1979 Tour de France - 1979 Tour de France

Tour de France de 1979
Rota do Tour de France de 1979
Rota do Tour de France de 1979
Detalhes da corrida
datas 27 de junho a 22 de julho
Estágios 24 + prólogo
Distância 3.765 km (2.339 mi)
Tempo de vitória 103h 06 '50 "
Resultados
Vencedora  Bernard Hinault  ( FRA ) ( Renault – Gitane )
  Segundo  Joop Zoetemelk  ( NED ) ( Miko – Mercier – Vivagel )
  Terceiro  Joaquim Agostinho  ( POR ) ( Flandria – Ça va seul )

Pontos  Bernard Hinault  ( FRA ) ( Renault – Gitane )
Montanhas  Giovanni Battaglin  ( ITA ) ( Inoxpran )
Juventude  Jean-René Bernaudeau  ( FRA ) ( Renault – Gitane )
  Corrida  Willy Teirlinck  ( BEL ) ( Kas – Campagnolo )
  Combatividade  Hennie Kuiper  ( NED ) ( TI – Raleigh – McGregor )
  Equipe Renault – Gitane
  Pontos da equipe Renault – Gitane
←  1978
1980  →

O Tour de France de 1979 foi a 66ª edição do Tour de France , um dos Grand Tours do ciclismo . Aconteceu entre 27 de junho e 22 de julho, com 24 etapas cobrindo uma distância de 3.765 km (2.339 milhas). Foi a única digressão a terminar duas vezes no Alpe d'Huez . Foi vencido por Bernard Hinault , que também conquistou a classificação por pontos , e cuja equipe venceu as duas classificações . Notavelmente, Hinault e o segundo colocado Joop Zoetemelk terminaram quase meia hora à frente dos outros GC Contenders, e na história moderna esta foi a única vez que o Yellow Jersey foi desafiado na corrida para Paris . A classificação nas montanhas foi conquistada por Giovanni Battaglin , e a classificação do jovem cavaleiro por Jean-René Bernaudeau .

Times

As 15 equipes a seguir enviaram 10 ciclistas cada, para um total de 150.

As equipes que entraram na corrida foram:

Favoritos antes da corrida

O grande favorito era Hinault; ele não foi apenas o campeão em título, mas o grande número de contra-relógio tornou a corrida especialmente adequada para ele. O único ciclista considerado capaz de desafiar seriamente Hinault foi Zoetemelk, o vice-campeão da edição anterior.

Rota e etapas

O percurso do Tour de 1979 foi revelado em novembro de 1978. Era o percurso mais curto desde 1904, mas com muitas subidas ainda era considerado difícil.

Desde 1974, o Tour sempre foi composto por 22 etapas, algumas delas realizadas em etapas divididas. Após a greve dos pilotos no Tour de 1978 contra essas fases divididas, o Tour de 1979 não incluiu fases divididas. Para compensar, o número total de etapas aumentou para 24. O Tour teve um dia de descanso, em Les Menuires. O ponto mais alto de elevação na corrida foi 2.642 m (8.668 pés) no cume da passagem de montanha Col du Galibier no estágio 17.

