1984 Daytona 500 - 1984 Daytona 500

1984 Daytona 500
Detalhes da corrida
Corrida 1 de 30 no 1984 NASCAR Winston Cup Series temporada
Capa do programa Daytona 500 de 1984
Capa do programa Daytona 500 de 1984
Encontro 19 de fevereiro de 1984 ( 19/02/1984 )
Localização Daytona International Speedway , Daytona Beach, Flórida
Curso Instalação de corrida permanente
2,5 mi (4,02336 km)
Distância 200 voltas, 500 mi (804,672 km)
Clima Temperaturas de 79 ° F (26 ° C);
velocidades do vento de 11,6 milhas por hora (18,7 km / h)
Velocidade média 150,994 mph (243,001 km / h)
Primeira posição
Motorista Ranier-Lundy
Tempo 44,588 segundos
201,848 mph (324,843 km / h)
Vencedores da corrida de qualificação
Vencedor do duelo 1 Cale Yarborough
0:57:56
129,459 mph (208,344 km / h)
Ranier-Lundy
Cuidados: 3 em 18 voltas
Margem de vitória: 1,8 segundos
Mudanças na liderança: 5
Vencedor do duelo 2 Bobby Allison
0:53:44
139,578 mph (224,629 km / h)
DiGard Motorsports
Precauções: 2 em 12 voltas
Margem de vitória: 2 comprimentos de carro
Mudanças de chumbo: 9
A maioria das voltas levou
Motorista Cale Yarborough Ranier-Lundy
Voltas 89
Vencedora
No. 28 Cale Yarborough Ranier-Lundy
Televisão nos Estados Unidos
Rede CBS
Anunciantes Apresentador: Chris Economaki
Volta a volta: Ken Squier
Analista de driver: David Hobbs
Pit Repórter: Chris Economaki
Pit Repórter: Mike Joy
Classificações Nielsen 8,7 / 23
(12,3 milhões de espectadores)

A Daytona 500 de 1984 , a 26ª edição do evento , foi realizada em 19 de fevereiro de 1984, no Daytona International Speedway em Daytona Beach, Flórida . Cale Yarborough , que venceu a pole, completou uma volta de 201,848 milhas por hora (324,843 km / h), quebrando oficialmente a barreira de 200 milhas por hora (320 km / h) em Daytona . Ele venceu a corrida pelo segundo ano consecutivo e pela quarta vez em sua carreira, com uma passagem idêntica na última volta do ano anterior, desta vez ultrapassando Darrell Waltrip, que mais tarde viria a vencer a mesma corrida em 1989 .

Esta corrida seria a primeira largada do Daytona 500 para Ken Ragan, Greg Sacks, Mike Alexander, Connie Saylor, Doug Heveron, Bobby Hillin, Jr. e Trevor Boys. Foi a única largada em Daytona 500 para Dean Combs. Esta corrida seria a última largada do Daytona 500 para Dean Roper, Ronnie Thomas e Tommy Gale.

Speedweeks

Cale Yarborough e seu chefe de equipe Waddell Wilson estavam prontos para repetir como campeão do Daytona 500 com o início da Speedweeks . Yarborough conquistou a pole com um novo histórico. No primeiro Twin 125 , o campeão da Daytona 500 de 1980, Buddy Baker, liderava a 8 voltas do fim, mas não queria ser ultrapassado na última volta. Baker diminuiu a velocidade e forçou Yarborough a passar. Yarborough disparou e Baker não conseguiu alcançá-lo, vencendo por 1,8 segundos. Na segunda corrida, o campeão da Daytona 500 de 1982, Bobby Allison, deteve Harry Gant . Um total de 72 carros participaram das eliminatórias Twin 125 milhas, com 36 em cada corrida.

