Incidente do Mar Negro de 1986 - 1986 Black Sea incident

Coordenadas : 44 ° 13,5′N 34 ° 09,3′E / 44,2250 ° N 34,1550 ° E / 44,2250; 34,1550

USS Yorktown
USS Caron
Moça

Em 13 de março de 1986, o cruzador americano USS  Yorktown e o contratorpedeiro USS  Caron , reivindicando o direito de passagem inocente , entraram nas águas territoriais soviéticas no Mar Negro perto do sul da Península da Crimeia . Os navios de guerra passaram a menos de seis milhas da costa soviética, onde logo foram confrontados pela fragata soviética Ladny . O comandante de Ladny notificou os navios de guerra dos EUA de que eles haviam violado as águas territoriais soviéticas e solicitou que partissem imediatamente. Os navios de guerra dos EUA confirmaram o recebimento do aviso, mas não mudaram de curso. O comando soviético colocou suas forças aéreas e navais do Mar Negro em prontidão para o combate e despachou navios da guarda de fronteira e aeronaves navais para interceptar os navios de guerra dos EUA.

Yorktown e Caron permaneceram em águas territoriais soviéticas por cerca de duas horas. A situação piorou quando os navios americanos partiram; as repercussões diplomáticas continuaram por várias semanas.

Fundo

"As Regras de Navegação e Permanência de Navios de Guerra Estrangeiros nas Águas Territoriais e Águas Internas e Portos da URSS", promulgadas pelo Conselho de Ministros Soviético em 1983, reconheceu o direito de passagem inocente de navios de guerra estrangeiros apenas em áreas restritas do território soviético águas do Báltico , do Mar de Okhotsk e do Mar do Japão . Não havia rotas marítimas para passagens inocentes no Mar Negro. Os Estados Unidos, a partir de 1979, conduziram um programa de liberdade de navegação , pois o governo dos EUA acreditava que muitos países estavam começando a impor limites jurisdicionais que excediam em muito as reivindicações tradicionais. O programa foi implementado porque os protestos diplomáticos pareciam ineficazes. As ações dos Estados Unidos no Mar Negro foram contestadas pela União Soviética várias vezes antes do incidente de 1986, principalmente em 9 de dezembro de 1968, agosto de 1979 e 18 de fevereiro de 1984.

Incidente

Em 10 de março de 1986, o cruzador da classe Ticonderoga USS Yorktown , acompanhado pelo contratorpedeiro da classe Spruance USS Caron , entrou no Mar Negro pelo Estreito da Turquia . Sua entrada foi observada por uma fragata da classe Krivak , Ladny , que recebeu ordens para continuar a observação. Em 13 de março, com seu armamento principal apontado na direção da costa soviética, Yorktown e Caron entraram nas águas territoriais soviéticas e navegaram para o oeste ao longo do sul da Península da Crimeia , aproximando-se a seis milhas da costa. Tendo entrado na direção de Feodosia , os navios de guerra dos EUA navegaram por duas horas e 21 minutos. Ambos os navios de guerra americanos também enfrentaram os navios da guarda de fronteira soviética Dozorny e Izmail . O comandante de Ladny , capitão Zhuravlev, relatou o incidente aos seus superiores.

De acordo com o editor do Izvestiya , Vyacheslav Lukashin, no momento do incidente, o Comandante-em-Chefe da Marinha Soviética, Vladimir Chernavin, sabia que a ordem para os navios de guerra dos EUA entrarem em águas soviéticas foi dada pelo Secretário de Defesa dos EUA, Caspar Weinberger, com o consentimento do presidente Ronald Reagan .

Rescaldo

Protesto soviético

O Ministério das Relações Exteriores soviético deu duas entrevistas coletivas sobre o incidente. O encarregado de negócios dos Estados Unidos , Richard Combs, foi convocado ao Ministério das Relações Exteriores soviético para receber o protesto soviético. A União Soviética afirmou que a violação dos EUA de suas águas territoriais "foi de natureza demonstrativa, desafiadora e perseguiu objetivos claramente provocativos". Vladimir Chernavin afirmou que "a passagem inocente de navios de guerra estrangeiros pelas águas territoriais da URSS é permitida apenas em áreas costeiras especialmente autorizadas que foram anunciadas pelo governo soviético [e] não existem tais áreas no Mar Negro ao largo da costa de a União Soviética".

Postura dos EUA

Em resposta à nota verbal soviética sobre o incidente, os Estados Unidos afirmaram que "o trânsito do USS Yorktown e do USS Caron através do alegado mar territorial soviético em 13 de março de 1986 foi um exercício adequado do direito de passagem inocente , que é o direito internacional , consuetudinários e convencionais, há muito concedeu navios de todos os estados ". As instruções do Departamento de Estado dos Estados Unidos à embaixada americana na União Soviética observaram que os Estados Unidos "não gostariam de conferir qualquer validade à posição soviética de que sua legislação doméstica era de todo relevante na determinação dos direitos de navegação dos Estados Unidos segundo o direito internacional". Um artigo no American Journal of International Law argumentou em 1987 que "o curso dos navios de guerra americanos indicado em um mapa publicado em Izvestiia confirma que a passagem dos navios era lateral" e que "em nenhum momento eles fizeram um curso que poderia ser interpretado como a expressão de uma intenção de entrar nas águas ou portos internos da URSS ".

No incidente subsequente de 1988 , os mesmos USS Yorktown e USS Caron , enquanto reivindicavam uma passagem inocente novamente no Mar Negro, foram derrubados pelos navios soviéticos.

Notas

Referências

  • Aceves, William J. "Diplomacia no Mar: Operações de Liberdade de Navegação dos EUA no Mar Negro". Estudos de Direito Internacional . 68 .