Características do palco e vencedores
Estágio Encontro Curso Distância Modelo Vencedora
P 27 de junho Fleurance 5 km (3,1 mi) Contra-relógio individual  Gerrie Knetemann  ( NED )
1 28 de junho Fleurance para Luchon 225 km (140 mi) Palco com montanha (s)  René Bittinger  ( FRA )
2 29 de junho Luchon para Superbagnères 24 km (15 mi) Contra-relógio individual  Bernard Hinault  ( FRA )
3 30 de junho Luchon para Pau 180 km (110 mi) Palco com montanha (s)  Bernard Hinault  ( FRA )
4 1 de julho Captieux para Bordéus 87 km (54 mi) Contra-relógio da equipe  TI – Raleigh – McGregor
5 2 de julho Neuville-de-Poitou para Angers 145 km (90 mi) Estágio simples  Jan Raas  ( NED )
6 3 de julho Angers para Saint-Brieuc 239 km (149 mi) Estágio simples  Jos Jacobs  ( BEL )
7 4 de julho Saint-Hilaire-du-Harcouët para Deauville 158 km (98 mi) Estágio simples  Leo van Vliet  ( NED )
8 5 de julho Deauville para Le Havre 90 km (56 mi) Contra-relógio da equipe  TI – Raleigh – McGregor
9 6 de julho Amiens para Roubaix 201 km (125 mi) Estágio simples  Ludo Delcroix  ( BEL )
10 7 de julho Roubaix para Bruxelas (Bélgica) 124 km (77 mi) Estágio simples  Jo Maas  ( NED )
11 8 de julho Bruxelas (Bélgica) 33 km (21 mi) Contra-relógio individual  Bernard Hinault  ( FRA )
12 9 de julho Rochefort (Bélgica) para Metz 193 km (120 mi) Estágio simples  Christian Seznec  ( FRA )
13 10 de julho Metz para Ballon d'Alsace 202 km (126 mi) Estágio montanhoso  Pierre-Raymond Villemiane  ( FRA )
14 11 de julho Belfort para Évian-les-Bains 248 km (154 mi) Estágio simples  Marc Demeyer  ( BEL )
15 12 de julho Évian-les-Bains para Morzine Avoriaz 54 km (34 mi) Contra-relógio individual  Bernard Hinault  ( FRA )
16 13 de julho Morzine Avoriaz para Les Menuires 201 km (125 mi) Palco com montanha (s)  Lucien Van Impe  ( BEL )
14 de julho Les Menuires Dia de descanso
17 15 de julho Les Menuires para Alpe d'Huez 167 km (104 mi) Palco com montanha (s)  Joaquim Agostinho  ( POR )
18 16 de julho Alpe d'Huez para Alpe d'Huez 119 km (74 mi) Palco com montanha (s)  Joop Zoetemelk  ( NED )
19 17 de julho Alpe d'Huez para Saint-Priest 162 km (101 mi) Estágio simples  Dietrich Thurau  ( FRG )
20 18 de julho Saint-Priest para Dijon 240 km (150 mi) Estágio simples  Serge Parsani  ( ITA )
21 19 de julho Dijon 49 km (30 mi) Contra-relógio individual  Bernard Hinault  ( FRA )
22 20 de julho Dijon para Auxerre 189 km (117 mi) Estágio simples  Gerrie Knetemann  ( NED )
23 21 de julho Auxerre para Nogent-sur-Marne 205 km (127 mi) Estágio simples  Bernard Hinault  ( FRA )
24 22 de julho Le Perreux-sur-Marne para Paris ( Champs-Élysées ) 180 km (110 mi) Estágio simples  Bernard Hinault  ( FRA )
Total 3.765 km (2.339 mi)

Visão geral da corrida

Bernard Hinault (foto em 1982) , vencedor da classificação geral

O prólogo foi ganho por Knetemann; Zoetemelk e Hinault seguiram em quatro segundos. A primeira etapa levou os pilotos imediatamente para as montanhas. Durante a fase um, Jean René Bernaudeau e René Bittinger chegaram à frente do pelotão com Bittinger reivindicando a vitória da fase por oito segundos, e Bernaudeau assumindo o 2º lugar, mas passando para a liderança geral da corrida. O estágio dois seria o estágio final em que alguém não chamado Bernard Hinault ou Joop Zoetemelk usaria o Maillot Jaune , que foi um contra-relógio individual de escalada em que os 5 primeiros colocados passaram para os 5 primeiros na classificação geral. Hinault venceu a etapa e assumiu a liderança da corrida, com Zoetemelk passando para o segundo lugar geral, enquanto Joaquim Agostinho , Hennie Kuiper e Sven-Åke Nilsson completaram o top 5. A terceira etapa terminou como um sprint decidido entre os pilotos mais fortes que sobreviveram as subidas. Hinault ultrapassou Rudy Pevenage na linha, mas como os pilotos mais fortes terminaram juntos, não houve alterações no topo da classificação geral. O estágio quatro foi um contra-relógio de equipe vencido pelo time consistentemente dominante TI-Raleigh-McGregor , com a muito forte equipe IJsboerke-Warncke Eis terminando em segundo lugar. Nenhuma dessas equipes tinha um piloto GC que era uma ameaça clara e presente para Hinault, no entanto, as equipes do 3º e 4º lugares na Peugeot – Esso – Michelin e Miko – Mercier – Vivagel fizeram com Kuiper e Zoetemelk. O esquadrão Renault-Gitane de Hinault terminou em 5º lugar geral, o que significa que ele perdeu tempo para todas essas equipes e sua liderança agora era de apenas 0:12 sobre Zoetemelk e 0:31 sobre Kuiper, que estava chateado com a oportunidade perdida após esta fase como o A equipe escolheu os pneus errados e perfurou várias vezes, provavelmente custando a ele a chance de ultrapassar Hinault e Zoetemelk. Agostinho e sua equipe Flandria – Ça va seul terminaram em 6º, levando-o de um empate em 2º com Zoetemelk para 4º lugar geral, apenas 0:10 à frente de Ake-Nilsson. A etapa cinco foi plana, onde Jan Raas superou Jacques Esclassan , o emergente irlandês Sean Kelly , Marc Demeyer e Hinault para a vitória sem alterações entre os pilotos da GC. O estágio seis viu todos os cinco dos cinco primeiros colocados do dia anterior mais uma vez competindo pela vitória, exceto que desta vez Joseph Jacobs foi capaz de passar à frente de Hinault, Raas, Kelly, Demeyer e Esclassan para vencer o dia por um único segundo . O segundo lugar de Hinault acrescentou 0:12 à sua liderança sobre os pilotos mais próximos a ele na classificação geral. A sétima etapa acabou com uma fuga de três pilotos envolvendo Christian Levavasseur , Christian Poirier e Leo van Vliet, onde van Vliet venceu a etapa enquanto a situação geral permanecia estática.