Calamity Corner

Em 1984, a quarta volta de Daytona foi apelidada de Calamity Corner após três acidentes violentos. Ricky Rudd foi espancado e machucado em um acidente selvagem, cambaleante e lateral no Busch Clash , mas ele venceu duas semanas depois em Richmond (apesar de uma concussão sofrida no Clash; não havia regra de concussão, implementada em 2014, na época) . Na segunda Twin 125, Randy LaJoie saiu da curva quatro. Seu carro começou a voar e foi para o lado de baixo primeiro na parede interna antes de capotar e parar bruscamente. LaJoie sofreu lesões nas costas. No dia seguinte, em uma corrida de consolação para carros que não conseguiram se qualificar para a grande corrida, o carro de Natz Peters ricocheteou na parede interna no caminho de outro carro, dirigido por Jim Hurlbert. Ambos os carros explodiram em chamas. Nenhum dos motoristas ficou gravemente ferido.

Junto com a queda violenta de Waltrip em Daytona no ano anterior, quando a Série voltou a Daytona para o Firecracker 400 em julho, todo o pátio da Curva 4 foi pavimentado, o início das pistas pavimentando aventais para carros para reduzir a velocidade em aventais de asfalto em vez de grama, que pouco fazia para diminuir a velocidade dos carros que giravam. O avental do trecho traseiro foi pavimentado em 1995 e, após um grave incidente na corrida de suporte de sábado de 2015 para a Daytona 500 que feriu Kyle Busch , a seção da pista após o tri-oval para a Curva 1 foi pavimentada e as barreiras realinhadas para vedar temporariamente o percurso da estrada durante as corridas ovais. Em 2020, o pátio da Curva 4 tornou-se parte da pista depois que uma chicane foi construída na área perto da linha de chegada foi implementada para diminuir as velocidades de entrada na Curva 1 do curso da estrada.

Qualificatória

Resultados de qualificação

Pos Não. Motorista Equipe Fabricante Velocidade
1 28 Cale Yarborough  C  Corrida de Ranier-Lundy Chevrolet Monte Carlo 201,848 mph
2 44 Terry Labonte Hagan Racing Chevrolet Monte Carlo 200,325 mph
3 9 Bill Elliott Melling Racing Ford Thunderbird Definido através de uma combinação das corridas de qualificação UNO Twin 125 milhas, qualificação da
segunda rodada e provisórias.
4 22 Bobby Allison  C  DiGard Motorsports Buick Regal
5 21 Buddy Baker  C  Wood Brothers Racing Ford Thunderbird
6 33 Harry Gant Mach 1 Racing Chevrolet Monte Carlo
7 12 Neil Bonnett Junior Johnson & Associates Chevrolet Monte Carlo
8 55 Benny Parsons  C  Johnny Hayes Racing Chevrolet Monte Carlo
9 5 Geoff Bodine All-Star Racing Chevrolet Monte Carlo
10 27 Tim Richmond Blue Max Racing Pontiac Grand Prix
11 16 David Pearson  C  Bobby Hawkins Racing Chevrolet Monte Carlo
12 90 Dick Brooks Donlavey Racing Ford Thunderbird
13 66 Phil Parsons Johnny Hayes Racing Chevrolet Monte Carlo
14 15 Ricky Rudd Engenharia Bud Moore Ford Thunderbird
15 7 Kyle Petty Wood Brothers Racing Ford Thunderbird
16 1 Velocidade do lago Ellington Racing Chevrolet Monte Carlo
17 77 Ken Ragan  R  Branch-Ragan Racing Chevrolet Monte Carlo
18 47 Ron Bouchard Equipe Race Hill Farm Buick Regal
19 89 Dean Roper Irmãos Mueller Pontiac Grand Prix
20 51 Greg Sacks  R  Sacks & Sons Chevrolet Monte Carlo
21 42 Dick Trickle Billy Matthews Chevrolet Monte Carlo
22 8 Bobby Hillin Jr.  R  Stavola Brothers Racing Chevrolet Monte Carlo
23 01 Doug Heveron  R  Heveron Racing Chevrolet Monte Carlo
24 4 Lennie Pond Morgan-McClure Motorsports Chevrolet Monte Carlo
25 97 Dean Combs  R  Irv Sanderson Racing Oldsmobile Cutlass
26 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Chevrolet Monte Carlo
27 88 Rusty Wallace Cliff Stewart Racing Pontiac Grand Prix
28 67 Buddy Arrington Arrington Racing Chrysler Imperial
29 3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet Monte Carlo
30 64 Tommy Gale Langley Racing Ford Thunderbird
31 98 Joe Ruttman Robert McEntyre Chevrolet Monte Carlo
32 14 AJ Foyt  C  AJ Foyt Oldsmobile Cutlass
33 84 Jody Ridley Benfield Racing Chevrolet Monte Carlo
34 43 Richard Petty  C  Curb Racing Pontiac Grand Prix
35 48 Trevor Boys  R  Hylton Racing Chevrolet Monte Carlo
36 29 Connie Saylor Herb Adcox Chevrolet Monte Carlo
37 17 Clark Dwyer Hamby Motorsports Chevrolet Monte Carlo
38 41 Ronnie Thomas Thomas Racing Chevrolet Monte Carlo
39 75 Dave Marcis RahMoc Enterprises Pontiac Grand Prix
40 10 Sterling Marlin Hamby Motorsports Chevrolet Monte Carlo
41 52 Jimmy Means Significa Corrida Chevrolet Monte Carlo
42 71 Mike Alexander  R  Marcis Auto Racing Oldsmobile Cutlass

