightbill | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Charlie Blanton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Claude Ballot-Lena | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Dave Watson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Referências
links externos
- Racing-Reference.info (links para os resultados da corrida)