A oitava etapa foi outro contra-relógio da equipe que causou algum movimento na classificação. TI-Raleigh e Ijsboerke estavam mais uma vez entre as equipes mais fortes e foram separados por apenas 0:08 com Raleigh reclamando outra vitória. Como resultado, o seu melhor corredor, Ueli Sutter, passou para o 4º lugar geral. Ijsboerke terminou em 3º atrás da equipe Renault de Hinault, que fez uma corrida muito forte terminando em 2º, apenas 0:06 atrás de Raleigh. O esquadrão Miko-Mercier formado por Zoetemelk e Nilsson terminou em 4º, mas perdeu quase dois minutos para a Renault, o que significa que Hinault agora tinha algum tempo para respirar à frente de Zoetemelk por 1:18 e o agora 3º colocado Nilsson por 2:40. A equipa Peugeot-Esso de Kuiper e a equipa Flandria de Agostinho tiveram um mau desempenho com Kuiper a cair da 3ª para a 7ª posição às 4h30 atrás, enquanto Agostinho permaneceu na 5ª posição, mas agora estava a 4h05. A fase nove foi uma etapa crucial que teve ramificações importantes para os pilotos de topo que tiveram de enfrentar os temidos paralelepípedos de Roubaix. Qualquer uma das seções de paralelepípedos incluídas no Tour são sempre traiçoeiras, elas resultam em inúmeras, senão dezenas de colisões menores e, ocasionalmente, grandes, muitos pilotos têm vários pneus furados e, dependendo do tempo, é intoleravelmente quente e empoeirado ou tão lamacento que nenhum piloto tem o rosto limpo no final da etapa.

Esta etapa não foi diferente e no final um grupo de cinco pilotos sobreviveu à linha de chegada no grupo da frente onde André Dierickx , Didi Thurau , Michel Pollentier e Zoetemelk cruzaram a linha 0:19 atrás de Ludo Delcroix . Hinault foi realmente capaz de se distanciar e ganhar tempo com muitos dos outros pilotos da GC e aqueles com os quais ele não ganhou tempo, ele permaneceu no mesmo nível. Nilsson, Sutter e Kuiper cruzaram com o mesmo tempo que Hinault, enquanto outros 10 melhores pilotos entrando na etapa, incluindo Gery Verlinden e Bernaudeau, perderam tempo para ele. Joaquim Agostinho teve um dia desastroso em que perdeu o 5º lugar, caiu totalmente do top 10 e ficou a mais de 10:00 de Hinault. Pelos seus padrões Hinault também teve um dia desastroso, pois perdeu a camisola amarela, com a qual não gostou, pois ameaçou na sequência da etapa que, "há alguns pilotos que vão sofrer muito depois do que aconteceu hoje", em referência ao grupo seleto de pilotos que escaparam dele e sobreviveram na fuga. Dos 5 sobreviventes, Dierickx ganhou tempo suficiente para chegar a cerca de 3:00 de Hinault, mas não foi considerado uma ameaça realista. Tampouco foi o vencedor da etapa Delcroix e, embora Thurau ou Pollentier pudessem ser ameaças se tivessem lacunas de mais de dez minutos em Hinault, ambos ainda estavam dez minutos ou mais atrás de Texugo e, portanto, irrelevantes em sua busca por sua segunda turnê a vitória estava em causa.