Falha ao se qualificar

Motorista Carro #
Marca de carro
Delma Cowart 0 Chevrolet Monte Carlo
Tom Sneva 2 Buick Regal
Wayne Peterson 06 Buick Regal
Jim Sauter 6 Chevrolet Monte Carlo
Randy LaJoie 07 Chevrolet Monte Carlo
Joe Booher 18 Chevrolet Monte Carlo
Rick Newsom 20 Chevrolet Monte Carlo
Elliott Forbes-Robinson 23 Oldsmobile Cutlass
Jerry Churchill 25 Chevrolet Monte Carlo
Ronnie Sanders 31 Chevrolet Monte Carlo
Jim Hurlbert 34 Buick Regal
Connie Saylor 37 Pontiac Grand Prix
Ramo Stott 38 Buick Regal
Blackie Wangerin 39 Ford Thunderbird
Jim Southard 50 Chevrolet Monte Carlo
Donny Paul 53 Chevrolet Monte Carlo
David Simko 54 Buick Regal
Jerry Bowman 58 Ford Thunderbird
Natz Peters 60 Buick Regal
Jocko Maggiacomo 63 Oldsmobile Cutlass
Ralph Jones 65 Ford Thunderbird
Laurent Rioux 68 Chevrolet Monte Carlo
JD McDuffie 70 Pontiac Grand Prix
Steve Moore 73 Chevrolet Monte Carlo
Bobby Wawak 74 Chevrolet Monte Carlo
Lowell Cowell 76 Oldsmobile Cutlass
Mark Stahl 82 Ford Thunderbird
Randy Baker 87 Buick Regal
Jack Ingram 92 Chevrolet Monte Carlo
Philip Duffie 99 Buick Regal
Grant Adcox (mudança de driver) 29 Chevrolet Monte Carlo

 R  = Novato Daytona 500
 C  = Ex-vencedor do Daytona 500

Resumo da corrida

O presidente Ronald Reagan deu o comando "Senhores, liguem seus motores!" por telefone da Casa Branca . Yarborough, Allison, Dale Earnhardt e Richard Petty se revezaram na liderança nas primeiras voltas da corrida, mas Petty e Allison caíram cedo com problemas mecânicos. Yarborough tinha claramente o carro mais forte, liderando 51 das primeiras 100 voltas. O carro de Yarborough foi tão rápido que ele passou duas vezes pelos carros líderes do lado de fora da terceira curva.

Yarborough liderou a maior parte da segunda metade da corrida, mas Earnhardt e Terry Labonte também foram fortes, assim como Bill Elliott e Darrell Waltrip , que lideraram pela primeira vez na volta 142. Waltrip assumiu a liderança novamente na volta 162 durante a bandeira verde pit stops. A advertência final da corrida veio na volta 177, mas quatro líderes, Waltrip, Yarborough, Labonte e Earnhardt, decidiram permanecer na pista e manter suas posições.

