1984 Talladega 500 - 1984 Talladega 500

1984 Talladega 500
Detalhes da corrida
Corrida 19 de 30 na 1984 NASCAR Winston Cup Series temporada
Layout de Talladega Superspeedway
Layout de Talladega Superspeedway
Encontro 29 de julho de 1984  ( 1984-julho-29 )
Nome oficial Talladega 500
Localização Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Curso Instalação de corrida permanente
2.660 mi (4.280 km)
Distância 188 voltas, 500,1 mi (804,8 km)
Clima Muito quente com temperaturas de 84 ° F (29 ° C); velocidades do vento de 8 milhas por hora (13 km / h)
Velocidade média 155,485 mph (250,229 km / h)
Comparecimento 94.000
Primeira posição
Motorista Ranier-Lundy Racing
A maioria das voltas levou
Motorista Buddy Baker Wood Brothers Racing
Voltas 41
Vencedora
n ° 3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing
Televisão nos Estados Unidos
Rede CBS
Locutores Ken Squier
Ned Jarrett
Benny Parsons

O Talladega 500 de 1984 foi uma corrida da NASCAR Winston Cup Series realizada no Talladega Superspeedway em 29 de julho de 1984.

Foi a 19ª das 30 corridas da temporada de 1984 da Winston Cup Grand National e foi transmitida ao vivo bandeira a bandeira na rede de televisão CBS . Cale Yarborough , o vencedor do Daytona 500 daquela temporada, Winston 500 no início daquela temporada em Talladega e Van Scoy Diamond 500 em Pocono conquistou a pole a uma velocidade de 202,474 mph. Bill Elliott se classificou em segundo lugar.

fundo

Talladega Superspeedway , originalmente conhecido como Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , é um complexo de esportes motorizados localizado ao norte de Talladega, Alabama . Ele está localizado na antiga Base da Força Aérea de Anniston, na pequena cidade de Lincoln . A pista é um Tri-oval e foi construída pela International Speedway Corporation , uma empresa controlada pela Família France , na década de 1960. Talladega é mais conhecida por sua inclinação acentuada e a localização única da linha de largada / chegada - localizada logo após a saída para a estrada dos boxes. A pista atualmente hospeda a série NASCAR , como Monster Energy Cup Series , Xfinity Series e Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway é o oval mais longo da NASCAR com um comprimento de 2,66 milhas (4,28 km), e a pista em seu pico tinha capacidade para 175.000 espectadores.

Relatório de corrida

Quatro pilotos da NASCAR Cup Series não conseguiram se classificar para esta corrida: Delma Cowart , JD McDuffie , Blackie Wangerin e Tommy Gale . Completando os dez primeiros colocados da corrida estavam Dale Earnhardt , Terry Labonte , o dark horse racer Tommy Ellis , Buddy Baker , Darrell Waltrip , Neil Bonnett , Ron Bouchard e o novato Rusty Wallace . Richard Petty , que ganhou o Firecracker 400 no início daquele mês, se classificou em 11º após a palavra de que o Smithsonian Institution queria colocar em exibição permanente o carro de corrida (um Pontiac Grand Prix Stock car 1984 sob propriedade da Curb Motorsports ) com o qual ele ganhou Daytona.

Benny Parsons se classificou em nono para a corrida, mas caiu forte nos treinos e não foi liberado para correr, então ele foi levado para a cabine de transmissão da CBS Sports ao lado de Ken Squier e Ned Jarrett para a transmissão. Trabalhando na pit road estava o veterano radialista da MRN Mike Joy e o editor do National Speed ​​Sport News Chris Economaki ; A Economaki também hospedou um curta metragem (exibido durante um longo período de cautela) na pista curta Talladega e os pensamentos de seus participantes sobre a corrida na superspeedway.