Como tal, sua raiva era aparentemente dirigida principalmente a Zoetemelk, que assumiu a liderança por 2:08 e era uma ameaça muito real para Hinault. Em essência, o único piloto que poderia vencê-lo, venceu-o e venceu-o por uma margem considerável, de alguma forma, encontrando uma maneira de evitar as colisões, os pneus furados, os protestos e a 'sobrevivência' dentro do grupo vencedor desta fase do Tour que foi emprestado do Inferno do Norte . Apesar de Hinault ter caído para o 2º lugar a mais de dois minutos da liderança, o pentacampeão Jacques Anquetil ficou satisfeito com a forma como Hinault respondeu após esta etapa e previu que Hinault venceria o Tour, porque manteve suas perdas limitadas. No estágio dez, Jo Maas sobreviveu a seus companheiros de fuga, incluindo Pol Verschuere e Ludo Peeters, para vencer a etapa e entrar no top 10 geral, já que a fuga terminou quase dez minutos à frente do pelotão . Durante a décima primeira etapa ITT, tornou-se quase certo que a batalha pelo Tour de France de 1979 seria decidida apenas entre Hinault e Zoetemelk, já que após esta etapa o terceiro colocado estaria mais de 7:00 atrás. Hinault venceu a etapa por uma margem estreita de apenas oito segundos sobre Knut Knudsen, mas mais importante, ele cortou a vantagem de Zoetemelk de 2:08 para 1:32.

Durante a décima segunda etapa, Christian Seznec venceu Joseph Borguet por um segundo para vencer a etapa como Hennie Kuiper, que começou o dia em 5º lugar às 8:00 da liderança, juntou-se aos ataques para tentar cortar Zoetemelk e Hinault. Ele conseguiu ganhar um bom tempo de volta e no processo saltou para o 3º lugar com +6: 09. No estágio treze, no entanto, ele perderia muito do tempo que ganhou. Vencendo a etapa três segundos à frente de Rudy Pevenage, estava Pierre-Raymond Villemiane que saltou da 10ª posição para a 6ª. Villemiane era uma ameaça distante para os líderes e, portanto, não era perseguida por nenhuma de suas equipes, mas Hinault conseguiu dar uma mordida de três segundos na liderança de Zoetemelk, reduzindo-a para +1: 29. No estágio quatorze, Zoetemelk adicionou 0:20 à sua liderança sobre o 3º lugar Kuiper, 4º lugar Sutter e 5º lugar Nilsson. No entanto, Hinault conseguiu escapar de Zoetemelk e recuperar 0:40 sobre o holandês, reduzindo sua liderança para menos de um minuto . Terminando no topo do pódio do palco estava Demeyer, seguido por Esclassan e Kelly.

A etapa 15 foi outra ITT de montanha, que foi mais uma vez vencida por Bernard Hinault, que voltou a vestir a camisola amarela. A maioria dos noventa e poucos pilotos restantes na corrida terminou bem além de +5: 00 de Hinault com apenas Zoetemelk mantendo-o abaixo das 3:00. A vantagem de Hinault sobre o 5º colocado Nilsson era de pouco mais de 14:00, ele estava 13:00 à frente do 4º colocado Sutter, quase 12:00 à frente do 3º colocado Kuiper, mas apenas 1:48 à frente do 2º colocado Zoetemelk, uma liderança que ele não tinha satisfeito em ir para as altas montanhas dos Alpes franceses . Assim, Hinault foi para a ofensiva na etapa dezesseis, onde terminou apenas seis segundos atrás de Lucien Van Impe . Van Impe teve um início difícil para este Tour, mas foi lentamente conquistando seu caminho de volta para o top 10, embora ele sempre estivesse mais preocupado com seu lugar na competição King of the Mountains, não com a classificação geral. Mais importante ainda, Hinault quase acrescentou mais um minuto à sua vantagem sobre Zoetemelk, que estava agora +2: 45 atrás, com a corrida a terminar no topo do Alpe d'Huez após o dia de descanso. No final da etapa dezessete, o 3º colocado estaria quase +20: 00 atrás de Hinault, mas surpreendentemente voltando para o 5º lugar estava Joaquim Agostinho, que teve uma atuação magistral para vencer a etapa voltando de onde sua turnê desmoronou desastrosamente nas pedras de Roubaix. Enquanto isso, Hinault e Zoetemelk cruzaram a linha juntos cerca de três minutos depois com os dois ainda separados por +2: 45 e apenas uma etapa de montanha principal restante.

A segunda chegada no topo da colina em Alpe d'Huez na etapa dezoito foi a última chance de ganhar tempo nas altas montanhas. A etapa foi vencida por Zoetemelk com uma vantagem de +0: 40 sobre Van Impe. Zoetemelk também conseguiu derrubar Hinault perto do final da etapa e reduzir sua vantagem para pouco menos de dois minutos antes do ITT final. Continuando a impressionante atuação da véspera, Agostinho terminou ambos em 4º lugar no palco, e também subiu para a 4ª colocação na classificação geral, ainda que a mais de vinte minutos de Hinault. A etapa dezenove foi vencida por Didi Thurau que superou Jacobs, Demeyer e Hinault para reivindicar a vitória. Então, durante a fase 20, Serge Parsani chegou à linha dois segundos mais lento do que o rápido holandês Gerrie Knetemann , mas Knetemann recebeu uma penalidade de dez segundos por desenhar um carro da equipe no início da fase, o que deu a Parsani a vitória da fase por oito segundos. O ITT final foi na cidade de Dijon, onde Hinault aparentemente conquistou sua segunda vitória consecutiva no Tour de France, aumentando sua vantagem sobre Zoetemelk para +3: 07. O piloto mais próximo do resto do pelotão foi Agostinho, que saltou para o pódio final, mas ainda estava quase vinte e cinco minutos atrás. O estágio vinte e dois foi vencido em um sprint cabeça a cabeça de Gerrie Knetemann sobre Giovanni Battaglin e no estágio vinte e três Hinault foi capaz de superar Demeyer na linha de chegada.