Depois que a corrida foi reiniciada na volta 183, seis carros saíram do campo. E quando a última volta começou, estavam Waltrip, Yarborough, Earnhardt, Neil Bonnett , Harry Gant e Bill Elliott. Durante 38 voltas, Waltrip manteve-se na liderança. Mas ele sabia o quão rápido Yarborough era. Yarborough fez seu movimento para trás - o mesmo movimento que falhou espetacularmente em 1979 contra Donnie Allison, mas funcionou perfeitamente em 1983 contra Baker. Waltrip moveu-se para o meio da pista, mas não bloqueou de forma agressiva. Yarborough fez a passagem sem ajuda de desenho e imediatamente estendeu sua liderança para cerca de 6 carros.

Dale Earnhardt também avançou para Waltrip, mas não começou seu passe até a curva quatro. Ele mal beliscou Waltrip na linha, enquanto Bonnett segurou Elliott para o quarto lugar. Yarborough venceu por oito comprimentos de carro. E pela primeira vez desde Fireball Roberts em 1962 , um único piloto liderou o maior número de voltas, ganhou a pole, sua corrida de qualificação e o 500. Isso fez com que Yarborough se tornasse o único piloto a vencer o Daytona 500 da pole mais de uma vez até que Elliott se juntou a ele depois de vencer no ano seguinte e em 1987 .

Resultados da corrida

Caixa de pontos

Pos Rede Não. Motorista Fabricante Voltas Status Voltas
conduzidas
Pontos
1 1 28 Cale Yarborough  C  Chevrolet Monte Carlo 200 3:18:41 89 185 (10)
2 29 3 Dale Earnhardt Chevrolet Monte Carlo 200 -8 comprimentos de carro 19 175 (5)
3 26 11 Darrell Waltrip Chevrolet Monte Carlo 200 Correndo 39 170 (5)
4 7 12 Neil Bonnett Chevrolet Monte Carlo 200 Correndo 1 165 (5)
5 3 9 Bill Elliott Ford Thunderbird 200 Correndo 1 160 (5)
6 6 33 Harry Gant Chevrolet Monte Carlo 200 Correndo 1 155 (5)
7 14 15 Ricky Rudd Ford Thunderbird 199 -1 volta 0 146
8 9 5 Geoffrey Bodine Chevrolet Monte Carlo 199 -1 volta 0 142
9 11 16 David Pearson  C  Chevrolet Monte Carlo 198 -2 voltas 0 138
10 33 84 Jody Ridley Chevrolet Monte Carlo 198 -2 voltas 0 134
11 13 66 Phil Parsons Chevrolet Monte Carlo 198 -2 voltas 0 130
12 2 44 Terry Labonte Chevrolet Monte Carlo 198 -2 voltas 9 132 (5)
13 24 4 Lennie Pond Chevrolet Monte Carlo 197 -3 voltas 0 124
14 17 77 Ken Ragan  R  Chevrolet Monte Carlo 197 -3 voltas 0 121
15 40 10 Sterling Marlin Chevrolet Monte Carlo 197 -3 voltas 0 118
16 19 89 Dean Roper Pontiac Grand Prix 196 -4 voltas 0 115
17 41 52 Jimmy Means Chevrolet Monte Carlo 196 -4 voltas 0 112
18 20 51 Greg Sacks  R  Chevrolet Monte Carlo 195 -5 voltas 0 109
19 25 97 Dean Combs R  Oldsmobile Cutlass 194 -6 voltas 0 106
20 37 17 Clark Dwyer Chevrolet Monte Carlo 191 -9 voltas 0 103
21 42 71 Mike Alexander R  Oldsmobile Cutlass 187 Motor 0 100
22 36 29 Connie Saylor  R  Chevrolet Monte Carlo 186 Superaquecimento 0 97
23 23 01 Doug Heveron  R  Chevrolet Monte Carlo 173 Ignição 0 94
24 38 41 Ronnie Wood Chevrolet Monte Carlo 173 Extremidade traseira 0 91
25 28 67 Buddy Arrington Chrysler Imperial 170 Biela 0 88
26 12 90 Dick Brooks Ford Thunderbird 158 Batida 0 85
27 18 47 Ron Bouchard Buick Regal 158 Batida 0 82
28 31 98 Joe Ruttman Chevrolet Monte Carlo 146 Batida 0 79
29 8 55 Benny Parsons  C  Chevrolet Monte Carlo 108 Cabeça do cilindro 0 76
30 27 88 Rusty Wallace Pontiac Grand Prix 95 Batida 0 73
31 34 43 Richard Petty  C  Pontiac Grand Prix 92 Eixo de comando 24 75 (5)
32 30 64 Tommy Gale Ford Thunderbird 69 Motor 0 67
33 10 27 Tim Richmond Pontiac Grand Prix 66 Motor 0 64
34 4 22 Bobby Allison  C  Buick Regal 61 Eixo de comando 17 66 (5)
35 22 8 Bobby Hillin Jr.  R  Chevrolet Monte Carlo 60 Motor 0 58
36 21 42 Dick Trickle Chevrolet Monte Carlo 53 Ignição 0 55
37 16 1 Velocidade do lago Chevrolet Monte Carlo 46 Haste de empurrar 0 52
38 5 21 Buddy Baker  C  Ford Thunderbird 30 Vibração 0 49
39 32 14 AJ Foyt  C  Oldsmobile Cutlass 24 Suspensão 0 46
40 15 7 Kyle Petty Ford Thunderbird 21 Motor 0 43
41 35 48 Trevor Boys  R  Chevrolet Monte Carlo 17 Motor 0 40
42 39 75 Dave Marcis Pontiac Grand Prix 3 Motor 0 37