A corrida se tornou uma das mais competitivas da história, já que a liderança mudou 68 vezes entre os 16 pilotos. Earnhardt, dirigindo um Chevrolet Monte Carlo para Richard Childress , havia assumido a liderança na Winston Cup pontos naquele momento da temporada, mas não havia vencido uma corrida. Ele assumiu a liderança na volta de abertura e logo foi desafiado por Yarborough, Baker, Bobby Allison , Petty e Labonte. Petty ultrapassou Yarborough e Earnhardt na volta 31, mas Earnhardt o venceu; logo depois que Elliott Forbes-Robinson caiu e a transmissão de Petty quebrou no pitstop subsequente.

A volta 157 foi o acidente mais sério do dia quando Trevor Boys , correndo entre os dez primeiros com Ellis, foi cortado da Curva Quatro, girou e capotou em seu telhado na entrada da estrada antes de cair na grama tri-oval. Os meninos saíram do carro ilesos instantaneamente; a única coisa ruim que aconteceu foi que ele teve que amarrar o sapato.

Earnhardt intencionalmente puxou o freio ao entrar na curva 1 na última volta, conseguiu uma corrida massiva e passou por Terry Labonte na reta de costas para levar a vitória.

Os chefes de tripulação notáveis ​​nesta corrida foram Kenny Wallace , Junie Donlavey , Darrell Bryant , Joey Arrington , Cecil Gordon , Dale Inman , Travis Carter , Waddell Wilson , Tim Brewer , Bud Moore , Jeff Hammond , Jake Elder , Harry Hyde e Kirk Shelmerdine .

De qualificação

Rede Não. Motorista Fabricante
1 28 Cale Yarborough Chevrolet
2 9 Bill Elliott Ford
3 3 Dale Earnhardt Chevrolet
4 44 Terry Labonte Chevrolet
5 4 Tommy Ellis Chevrolet
6 21 Buddy Baker Ford
7 11 Darrell Waltrip Chevrolet
8 12 Neil Bonnett Chevrolet
9 47 Ron Bouchard Buick
10 88 Rusty Wallace Pontiac
11 43 Richard Petty Pontiac
12 75 Dave Marcis Pontiac
13 84 Jody Ridley Chevrolet
14 33 Harry Gant Chevrolet
15 1 Velocidade do lago Chevrolet
16 22 Bobby Allison Buick
17 66 Phil Parsons Chevrolet
18 90 Dick Brooks Ford
19 14 AJ Foyt Oldsmobile
20 95 Sterling Marlin Chevrolet
21 38 Phil Barkdoll Chevrolet
22 51 Greg Sacks Chevrolet
23 27 Tim Richmond Pontiac
24 15 Ricky Rudd Ford
25 67 Buddy Arrington Chrysler
26 7 Kyle Petty Ford
27 98 Joe Ruttman Chevrolet
28 5 Geoff Bodine Chevrolet
29 48 Trevor Boys Chevrolet
30 41 Ronnie Thomas Chevrolet
31 29 Grant Adcox Chevrolet
32 8 Bobby Hillin, Jr. Chevrolet
33 71 Mike Alexander Oldsmobile
34 87 Randy Baker Buick
35 77 Ken Ragan Chevrolet
36 52 Morgan Shepherd Chevrolet
37 17 Clark Dwyer Chevrolet
38 03 Eddie Bierschwale Chevrolet
39 2 Elliot Forbes-Robinson Chevrolet
40 73 Steve Moore Chevrolet

Terminar

A chegada se transformou em uma batalha de onze carros; Bouchard ficou sem gás a três voltas do fim e Labonte manteve a liderança; seu chefe de equipe, Dale Inman, pediu a Labonte por rádio para sair da liderança com dois para ir temendo uma passagem na última volta, mas a essa altura Harry Gant havia entrado na disputa e estava lutando contra Earnhardt e Baker pelo segundo lugar.