Com o Tour não oficialmente encerrado e apenas a descida da Champs Elysees, o estágio 24 restante começou com o pelotão indo em direção à linha de chegada em Paris . Houve algumas tentativas de fuga no início do palco, incluindo Thurau e Zoetemelk, que estava tentando fugir de Hinault. Aos 124 quilômetros de estágio, Hinault deixou todos para trás e apenas Zoetemelk saiu em sua perseguição. Ele levou quatro quilômetros para alcançar Hinault e por 129 quilômetros no estágio esta 'fuga real' foi solta com as equipes de ambos os pilotos controlando o pelotão a partir de então. A diferença de tempo entre a dupla de Hinault e Zoetemelk e o pelotão aumentou continuamente a partir desse ponto e continuou a aumentar nas voltas da Champs Elysees. Certamente deve ter sido uma visão estranha para os fãs presentes ver o Tour disputado até o último quilômetro. Hinault cruzou a linha cerca de um comprimento de bicicleta à frente de Zoetemelk e cerca de dois minutos e meio depois o sprint começou para o 3º lugar, com Dietrich Thurau ultrapassando Jacques Bossis e Paul Sherwen . Assim como o dia começou com Hinault na liderança por +3: 07, terminou com Bernard Hinault como campeão do Tour de France por +3: 07 sobre Joop Zoetemelk , que agora havia terminado em segundo lugar no Tour de France para um recorde 5º tempo, o que por si só é notável considerando o '' Eterno Segundo ' Raymond Poulidor apenas terminou em 2º três vezes. Algo que mudou foi que o 3º classificado Agostinho ficou quase meia hora atrás. O vencedor da classificação por pontos foi Hinault, a classificação das montanhas por Giovanni Battaglin, a classificação do jovem cavaleiro foi para Jean-Renè Bernaudeau e o prêmio Combatividade foi entregue a Zoetemelk, que ganhou o prêmio à frente de Battaglin que além de vencer a competição KOM , também terminou em 6º e foi eleito o piloto mais combativo em quatro etapas.

Além da luta pelo primeiro lugar, houve também uma luta notável pelo último lugar, o lanterne rouge . Após a 20ª etapa, Philippe Tesnière foi o último da classificação geral, com Gerhard Schönbacher à sua frente. Tesnière já havia terminado em último o Tour de France de 1978 , então ele estava ciente da publicidade associada a ser o lanterne rouge .

Na 21ª etapa, Tesnière rodou muito devagar. Hinault levou 1 hora, 8 minutos e 53 segundos para vencer o contra-relógio, Schönbacher usou 1 hora, 21 minutos e 52 segundos, enquanto Tesniere o pilotou em 1 hora, 23 minutos e 32 segundos; ambos eram mais lentos do que todos os outros ciclistas. O tempo de Tesnière foi mais de 20% mais lento do que o de Hinault, o que significa que ele perdeu o tempo reduzido e foi retirado da corrida. Quando Schönbacher estava perto do final da última etapa, ele parou e beijou a estrada, antes de cruzar a linha de chegada.

Doping

Pela primeira vez no Tour de France, os testes de doping foram capazes de encontrar anabolizantes. Os testes de doping foram realizados por Manfred Donike em seu laboratório em Colônia .

Após a 17ª etapa, foi anunciado que Giovanni Battaglin , líder da classificação de montanhas, tinha resultado positivo após a 13ª etapa. Ele recebeu uma penalidade de 10 minutos na classificação geral, e perdeu todos os pontos de montanha que acumulou durante aquela 13ª etapa, e uma penalidade extra de 10 pontos. Frans Van Looy e Gilbert Chaumaz também testaram positivo para doping.

Depois que a corrida terminou, Joop Zoetemelk foi descoberto usando doping, o que ele mais tarde admitiu. Zoetemelk foi multado com 10 minutos na classificação geral e perdeu o prêmio de combatividade, mas ainda assim permaneceu oficialmente na 2ª colocação por mais de dez minutos. Seu rótulo de 'eterno segundo' seria removido permanentemente no ano seguinte .