(5) Indica 5 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar 1 volta
(10) Indica 10 pontos de bônus adicionados aos pontos de corrida normais marcados por liderar 1 volta e liderar o maior número de voltas

Cuidados

7 por 39 voltas

Da
volta
Para
rodar
# de
voltas
Razão
5 9 5 Carro # 75 girou na curva 2
64 67 4 Motor do carro # 8
73 78 6 Motor do carro # 64
99 104 6 Acidente com o carro # 88, curva 2
150 153 4 Acidente com o carro nº 98, curva 4
160 167 8 Acidente do carro nº 47,90 - curva 4
177 182 6 Motor do carro # 67

Análise do líder da volta

Líder Da
volta
Para
rodar
Nº de
voltas
Cale Yarborough  C  1 14 14
Bobby Allison  C  15 15 1
Cale Yarborough  C  16 17 2
Bobby Allison  C  18 18 1
Cale Yarborough  C  19 19 1
Bobby Allison  C  20 20 1
Cale Yarborough  C  21 21 1
Bobby Allison  C  22 25 4
Cale Yarborough  C  26 28 3
Bobby Allison  C  29 32 4
Cale Yarborough  C  33 37 5
Dale Earnhardt 38 38 1
Richard Petty  C  39 40 2
Dale Earnhardt 41 43 3
Bobby Allison  C  44 49 6
Richard Petty  C  50 64 15
Dale Earnhardt 65 67 3
Richard Petty  C  68 68 1
Cale Yarborough  C  69 86 18
Richard Petty  C  87 92 6
Cale Yarborough  C  93 99 7
Dale Earnhardt 100 104 5
Neil Bonnett 105 105 1
Terry Labonte 106 112 7
Dale Earnhardt 113 116 4
Cale Yarborough  C  117 135 19
Dale Earnhardt 136 136 1
Terry Labonte 137 138 2
Harry Gant 139 139 1
Dale Earnhardt 140 141 2
Darrell Waltrip 142 142 1
Cale Yarborough  C  143 160 18
Bill Elliott 161 161 1
Darrell Waltrip 162 199 38
Cale Yarborough  C  200 200 1

 R  = Novato Daytona 500
 C  = Ex-vencedor do Daytona 500

Referências

links externos

Precedido por
1983 Winston Western 500
NASCAR Winston Cup Series, temporada
1983-84
Foi bem-sucedido em
1984, Miller High Life 400