Earnhardt conseguiu uma vitória por dez longas, com Baker vencendo Labonte em segundo e Allison vencendo Yarborough em quarto. Foi o segundo ano consecutivo que ele venceu a corrida e venceu as duas corridas com passes na última volta. Ele se tornou o primeiro piloto a ganhar o Talladega 500 consecutivo (ele também completou a façanha em 1990-1991 e ele ganhou o Winston 500 em 1999-2000). No ano anterior, ele ganhou em um Ford dirigindo pela Bud Moore. Esta foi sua primeira vitória com Richard Childress dirigindo um Chevrolet.

Earnhardt liderou treze vezes em 40 voltas. Seis das dez posições atrás de Earnhardt foram decididas por fotos finais na linha. Além disso, Earnhardt começou a corrida em terceiro, liderou a primeira volta e a última.

Os contracheques individuais de cada motorista variaram da parte do vencedor de $ 47.100 ($ 115.909 quando ajustado pela inflação) à parte do último colocado de $ 1.800 ($ 4.430 quando ajustado pela inflação) de uma bolsa total de $ 352.500. ($ 867.475 quando ajustado pela inflação).

Ken Ragan obteve sua única volta na frente de sua carreira nesta corrida.

Top 20 finalistas

Pos Não. Motorista Fabricante Voltas Voltas conduzidas Tempo / Status
1 3 Dale Earnhardt Chevrolet 188 40 3:12:04
2 21 Buddy Baker Ford 188 41 +1,66 segundos
3 44 Terry Labonte Chevrolet 188 19 Volta principal sob bandeira verde
4 22 Bobby Allison Buick 188 16 Volta principal sob bandeira verde
5 28 Cale Yarborough Chevrolet 188 34 Volta principal sob bandeira verde
6 11 Darrell Waltrip Chevrolet 188 1 Volta principal sob bandeira verde
7 33 Harry Gant Chevrolet 188 2 Volta principal sob bandeira verde
8 1 Velocidade do lago Chevrolet 188 0 Volta principal sob bandeira verde
9 4 Tommy Ellis Chevrolet 188 1 Volta principal sob bandeira verde
10 9 Bill Elliott Ford 188 6 Volta principal sob bandeira verde
11 77 Ken Ragan Chevrolet 188 1 Volta principal sob bandeira verde
12 88 Rusty Wallace Pontiac 188 0 Volta principal sob bandeira verde
13 75 Dave Marcis Pontiac 188 4 Volta principal sob bandeira verde
14 15 Ricky Rudd Ford 188 0 Volta principal sob bandeira verde
15 8 Bobby Hillin, Jr. Chevrolet 188 0 Volta principal sob bandeira verde
16 47 Ron Bouchard Buick 187 9 +1 volta
17 71 Mike Alexander Oldsmobile 185 0 +3 voltas
18 73 Steve Moore Chevrolet 184 0 +4 voltas
19 12 Neil Bonnett Chevrolet 178 1 +10 voltas
20 66 Phil Parsons Chevrolet 164 0 +24 voltas

Classificação depois da corrida

Pos Motorista Pontos Diferencial
1 1rightarrow.png Dale Earnhardt 2848 0
2 Aumentar Terry Labonte 2778 -70
3 Diminuir Bill Elliott 2764 -84
4 1rightarrow.png Darrell Waltrip 2734 -114
5 1rightarrow.png Harry Gant 2703 -145
6 1rightarrow.png Bobby Allison 2619 -229
7 1rightarrow.png Neil Bonnett 2456 -392
8 1rightarrow.png Geoff Bodine 2426 -422
9 1rightarrow.png Ricky Rudd 2425 -423
10 1rightarrow.png Ron Bouchard 2392 -456

Referências

Precedido em
1984, como Cola 500
NASCAR Winston Cup Series, temporada
1984
Foi bem-sucedido pela
Champion Spark Plug 400 de 1984
Precedido em
1983
Talladega 500 corridas
1984
Sucesso em
1985