Liderança de classificação e prêmios menores

Houve várias classificações no Tour de France de 1979, quatro delas dando camisetas aos seus líderes. O mais importante foi a classificação geral , calculada somando os tempos de chegada de cada ciclista em cada etapa. O ciclista com menos tempo acumulado foi o líder da prova, identificado pela camisa amarela; o vencedor desta classificação é considerado o vencedor do Tour. Nos anos anteriores, os contra- relógio da equipe contavam apenas para a classificação da equipe , e não para a classificação geral, exceto para as bonificações. A partir de 1979, o julgamento da equipe também contou para a classificação geral.

Além disso, havia uma classificação de pontos , onde os ciclistas obtinham pontos por terminar entre os melhores em uma finalização de etapa, ou em sprints intermediários. O ciclista com mais pontos lidera a classificação, sendo identificado com uma camisa verde.

Também havia uma classificação de montanhas . A organização classificou algumas escaladas como hors catégorie , primeira, segunda, terceira ou quarta categoria; os pontos para esta classificação foram conquistados pelos primeiros ciclistas que alcançaram o topo dessas escaladas primeiro, com mais pontos disponíveis para as escaladas de categorias mais altas. O ciclista com mais pontos lidera a classificação, vestindo uma camisa branca com bolinhas vermelhas .

Outra classificação foi a classificação do jovem cavaleiro , decidida da mesma forma que a classificação geral. Desde 1975, a classificação do jovem ciclista era contestada por neoprofissionais: ciclistas com 23 anos ou menos, ou nos primeiros dois anos como ciclista profissional. Isso mudou em 1979: estava aberto para ciclistas com 24 anos ou menos em 1º de janeiro. O líder vestia uma camisa branca.

A quinta classificação individual foi a classificação intermediária de sprints . Essa classificação tinha regras semelhantes à classificação de pontos, mas apenas os pontos eram atribuídos em sprints intermediários. Em 1979, esta classificação não tinha camisa associada. Nos estágios 6, 12, 14, 20, 22 e 23, houve um novo sistema de bônus de tempo. Nos sprints intermediários nessas etapas, os três primeiros ciclistas receberam bônus de tempo de 10, 6 e 3 segundos; uma classificação desses bônus de tempo foi feita em cada uma dessas etapas, e os três primeiros desta classificação receberam bônus de tempo extra de 20, 10 e 5 segundos.

A classificação da equipe em 1977 foi calculada com os tempos dos cinco melhores ciclistas por equipe, mas em 1978 foi alterada para os quatro melhores ciclistas. A equipe líder foi a equipe com o menor tempo total. Os pilotos da equipe que liderou esta classificação foram identificados por bonés amarelos . Houve também uma classificação de pontos da equipe. Os ciclistas recebiam pontos de acordo com sua posição de chegada em cada etapa, com o primeiro ciclista recebendo um ponto. Os três primeiros colocados de cada equipe tiveram seus pontos somados, sendo que a equipe com menor número de pontos liderou a classificação. Os pilotos da equipe que lidera esta classificação usavam bonés verdes. Inoxpran, Teka , Magniflex e Splendor – Euro Soap não terminaram a prova com quatro ou mais ciclistas, portanto não foram elegíveis para a classificação por equipe. Magniflex e Splendor – Euro Soap não terminaram a prova com três ou mais ciclistas, portanto não foram elegíveis para a classificação por pontos da equipe.

Além das classificações acima, havia várias classificações menores; no total, o Tour de France de 1979 continha dezesseis competições, cada uma com seu próprio patrocinador. Além disso, havia um prêmio de combatividade concedido após cada etapa de largada em massa ao ciclista considerado mais combativo. A decisão foi tomada por um júri composto por jornalistas que deram pontos. O ciclista com mais pontos nos votos em todas as etapas liderou a classificação da combatividade. Joop Zoetemelk venceu a classificação e recebeu o prêmio de supercombatividade; ele foi posteriormente desqualificado após seu delito de doping (veja abaixo) e Hennie Kuiper recebeu o prêmio. A lembrança Henri Desgrange foi dada em homenagem ao fundador do Tour Henri Desgrange ao primeiro piloto a passar o cume do Col du Galibier na etapa 17. Este prêmio foi ganho por Lucien Van Impe .

Liderança de classificação por estágio
Estágio Vencedor da etapa Classificação geral
Classificação de pontos
Classificação de montanhas
Classificação de jovem cavaleiro
Classificação de sprints intermediários Classificações da equipe Prêmio Combatividade
Por tempo Por pontos
P Gerrie Knetemann Gerrie Knetemann Gerrie Knetemann sem prêmio Leo van Vliet sem prêmio TI – Raleigh – McGregor TI – Raleigh – McGregor sem prêmio
1 René Bittinger Jean-René Bernaudeau Jean-René Bernaudeau Giovanni Battaglin Jean-René Bernaudeau Jean-René Bernaudeau Robert Alban
2 Bernard Hinault Bernard Hinault Bernard Hinault Bernard Hinault sem prêmio
3 Bernard Hinault Mariano Martínez René Bittinger Renault – Gitane Renault – Gitane Pierre-Raymond Villemiane
4 TI – Raleigh – McGregor sem prêmio
5 Jan Raas Philippe Tesnière Gerrie Knetemann
6 Jos Jacobs Michel Laurent
7 Leo van Vliet Christian Poirier
8 TI – Raleigh – McGregor sem prêmio
9 Ludo Delcroix Joop Zoetemelk Miko – Mercier – Vivagel IJsboerke – Warncke Eis Bernard Hinault
10 Jo Maas IJsboerke – Warncke Eis Didier Vanoverschelde
11 Bernard Hinault sem prêmio
12 Hennie Kuiper Giovanni Battaglin
13 Pierre-Raymond Villemiane Giovanni Battaglin Giovanni Battaglin
14 Marc Demeyer Nazzareno Berto
15 Bernard Hinault Bernard Hinault sem prêmio
16 Lucien Van Impe Eddy Schepers
17 Joaquim agostinho Renault – Gitane Joaquim agostinho
18 Joop Zoetemelk Renault – Gitane Joop Zoetemelk
19 Dietrich Thurau Willy Teirlinck
20 Serge Parsani Serge Parsani
21 Bernard Hinault Willy Teirlinck sem prêmio
22 Gerrie Knetemann Giovanni Battaglin
23 Bernard Hinault Giovanni Battaglin
24 Bernard Hinault Joop Zoetemelk
Final Bernard Hinault Bernard Hinault Giovanni Battaglin Jean-René Bernaudeau Willy Teirlinck Renault – Gitane Renault – Gitane Joop Zoetemelk

Classificação final

Lenda
Uma camisa amarela. Denota o vencedor da classificação geral Uma camisa verde. Denota o vencedor da classificação de pontos
Uma camisa branca com bolinhas vermelhas. Denota o vencedor da classificação de montanhas Uma camisa branca. Denota o vencedor da classificação de jovem piloto

Classificação geral

Classificação geral final (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Tempo
1  Bernard Hinault  ( FRA ) Uma camisa amarela. Uma camisa verde. Renault – Gitane 103h 06 '50 "
2  Joop Zoetemelk  ( NED ) Miko – Mercier – Vivagel + 13 '07 "
3  Joaquim Agostinho  ( POR ) Flandria – Ça va seul + 26 '53 "
4  Hennie Kuiper  ( NED ) Peugeot – Esso – Michelin + 28 '02 "
5  Jean-René Bernaudeau  ( FRA ) Uma camisa branca. Renault – Gitane + 32 '43 "
6  Giovanni Battaglin  ( ITA ) Uma camisa branca com bolinhas vermelhas. Inoxpran + 38 '12 "
7  Jo Maas  ( NED ) DAF Trucks – Aida + 38 '38 "
8  Paul Wellens  ( BEL ) TI – Raleigh – McGregor + 39 '06 "
9  Claude Criquielion  ( BEL ) Kas – Campagnolo + 40 '38 "
10  Dietrich Thurau  ( FRG ) IJsboerke – Warncke Eis + 44 '35 "

Classificação de pontos

Classificação de pontos finais (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Pontos
1  Bernard Hinault  ( FRA ) Uma camisa amarela. Uma camisa verde. Renault – Gitane 253
2  Dietrich Thurau  ( FRG ) IJsboerke – Warncke Eis 157
3  Joop Zoetemelk  ( NED ) Miko – Mercier – Vivagel 109
4  Marc Demeyer  ( BEL ) Flandria – Ça va seul 104
5  Hennie Kuiper  ( NED ) Peugeot – Esso – Michelin 79
6  Lucien Van Impe  ( BEL ) Kas – Campagnolo 67
7  Sean Kelly  ( IRE ) Esplendor - Sabonete Euro 66
8  Guido Van Calster  ( BEL ) DAF Trucks – Aida 65
9  Giovanni Battaglin  ( ITA ) Uma camisa branca com bolinhas vermelhas. Inoxpran 64
10  Rudy Pevenage  ( BEL ) IJsboerke – Warncke Eis 61

Classificação de montanhas

Classificação final de montanhas (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Pontos
1  Giovanni Battaglin  ( ITA ) Uma camisa branca com bolinhas vermelhas. Inoxpran 239
2  Bernard Hinault  ( FRA ) Uma camisa amarela. Uma camisa verde. Renault – Gitane 196
3  Mariano Martínez  ( FRA ) La Redoute – Motobécane 158
4  Joop Zoetemelk  ( NED ) Miko – Mercier – Vivagel 141
5  Lucien Van Impe  ( BEL ) Kas – Campagnolo 118
6  Hennie Kuiper  ( NED ) Peugeot – Esso – Michelin 108
7  Joaquim Agostinho  ( POR ) Flandria – Ça va seul 96
8  Jean-René Bernaudeau  ( FRA ) Uma camisa branca. Renault – Gitane 67
9  Sven-Åke Nilsson  ( SWE ) Miko – Mercier – Vivagel 67
10  René Bittinger  ( FRA ) Flandria – Ça va seul 49

Classificação de jovem cavaleiro

Classificação final do jovem cavaleiro (1-10)
Classificação Cavaleiro Equipe Tempo
1  Jean-René Bernaudeau  ( FRA ) Uma camisa branca. Renault – Gitane 103h 39 '33 "
2  Claude Criquielion  ( BEL ) Kas – Campagnolo + 7 '55 "
3  Johan van der Velde  ( NED ) TI – Raleigh – McGregor + 26 '30 "
4  Eddy Schepers  ( BEL ) DAF Trucks – Aida + 27 '08 "
5  René Martens  ( BEL ) Flandria – Ça va seul + 42 '03 "
6  Hendrik Devos  ( BEL ) Flandria – Ça va seul + 1h 07 '17 "
7  Sean Kelly  ( IRE ) Esplendor - Sabonete Euro + 1h 21 '53 "
8  Bernard Becaas  ( FRA ) Renault – Gitane + 1h 26 '43 "
9  Jean-Louis Gauthier  ( FRA ) Miko – Mercier – Vivagel + 1h 42 '40 "
10  Christian Levavasseur  ( FRA ) Miko – Mercier – Vivagel + 1h 42 '47 "

Classificação de sprints intermediários

Classificação final de sprints intermediários (1-9)
Classificação Cavaleiro Equipe Pontos
1  Willy Teirlinck  ( BEL ) Kas – Campagnolo 93
2  Pierre-Raymond Villemiane  ( FRA ) Renault – Gitane 82
3  Bernard Hinault  ( FRA ) Uma camisa amarela. Uma camisa verde. Renault – Gitane 53
4  Dietrich Thurau  ( FRG ) IJsboerke – Warncke Eis 31
5  Hennie Kuiper  ( NED ) Peugeot – Esso – Michelin 30
6  Joop Zoetemelk  ( NED ) Miko – Mercier – Vivagel 29
7  Pol Verschuere  ( BEL ) Flandria – Ça va seul 16
8  Lucien Van Impe  ( BEL ) Kas – Campagnolo 21
9  Christian Seznec  ( FRA ) Miko – Mercier – Vivagel 19

Classificação da equipe

Classificação final da equipe (1-10)
Classificação Equipe Tempo
1 Renault – Gitane 414h 45 '46 "
2 Flandria – Ça va seul + 10 '29 "
3 TI – Raleigh – McGregor + 15 '22 "
4 Miko – Mercier – Vivagel + 23 '12 "
5 IJsboerke – Warncke Eis + 40 '50 "
6 Kas – Campagnolo + 1h 18 '51 "
7 Peugeot – Esso – Michelin + 2h 20 '07 "
8 La Redoute – Motobécane + 2h 29 '24 "
9 Fiat + 3h 31 '12 "
10 DAF Trucks – Aida + 3h 39 '46 "

Classificação dos pontos da equipe

Classificação final dos pontos da equipe (1-10)
Classificação Equipe Tempo
1 Renault – Gitane 1008
2 IJsboerke – Warncke Eis 1057
3 TI – Raleigh – McGregor 1165
4 Miko – Mercier – Vivagel 1353
5 Flandria – Ça va seul 1407
6 La Redoute – Motobécane 1558
7 Peugeot – Esso – Michelin 1602
8 Kas – Campagnolo 1767
9 DAF Trucks – Aida 2050
10 Fiat 2064

Rescaldo

A organização do Tour não gostou da atenção que os últimos colocados receberam, e para o ano seguinte fez uma nova regra que após várias etapas o último colocado na classificação geral seria retirado da corrida.

Referências

Bibliografia

links externos

Mídia relacionada ao Tour de France de 1979 no Wikimedia Commons